1樓：匿名使用者
骨架密封主要以油封為主
骨架密封圈由三部分組成：
油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰 骨架油封構造圖部、刃口和密封脣等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的「過盈量」。
密封原理
由於在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的洩漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決於密封面油膜的厚度，厚度過大，油封洩漏；厚度過小，可能發生幹摩擦，引起油封和軸磨損；密封脣與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。
作用骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏，通常用於旋轉軸，是一種旋轉軸脣密封。骨架就如同混凝土構件裡面的鋼筋，起到加強的作用，並使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。
骨架油封是採用優質丁腈橡膠和鋼板製作而成，質量穩定，使用壽命長。廣泛用於汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前後輪等部位。
2樓：
通常有粘接層的密封圈都可稱之為骨架密封圈。象金屬，纖維，纖維布我們都可稱其為骨架。
3樓：匿名使用者
密封圈帶金屬或其他材質提高鋼性和支撐的密封圈
什麼是骨架密封圈？
4樓：崑山帕思卡
骨架密封圈也叫骨架油封，一般有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧，密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封脣等。骨架就如同混凝土構件裡面的鋼筋，起到加強的作用，並使油封能保持形狀及張力。
通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的「過盈量」。因此，當油封裝入油封座和軸上之後，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間執行後，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
5樓：廖淑及葉飛
通常有粘接層的密封圈都可稱之為骨架密封圈。象金屬，纖維，纖維布我們都可稱其為骨架。
6樓：一笑而過
由橡膠（密封材料）和金屬架（骨架）製成的密封圈（油封），叫做骨架密封圈。
只有橡膠製成的密封圈（可以有脣口處彈簧），屬於全膠結構。
7樓：
一般是指脣形旋轉密封圈，也就是骨架油封。
骨架油封和v型密封圈有什麼不一樣
8樓：鑫
骨架油封主要是用作低壓密封。v型主要是用作大型缸體作密封用。受壓很高的地方使用。
星之虹機電
9樓：微生秀花朱靜
不是的，金屬密封圈指的是銅墊片、鋁墊片這種東西，骨架油封是指的，裡面是一個鐵骨殼外面是橡膠包覆的那種油封。希望對你有所幫助！
用骨架密封圈做密封時孔的內徑應小於骨架密封圈外徑的多少?
10樓：三翼熾天使
覆在實際應用時，孔的內
制徑小於骨架密封圈外bai徑，很難裝配進去，一般du孔的zhi公差是h8或h9。
骨架油封是油封的dao典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件裡面的鋼筋，起到加強的作用，並使油封能保持形狀及張力。
按結構形式可分單脣骨架油封和雙脣骨架油封。雙脣骨架油封的副脣起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。
按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用於汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。
11樓：紀蘇柯
在實際應用時，孔的內徑小於骨架密封圈外徑，很難裝配進去，一般我們孔的公差是h8或h9
12樓：匿名使用者
這個說法bai不對，不是骨架密封圈小du於孔徑多少，這
zhi個是有標準的，密dao封圈是過盈配內合，根據產品的大小，在生產容時對過盈量就有嚴格的要求，孔徑按標準加工就可以，如果你要查過盈量，對於密封來講，產品應該叫骨架油封，你查一下骨架油封的公差，就能找到。
不明白，再問我。
骨架油封和v型密封圈有什麼不一樣
骨架油封主要是用作低壓密封。v型主要是用作大型缸體作密封用。受壓很高的地方使用。星之虹機電。不是的，金屬密封圈指的是銅墊片 鋁墊片這種東西，骨架油封是指的，裡面是一個鐵骨殼外面是橡膠包覆的那種油封。希望對你有所幫助！大學理工類都有什麼專業 10 理工類專業 數學與應用數學 資訊與計算科學 物理學 應...
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