1樓：匿名使用者
你好根據你的描述，1、冷卻水的選用：應選用硬度低的河水，如井水，應進行煮沸軟化後再用，最好使用防凍液。
2、風扇皮帶緊度的檢查與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅影響冷卻風量並且使發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。
因此，在使用中應檢查皮帶鬆緊度，必要時應給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。
3、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，應進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生異響時，應及時修復。如發現發動機過熱，應及時檢查是否缺水，若缺水應停機。
待降溫後添足冷卻水。若節溫器工作不正常引起發動機工作溫度過高過低時，應及時修復或更換。
4、定期清洗水垢：發動機使用一定時間後，水箱和散熱器內會沉積水垢而影響散熱，所以應定期進行清洗，清洗方法是在冷卻系內加入足夠的清洗液，浸泡一段時間後，啟動發動機以低中速運轉一定時間後，趁熱放出清洗液，然後用清水衝淨。
注意：在冬季保養汽車時，一定別忽視汽車冷卻系統的保養，在水箱中加入汽車防凍液，而且是優質汽車防凍液，因為好的汽車防凍液不僅能防止結冰，而且能防止生鏽和結垢，抑制泡沫產生，消除氣阻，抑制鋁製部件的點蝕和氣蝕，保障水泵正常工作。
在冬季保養時還應對汽車冷卻系統進行清洗，因為在水箱和水道內的鐵鏽和水垢會限制防凍液在系統中流動，從而降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
清洗汽車冷卻系統時用***的冷卻系統強力清洗劑，能有效地把整個冷卻系統內的鐵鏽、水垢和酸性物質完全清除乾淨，清洗下來的水垢不是大片脫落，而呈現 粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內的小的水道。而一般的汽車清洗劑，無法清除水道內的水垢和酸性物質，有時甚至會堵塞水道，並且要拆下水箱進行清洗。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
2樓：抱嫁酪諑
發動機冷卻系統技術狀態好壞，將直接影響發動機的動力性和經濟性，應及時保養。
（1）及時新增冷卻水
冷卻水是保證發動機正常工作的重要組成部分。因此啟動前應檢查水箱中存水情況，若不夠應加註，新增時應注意如下幾點。
①使用軟水，如河水、雨水、雪水、冷開水；不用硬水，如井水、自來水、泉水、鹽鹼水，因為硬水易在零件表面形成水垢。
②冷卻水不應加得過滿。因為農用車在高低不平的道路上行駛時，冷卻水易從水箱口濺出，淋灑在缸蓋、機體上，易使這些零件區域性驟冷產生裂紋。加水應用漏斗，不用漏斗其後果與上述情況相同。
③當發動機運轉時，若發現水箱中冷卻水嚴重不足，應怠速5～8min，待機溫降至50～60℃後，才可新增冷卻水。熱機猛加冷水會引起缸蓋、機體產生裂紋。
（2）防止冷卻系統漏水
冷卻系統漏水，將導致水箱中冷卻水減少，不能保證發動機正常散熱。發動機漏水分內漏與外漏。
①內漏。冷卻水通過汽缸蓋上水堵、缸套、阻水圈損壞處漏入油底殼。檢查方法：
將水箱裡水加滿，開啟水箱蓋，讓發動機在大油門位置運轉，觀察水箱內水流情況。如有氣泡湧上，即說明冷卻系統漏氣，應緊固缸蓋螺栓，如仍漏氣則應拆卸檢查。
②外漏。機體外部漏水，應仔細檢查。各接頭漏水，應緊固各軟管夾箍；水泵各襯墊或水封損壞漏水，應更換；散熱芯有裂縫，應焊補或堵塞，但堵塞、焊補面不宜超過10%。
（3）節溫器必須保持良好技術狀態
當發動機冷機開始運轉時，水箱上水室進水管處有冷卻水流出，說明節溫器主閥不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱上水室進水管處無水流出，說明節溫器主閥不能開啟。如有上述情況，應拆下節溫器進行檢查。
（4）不許先啟動後加水
冬季作業結束後，都要把冷卻水放出，第二天啟動時，應先加水再啟動。
（5）定期清除水垢
柴油機每工作500～1000h，應對水箱、水套內水垢進行清除。清除時，先放盡冷卻水，卸去水箱，用25%的鹽酸水溶液注入水套內並儲存10min，使水垢溶解脫落，放出清洗液後，再用清水沖洗。如果水垢較多，一次沖洗不淨，可重複沖洗。
配製鹽酸水溶液時，應將鹽酸慢慢倒入水中攪勻，切忌將水倒入鹽酸中（以免酸液噴濺傷人）。
（6）定期檢查保養冷卻系
①定期檢查風扇v帶張緊度，過鬆應加以調整，同時按規定在風扇、水泵軸承和張緊輪等處加機油或注潤滑脂。
②發動機每工作300～400h，應檢查水泵漏水情況。新換水封后停轉3min內漏水不應超過2滴，若仍漏水嚴重則應更換水封填料。
③清理散熱器片。當散熱器片及散熱管間有堵塞情況時，應拆下外罩，用木片剔除散熱器片與散熱管間的汙物、雜草及塵土。
（7）不可隨意改裝水箱
有的駕駛員為了避免水箱裡蒸發出來的水蒸氣阻礙視線，把敞口水箱改成半封閉式。這樣改裝後，阻礙了水蒸氣蒸發，減少了同外界空氣對流散熱，使機體中的熱量不能及時散發出去，導致發動機溫度過高，功率下降。
另外，還有人將水位指示器去掉。這樣水箱裡存水情況不能及時掌握，容易造成水箱缺水，使發動機過熱。
（8）冬季應做好冷卻系統的保養工作
①冬季作業結束後應及時放盡冷卻水，放冷卻水時應注意以下事項。
a.作業結束後不許立即放掉冷卻水。正確做法是讓發動機在小油門位置怠速轉動5～10min，待機溫降至50～60℃時熄火後才可放水。
b.放水時觀察放水孔有無堵塞現象。
c.放完水後，為了徹底排清水道里的水，油門在關閉狀態減壓搖轉曲軸20～30轉。
②放完水的車輛應及時進入車庫，有保溫簾的應放下保溫簾。另外在發動機上蓋上棉絮，加強保溫，便於第二天啟動。
③冬季啟動發動機時，應向水箱裡加註80℃左右的熱水，預熱發動機。
④發動機啟動後必須做好預熱工作，否則由於機溫較低，將導致燃燒不完全，排氣冒黑煙，同時發出嚴重「敲缸」聲。正確做法是在中小油門位置預熱一段時間，當水溫達40℃時起步，60℃時才可以正式投入作業。
（9）減少冷卻系統中的水垢
將絲瓜筋去籽、洗淨、晒乾、切成適當長度，放在水箱中即可清除水垢。使用中注意事項：定期清洗絲瓜筋上面水垢和其他雜質，清洗時用適量洗衣粉，然後用乾淨清水沖洗；發現其破損及時更換，一般情況下一年更換一次；加的冷卻水應是軟水，且2～3個月更換一次。
3樓：左白竹
冷卻月亮的檢查與補充
風扇皮帶的檢查與調整
警察散熱器外部
定期更換防凍液
4樓：仙女可愛到炸
冷卻系統保養時安全注意事項有以下幾點：
1、停車後檢查車下有無大量水跡，發動機室內有無水痕。
2、平時注意車前水箱和冷凝器的清理，可用高壓氣或水槍清潔。
3、水溫高時觀察電子風扇是否執行或開啟空調。
4、日常保養時應當按照要求新增防凍液，加入防凍液可使冷卻水的沸點提高，不易產生水垢，內含雜質也可減少。
5、檢查發動機冷卻液液位時，要等發動機冷卻後，檢查冷卻液貯液灌中的液位。如果液位在儲液罐上高位線與低位線之間，則表明液量充分。如果液位低，則需新增冷卻液。
6、自排車輛發現冷卻水呈乳白色、粉紅色時，原因多為變速箱冷卻油洩漏進入水箱，應當及時停車並與修理廠聯絡。
7、如果冷卻液不足，應補充冷卻液到溢位為止，儘量避免加硬水（新增硬水會產生水垢）。如果冷卻液變得汙濁或充滿水垢，應將冷卻液全部放掉，並清洗冷卻系統。
5樓：黑虎私人工作室
冷卻系統清洗的方法步驟：
第一步，要確保發動機處於冷卻狀態並熄火，取下散熱器蓋確保發動機是涼的；
第二步，開啟散熱器底部的排放塞(或水管)，讓冷卻液流入桶裡；
第三步，關上排放塞(或裝上水管)並給散熱器注水；
第四步，開啟發動機，開啟加熱器控制系統(這樣操作會開啟加熱器控制氣門)，新增冷卻系統清潔劑，空**動機30分鐘(或者按照清潔劑指示進行操作)；
第五步，關掉發動機冷卻5分鐘，將散熱器內液體排空；
第六步，關上排放塞，往散熱器注水並讓發動機空轉5分鐘。
第七步，然後重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物(要使用汽車以前用的那種冷卻液)。
冷卻系統的清潔是個比較專業的養護流程，建議車主到專業維修站進行清洗。車主們要注意的就是冷卻液的選用問題，這也是保證冷卻系統清潔的關鍵。
6樓：匿名使用者
冷卻系的檢查與保養對愛車的小心臟，發動機起到保護的作用；出問題反則會損壞發動機，甚至影響到車的壽命和油耗。
冷卻系統不工作或者高溫不知，最悲催的的就是爆缸，或者缸墊損壞。
所以，開車要懂車，都是菜鳥，那我明年就從菜鳥開始瞭解吧！
如何對冷卻系統的保養和檢查呢？
首先檢查水箱，檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可，缺了就補點。
另外，主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣洩漏的功能，如發現墊圈失去彈性並已硬化，請立即更換。
其次，汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水；
硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化後，再加入60升水中，然後將溶液過濾並注入散熱器中。
還有，就是防凍液的使用，防凍液的主要成分為乙二醇，呈鹼性，ph值多在7.5～11之間，冰點應低於－25℃，沸點應高於106℃，有效期一般為1～2年。
汽車每行駛兩年應更換發動機冷卻液，不換也可以，只要你別怕腐蝕你的水箱和冷卻管路就可以。
最後，使用防凍液，酷車無憂提醒應注意以下四個問題：
第一：不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。
第二：使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因洩漏損失，應補充同品牌的防凍液。
防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。
第三：有的防凍液存放一年後，會出現少量絮狀沉澱，這種現象多半是新增劑析出造成的，不必扔掉。
如果出現大量的顆粒沉澱，表明該防凍液已經變質，不能再使用了。
第四：選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。
高階防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防鏽等功效，還能對水箱起到很好的保護，一年四季都可使用。
優質防凍液外觀應清亮透明，並有醒目的顏色，無異味。
而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，能把水箱及管路咬的千瘡百孔，影響行車。
接下來說說平時開車如何判別和應付冷卻系統出問題，以及處理方法！
平時行車，汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴重缺水。
此時，應立即停車，保持發動機怠速運轉一段時間後，加註冷卻水。
除此外,要注意發動機的聲音、排氣顏色。
發動機的正常水溫應在80℃－90℃之間，水溫過高或過低都會使機件磨損加劇，油耗增加，降低發動機壽命。
冬季使用，應使發動機水溫超過50℃。
節溫器是調節水溫的重要部件，如發現水溫異常，還應檢查節溫器。
節溫器的閥門常開或常閉，會造成發動機溫度過低或過高。
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