1樓：匿名使用者
選汽車，是選擇搭載自然吸氣發動機車型好還是渦輪增壓車型好，這個問題糾結多年，爭議頗多。從相關廠家代表和技術專業人士方面，得到其各自立場的解釋，或能為車主提供些參考。
油耗：帶「t」理論更省，實際不一定
理論上渦輪增壓應該有更好的油耗表現。從此前新標準實行後工信部公佈的第一批享受節能補貼車型目錄中也可看到，帶「t」車型油耗大獲全勝。但從不少車主的使用經驗來看，部分**的1.
8t渦輪增壓車型油耗有時候相當甚至超出部分換代的自然吸氣2.4升同級別車型油耗。這是為何呢?
一日系廠家的資深技術人士介紹，這主要與駕駛者的駕駛習慣和行車環境有關。如果在高速公路上以時速90公里勻速行駛，同級別渦輪增壓車型的油耗一般要低，但如在城市道路行駛，遇上塞車、紅燈這些需要低速行駛或重新起步的情況時，渦輪增壓發動機往往因為發動機轉速過低未能啟動。如1.
8t的車型在沒有渦輪增壓輔助下，只能以1.8l的自然吸氣動力行駛，性急加速的車主往往會一腳油門踩得深，油耗自然就易升高。
動力：帶「t」起步「肉」，後程加速迅猛
渦輪增壓發動機最大優勢是在排量較小的情況下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸氣發動機車型「更有勁」。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器時相比可以增加40%甚至更高。
實際體驗中，比如1.8t相比2.4l，帶「t」車型起步是比較「肉」的，因為渦輪增壓尚沒啟動，也就是人們說的「小馬拉大車」。
但啟動後如果在時速60公里以上加速，1.8t的加速效能很可能佔優。至於有人說渦輪增壓在城市道路用不上，有德系車技術人員表示，目前渦輪增壓技術已得到相當提升，一般只要發動機轉速高於1500轉/分鐘，渦輪增壓就會啟動了。
而1500轉/分鐘僅比車輛怠速運轉狀態下的轉速略高，在城市中行駛是隨時可能突破的轉速。
保養：渦輪增壓車型更為「金貴」
對於保養，各廠家倒是存在「共識」：渦輪增壓車型保養要複雜些。據雙方技術人員介紹，很多開自然吸氣車型的車主，往往是著車就走、停車就熄火，這種開法對車型會有損害，但對渦輪增壓車型則更「傷」。
渦輪增壓車型在發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，千萬不能一啟動就猛轟油門，否則很容易損壞增壓器油封。同時，發動機長時間高速運轉後要停車，自然吸氣車型可以立即熄火，影響不大，但渦輪增壓車型最好再怠速運轉3分鐘左右再熄火。因為發動機熱機狀態下如果突然停機，容易引起渦輪增壓器內滯留機油過熱而損壞相關部渦輪增壓車型保養費用更貴的原因主要是，渦輪增壓相比其他耐用部件，可能損壞的機率大一些。
2樓：貓咪用車
汽車帶「t」與不帶「t」有多大差別？這就是答案！
汽車帶t還是不帶t好
3樓：一世浮誇啊
汽車帶t自然是代表省油的，首先我們從t的意義上來看。
t是渦輪增壓器，就如1.8t，這種t在起步的時候是不會啟動的，在車子行駛速度到一定的馬力才會啟動，一般是在60~80馬力，帶t的發動機在高速行駛中要比同排量沒t的要省油點，達到經濟燃油，速度也提升了好多，如1.8t=2.
0的排量，但是渦輪增壓器是有壽命的，一般家庭使用的話，應該可以用7年，有些人有優秀的技術，就可以多使用一年吧，到那時就好換一個了，
缺點是這種帶t的發動機保養要比一般的貴，到了一定的壽命需要更換，一個渦**概需2萬吧，其他的就沒了，或許稍微有點小毛病。 帶t的的是帶渦輪增壓的，不帶t的沒有，帶渦輪增壓的在跑高速的時候有優勢，耗油少，但是動力足，但是在市區優勢不明顯。
兩個發動機在同品牌同款的前提下，自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機油耗更低。也就是說同排量同技術水平的前提下，帶t的車更耗油。要對比自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的省油效果，須在相同技術水平下才有的比，不同技術水平的發動機熱效率是不同的。
再怎麼樣，油耗的高低也要遵循能量守恆原則。因此油耗的高低主要看輸出功率，輸出功率的本質就是噴油量。帶t的渦輪增壓發動機無疑比自然吸氣發動機動力更強勁，那麼它的油耗相對於自吸發動機更高這點也毋庸置疑。
能量是守恆的，不可能平白無故的既省油又增加動力。節油和效能註定是兩個對立面，所以這也是廣大車主需要權衡的一件事。影響油耗的其他因素有很多，發動機的動力總成、變速箱、風阻係數、車身重量及輪胎。
還有很重要的就是駕駛習慣和車況、路況等。
不管帶不帶t，想要省油還是要從各個角度來考慮的。
4樓：我傳你下
t：在這裡的代表的是渦輪增壓(turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發動機，與同排量發動機相比有 輸出功率大、耗油少、環保性高等優點。
1.8t 的意思是指 1.8 升排氣量的發動機增設了進氣 渦輪增壓裝置。
渦輪增壓裝置能改變發動機的進氣量，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發動機的輸出功率。渦輪增壓(turbo)渦輪增壓簡稱 turbo，如果在轎車尾部看到 turbo 或者 t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
l：在這裡就是容積升的單位。指的是汽車發動機的排氣量。
1.8l 的 意思是指這款發動機有 1.8 升的排氣量。
這裡可以看出它們的排氣量相同，而一個帶有渦輪增壓裝置（1.8t） ， 另一個沒有隻是得知它的排量大小（1.8l） 。
說到這兒，有的朋友問，買車是帶t的好還是不帶t的好哇？這裡給大家一句話：皮實抗造底氣足選自然吸氣引擎（不帶t），動力強勁玩激情的選渦輪（帶t），普通的自然吸氣車型售價便宜，而且在市區開足夠用了。
換言之，渦輪增壓（帶t）能提高進氣量從而提高發動機動力輸出，而且在同排量下有渦輪增壓的功率更大油耗更低，其缺點在於造價高、壽命短，不方便維修。
gt：一般指的是該車的款型是運動款， 發動機動力更加強勁，底盤 更加硬朗，強調運動特性。比如說寶來 gt、高爾夫 gt。
gtb：指的是運動型房車紀念款型。該型車多用於參加世界各地 舉辦的房車大賽， 一些汽車廠商一般會推出一些效能接受於賽車的運動 型車，冠以房車賽紀念版車型，後面就標註 gtb。
d：代表的是柴油車，如雷克薩斯旗下首款柴油車型 is 220d ，寶馬新三系列推出 320d 車型。
q：代表該車具備奧迪quattro全時四驅技術，一般都是奧迪的a8或s8或q7才有。
c：雙門，coper，表示雙座車，跑車。
5樓：匿名使用者
怎麼說好呢。。。應該說各有各的優點，缺點。就看側重哪一方面了。
帶t的，動力效能強些，（當然了，得在路況允許，發動機轉速達到一定的前提下。）也能省油一些，缺點就是，結構較複雜，維護，保養貴，發動機壽命也受影響。不帶t的，結構簡單，保養便宜，但是扭矩稍顯不足，尤其是現在主流的那種可變氣門正時的也就是vvt的發動機。
當然，也要費油一些。要是在城市裡開，而且交通狀況不太好經常擁堵，還是買不帶t的為好。要是長開比較遠的路，或者城市的交通很順暢，就買帶t的，也可以體驗一下渦輪增壓發動機帶來的那種推背感，請採納
6樓：急著去相親
這個沒什麼影響的 t是渦輪增壓器的意思 比如1.8t 和1.8 1.8t的動力會更加強勁 但是渦輪增壓器的瞬間加速 效果一般
7樓：匿名使用者
說起動力來，帶t好點
8樓：狄賽爾引擎
好與不好都是相對的，有利必有弊: 如果注重效能的提升和節能環保是帶t好；如果注重後期使用的維護成本，當然是不帶t好。
汽車是帶t的，還是不帶t的好？
9樓：
渦輪增壓的優點
1、動力足，確實更猛
同樣排量的兩臺發動機，渦輪增壓比自吸的最大功率高40%左右。例如常見的1.8t渦輪增壓發動機，動力與2.4l發動機的水平相當。
另外，如今**的渦輪增壓發動機在1500轉左右就能輸出最大扭矩，而一般自然吸氣發動機要4000轉左右才行，這意味著開渦輪增壓車型，大動力來得早，表現出來的結果就是更猛。
2、確實油耗水平更低
一般來說，帶"t"的渦輪增壓會比同排量的自吸發動機油耗高些，但是，與效能相當的更大排量自吸發動機相比，油耗水平卻相對較低。
因為渦輪增壓器利用了廢氣能量，按照能量守恆定律，這意味著效率升高，輸出同樣的動力就意味著更省油。一般情況下，渦輪增壓1.8t的油耗和自吸2.0-2.4l的油耗差不多。
3、節能減排、購置稅優惠
油耗低，也意味著更環保，節能減排嗎，國外排放標準有非常嚴。而在我們這裡，購置稅減半的優惠可是非常吸引人的，現在小排量渦輪增壓的車型，肯定有這個因素在裡面。
渦輪增壓缺點
1、**更貴
這點不用多說了，相對同樣配置的自吸車型，帶「t」的更貴，車價明擺著呢。
2、保養維修更貴
一般情況下，渦輪增壓車型需要更好的潤滑和冷卻，所以機油用得是更昂貴的全合成機油。萬一再遇上個增壓機普遍的燒機油問題，維修保養就更貴了。當然，國內渦輪增加技術和自吸相比，也不是那麼成熟，維修確實費點事。
3、渦輪遲滯
說白了就是慢半拍，渦輪增壓器相當於一部「風車」，靠廢氣「吹動」葉片並達到一定轉速才可工作。
而渦輪葉片從靜止到一定轉速是需要時間的，也就是：一腳油門下去稍等一下動力才來
這個現象就是「渦輪遲滯」。
買不買"t"，得看你買多少錢的車
1、10萬以內內：建議買自吸
10萬內的帶"t的」絕大部分是國產小車，無論是轎車還是suv，出於成本考慮是不會用啥好的渦輪增壓器的，更不要說調教水平了。
這價位，經濟實惠，可靠才是王道，建議買自然吸氣的車型。
2、10-15萬：轎車買自吸、suv可考慮帶「t」
這個價位的合資車，多是1.4t、1.5t，而自主品牌的話1.8t、2.0t算是主流。
這個價位的增壓發動機靠譜多了，如果你打算買的是suv的話，因為車重、風阻、走爛路的需要，買增壓機型是比較合適的，動力更足。
而如果你要買的是部轎車，那首選還是自吸。十幾萬的車一般還是家用，舒適、經濟，動力夠用就行。這些錢買個配置更高的自吸版本，划算。
3、15-20萬：帶不帶「t」，看你性格
這個價位一般都會選擇合資車了，諸如1.4t、1.5t、1.6t、2.0t。
品質、調價水平等等也比較靠譜。渦輪增壓技術相對來說，這個價位的車已經很可靠成熟了。
此時選增壓還是自吸，看你開車的愛好。喜歡激情或者開快車的，渴望享受增壓發動機的高扭矩，與渦輪介入後動力爆發的澎湃感，來吧，渦輪增壓沒別的了。
但如果你是偏向穩重的性格，或者喜歡自吸發動機動力的「順滑感」，搭載自吸發動機的車型更適合你。
4、20萬以上：怎麼買都有理
不多說了，一分錢一分貨，錢到位了，啥要求都能滿足。喜歡渦輪增壓的就買唄！
汽車帶t是什麼意思
九九的貓 汽車帶t是指渦輪增壓發動機。1 目前的汽車發動機根據工作方式的不同主要分為兩種，一種是自然吸氣發動機，另一種就是帶t的渦輪增壓發動機。自然吸氣發動機依靠活塞向下運動時的動力自行吸氣，渦輪增壓發動機則額外還有渦輪增壓器強行往氣缸裡 壓氣 2 渦輪增壓發動機氣缸內的進氣量更大，行車電腦也會匹配...
汽車是帶t的還是不帶t的好，汽車是帶T的，還是不帶T的好？
渦輪增壓的優點 1 動力足，確實更猛 同樣排量的兩臺發動機，渦輪增壓比自吸的最大功率高40 左右。例如常見的1.8t渦輪增壓發動機，動力與2.4l發動機的水平相當。另外，如今 的渦輪增壓發動機在1500轉左右就能輸出最大扭矩，而一般自然吸氣發動機要4000轉左右才行，這意味著開渦輪增壓車型，大動力來...
汽車自動啟停真的好嗎，汽車自動啟停的優缺點是什麼？有必要關閉嗎？
自動啟停的缺點顯而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於 休眠 狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程。而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。據專業機構測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程...