1樓：美萊寧波
油耗：百公里11個油，這個跟你個人開車習慣有關，730li最低的見過9.8個油的。
動力：730li動力只能說夠用，190kw，256馬力，中規中矩。想要一定的推背感的話，考慮740li，3.0t動力還是比較不錯的
舒適度：寶馬適合開，7系現在乘坐的舒適性也不錯，不過跟賓士對比的話，還是略有差距。
操控：同等價位的車，a8，s-class肯定和7系是不能比的，7系的短前懸、長軸距、50:50的軸載比，是他們無法比擬的
安全：德國車，安全係數都比較高，歐洲5星碰撞，這個都差不多
保養費用：7系的常規保養，730機油機濾1150連工帶料的，加上潤滑清洗什麼的500左右，10000公里一次保養，大概也就是1700左右。保養費用要比奧迪、賓士都便宜，賓士的保養是最貴的
外觀：這個看個人喜好，7系的車身線條比較明顯，奧迪、賓士比較圓潤，強調中庸之美
內飾：寶馬的內飾相對簡單一些，個人覺得豪華程度比不上賓士。不過寶馬的內飾符合他的理念，易於操控，簡單明瞭
空間：現在的s-class車身比7系長，不過軸距沒有7系長，內部空間還是7系領銜一些
質量：德系高階車，質量都過關的
2樓：康邦世英悟
這個問題太寬了，bmw
7系是bmw
品牌下面的頂級產品，只要銀子夠用，相信會讓你滿意的。
3樓：琴_月陰
寶馬的操縱沒得說、7系油耗不大不小、市場考驗過的車表現還是非常不錯的、我沒這車就開過幾次感覺很不錯
4樓：朗晴文海
加速性是比較好，但舒適性比賓士差遠了
5樓：獵人的橙弓
挺不錯的，油耗可以，舒適也還行，因為我開750li都是自己駕駛的，並不是在後排，我25，不可能說像那些看起來走路年邁的老企業家那樣坐後排，所以舒適性方面不能給你過多的準確的答覆了。 操控聽好的，至少我感覺，安全的話其實這個級別的車子都差不多，因為面對人群不同了，不會說像一些家用型那樣的使用者相對很考慮**，更考慮的是安全。其他的你也只能自己看了，畢竟個人沒多少具體標準比如內飾外觀
寶馬7系2.0t舒服嗎？動力怎麼樣？
6樓：歷史謀略
寶馬7系2.0t車型剛上市的時候，很多人說它是小馬拉大車，因為在大家眼裡寶馬7系這個級別車子至少是3.0t 6缸排量起步。
當初上市之時，到處都是寶馬7系小馬拉大車的聲音，但後來這種聲音慢慢沒有了，因為寶馬用實力證明2.0t還是很猛的。賓士s級也換裝了2.
0t的發動機，目前只有奧迪a8還堅持的是3.0t起步。
俗話說不看療程看療效，這句話用在寶馬7系的2.0t發動機上再合適不過了。寶馬730上的這款2.
0t發動機最大功率是195kw，最大265馬力，配8檔手自一體變速箱，百公里加速可以做到6.3秒。不光0-100km/h加速很猛，過了120km/h之後動力依舊源源不斷，而且高速120km/h轉速能夠保持在2000轉以下。
同舉個不恰當的例子，對比一下納智捷大7的2.2t發動機，百公里加速時間10.12秒，雖然納智捷的排量更大，但是動力實際表現卻更弱。
我們知道，一般我們把動力很強的那種小車稱之為小鋼炮，例如說高爾夫gti，但他的百公里加速時間也不過是6.9秒，還沒有寶馬730快。另外素有秒天秒地的思域，號稱600萬以下的車都不是思域的對手，它的百公里加速時間不過7秒。
舉了這兩個例子不知道你有沒有點數了，2.0t的寶馬動力真的可以，可以當做小鋼炮，超過路上80%的車沒問題。
最後說說它的舒適性，作為寶馬的旗艦轎車，寶馬7系不斷的在豪華感上追趕賓士s級，內飾豪華程度絲毫不遜於賓士s級，甚至相比賓士來說更加具有設計感。寶馬730li雖然是寶馬7系最低配車型，但是同樣也標配了很多舒適性配置，例如可以調節軟硬的空氣懸架、全車電吸門、方向盤調動調節、真皮座椅、座椅加熱、哈曼卡頓音響、自動空調等等。不論從駕駛舒適性、乘坐舒適性還是使用便利性上來說寶馬7系都是同級別的佼佼者，這個級別的車完全不用擔心這些問題。
總結：寶馬7系2.0t動力強勁，實際動力表現堪比小剛炮車型，日常駕駛完全不用擔心，況且7系這個級別的車也沒有人會開著飆車吧。
舒適性方面8at變速箱和空氣懸架的加持使它的駕駛性和乘坐舒適性都非常出色。
7樓：海闊任雲天
740li的排量更大，動力表現更好而已
至今關於bmw 新一代7系的各種說法有很多，當然和典雅莊重、商務用途更多的賓士s級轎車相比，7系的年輕化氣質並不會讓賓士成為拳怕少壯的主，為了在中國這樣的廣闊市場上換取更多的市場佔有率，加上排放法規日趨嚴苛，7系轉而進攻家庭用車，實際上是一個可以想象的出口，尤其是在推出730li這樣的產品之後，它的使命尤其重要。
全新寶馬7系依舊使用的是最新的家族化造型風格，前臉大尺寸的雙腎進氣格柵，顯得更加霸氣，讓人印象深刻，車身線條的映襯，讓整個造型非常具有流水型的美感。再加上本身的車輛尺寸非常大，看起來豪華檔次感非常突出。車輛顏值爆表，所以，這也難怪為什麼這一款車型，會受到很多高階消費者的關注。
寶馬7係為了給後排乘客，營造出更好的乘坐體驗，配備了非常多的靜音科技，舒適配置以及細節間的更好處理。前後雙叉臂獨立懸架，配備空氣懸掛，支援高低軟硬調節模式，能夠很好的保證後排乘客有較好的乘坐體驗。搭載的2.
0t渦輪增壓發動機，動力輸出強悍，能夠充分滿足車主的日常所需。與之匹配的採埃孚8at變速箱，讓動力的輸出更加順暢，整體的行駛質感更加柔和。
8樓：半夢半醒
不是太舒服，作為d級車，居然還是一輛2.0t的發動機，動力是在不怎麼樣。
9樓：乾煸新鮮事
這輛車開起來還是比較舒服的，動力還是相當不錯的，比普通的車要強了很多。
10樓：惠華小知識
寶馬7系2.0t舒服，動力方面比較充沛，而且動力達到了近300匹，百公里加速5秒鐘，一般工作生活旅遊都能滿足基本需求。
11樓：小宇哥看娛樂
這款汽車是非常舒服的，而且動力也是非常充足的，每一次的是行駛過程當中都會有很好的體驗感
寶馬7系汽車怎麼樣？
12樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，這還豪車啊，很優秀的車，成功男士的標配。希望可以幫助到你d
寶馬7系2.0t車型舒適性怎麼樣？
13樓：阿維子
寶馬7系是很有職位的大型商務轎車，是轎車平臺的佼佼者，是壓倒一切的車型，在同級別車型中很有角逐力，寶馬7系作為頂級的奢華轎車，能源闡揚和舒服性是底子建設，徹底可以或許知足通常家用和商務應用的請求，寶馬7系低配車型融合了2.0t渦輪增壓策動機，許多使用者人群憂慮能源不及，實在一樣的策動機也有差別的調教，寶馬7系2.0t策動機調教很到位，能源短長常充足的，舒服性和3.
0。
t車型是沒有差別的，整體的行駛高檔感都是相像的，只是能源輸出有有些差別，概括來說寶馬7系整體機能很凸起，或是很值得選定的寶馬7系斬新寶馬7系接納了最新的家屬式計劃，前臉的雙腎進氣格柵尺寸增長許多。
最大氣，高檔感和奢華感最凸起，由於車身尺寸很大，以是氣場最壯大，在同級別中很有角逐力，如許的顏值迷惑了許多高階使用者人群，深受使用者人群鍾情寶馬7系作為奢華大型車，整體的做工。
用料最高檔，應用了大批的真皮材質，而且應用了高檔的鋼琴烤漆工藝，建設方面最凸起，在同級別車型中很有角逐力，整體的質感合乎奢華車的定位寶馬7系的後排舒服性最凸起，靜音最好，高檔感很凸起，整體的行駛質感最高檔，能源闡揚最充足，2.0t車型徹底充足通常應用，也很有發作力總結：寶馬7系整體的品牌力和產物力很凸起，在同級別車型中角逐力很足，氣力很凸起，或是很值得選定的。
14樓：
我覺得這款車的舒適性很好，讓人感覺坐車是一種享受。
15樓：我學吧我學吧
應該還是挺好的，畢竟配置什麼的都是比較高階的，很高階
16樓：不服輸的黑巖
舒適型是很不錯的，而且各方面的配置都是挺好的
17樓：啦啦嚕啦啦
2.0t的這一款車舒適性確實不錯，而且它在越野方面也不錯
18樓：就是這個範兒
這款車型的駕駛舒適度是很高的。在路面上行駛幾乎感受不到顛簸。
19樓：居三歲和白兩歲
我覺得從車型來說還是不錯的，室內的裝飾也很好看，上檔次
20樓：蠟筆小新快樂
舒適性是很棒的，畢竟他這款車主打的就是這個效能。
21樓：匿名使用者
我覺得這個車的空間很大，整體體驗感都很舒適。
22樓：煙花v烙
非常好，價效比之王，舒適度高
寶馬7系怎麼樣？
23樓：肝膽相照
寶馬7曾經在007電影中表現非常的炫酷，各種智慧裝備，及堅固的車身，全鋁合金底盤，l6引擎，安全氣囊眾多，操控性，安全結構等都非常好。
最後我們找到了這臺02年僅有2.8萬公里的728il（7代表7系，28代表排量2.8l，i代表燃油噴射，l代表加長軸距）
寶馬7系730li吧，3.0排量，直六自然吸氣發動機，258匹馬力，六速手自一體變速箱。這款車發動機非常的經典，寶馬把直六發動機調教的和v6幾乎一樣，缸體是鋁鎂合金，缸蓋是鋁的，所以大件不會出問題。
到現在不知道這款車開了有多少公里，就算每年開2萬公里，到現在有20萬公里，不算多。國外很多車主都能開100萬公里都無大修，最重要的就是按時保養，給它用好的機油，儘量走好的路況，如果經常走爛路，那麼10年左右時間，橡膠會有一些老化，你可以買一些橡膠活化劑，來給寶馬7系做一些橡膠保養，會很好用。
這個車要加95號汽油，發動機沒有那麼多的先進技術，再加上車比較沉，所以油耗會高一些，既然選擇了7系，我估計你也不在乎油耗。
售後維修什麼的會比較麻煩一些，一般車輛停車之後，配件繼續**10年，我記得這款車是08年停產換代的，所以配件還可以，市面上都可以買到，就是**會貴一點點，最差也可以到4s店去維修，他們可以直通廠家採購，這點可以放心。
最後最重要的，就是排放標準，07年的寶馬7應該是國三的車，現在已經強制淘汰國
一、國二的排放的車了，下一步就是國三排放，不過很多進口車排放標準是高於國三的車，你可以看看是否可以升級到國四排放，這得諮詢你當地車管所，升到國四排放，你就可以再多開幾年了，加油，車很棒！
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，它是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。寶馬7系只在德國本土生產，生產商為bmw，產地在德國，純德國血統。這也是很多有錢人喜歡買寶馬7系的魅力所在，德國的工業精神還是被世人所認可的。
7系級別全尺寸為豪華轎車，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。
雖然大部分人開不起寶馬7系，但不影響我們經常在路上看到7系的影子。然而我們經常在路上看到寶馬730,740,750,760,卻不知道它們之間有什麼區別呢？那麼今天就來聊聊這裡面的故事吧。
寶馬新7系730li為2.0t4缸，b48高功率渦輪增壓發動機，0-100加速為6.2秒，扭矩是400牛米,新740li為3.
0tl6渦輪增壓，0-100加速為5.6秒，扭矩是450牛米，
新750li為4.0tv8渦輪增壓，0-100加速為4.5秒，扭矩是650牛米
新一代寶馬沒有760，都稱之為m760li更是效能怪獸，搭載著名飛機發動機製造商勞斯萊斯v12引擎！0-100加速為3.7秒，扭矩更是達到恐怖的800牛米，
目前新寶馬7系730li和740.750.m760車身長寬高，和外形尺寸基本差別不大。
說通俗一點就是4缸，6缸，8缸，12缸和動力還有高科技配置，內飾等的差別了。4缸730li大概來講每加2個缸往上加15萬。l6以上往上每加2個缸**加30萬。
總之以寶馬的發動機研製底蘊，和對地盤，變速箱的調教來說，新寶馬730li完全足夠中國目前的高速路況，和城市交通出行，當然740li就更好了，有更多的動力儲備，750，m760可以說是完全動力過剩！
寶馬7系方向盤，寶馬7系方向盤上面的那個兩個銀色方塊的是幹嘛用的
你說的寶馬7系都有這個按鈕的,右邊有3塊按鈕.第一塊按鈕 作用是帶手動換檔模式的自動變速箱,點按，這樣可以在自動模式 運動模式和手動模式之間切換。第二塊按鈕 有2個按鍵組成,他是主要用意是快進和快退。的時候是,上一章節,下一章節.在cd md模式下是,上一個曲目下一個曲目,或是快進,快退功能.磁帶模...
輝騰與寶馬7系檔次，輝騰與寶馬7系一個檔次？
寶馬7系是82.00萬 319.80萬 輝騰是77.90萬 268.00萬 奧迪a8是85.80萬 291.90萬 賓士s級是93.00萬 298.00萬 從大眾的出發點和輝騰的定位瞄準的對手確實是奧迪a8 寶馬7系和賓士s級，但由於品牌問題，一直被人所質疑。如果摘除了那個vw的標，輝騰確實是一輛好...
寶馬740後排座椅怎麼拆，寶馬7系後座椅怎麼拆裝
把座椅前部往上用力抽開，如果有後排座椅加熱功能的把左右兩側裡面各一根線拔掉，然後往前抽出即可，無需拆螺絲，拆開後下面就是油箱。寶馬5系後排座椅是可以調節的，而且是兩段式電動調節。後排座椅電動調節是指可以通過電機來調節後排座椅的靠背角度或座椅的前後移動。相比於手動調節，電動調節更加輕鬆，便利。電動調節...