1樓：匿名使用者
1、**方面，瑞虎8 plus頂配版的官方售價要比哈弗h6頂配版的貴些。
2、整體車身方面，瑞虎8 plus頂配版的車身要比哈弗h6頂配版的車身長，但瑞虎8 plus頂配版的軸距要比哈弗h6頂配版的軸距短一些。
3、在整體配置方面，哈弗h6頂配版和瑞虎8 plus頂配版各有長處和短處，旗鼓相當。
4、從動力輸出來看，哈弗h6頂配版要比瑞虎8 plus頂配版更加強勁。
5、車身資料對比
由上表可以看到，瑞虎8 plus最**頂配版的車身長寬高為4722(mm)x1860(mm)x1745(mm)，軸距為2710(mm)，哈弗h6最**頂配版的車身長寬高為4653(mm)x1886(mm)x1730(mm)，軸距為2738(mm)。
整體車身方面，瑞虎8 plus頂配版的車身要比哈弗h6頂配版的車身長，但瑞虎8 plus頂配版的軸距要比哈弗h6頂配版的軸距短一些。
2樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
選瑞虎8plus。瑞虎8 plus整體造型在現款瑞虎8的基礎上升級，也對應了名稱上的plus側面延續了現款瑞虎8上的輪廓和線條設計。
車身長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，整備質量1541kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，輪胎匹配固鉑evolution ctt系列，規格為235/55 r18，車內標配胎壓顯示系統。
主要優勢：
瑞虎8 plus車內採用了環抱式座艙佈局，配合造型舒展的橫向中控臺設計，以及儀表盤與多**之間的雙聯屏樣式.
瑞虎8 plus所做的一切目的只有一個：用更低的**、更高的配置為使用者帶來更優質的服務與體驗。而當你深入瞭解這款車之後，你會發現它的魅力還不止於質價比。
3樓：
哈弗第三代h6和瑞虎八plus，我如果選擇的話，選哈佛h六。
4樓：阿亮說車
阿亮介紹瑞虎8plus對比第三代哈弗h6
5樓：語數教育鄭老師
一、**對比
第三代哈弗h6官方指導價11.59萬-13.49萬。售價區間跨度很小，頂配**控制在14萬內，讓那些手握15萬預算的消費者看車時更有信心。
奇瑞瑞虎8 plus官方指導價12.49萬-15.99萬。
瑞虎8 plus售價要比第三代h6高一些，瑞虎8 plus定位為中型suv，第三代h6定位為緊湊型suv，不過瑞虎8 plus的空間能否佔優勢還要等到空間對比才知道。
二、外觀對比
1、第三代哈弗h6外觀設計方面偏向精緻豪華屬性。平直線條和細膩的鍍鉻應用讓車輛第一眼看過去很有檔次感。
瑞虎8 plus同樣偏向豪華屬性，不過設計上更為誇張。中網處大量的鍍鉻應用很有視覺衝擊力，且星鑽式格柵造型呈現一定立體感，車頭設計感極強。
2、第三代h6全系標配矩陣式led大燈。燈組造型扁平，內部方形透鏡彰顯檔次感。功能方便全系標配自動大燈保障了便利性。
瑞虎8 plus全系標配led大燈。燈組的造型感也很強，雙l型日間行車燈很有辨識度。功能方面同樣全系標配自動大燈保障便利性。
3、第三代h6的車身尺寸為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。雖然定位為緊湊型suv，但尺寸上已經接近中型suv。
瑞虎8 plus的車身尺寸為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。瑞虎8 plus定位為中型suv，資料上僅車長和車高與第三代h6相比有一定優勢。
4、車尾部，第三代h6採用了當下流行的貫穿式尾燈，造型十分前衛。尾部採用了隱藏式排氣以保障車尾的簡潔感。
瑞虎8 plus車尾敦實，傳統的分體式尾燈**採用奇瑞英文logo以增添檔次感，排氣採用雙邊共兩出佈局，外圍鍍鉻包裹同樣增加了檔次感。
三、內飾設計
1、第三代哈弗h6內飾讓人耳目一新，簡約線條搭配視覺上很清新。方向盤相比老款車型纖細了不少，讓人內心覺著這臺車靈動了許多。
瑞虎8 plus內飾充斥著科技感，連屏設計雖然已經很普及，但每次看到還會吸引眾人的目光。除了上方的連屏，瑞虎8 plus空調控制區也採用8英寸液晶屏控制。
2、第三代哈弗h6座椅造型很新穎，造型上擁有一定運動感。中高配車型採用皮革包裹，並支援座椅加熱功能，舒適性有所保障。
瑞虎8 plus座椅風格充滿豪華感，全系均採用皮革包裹。值得一提的是瑞虎8 plus頭枕採用電動可調頭枕，可以調節兩側支撐，堪比d級豪華轎車。瑞虎8 plus中高配車型會北培座椅通風及加熱，舒適性表現更勝一籌。
3、第三代哈弗h6中控屏為12.3英寸，全系標配車聯網支援高德導航、酷我**、愛奇藝等功能。車機系統還支援主題、語音虛擬人物切換，可玩性十足。
瑞虎8 plus中控屏同樣為12.3英寸，全系標配車聯網支援高德導航、qq**愛奇藝、唱吧等功能。手機互聯方面支援carlife和carplay手機互聯，全方位解決了車機功能的「盲區」。
四、空間對比
1、第三代哈弗h6前排採用分層式儲物格，對於雜物的處置能力較強。後排地板採用純平設計，即便坐下三個成年也也沒有問題。
瑞虎8 plus前排同樣採用雙層儲物格設計。瑞虎8 plus後排地板基本純平，後排乘坐三人同樣沒有問題。瑞虎8 plus更長的車身可以容納更多的座位，支援6座和7座，可以滿足更多家庭的需求。
2、第三代哈弗h6後排座椅可以比例放倒，進而擴充行李廂容積。行李廂「門檻」較低，保障了拿放重物的便利性。
瑞虎8 plus後排座椅同樣可以比例放倒。得益於較大的車身，瑞虎8 plus的行李廂容積可以由889l擴充至1930l，拉貨能力十分優秀。
五、動力對比
第三代哈弗h6搭載1.5t發動機最大功率169ps，峰值扭矩285n·m，傳動系統採用7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.6l。
奇瑞瑞虎8 plus提供1.5t+48v輕混和1.6t兩套動力系統。
1.5t+48v輕混系統綜合最大功率171ps，綜合最大扭矩250n·m，傳動系統採用cvt無級變速箱，百公里綜合油耗6.4l。
1.6t發動機最大功率197ps，峰值扭矩290n·m，傳動系統為7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.8l。
哈弗h6奇瑞瑞虎8應該怎麼選擇？
6樓：
摘自另一篇回答
總結：瑞虎8在 級別、空間、故障率、油耗、麋鹿測試，剎車制動，這幾個方面都好過h6.
不過h6在 動力、保有量 方面好過瑞虎8。（h6最新的滿血2.0t百公里加速據說可以到7秒多）
具體選哪個就看各人自己的需求和喜好了。
空間：瑞虎8是中級suv，h6只是緊湊suv，瑞虎8要高一個級別。
瑞虎8：4700×1860×1746mm，h6尺寸4600×1860×1720mm。
動力：瑞虎8/1.6t百公里加速8.9s，h6/2.0t百公里加速9.8s。
（更新：h6最新版本的滿血2.0t百公里加速據說可以到7秒多）
故障率：
瑞虎8百車故障數134，h6百車故障數241，品控方面瑞虎8要比h6好很多。
油耗：小熊油耗中級suv排名裡面，瑞虎8手動擋是所有中級suv裡面油耗最低的車，沒有之一。
自動擋油耗僅有探嶽，途觀l、昂科威三款車油耗比瑞虎8低（注：後續有資料更正），不過這三款車**是瑞虎8的兩倍以上，而且動力比虎8要差很多。
瑞虎8作為一輛高一級的中級suv，其油耗成績甚至可以勝過95%的緊湊suv，這一點是相當驚人的。
而哈弗h6的油耗成績則是中規中矩，油耗成績在緊湊車裡面排名中等偏下，在134輛自動緊湊車裡面排名79-123（1.5t&2.0t），手動排名則是17/19 。
麋鹿測試成績：
中級瑞虎8麋鹿測試成績是66公里/小時
緊湊級哈弗h6的麋鹿測試成績是51.9公里/小時
舒適度：
根據多方評測反饋，2023年的哈弗h6的減震要比瑞虎8稍微好一丟丟，隔音也比瑞虎8稍微好一丟丟。不過2020款虎8在減震和隔音方面做了進一步優化，現在估計兩個車在舒適度方面應該差不多。
保有量：
h6保有量更多，畢竟做了這麼多年。
不過瑞虎8修車也不貴，t1x平臺的車型很多部件都通用。
保值率：
兩個國產車半斤八兩。
2023年7月更新補充：
中級別suv這個重量的多了去了，大眾途觀l也是1.5噸，大眾探嶽也是1.5噸，雪佛蘭探界者也是1.
5噸，標緻5008也是1.5噸，別克昂科威1.6噸出頭，柯迪亞克1.
6噸出頭，雷克薩斯nx也是1.6噸出頭。只要輕量化做的好，1.
5噸並不是什麼問題。
奇瑞的車子在安全性方面總的來說比較靠譜的，中保研唯一一款奇瑞是4w多塊錢的艾五，中保研成績在同價位同級別的車子裡面排名第一，某些重要安全測試專案甚至比一些十幾二十萬的車子還要好。
瑞虎8能參照的碰撞測試目前只有中保研測了一半的x70，從披露的情況看25%偏置碰撞的成績還不錯，高一個價位級別的瑞虎8成績應該只會比x70更好。
2023年8月份更新關於昂科威油耗的最新油耗資料內容：
昂科威 7擋雙離合 1.5t 169馬力 l4 lfv 平均油耗 8.54 （樣本3720）
瑞虎8 7擋雙離合 1.6t 197馬力 l4 sqrf4j16 平均油耗 8.48 （樣本2118）
所以根據目前的資料看瑞虎8的油耗確實是低於昂科威的，但是小熊昂科威在總排名頁面的資料沒有更新，樣本數依然是487，所以應該以昂科威統計專頁的樣本數3720的為準。
目前中級自動的油耗排名依次是
標緻5008 1.6t 170馬力 l4 6擋手自一體 平均油耗8.32 （樣本數41）
途觀l 1.4t 150馬力 l4 6擋雙離合 平均油耗8.39 （樣本數34）
探嶽 1.4t 150馬力 l4 7擋雙離合 平均油耗 8.45 （樣本數 265 ）
探界者 1.5t 169馬力 l4 6擋手自一體 平均油耗8.47 （樣本數 481）
瑞虎8 1.6t 197馬力 l4 7擋雙離合 平均油耗8.48 （樣本數 2118）
瑞虎8在中級自動排名中目前排第五名，不過頭部的兩臺車樣本數較少可能存在偏差，而且前四臺車都是低馬版本，動力跟瑞虎8有較大差距，價錢也有很大差距。
中級手動排名依然被瑞虎8霸榜。
瑞虎8 1.5t 156馬力 l4 6擋手動 平均油耗 7.76 （樣本數173）
緊湊車哈弗h6的油耗情況：
h6油耗最低的是1.3t 7擋雙離合 139馬力 l4 gw4b13 平均油耗9.17 （樣本數294）
h6主力車型是1.5t手動 6擋手動 1.5t 150馬力 l4 gw4g15b 平均油耗9.46 （樣本數18398 ）
h6主力自動車型1.5t 6擋手自一體 1.5t 150馬力 l4 gw4g15b 平均油耗10.26 （樣本數6499）
在緊湊級別suv排名裡面h6的油耗資料屬於中等偏下。
2023年9月更新關於麋鹿測試的內容
瑞虎8麋鹿成績：70.5公里/小時；h6麋鹿成績：70公里/小時
瑞虎8的麋鹿成績優於h6的結論依然不變。
另外懂車帝關於油耗的測試
瑞虎8（1.6t）7.12升
h6（1.5t）11.11升
懂車帝關於動力的測試
瑞虎8（1.6t）百公里加速為8.07秒（比官方成績提高了0.83秒）
h6（1.5t）百公里加速為9.4秒（不過懂車帝測的並不是滿血2.0t）
懂車帝關於剎車的評測：
瑞虎8：最短制動距離38.32米，在8次連續的制動測試中，只有兩次超過40米，剩餘6次均在38-39米左右，沒有出現明顯的熱衰減跡象。
h6：最短制動距離44米，而且熱衰減明顯，第五次剎車超過了50米。
諸如：「瑞虎8測出來的百公里油耗是7.12升。它的油耗算不上高，但是離優秀還有一定的距離。」（不知道怎樣的油耗才能算優秀？這是跟混動比油耗的節奏咩？）
「在差不多的級別和價位下，不論你對一輛車有哪方面的偏好和需求，你都能很容易就找到一個更好的選擇。」（這個好像真不太容易找，同級別除了同門的捷途之外似乎壓根就找不到一個同等價位的車子，同級別國產至少要貴幾萬，合資**都要翻兩三倍）
「便宜永遠都不能算作一款產品的核心競爭力」（這……**實惠你還不樂意了？好難伺候啊，囧rz）
能被懂車帝寫成這樣，應該是奇瑞這種呆z不會充值吧。
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