1樓：缺考的孩紙
如果把高爾夫看作是iphone6s，途安l是ipad，那麼嘉旅就是iphone6s plus，能夠滿足那些對高爾夫有多一點需求的使用者。而且國產後比之前進口的**要低出近10萬元。最低配的1.
6l舒適型，僅為13.19萬元，還是相當有誠意的。此次根據配置不同一共分為了8款車型，並配有三款不同發動機，四種調教，另外還有手動擋可選，可謂十分豐富。
下面就讓我來幫你分析分析那款配置更值得購買吧。
高爾夫·嘉旅230tsi
大眾途安l 280tsi dsg舒適版
雖然分為8款車型，但大部分僅為發動機的差別和變速箱的不同，按配置來算，目前可以分為四款配置，分別是旗艦版、豪華版、進取版、舒適版。下面我們就來看看這四個版本的配置差別。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4348mm/1807mm/1574mm（含鯊魚鰭天線1584mm，含車頂行李架1596mm），軸距2680mm。配置方面，新車根據配置不同將提供氙氣大燈、自適應巡航控制系統、全景天窗、車頂行李架等配置。
動力方面，新車將搭載三款發動機，其中1.6l發動機最大功率110馬力；1.2t發動機最大功率110馬力；1.
4t發動機最大功率為131馬力。除此之外，在廣州車展上釋出的高爾夫·嘉旅還搭載1.4t高功率發動機，最大功率150馬力。
傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。
總結總的來說，8款車型完全可以滿足任何人的需求了，1.4t還分為高功率和低功率。旗艦版也是各種裝備武裝的牙齒，近20萬的**也足以選購其他更大的車型，所以配置的中配車型作為我們的首選，而中配中又有1.
4t手動、自動、1.2t等選擇，差價萬元左右。本著舒適安心的選擇所以1.
4t的自動進取版作為我們最後的選擇。
2樓：向q看
高爾夫是好車，高爾夫嘉旅也是臺好車。如果把高爾夫拿來純家用的話，空間尺寸勉強夠用，但後備廂太小了，想要一臺大尺寸的高爾夫，怎麼辦？一汽大眾為了迎合國人的需求，就推出了高爾夫嘉旅這款車，很明顯，嘉旅是高爾夫拉長增高版本，空間彌補了高爾夫的短處。
外觀上看，嘉旅和高爾夫7很像，從正後方看嘉旅甚至有點途安l的感覺。比起高爾夫7，嘉旅在軸距提升上並不多，僅僅達到了2680mm，但是垂直空間的大幅增加使得空間佈局變得更為靈活多樣，儲物空間較普通高爾夫來得更為豐富隨處可見的卡插槽和足夠的的儲物格，讓日常行車和生活更為便捷。嘉旅的後備箱開口更大，空間更大，後備箱容積達到了550升，相比普通高爾夫足足擴充套件了100升，放平後排還能擴充套件到驚人1250升的容積。
並且，後排座椅不僅支援4/2/4比例放倒，還可以進行前後調節和靠背角度調節，家用妥妥的了。
內飾就是「能讓人一眼就能看出這是一臺大眾」的那種，中控臺的設計仍然偏向實用，中控多**不僅支carplay，還可以支援安卓的androidauto和mirrorlink系統，擴充套件性極強！和高爾夫7不同的是，嘉旅的螢幕被挪到了上方，實際駕駛過程中更便於駕駛員操作。中控臺上方和下方的包裹均為軟塑料，貫穿駕駛艙的銀色拉絲面板在陽光下會呈現出圖中的金色，手感優秀，突出大眾一貫優秀的用料和做工，反正就是中規中矩吧。
動力方面，**高爾夫·嘉旅繼續搭載3款ea211系列發動機，動力組合分別是1.6l+5mt和6at；1.2t+7速dsg；1.
4t低功率版+5mt和7速dsg；1.4t高功率版+7速dsg。
平時上下班代步，放假時出去玩；油耗也就是小轎車的水平，平時都是8個左右；以後如果滿載出去玩帶更多的行李，還能再買一個車頂行李箱，畢竟嘉旅自帶行李架。
3樓：汽車鑑聞
高爾夫嘉旅**於高爾夫plus，高爾夫plus是高爾夫家族一款衍生產品，誕生於2023年，由德國大眾推出，我們可以認為高爾夫plus是一輛大號高爾夫，它的出現或為彌補高爾夫空間方面的不足，以爭取而更多市場份額。
2023年，高爾夫plus被高爾夫sportsvan取代，並於2023年匯入中國市場，由一汽大眾投產，中文名稱定名為高爾夫·嘉旅。
目前據我掌握到的情況，帝都優惠力度比較大，值得入手。
高爾夫·嘉旅和海外版基本一致，沒有針對國內市場進行適應性調整，因此也算是保持了海外版車型的原汁原味。
目前高爾夫·嘉旅在售車型售價區間為13.19萬元-19.79萬元，按目前國內汽車市場的**來看，定價確實有點超出使用者的預期了，因此其市場表現和高爾夫相差較大。
很多業內人士認為高爾夫·嘉旅被高爾夫搶了風頭，其主要競爭對手應該是高爾夫。
筆者則不以為然，高爾夫·嘉旅應該算是高爾夫車型的補足車型，受國內汽車消費者額外的空間需求，必然有很多消費者因為高爾夫的空間表現不佳而轉投其他品牌車型，高爾夫·嘉旅的出現則給了這部分使用者一個「選擇大眾車型」的機會。
高爾夫·嘉旅車身長×寬×高尺寸分別為：4348mm× 1807mm x 1574mm，軸距為2680mm，其行李箱容積500l，並可擴充套件至1520l，進一步提升了實用性，這對於「家庭用車」來說太重要了。
目前很多城市開始了限購，或者即將開始限購，一家一臺車的情況下自然要全面兼顧，部分車友雖然欣賞高爾夫，但家用又稍嫌擁擠，高爾夫·嘉旅正是為了滿足這部分消費者的購車需求。
前些日子和一位前同事聊天，他目前正好從事汽車銷售崗位，聊來聊去聊到了「價效比高」這個話題，於是提問：那你們現在有什麼價效比高的車麼？
他直接回答：高爾夫嘉旅就不錯呀，駕乘表現、空間表現都不錯，家用更合適，現在優惠3萬，你要買還能給你再爭取點兒……
所以，現在入手高爾夫嘉旅還是不錯的選擇之一。
4樓：突突突突凸凸
高爾夫嘉旅，屬於旅行版的高爾夫，但是從目前來看在中國市場上的銷量並不好，第一次國產上市是2023年，到目前為止只在2023年進行了一次小改款，而2019款車型也遲遲沒有動靜。
綜上所述，高爾夫嘉旅其實在大眾內部是一款不主流的產品，那麼自然在車型上也不會下太大的精力去更新換代。目前的2018款車型採用了三款發動機，1.6l、1.
2t和1.4t，在選擇的時候先排除1.6l和1.
2t，這兩款發動機的動力很難滿足目前的日常使用，而1.4t的發動機實際駕駛還是可以的，雖然算不上有多強，但是日常使用完全沒有問題。
雖然1.4t車型從指導價來看不低，起步價都到15.29萬，但是由於普遍的低銷量所以在終端會有5萬左右優惠，最終落地大概在13萬上下。
13萬買輛旅行版的高爾夫，如果放在以前絕對是一件非常划算的買賣。但是別急，如果說你真的打算購買一款15萬級別的車型高爾夫嘉旅絕對不是最好的選擇，甚至說並不值得推薦。
如果你想要大空間的話，很多自主品牌在15萬這個級別都有suv的產品，而且品質和配置都不錯，如果你對空間要求不高的話，那麼領克03絕對更適合購買。
從本質上來講，領克03和沃爾沃有這非常深厚的淵源，從平臺到技術領克03都大量使用了沃爾沃的產品，從某種程度上來講，領克可以被稱作小沃爾沃。
所以說，不管是產品力還是價效比，高爾夫嘉旅都不是第一選擇。
5樓：途虎話養車
這款車的車型配置比較豐富。發動機有1.6 1.2 和1.4 變速箱有手動檔，雙離合，和傳統手自一體。
1.2這樣的小排量增壓機，基本就是耍流氓，直接無視就對了。剩下1.
4t和1.6兩款。沒什麼好說。
變速箱方面比較有趣，除了乞丐版的手動檔之外，其餘全都是雙離合。 剩下一個「孤兒」搭載了6檔手自一體變速箱。
再一看原來是1.6l自然吸氣發動機+6速手自一體的那唯一的一款！ 也是整個車系裡，可靠性最好，故障最少，問題最少的一款。再一看，國5排放。心裡瞬間涼涼。
6樓：飯在莫慌
高爾夫·嘉旅的英文名字叫「golf·sportsvan」，顧名思義，它兼顧了運動性和實用性，是一輛更有樂趣的小mpv，但本質其實還是一輛高爾夫。
高爾夫·嘉旅的外觀與進口大眾高爾夫sportsvan車型基本一致，沒有進行國產化的調整。扁平化的車頭營造出寬體的視覺效果，車頂配備的鋁合金行李架不僅美觀，也為擴充裝載能力提供了幫助。寬大的車尾搭配上短小的尾翼，使車尾更顯靈動。
相比傳統兩廂車，嘉旅更舒適的坐姿，更好的後排感受，更大的儲物空間，都意味著它可以勝任更多的用途，這就是它最大的優勢。
屬於個性車，喜歡就買。
7樓：阿祖聊世事
高爾夫嘉旅值得買嗎？
8樓：讀書一丁
嘉旅是高爾夫的變種車型，空間上比高爾夫大了些，造型比較有特點，既像兩廂車，但是比兩廂車空間還要大；又像suv，但是比suv的操控要好一些。再就是入門版本的配置比較高倒車雷達、自動駐車、後排出風等是應有盡有。後排空間寬敞，後備箱也能裝下比較多的東西，日常家用完全不成問題。
動力方面也有很多選擇，1.2、1.4、1.
6排量，可以根據自己的實際情況選擇。操控上有高爾夫的底子，不言而喻。非常值得購買！
高爾夫嘉旅和高爾夫有什麼區別？哪款價效比高？
9樓：嚕啦嚕啦的爸爸
高爾夫和高爾夫嘉旅都是屬於大眾旗下的汽車，兩車**上也十分相近。是大眾旗下的兄弟車型，接下來筆者為大傢俱體介紹一下兩車的區別。
外觀
高爾夫的外觀可以說是大眾車型中的經典。車前採用了鹵素燈源，並且配有高度調節和led日間行車燈，這是一個非常實用的設計。此外，車前進氣柵也採用的是大眾家族標準的造型，並輔以鍍鉻裝飾，使整車顯得更加高階。
車尾方面並無其他特別之處，都是標準的大眾車設計。高爾夫嘉旅的話在外觀上與其兄弟車型並無太大差別，但是高爾夫嘉旅的車頭要比高爾夫更高，車尾也有較長的延伸，偏向suv的造型，並且採用了更多的鍍鉻飾條裝飾，更能夠吸引人的眼球。就外觀上看，高爾夫嘉旅更加大氣，華麗。
內飾
內飾方面兩車可以說是大同小異，兩車的中控臺都使用的是軟性材質包裹，不同的是高爾夫的中控臺上的設計較為緊湊，渾然一體，而高爾夫嘉旅在各個拼接部分均採用了銀色飾板搭配，顯得更有層次感。空調出風口也有較大差別，高爾夫的在中控螢幕上方，嘉旅的則在螢幕兩邊，就這方面而言，對副駕駛是非常友好的。座椅的話，高爾夫採用的是皮革和織物混搭，嘉旅使用的就是全織物，相較而言高爾夫的座椅比較耐髒。
方向盤則都採用的是三幅式設計，但高爾夫是氣質方向盤，手感上要比嘉旅好，功能方面幾乎相同。
空間
兩車在空間方面都還是挺不錯的。就單高爾夫而言，前排空間座椅調最高，頭部空間多出了不少，有一拳三指的富餘空間，後排坐上特別舒服舒服，身材不是特別高大的人可以蹺二郎腿，後備箱跟普通轎車無異，能塞下一些出行的基本用品。嘉旅的車型比較偏向suv，所以它跟高爾夫的最大區別還是在於後備箱的設計上，後備箱有個蓋板，可以拿來做空間拓展，比較值錢的東西可以放在蓋板下面，儲物的大型箱子可以放在上面，車內儲物空間隨處可見，基本上能用的儲物設施都能裝不少東西。
所以較載人儲物方面，車型偏suv型別的嘉旅更為實用。
駕駛
動力方面兩款車也基本一樣，普通車型都分別採用了1.4t、1.6t和2.
0t的發動機，但是高爾夫的效能版車型gti則是搭載了一臺2.0t的ea888發動機和7速雙離合變速箱，這款頂配車在效能上還是遠超嘉旅的。由於嘉旅在整體重量要超過高爾夫，再加上其高車身帶來的更大阻力，所以在動力系統相同的情況下，高爾夫的效能是比嘉旅要高出很多的。
在操控方面上，嘉旅由於較高的底盤，所以在高速轉彎時，駕駛員會感受到些許的重心不穩。高爾夫在這方面就顯得比較好，給人的感覺是比較穩重的。隔音方面兩車都表現的較為不錯。
總結
兩車其實差別並不大，但是嘉旅的定位更偏向suv，就功能性和平常家用來說，筆者覺得高爾夫嘉旅的價效比更高，值得購買。
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