1樓：優雅的小六
1、原理上的區別：冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
2、汽車壓縮機的執行狀態區別：汽車吹冷風需要是通過壓縮機的工作來實現，而ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風。而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機。
3、耗油情況的區別：冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
車主在使用汽車空調的注意事項：
1、停車前5分鐘關閉空調：不少車主常常在熄火之後才想到空調忘記關閉，這種做法對發動機是有損耗的，因為在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動。因此，每次停車後應當先關閉空調再熄火。
2、先開窗再開空調：如果車在烈日下停放時間較長，車輛啟動後不要立刻使用空調。應先把所有車窗都開啟，啟動外迴圈，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再關閉車窗。
3、溫度調製26度左右為最佳：人體最適宜的空調溫度應該在24℃至27℃，最低不宜低於22℃，車內外溫差不宜大於5℃。如果空調開得過大，車內溫度過低，易引發關節炎、肩周炎、感冒、腹瀉、發燒、精神不振等等。
一般建議車內空調溫度控制在26℃左右為好。
2樓：匿名使用者
1、暖風是暖風水箱上的熱量，經過暖風電機通過風道吹到駕駛室內。
2、有內迴圈和外迴圈：
（1）外迴圈是暖風電機，把室外的空氣經過暖風水箱吹到室內。
（2）內迴圈是暖風電機，把室內的空氣經過暖風水箱吹到室內，內迴圈升溫快。
3樓：網路游龍
空調供熱是通過發動機帶動空調壓縮機來供熱的，和家用空調一個原理，溫度可以調節，制熱也快。暖風是通過發動機的餘熱靠水箱轉導來供熱的，溫度不太好調節，制熱也要等發動機熱後才有感覺。
4樓：
r空調熱風是空調供熱的，暖風是發動機溫度供熱的
5樓：
熱風不需要消耗發動機功率,
而冷風要消耗功率.
6樓：匿名使用者
一個是空調供熱，一個是發動機供熱
汽車開暖風與開空調有什麼不同？
7樓：皮蛋粯子粥
1、效果不同：
暖風：吹出來的是熱風。
冷風：吹出來的是冷風。
2、原理不同：
冷風：冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；
暖風：而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。
3、油耗不同：
冷風：冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
暖風：在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
8樓：青城院士
汽車冬天的暖氣，是利用發動機裡的熱水！不需要使用空調！達到暖風（紅色位置) ,開啟風機！不要開啟空調開關(雪花標誌）。
9樓：
空調和暖風是兩回事。
空調是發動機通過壓縮機制冷的，那是需要消耗動力的，夏天使用的，冬天是無法使用。
暖風是通過發動機的水箱裡面的水來通過暖風的水箱吹出的熱風來散熱到駕駛室的，這個不消耗動力，只是風機需要耗電.
冬天汽車開暖風和開空調有什麼區別
10樓：匿名使用者
冬天汽車開暖風和開空調有原理上的區別，汽車壓縮機執行狀態的差異，油耗差異。
具體區別如下：
1、原理上的區別：冷空氣是通過給壓縮機加壓使製冷劑液化並吸收空氣中的大量熱量而形成的；而暖空氣則是由發動機工作時產生的熱量形成，並通過風扇將釋放到車內的熱量送入車內形成暖空氣。
2、汽車壓縮機執行狀態的差異：汽車冷卻空氣需要通過壓縮機的工作來實現，空調壓縮機的開關是交流鑰匙。夏季使用空調時，必須開啟空調鑰匙，即開啟冷風。
暖風只利用車內的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機。
3、油耗差異：當冷空氣開啟時，壓縮機皮帶輪將帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，並消耗一定量的燃油。但暖風只利用車內的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，因此，車內暖風屬於廢物再利用，不會消耗機油量。
11樓：渭水之洛
冬至後就進入了「數九」寒天，天氣也是經常一言不合就降溫，凍得人瑟瑟發抖。大部分開車的朋友都開始使用空調暖風了， 但有的車主卻擔心費油不太捨得；有的車主開是開了，但姿勢完全不對……各種錯誤層出不窮。今天，我們就一起看看冬季使用汽車空調都有哪些誤區，看看你有沒用錯汽車暖氣。
誤區一開暖風一定要開ac鍵
其實，只要調節風量按鈕就可以吹出暖風，這是利用汽車內部的熱迴圈出的風，不需要啟動壓縮機，因此不用按ac鍵。
誤區二冷車啟動就立即開暖風
冬天發動機剛啟動，水箱溫度很低，開啟空調不僅不會提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升，而且此時開啟暖風通常也只能吹出冷氣。
誤區三水溫指標處於低位就開暖風
正確做法應該是，當水溫指標到達中間位置的時候，再使用暖風，而且建議先使用外迴圈，將車內冷空氣派出，過3-5分鐘再轉為內迴圈。
誤區四開暖風會增加油耗
這個問題很多車主都存在疑問。但暖風跟冷氣的工作原理不同，上面說了，開暖風可以不按ac鍵，使用的是來自於發動機散熱的熱量，因此是不會增加任何油耗的。所以，開暖風不會耗費油量，冷就盡情開吧。
誤區五長時間停車不關暖風
雖然開暖風不增加油耗，但長時間開容易一氧化碳中毒，尤其是開著暖風在車裡睡覺，這是非常危險的行為。如果需要長時間開暖風，建議把車窗留出一定的通風縫隙，保證空氣流通。
誤區六車內起霧就關閉暖風
冬季天氣冷，如果再遇下雨，車外溼度大且內外有溫差，擋風玻璃很容易產生霧氣，這時不用關閉暖風，只需要把暖風風向調到吹向擋風玻璃即可，這樣可以把玻璃上的溼氣吹乾，而隨著玻璃溫度上升，霧氣也不容易凝結。
誤區七出風口直吹
首先，熱空氣是上升的，因此讓暖氣朝下吹能獲得更快更好的加熱效果。其次，長時間的乾燥熱風會加快**老化，因此不宜將出風口直接對著吹，這樣做會讓原本乾燥的**更加乾燥，而也容易產生靜電。
誤區八熄火前不關空調
不僅是冬天，夏天也一樣，千萬不要不關空調直接熄火，否則，下次開啟電源時，車子發動機還沒啟動空調就已經開啟，久而久之會對發動機造成影響，縮短空調的壽命。
汽車空調怎麼開熱風，汽車的空調和暖風是怎麼開啟的
1 首先點火將汽車啟動後，汽車預熱後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風，也就是水溫升至中間時。2 找到車內迴圈按鈕，按下此按鈕將空調的迴圈方式調整為車內迴圈3 把空調的溫度調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示，有的車用溫度表示，不用開啟空調 不要開啟ac開關 因為暖風是利用汽車自身的熱...
汽車空調暖風怎麼開，汽車的空調和暖風是怎麼開啟的
汽車暖風的開啟步驟具體操作如下 一 踩下汽車的剎車踏板，準備啟動發動機。二 按下汽車的一鍵啟動鍵，啟動發動機。三 執行發動機至水溫達到90攝氏度的正常工作水溫。四 擰開風速調節旋鈕至最右側最高檔位。五 擰動溫度調節旋鈕至右側紅色區域即可開啟暖風了。1.半自動空調 不開ac開關，將控制冷暖風的開關打到...
汽車的空調和暖風是怎麼開啟的
李好 現在大部分車型首先要滿足前提條件 車內和車外都有了溫度感測器，電腦分析當不符合開啟的條件時，汽車空調系統是不會工作的。當符合開啟的條件後，繼續後續操作。開啟空調。汽車啟動後，等待發動機轉速穩定後，此時可以開啟空調冷風，將空調的迴圈方式調整為車內迴圈 製冷效果最佳，等溫度降低後，可適當開啟外迴圈...