1樓：匿名使用者
1、開啟點火開關，是否可以聽到節氣門發出有節奏的喀噠聲。如能聽到，把節氣門的塑料蓋開啟，用手強制按住怠速觸點，此時，可以看到節氣門的閥在大幅度的動作。這樣節氣門就設定完成。
2、如果開啟點火開關後，節氣門發出聲音。此時，可以開啟節氣門蓋，鬆開電路板的三個固定螺絲，撬開定位片，反方向轉動電路板，然後用診斷儀匹配節氣門。每次挪動一點，多做幾次，可以匹配成功。
3、某些版本電腦，可以該掉電腦編碼，這樣也可以解決。
以上方法可以成功率百分之九十九。
2樓：水貨這都行啊
怠速底了是油路和排油嘴的問題.去4s清。開空調發抖是因為怠速低了和車馬力小有關係現在本田2.3的開空調也是有點抖,提速也慢.屬於正常!所以還是去4s清洗一下吧.
另外你要想提速快的話,把排油嘴擴大一下,相對油耗也高了
3樓：琦聽春
看了你的補充說明，據此看，只有調教下ecu了，發動機運轉都是靠ecu控制，ecu資料調整一下應該可以，市場零售**大約3000左右
4樓：匿名使用者
這個自己是修不了的，還是建議你去大眾的維修站去修理。最起碼帕薩特有什麼故障他們見的比外面的修車點經驗多。。。。。
5樓：優末大師
你清洗過節氣門沒有,如果洗過的話在匹配好的情況出現這樣的情況那就先換一個節氣門;如果沒洗那就看一下怠速開關工作是否正常,在換一個汽油濾請器看看,帕薩特一般只有這兩個地方,
6樓：匿名使用者
你可以加一次油加滿 跑完一百公里整的時候 再加滿。看能加多少，能加多少就是你的百公里油耗了！因為這樣是實踐測試 最實際也比理論計算精確的多！
不用清0油表，省的麻煩！這是最簡單的方法了！
7樓：就是杜鵑
簡單，除了上訴各位兄弟說的，你可以打著車後把油門拉線前端第一個螺母鬆開，在把第二個擰緊一點，之後把第一個螺母擰緊備住。擰緊的程度，聽怠塑的聲音自己控制！
8樓：
我是上海大眾銷售顧問，帕薩特的怠速是無法調節的
9樓：鄰家小利
怠速是不可調整的 他是按照 程式（怠速額定轉速）執行的 這組程式是不允許修改的 ,你可以 使用解碼器 匹配一下節氣門 進入01發動機系統 輸入功能通道04 輸入匹配通道組號098 等待解碼器 第四顯示區 顯示正常或者ok即可
如果提示不能匹配 請檢查 發動機系統是否存在故障 是否達到工作溫度 是否處在怠速工況 供電電壓在11.5v以上等等
10樓：
回樓主上面的朋友回答得很全面了
如果你都嘗試過了
我給你一個方法
因為我開的帕薩特1.8t也出現過你上述問題當時我也嘗試了很多方法都不管用
後來我更換了點火線圈
當時發現有一個點火線圈故障了
更換以後恢復正常
你試試看吧
修好了告訴我
到底什麼毛病
11樓：匿名使用者
很簡單的問題
怠速底了是油路和排油嘴的問題.去4s清洗
開空調發抖是因為怠速低了和車馬力小有關係
我現在本田2.3的開空調也是有點抖,提速也慢.屬於正常!
所以還是去4s清洗一下吧.
另外你要想提速快的話,把排油嘴擴大一下,相對油耗也高了給分吧,兄弟
12樓：
怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。
（1）用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。
（2）調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。
（3）再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止。
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鄭州萬通汽車學校 你好，一汽大眾捷達汽車發動機怠速情況都是出廠時已經設定好的，不能自行進行修改。如果維修保養需要，必須調整怠速的話到4s店使用電腦調整即可。 發動機怠速調整方法 發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常 油 電路無故障時進行調整。用起子 俗稱螺絲刀 改錐 慢慢放出節氣門開度調整螺釘...