比亞迪f0和長安奔奔mini，選哪個

1樓：匿名使用者

奔奔mini其實就是小一號的奔奔。長安奔奔的口碑大家都清楚，賣不出去就換個馬甲叫奔奔mini，還mini呢，真是侮辱了寶馬mini。弄個最低價的限量版，都沒貨，忽悠人。

說誰好不重要，重要的是看買哪個的多，比亞迪f0真的是滿大街了，奔奔是除了重慶，基本見不到，更別說奔奔mini了。而且最近比亞迪f0現在升級為尚酷時尚版，更有優勢哇。

2樓：匿名使用者

當然是笨笨mini了，它的外觀比比亞迪世上多了。而且儀表盤上的燈比較漂亮。

3樓：匿名使用者

推薦你去看新奧托！這倆是半斤八兩！

4樓：匿名使用者

家用入門級這個中國消費潛力最大的市場，掐指算算能夠拿出手的只有qq和奔奔兩款像樣的車型。如這個級別又迎來了一位頗有實力的攪局者，「打造中國最便宜的小車吸引眼球」，比亞迪f0從襁褓中就是一款備受關注和爭議的焦點。在9月2日，他也最終將搭乘消費稅降低的順風車正式上市。

這次的對比我們安排在了奔奔和f0之間，也許你要問為什麼沒有帶上奇瑞qq和長城精靈呢？通過**、排量、尺寸對比，長城精靈固然優秀，但是過高的**和排量使他在向更高階別看齊。奇瑞qq排量**尺寸合適，但是我想滿大街的qq和上市以5年之久的老車型，確實不應該再和小輩們在過多糾纏。

長安奔奔款式新，**合理，當然更適合和比亞迪f0這個新生代切磋切磋。

外觀f0可圈可點，奔奔穩重經典

微車的外觀可謂是吸引大眾消費眼光的第一步也是最重要的一步。比亞迪f0在外形方面做得還是可圈可點，憨態可掬前臉，突出飽滿的後保險槓屁股，燻黑的花生型前大燈絕對是一個胖嘟嘟小胖子。

相比之下之下，長安奔奔就是顯得經典穩重得多，如果說f0還有點2廂車的影子的話，奔奔可以說完全就是一輛單廂車，硬朗的腰線，炯炯有神的大燈，雖然不如比亞迪f0更加搶人眼球，但是有點模仿歐系賓士a級的經典造型，往往更加耐看。而且幾乎完全模仿豐田aygo的比亞迪f0，多少給人有些擔憂，同時也缺乏自我創造性。

f0儀表可人做工精緻，奔奔空間寬敞

車主看見最多的是車輛外觀嗎？答案是否定的，內飾的造型，電器的操作性，座椅的舒適度，車內的空間才是和車主最息息相關的。

說到內飾方面比亞迪f0在儀表盤上可是下足了血本，這也可能是為什麼低端的舒適版本不配備轉速錶的原因。坐入比亞迪f0的車內，新穎藍白自發光儀表盤給人耳目一新的感覺，從左上方伸出得轉速錶有點俏皮，稱得上巨大的儀表和明顯的位置角度不僅易於觀察，還相當吸引年輕人衝動的慾望。中控臺部分設計比較簡潔，上面是音響控制面板，下面縱向排開的是空調旋鈕，整體做工精緻，沒有明顯的縫隙和毛邊。

較多的塑料件也是成本所約，由於較窄的車寬fo不得不將空調旋鈕豎向排放，增加前排的腿部空間。三輻式方向盤手感粗細合適，做工也足夠細緻。圓形360°的空調出風口看上相當精緻可愛。

同樣奔奔和穩重的外觀一樣，中規中矩的內飾佈局，實用和舒適性還是無可挑剔。中期改款的奔奔也換了新的儀表，顏色竟然和f0大同小異，只是造型上還是沒有f0那麼誇張。但是足以讓大多數年輕人產生驚喜的感受，而且奔奔還有運動款可以選擇，全黑的內飾配上銀色面板，跑味十足。

車身比亞迪f0 1.0 尊貴型奔奔 1.3 f2

長度(mm)：3460 3525

寬度(mm)：1618 1650

高度(mm)：1465 1550

軸距(mm)：2340 2365

車重(kg)：870 1000

通過車身資料我們發現奔奔的長寬高軸距均高過比亞迪f0，通過實際的測量也且證實了這點，由於奔奔有著更高的車身和單廂車的造型，讓奔奔有著更高的視野，充沛的橫向空間、縱向空間和腿部空間。但是單廂的造型不可避免的就是a柱的視線問題，好在奔奔較高的坐姿緩解了a柱過粗的問題。

f0低配價效比低，奔奔更實用

首先我們先來看一下比亞迪f0的4款車型，其中實用型、舒適型、豪華型和尊貴型，**分別為3.69萬、3.99萬、4.

39和4.69萬元。通過觀察我們可以發現比亞迪的實用型完全是個�6�1頭，低廉的**換來的是比自行車多不出幾項的配置，沒有轉速錶、安全氣囊、車門中控鎖、abs、制動力分配ebd、電動車窗、鋁合金輪圈、前霧燈、後雨刷、卡帶音響……不是我吹毛求疵安全氣囊、abs這些安全裝置增加不了多少錢，但是卻是一個成功企業應該對消費者負起的責任。

車型名稱：

奔奔 1.3舒適型比亞迪f01.0舒適型

官方**：

3.89萬 3.99萬

駕駛座安全氣囊：● -

遙控鑰匙：- ●

座椅高低調節：● -

後排座椅按比例放倒：● -

前電動車窗：- ●

所以為了公平起見我們挑出**最為相近的2款配置款車型。其中比亞迪f0舒適型比奔奔舒適性**高出1000塊錢，配置上奔奔有主駕安全氣囊，座椅高低調節，6：4可放到後座。

比亞迪f0有遙控鑰匙，cd音響和前電動車窗。看起來f0的配置略高其實不然，多出的1000塊完全可以在汽配城安裝遙控鑰匙電動車窗，反觀奔奔多出的這些裝置不僅實用而且不能後來加裝，所以我們一致認為這一回合奔奔勝！車型名稱：

比亞迪f01.0尊貴型奔奔 1.3 f2

官方**：4.69萬 4.69萬

abs防抱死：● -

制動力分配(ebd/cbc)：● -

泊車輔助： ●

單碟cd：● ●

後電動車窗： ●

再來看比亞迪f0尊貴型和奔奔f2運動版，他們**相同都增加了雙氣囊，配置上奔奔多出了泊車輔助，後電窗。比亞迪f0的配置增加了abs，ebd。無論是按照這些配置價值來算，還是按照配置的重要性，這一回合比亞迪f0毫無異議的獲勝！

f0發動機平順性差，奔奔成績優異

雖然**相同，但是奔奔的1.3升四缸發動機無論從功率上還是技術上都要優於比亞迪的1.0三缸發動機。

況且四缸發動機由於缸數對稱，在運轉的平順性和震動的控制上都先天優於比亞迪f0的三缸機器。155的離地間隙也使奔奔的道路適應性更強，終歸這個級別賣得最多的還是道路環境較差的二級城市。而比亞迪f0的通風盤式前剎車聽起來不錯但願效果也不錯吧。

車型名稱：

比亞迪f0 1.0 尊貴型奔奔 1.3 手動豪華型

最小離地間隙(mm)：120 155

排量(l)：1 1.3

最大功率(kw)：50/6000 63/6000

最大扭矩(n·m)：90/4000-4500 110/3500-4500

前制動器型別：通風盤式盤式

後制動器型別：鼓式鼓式

總結：坦白的說現在自主品牌微型車的**「門檻」已經降低到了前所未有的高度。低廉的**我本不應要求太多，但是沒有壓力就沒有進步的道理我想大家都懂，模仿是可以的，減配也是應該的，但是廠家要自問是否能做到更好一些？

比亞迪f0賣相很好，但是除了一個抄襲來的漂亮外觀，各方面都不很突出。奔奔價效比很高，有著足夠的動力，寬敞的空間，經典的外形，但是能不能在配置和做工上更進一步？自主品牌的路還很寬，只要努力走才能走的更遠！

（**/車天下評測小組：柴華）

比亞迪f0和奔奔mini哪個好

5樓：廣州市唯高******

如果是長安新奔奔，畢竟是剛上市的車型，未經過市場檢驗，這時候買此款車型，個人認為不保險。還是等市場驗證後再考慮。

所以，對比一下長安奔奔mini和比亞迪f0兩款車。

發動機：奔奔mini為4缸發動機，f0為3缸的。這樣，在跑市區差別不大，但跑高速，奔奔mini發動機穩定性好一些。

油耗：三缸發動機比四缸發動機省油。（雖然很少，但確實省點）。

提速：三缸發動機提速比四缸發動機快。

駕乘舒適性：f0後排座位車窗是無法升降的（只能側面開啟很小一條縫隙）。對於後排人員的駕乘舒適性很差。

通過性：奔奔mini底盤要比f0底盤低，在通過崎嶇路面時候的通過性奔奔mini差些。

質量：兩款車都是國產車，普遍存在小毛病多的情況，但根據各大**的資訊對比，奔奔mini比f0稍好點。

維保**：都是國產車，一般4s店保養，每次也都差不多，相差也就十塊二十塊的，基本一樣。

6樓：匿名使用者

mini要好一些，兩個價位差不多，排量都是1.0，mini是四缸，f0是三缸，mini的四個窗子都是可升降的，f0的後排窗子是不可以升降的，mini發動機功率是69kw，扭距是91，fo發動機功率是68kw，扭距是90

比亞迪f0和奔奔mini哪個好

7樓：廣州市唯高******