電動車後面碟剎有ABS剎車無力,一點制動力都沒有,是怎麼回事

時間 2022-02-01 19:20:36

1樓:shawn琛丶

總共會有四種情況上泵壞 油管漏了 下泵壞了 要不就是排氣沒排乾淨就這幾種情況 如果是排氣沒排好和油管漏了都還有得救如果泵壞了其中一個 不考慮換單個 直接考慮換一套因為自己排氣麻煩

2樓:張昱升

abs是騙人的,檢查油管是否漏油,油盒是否缺油,另外如果拆過進了空氣也會造成剎車失靈

3樓:茆嫣

怎麼排空氣,是裝好慢慢排嗎

請問碟剎和abs剎車哪個更好?

4樓:可比可樂

汽車剎車系bai統按型別分,

du主要分為鼓式剎車和盤式

zhi剎車兩種。

鼓式剎車利dao用制動蹄片擠壓內製動鼓產生制動力來

容剎車的,多用於小型貨車和低檔汽車,由於其制動力較弱、溼水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因,已瀕臨淘汰,屬於落後技術。

目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣,都是利用剎車油泵產生的壓力,帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。

主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏,配合abs系統能有效防止車輪抱死,剎車力量強勁。

只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小,且沒有通風孔,剎車力沒有通風盤式大,但實心盤式剎車系統製造成本更低廉。

實力盤式剎車多應用於中高檔轎車,通風盤式多用於高階轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。

制動防抱死系統(antilock brake system)簡稱abs。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。

請問電動自行車上的碟剎機械式abs是什麼工作原理

5樓:濱海胖爺

機械式abs裝置的結構並不複雜,它是利用閥體內的一個橡膠氣囊,在踩下剎車時,給予剎車油壓力,充斥到abs的閥體中,此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車油的壓力使得氣囊重複作用,如此在一秒鐘內可作用60~120次,相當於不停地剎車、放鬆,造成與電子式abs相似的結果。因此,機械式abs防抱死系統,能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被鎖死,使剎車效率達到90%以上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%~90%、30%~40%、15%~20%。

6樓:唯一

電動自行車上的碟剎機械式abs工作原理:利用閥體內的一個橡膠氣囊,在踩下剎車時,給予剎車油壓力,充斥到abs的閥體中,此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車輪避過鎖死點。當車輪即將到達下一個鎖死點時,剎車油的壓力使得氣囊重複作用,如此在一秒鐘內可作用60~120次,相當於不停地剎車、放鬆,造成與電子式abs相似的結果。

因此,機械式abs防抱死系統,能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑,使車輪在剎車時不被鎖死,使剎車效率達到90%以上,同時還能減少剎車消耗,延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。

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