1樓：渣子
汽車底盤常見彈性元件的種類有：
1.鋼板彈簧：既起減振又起導向作用，是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件。
2.螺旋彈簧：無需潤滑，不怕髒汙，質量較小，所佔縱向空間小但只能承受垂直載荷，不能起摩擦減振作用，廣泛應用於獨立懸架。
3.扭杆彈簧：保證車輪與車架的彈性連線。
4.氣體彈簧：利用氣體的可壓縮性實現其彈簧作用。
5.橫向穩定杆：提高了行駛平順性。
汽車構造
1.發動機：發動機2大機構5大系：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系。
2.底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
3.車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4.電氣裝置：電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
2樓：匿名使用者
1.鋼板彈簧：既起減振又起導向作用，是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件；
2.螺旋彈簧：無需潤滑，不怕髒汙，質量較小，所佔縱向空間小但只能承受垂直載荷，不能起摩擦減振作用，廣泛應用於獨立懸架；
3.扭杆彈簧：保證車輪與車架的彈性連線；
4.氣體彈簧：利用氣體的可壓縮性實現其彈簧作用；
5.橫向穩定杆：提高了行駛平順
彈性元件是利用材料的彈性特性來完成各種功能的元件，稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱彈簧。它在負荷作用下產生彈性變形，去掉負荷仍能恢復原來的幾何尺寸和形狀。
彈性元件的分類
3樓：墨汁諾
按用途分：
1、彈性敏感元件：在自動化儀表或自動控制系統中用彈性敏感元件將力、壓力、溫度等物理量轉換成位移量（彈性元件的變形）。
2、力彈性元件：利用彈性元件的恢復力（或力矩）來完成一定的功能。在儀表中，這類彈性元件主要用作傳動系統的能源或壓緊元件。
3、其它彈性元件：如用作控制、密封、補償和導向作用的彈性元件。波紋管2和彈簧3組合系統的作用是補償溫度變化時液體體積的影響，以保證氣泡1的大小不變。
導向用彈性元件詳見彈性支承和彈性導軌部分。
技術特點：
彈性元件在工作中具有兩種基本效應 彈性效應和非彈性效應，所謂彈性效應是指彈性元件的變形僅僅是由於受載荷的影響所表現出來的性質，其具體引數為體現載荷和變形的剛度和靈敏度。而非彈性效應是指彈性元件的變形受其他因素，如時間、溫度、材料性質等的影響所表現出來的性質，如彈性滯後、彈性後效和鬆弛等、溫度變化能使彈性元件的彈性模量和幾何尺寸產生變化。
4樓：兮筱傑
彈性元件的種類很多，它主要有如下幾種分類方式:
1.按結構形狀分
1)片簧:用矩形截面的金屬薄片製成(圖3.1 (a)).
2)平面渦卷彈簧:用金屬帶材繞制而成的平面螺旋彈簧(圖3.1 (b))。
3)螺旋彈簧:用彈簧鋼絲按空間螺旋線旋繞而成(圖3.1(c))。
4)壓力彈簧管:用薄壁管制成的圓弧形中空管，並具有橢圓形或扁平形截面(3.1(d))。
5)波紋管:用圓柱形薄壁筒製成的帶有環形波紋的彈性元件(3.1 (e))。
6)膜片與膜盒:用圓形薄片製成的帶有同心環狀波紋(或無波紋)的彈性元件稱為膜片(圖3.1(f);兩個膜片在邊緣焊接起來稱作膜盒。
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2.按用途分
1)彈性敏感元件:在自動化儀表或自動控制系統中用彈性敏感元件將力、壓力、溫度等物理量轉換成位移量(彈性元件的變形).以便側量或控制這些量。
如片簧、螺旋彈簧、膜片、膜盒、波紋管等。
2)力彈性元件:利用彈性元件的恢復力(或力矩)來完成一定的功能。在儀表中，這類彈性元件主要用作傳動系統的能源或壓緊元件。
例如鐘錶機構中的發條、照相機快門機構中的動力彈簧和定位器(圖(b))。
3)其它彈性元件:如用作控制、密封、補償和導向作用的彈性元件。圖(c)所示的水平調整器中，波紋管2和彈簧3組合系統的作用是補償溫度變化時液體體積的影響，以保證氣泡1的大小不變。
導向用彈性元件詳見彈性支承和彈性導軌部分。
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