車底盤異響，汽車底盤異響有哪些原因？

1樓：匿名使用者

我遇到過這種情況,也是和你一樣找底盤找了半天都沒有找出過毛病.一般都是連線上的問題.怎麼不說是什麼車?

檢查一下發動機與車架連線的哪個幾個膠套變形老化和螺絲是否鬆動.還有水箱和空調散熱器膠套.

2樓：匿名使用者

肯定是支臂球頭鬆曠了到定位那看一下前輪外傾角就知道了

3樓：匿名使用者

建議檢查前輪減震器的所有連線點,最好是找點時間,把前輪的所有連線點都檢查一下,因為情況你還是沒有說清楚,只能先這樣,要是實在不行就換一個更加硬的彈簧吧,能好一些

4樓：匿名使用者

小擺臂球頭有間隙。或者碟剎鬆動。你可把前輪頂起。

然後左右搖擺輪胎。看看方向不轉動的情況下輪胎動不動。如果不是這個原因那就看看碟剎有沒鬆動，把輪胎下掉用手握住碟剎制動器。

用力搖擺。一般你剎車有摩擦尖叫聲說明碟剎有點鬆動。按你說的情況因該是前者長見。

特別是麵包車這種情況最多。不是懸掛問題，不用換懸掛了！

5樓：匿名使用者

你說檢查底盤每問題，那你的車是否出過事故，有的話舊不好確定。你的車跑高速的時候跑偏麼？上邊有位說的很對，著中響可能是輪子的緣故，你的輪胎是否過硬輪鍋是否失圓，再檢查下剎車片質量查的剎車片行駛過程中也是回產生異響的

6樓：弓長川兌

我也遇到這種情況的。

剎車布太硬,再就是制動輪轂失圓(橢圓)我以前開客車也遇到過這種情況,把輪轂卸下來去修理廠鏜一下(光轂).再說5000公里你可以找廠家索賠啊.讓廠家給你解決.

祝你的車早日恢復正常

7樓：雙貝晨

最好去4s店去檢查一下.

最好把傳動部分檢查一下...傳送部門可能出現了些小問題.

還有就是也有可能是地盤松動了跡象,這就是大問題了,最好去檢查,一面出現大的事故.

8樓：水煮魚

要看你是什麼車，有些車是減振器減振效果不好，在不平的路面會有異響，就算你換了n次減振器也沒用，建議換加大的減振器，這個方法不是很好找，可以試試更換加粗的減振彈簧，別無它法了。

汽車底盤異響有哪些原因？

9樓：甘肅萬通技工學校

一、盤式制動器異響

特徵：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的「嘎嘎」聲。

原因：這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。

二、前懸掛球頭異響

特徵：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發出不間斷的「咔咔」聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇。

原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，鬆曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。

三.前輪減振器異響

特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。

原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。

四、傳動軸萬向節異響

特徵：前驅動等速萬向節若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉彎或急加速時。

原因：等速萬向節異響是因為萬向節遊隙過大或髮卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應去維修站塗潤滑脂或維修。

10樓：爺們一樣活著

相信許多朋友的愛車都碰過這種情況。當車行駛到一段里程的時候，底盤就會發出異響。這是什麼原因引起的呢？

又該如何解決？小編整理出幾條希望對大家有所幫助。發動機異響和後橋異響的分辨首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。

輪胎噪聲與後橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發生變化的，後橋噪聲則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但後橋的噪聲卻不同。

輪轂軸承異響和後橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。

減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。後橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。

汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽鬆動造成的。低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：

①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 ②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 ③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。

④差速器半軸齒輪與行星齒輪的齧合齒隙不當。 ⑤差速器圓錐主動、被動齒輪齧合齒隙不當。 ⑥止推墊圈磨損。

車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪齧合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的齧合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

11樓：瀋陽萬通汽車學校

汽車底盤異響，有可能是汽車的懸掛異響。汽車的懸掛系統一bai般包括上下襬臂，平衡杆，球頭減震等，一般由於懸掛系統造成的異響都是比較沉悶或者清脆的撞擊聲。例如平衡杆拉桿損壞或者襯套磨損後，過顛簸路段就會發出「格勒格勒」的連續性異響，減震損壞過坑或顛簸路段時會出現「咚咚」的比較沉悶的響聲。

車輛如果出現這類異響，最好儘快去進行維修，懸掛系統損壞會導致方向跑偏，吃胎等後果。

還有可能是等速萬向節俗稱球籠，分內球籠和在外球籠。車輛如果在行駛中轉彎出現類似「嘎啦嘎啦嘎啦」的異響，通常情況下都是等速萬向節磨損嚴重導致的，只需要確認異響在是哪邊，然後更換等速萬向節就能解決。

汽車軸承異響。汽車無論多大的輪胎，車身和輪胎的連線都是靠一個小小的輪芯軸承，輪芯軸承損壞，車輛行駛會發出類似「嗡嗡嗡」的持續性異響，速度越快，響聲越強烈，如果軸承輕微損壞，一般是輕打方向時會有異響。軸承損壞嚴重，會導致輪胎跑偏，吃胎嚴重會導致輪胎脫落。

排氣管異響一般表現為車輛發動後會有「噗噗噗」的噪音，加油門有類似於跑車的轟鳴，這種情況一般都是排氣管破裂或者漏氣引起的。

以上就是汽車底盤比較常見的異響了，車輛如果出現上述的異響，一定要儘快維修更換。由於汽車異響本就屬於疑難雜症，畢竟一輛車上萬個零件組成，引起異響的原因也有很多，所以具體情況還得去修理廠進行詳細的檢修

12樓：**說車

汽車底盤異響是怎麼回事

13樓：必備汽車常識

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

14樓：修車

汽車改裝常用的平衡拉桿，俗稱「頂吧、拉桿」。吧（bar）的英文含義是拉桿的意思。按照其目的與功能訴求不同，分為：前輪避震塔塔頂平衡拉桿，前底橫樑平衡拉桿等五種分類。

15樓：四川萬通汽車學校

這是由於盤式制動器的制動蹄片支援板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。

16樓：海珈藍石

1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由於發動機托架鬆動或損壞引起的；

2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；

3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件鬆動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；

4、也可能是車輛連線動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。

17樓：吉林省萬通技工學校

汽車底盤分汽車下襬臂，減震器，前平衡標，前平衡杆球頭，元寶樑，底盤異響主要檢測

1，前平衡杆開口膠是否磨損，如果磨損前開口膠在剎車時抱不緊平衡杆，發出滋扭，滋扭的聲音，並且伴著剎車有頓挫感。

2，前平衡杆球頭，如果球頭防塵套磨損，會造成球銷發框，有咯噔咯噔的異響。

3，前下襬臂大膠套和下襬臂球頭如果磨損，也會造成異響和操控性的不穩定，再有就是減震響如果異響，還有元寶樑大膠套的損壞也有會造成異響。

另外，方向機內，外球頭的損壞也會造成車子的異響。只能上架子檢測。有時，方向機，助力泵也會發出異響，會被人誤認為是底盤的問題。

18樓：北京萬通汽車學校

汽車底盤異響的各種可能原因