1樓：匿名使用者
按政策來說
應該**會降低
要麼會導致很多**高的店鋪
賣不出去車
2樓：
「保修期」和「三包有效期」 《汽車三包規定》明確了家用汽車產品的「保修期」和「三包有效期」。保修期內出現產品質量問題，可以免費修理；在三包有效期內，如果符合規定的退貨條件、換貨條件，消費者可以憑三包憑證、購車***等辦理退貨或換貨手續。規章規定，保修期限是不低於3年、6萬公里，三包有效期限是不低於2年或者是行駛里程5萬公里。
「保修期」和「三包有效期」這是兩個概念，注意區分。消費者選擇更換或退貨的條件 對於最受關注的退換貨條件問題，國家質檢總局在《汽車三包規定》中列出四種具體情形：一是從銷售者開具購車***60天內或者行駛里程3000公里之內，出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油洩漏，就可以選擇換貨或退貨；二是嚴重的安全效能故障累計做兩次修理仍然沒有排除故障，或出現新的嚴重安全效能故障，可以選擇退貨或換貨；三是發動機變速器累計更換兩次，或它們的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用，可以選擇退貨或換貨；四是，轉向系統、制動系統、懸架系統、前後條、車身當中的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用，消費者也可以選擇換貨或退貨。
看這兩條就知道有用了啊，以前的廠家保修期，不管車輛出了多大的問題，廠方是不可能給你換車或者退車的，最多就給消費者修理，而這個出臺後，符合條件的汽車，消費者可以讓廠家退車或者另外換一臺新車！對於毛病多的汽車，就有必要等到十一！希望有用，望採納！
2023年7月1日有車輛的新政策，是真的嗎？對目前的4s店有什麼大的影響嗎？
3樓：匿名使用者
是的啊 有影響了也就是說不是4s一家可以賣車 .以後可以私人申請賣車
4樓：匿名使用者
目前對經銷商的影響有多大，還在觀望當中，短期內大的降價優惠應該不會出現。
5樓：匿名使用者
你好 你這個影響不大的 企業要生存其他費用沒有的話那麼裸車**會高一些的
6樓：匿名使用者
你好，一般影響的估計不會太大的，
7月1日汽車新規對**有影響嗎
7樓：惲傲易
7月1日起，全國汽車商業險改革全面實施。繼前兩批省市試點改革後，北京等18個省市第三批實施商業險改革也陸續改革完成。保險新政策對我們來說，有什麼重要變化？
今天我來給大家解讀一下。有句話叫人固有一死，車必有一修。修車用什麼錢？
地球人都知道，用保險的錢（我說的保險指商業險）。2023年7月1號，全國車輛商業險就開始變成新**和新系統了，改變的地方非常多，跟大家講一些最直接的事情。?第一件事情也是大家最關心就是**。
大家或多或少都聽說了，新政策的原則就是出險次數少，或者是沒有，保險折扣應該是比以前高，保險更便宜。你要保險出的多，也可能比以前貴的是一塌糊塗，翻倍都是有可能的。咱來算算，按之前的政策，比如說你在2023年人保買的商業險，出險一次，那麼今年的保費最低優惠是7折；?
如果在2023年出險了兩次，那麼最低的保費還是有折扣的；如果是三次呢，木有優惠；四次呢，也就上浮25%到30%左右。新規規定，出險一次，第二年就取消優惠，出險兩次，上浮25%，5次以上直接翻倍。假如你的新車保險是5000元/年（全險），只要出兩次險（無論是撞了法拉利還是被樹枝蹭），就會變成第二年的6250元！
如果出了了3次險，直接7500了！5次，10000元！是不是很心疼啊！
總之你開車越平安，越守規矩，保費就越便宜。而不是像以前那樣，感覺好像不去撞一下，把保費用掉，把車子重新做做漆。就感覺錢都丟在水裡了，白花了。
現在為了避免這種情況，鼓勵大家能夠遵紀守法的開車，實實在在給大家便宜保費。有些省市（比如江蘇、北京）還將將交通違章記錄和保費係數掛鉤，違章越多保費越貴，大家開車還是要小心。那麼除了這個之外還增加了一項新的保費計算標準叫做車型風險。
什麼是車型風險？舉個例子，如果你買的是臺保時捷911，保費肯定比賓士s級要貴。憑什麼？
兩臺車新車**也差不多。因為你是跑車，跑車就是拿來跑的，經常會開的快，出險風險比較大。還有就是根據車型的零整比來算，有些車型零整比非常可怕，車子拆開來當零件賣的錢，可以買5臺整車。
比如買輛賓士a級，20多萬，買個大眾帕薩特也是20多萬。這兩個車子，發票**一樣，投保時間同一天，你去同一個營業廳去新車保險，**就不一樣。為什麼？?
因為賓士配件貴。以後我們在選車的時候，尤其是想買經濟實惠的車子的時候零整比也要考慮考慮，它直接影響到新車的保費。???**講完了，第二件事情講一些服務方面改變。
給大家講幾個最關鍵的，之前，有一個險叫第三者責任險，你撞到了別人，別人受傷了，你可以賠人家錢，或者撞車賠車錢。但是比如說不小心撞到了自己家裡人，保險公司覺得這個是騙保，是不理賠的。在新保險裡面，直系親屬是可以按照第三者賠付的。
還有一種情況，天有不測風雲，我們經常會碰到冰雹、颱風、暴雪等自然災害，造成車損和人傷也能獲賠。如果賠付碰到老賴這個很糾結的問題，新政策總算對代位求償做了明確的規定。基本上，保險索賠有三種情況，直接向責任方索賠，向責任方的保險公司索賠。
最簡單的法，是自己的保險公司先行賠付，然後授權自己的保險公司，去向責任方追償，這個叫代位求償，這個機制被正式的確立下來。其實以前，大多數情況下保險公司也會替你代位求償。但是有時候情況特殊，比如你豪車被人家撞了，對方要賠個500、800萬，碰到老賴或對方乾脆跑了。
保險公司說，這種case我們是不接的，我們沒有能力幫你來代位求償，你讓我墊那麼多錢，我保險公司也沒有那麼多錢。?現在的話不管什麼情況，代位求償必須執行。總的來說，我們日常使用中的刮刮蹭蹭和老賴的問題，找自己保險公司就可以了。
以這個,可以去評判我們保險公司的服務好壞，我覺得這個還是對我們廣大車主方便了不少了。?給大家總結一下，車子出險少,享受的優惠就會實實在在的多。車子像以前這樣，每年要搞個兩三次保險費，油漆做一做，大燈換一個，以後不要幹這個事情了。
這個大家在選車的時候，千萬要注意一下零整比的問題。代位求償，現在找自己保險公司，一個**，輕鬆搞定。新政策對於我們廣大車主來說，總體還是一個比較好的訊息，老老實實開車，守規矩的人保費可以越來越便宜。
保險公司的服務呢，到反而是不降反升，我覺得這還是挺好的。?但是有一些朋友也會說，你出險次數多了，那保險費不就是貴了嗎？?商業保險本來就是一種市場行為，保險公司都是要賺錢的。
而對於我們整個社會來說的話，就是應該好人、守規矩的人，他的成本和付出越來越低。不講規矩的、經常喜歡破壞規則的人，他的成本會越來越高。我覺得在什麼行當都是這樣，我們汽車也應該是如此的啊。?
8樓：匿名使用者
這個問題的話也一下子說不清，因為7月1日還沒到這些政策的話可能執行起來，並不是在7月1號，可能在7月1號之後很久很久。
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