預算20萬左右,計劃買輛好用的新能源車,有人宋DM,這車怎麼樣

時間 2022-02-13 10:50:06

1樓:匿名使用者

可以比較客觀地說吧,如果您有比較好的充電條件,買這款車肯定是沒錯的,使用成本比較低,也很好開,質量也不錯。另外還要考慮車的售後服務問題,當地如果有特約維修點就可以放心了。

2樓:俑繝摩

宋dm用一臺發動機和2臺電機,混動模式下動力很有爆發力,最大功率333kw,最大扭矩740n·m。起步超快,每次在等紅綠燈起步時都能領先很多通行車輛。而且這車的懸架除錯比較舒適,開車很輕鬆,而且濾震效果很明顯,平時經過一些低窪路段和減速帶時,車內也幾乎感覺不到顛簸,這比我之前的那輛大眾好太多。

的比亞迪最新家族式設計語言,前臉大面積的格柵,很有視覺衝擊力,格柵頂端向兩側延伸出2條鍍鉻條,看起來十分精緻,前臉設計中led大燈十分搶眼。車身側面的線條剛勁有力,後視鏡整合了360°全景影像系統,能提高開車和倒車入庫的安全性。

全新宋dm已經開了1個多月,平時上下班出去玩,開車坐車都比較舒服。

3樓:匿名使用者

不為了牌照買這些所謂的新能量垃圾產品要麼家裡有礦,要麼就是智障

4樓:洶制約徒

《八家評批紅樓夢》,收錄王希廉、姚燮、張新之、二知道人、諸聯、塗瀛、解盦居士、洪秋蕃共八家評點,馮其庸校訂,陳其欣助纂,以程甲本作底本,文化藝術出版社2023年7月第1版。江西教育出版社2023年8月再版,改題《重校八家評批紅樓夢》。

預算20萬左右,上海地區,計劃買輛好用的車,有人推薦雷凌雙擎e+,這車怎麼樣?

5樓:愛微小微

現在上海地區的鐵牌競拍價接近9萬了,如果你預算20萬買車,減去上牌的費用,剩下的錢也就夠買個10萬塊的車,但是買新能源車就不一樣,不用經歷拍牌的痛苦,直接上綠牌。雷凌雙擎e+補貼之後18.18萬起的售價,加上保險費用,也就在19萬內可以搞定。

而且免費贈送充電樁和安裝充電樁。

不僅解決了牌照問題,雷凌雙擎e+和其他的插電混動不一樣的地方在於,即便在沒電的情況下,油耗表現也很好,基本在4.3-5l之間,而且滿油滿電情況下,續航接近1000公里,無里程焦慮,純電可以續航55km,對於市區上下班通勤的人來說也能節省很大一筆費用,再有就是後續的養車費用,和雷凌雙擎一樣,廠家對電池組提供終身質保政策,所以無需擔心電池組的壽命和更換費用,只要跟普通汽油車一樣進行日常保養就行了,保值率方面也更有保障。所以對於上海這種拍牌難拍牌貴的限牌城市的人來說還是很值得購買的。

6樓:匿名使用者

20萬左右可以買到不錯的中級車。建議在購車時主要先考慮車輛的效能,特別是發動機的選擇,既要動力充沛,又要質量可靠。如雪鐵龍或標緻都有。

他們許多發動機採用了雪鐵龍和寶馬合作研製的渦輪增壓發動機曾多次獲得世界十佳發動機美譽。

想入手一輛新能源車,目前在考慮宋dm還是本田crv,有點糾結

7樓:仉量

比亞迪宋dm跟17款銳混動crv相比不考慮**因素個人認為還是17款銳混動crv好一些,車子的質量可靠性、品牌知名度、保值性方面crv相對更有優勢。

8樓:

你考慮以下幾點之後心裡就有答案了

第一,你所在的城市是否限牌,限牌的話新能源是直接拿車的。

第二,自己有沒充電條件,沒有充電樁千萬別買新能源,油費肯定比普通的還重

第三,新能源肯定存在不穩定性,確定自己有時間跑四兒子店且是否方便第五,如果只是體驗高科技,第二輛車的話可以考慮新能源

9樓:匿名使用者

山寨車就別拿出來丟人了!!crv混動可是世界公認的高品質技術----immd

10樓:匿名使用者

目前來說新能源最好不要買

想買輛車,比亞迪全新宋dm到底怎麼樣?

11樓:浚秴偷芸

我也是近期準備買輛新能源車,和題主的想法基本一致,比較傾向於全新宋dm,在網上看了很多的**,去過4s店試駕,我來說下我的感受。

在外觀上,全新宋dm沿用比亞迪最新家族式設計語言,龍顏造型不僅顯得大氣,更有時尚感。前臉大面積的格柵採用雙輻飾鍍鉻飾條,帶有藍色底色的logo很耐看。車頭led大燈矩陣採用晶磚星光形式,視覺效果非常搶眼。

側身採用和車身同色的後視鏡和門把手,看起來更有整體感,側面的線條凌厲且動感,顯得十分乾練。尾部採用也是家族式設計,貫穿式尾燈很有識別度,尤其是為燈亮起時,視覺效果真心不錯。

我比較喜歡的是這車配置,車內簡潔大方很有設計感。中控臺配置12.8英寸懸浮式智慧中控大屏,科技範十足。

這個螢幕可實現車輛的很多操作,包括這車配有的360°全景影像,這麼大的螢幕看起來也更清晰方便。

全新宋dm在新能源方面表現很引人注目,純電續航里程為80km,可以用家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種方式進行充電,還能使用預約充電,在用電低峰期充電,用車成本更低。宋dm配有車外放電功能(vtol),放電電壓為220v家用電壓,最大帶載能力為3.3kva。

週末自駕遊,甚至還可以帶上電磁爐做飯。

買車的初衷還是作為家用車,全新宋的外觀和新能源技術方便表現都還不錯。

12樓:寶寶的

比亞迪全新一代宋dm採用第三代混動技術,配備bsg電機,能夠進一步提高能源的利用率,可實現電控能力利用率超過90%,這是電噴+機械控制的3倍,節能程度可想而知。

13樓:孤寂的路人甲

說實話,看你怎麼開,天天能充電,開的還挺爽,如果沒機會充電,油耗會驚人的高,作為17款宋dm車主,現在讓我重新選擇,我不會再選宋dm了,要麼燃油,要麼純電,一開始以為沒電了,就當燃油車開就行了,結果燃油車動力不行,沒有電帶著,宋dm純油開動力很差

14樓:汽車觀察家

為什麼我要買一輛混動suv?比亞迪宋dm告訴你答案

15樓:匿名使用者

山寨車你還想怎麼樣???

16樓:創作者

1、比亞迪宋dm價效比在20萬左右的**範圍內非常高,但是這臺車設計感很一般,外觀內飾風格已經落後王朝系列車型一代,而比亞迪又頻頻曝出換代車型諜照,這對意向車主的影響非常大,對銷量影響也很大,秦宋二代車型相比現款顏值有越級的提升,漢斯真不是白來的。

2、動力方面542平臺依舊,只是宋沿用了小排量的1.5t渦輪增壓發動機,不過動力水平也算沒有什麼可以再挑剔的,最大功率333kw、峰值扭力740牛米,全時四驅,這些對於17~20萬的售價來說還是物超所值的。

3、不過很多朋友認為加入了電機的汽車似乎不夠純粹,作為同樣比較傳統的車主來說曾經也有這種感受,不過實際駕駛之後會發現自己真的想錯了。

4、一臺車只要能滿足想要的效能似乎與使用能源的差異並沒有什麼關係,這就像燃油車裡想要大扭力和節油的話就得選擇柴油機,但是噪音震動又太大,而電機的橫空出世完美的解決了這個問題。(圖為駕駛宋dm和朋友一起測試四驅效能)

5、宋dm目前就是這麼一臺替代傳統,但是又和全新科技有一定距離的車,插電混動車型是一種過渡;在動力電池有了技術突破之後,ev終究會是最後的選擇。

6、現階段如果想要以消費級的**買到一臺效能車,確實沒有第二個選擇。不過著急換車的話還是建議再等一等,龍臉宋的提升還是很大的。

17樓:紋混排迅

藝術成就87版紅樓夢劇照-曹雪芹自題詩

購車預算在20萬左右都有哪些新能源suv車型可供選購?

預算20萬,有什麼好一點的電動車推薦?

18樓:大資料の小白

預算20萬的話可以選擇的車型就比較多了,不一定要買電動車啊,首先,國內外電動車做的比較好的也就特斯拉了,但是特斯拉20萬是拿不下來的,國內的電動車也就考慮一下比亞迪。不如看看其他的品牌,比如大眾邁騰,帕薩特,日產天籟,豐田凱美瑞和本田雅閣,這幾款車綜合效能都不錯,20萬左右,很適合入手。

19樓:上江洲美穂

自主品牌可以看看比亞迪,考慮合資的話,我覺得福特新上市的領界ev還可以,前段時間還陪朋友去試駕過,內飾做的挺上檔次的,顏色也好看,開起來舒適感也不錯。

20樓:書秀穎

二十萬電動車選擇性很多的,個人覺得新能源還是比亞迪最出色,你可以看看比亞迪唐跟宋

21樓:熱情的仲木有子

身邊很多朋友都在觀望考慮電動車了,也正常,現在新能源是大勢。20萬的預算,雖然不是很高,但可以考慮的車型也蠻多的。建議先看品牌再看車型吧,國產裡面比亞迪唐、宋還行,領克做得挺好看的,不過是插電混動,福特今年也上了一款領界ev,成都車展去看了,整體感覺還可以,建議自己試駕開一開,感受一下再做選擇。

22樓:來自龍門澗芙蓉出水的馬鈴薯

預算20萬,除了蔚來和特斯拉,自主、合資、新勢力大部分車型都在預算內。一線城市很多人考慮到上牌照費時費力又費錢,會考慮新能源車。買車的話,最好是一步到位,空間一定要大,平常一家人出行也方便。

福特最近新上了一款領界ev,空間不錯,又是合資品牌,充電服務也蠻齊全的,可以考慮下。

20萬左右的新能源車型,補貼後有哪些車型?

23樓:落世

目前來看,還是建議稍等一下,至少觀望到今年的第一季度,因為這期間可能有很多新生品牌新能源汽車上市,就目前來看,補貼後20萬區間的,有比亞迪宋ev/dm、北汽eu/ex系列、上汽榮威rx5、ei6系列等車型,除去這種老牌產品,近幾年新生的新能源汽車就多達數十家,可以確定的是,2023年會有多家新車上市,面對以上這樣的老牌勁旅,新生企業想要佔據市場份額,勢必要拿出自己的「拳頭」產品,在配置上或定位上都要更具吸引力,所以,2023年將會是中國汽車新的元年,隨著全球環保法規的日益嚴苛,各國都對內燃機汽車擬定停售措施,我國也不例外,「雙積分」政策的實施,堅定了新能源發展的信心,這也是未來汽車發展的必要趨勢。

除去以上幾個品牌系列,我最關心的新能源汽車企業,就是蔚來、小鵬、威馬汽車了,還有一個車和家,它的定位非常清晰,走低端路線,但是我不是很喜歡,蔚來是之前重點關注的車型之一,承諾的上市時間也如約而至,但是看到**心就涼了,最便宜的入門級,補貼完也要40多萬人民幣才可拿到手,儘管是一款中大型suv,這個**也不太友好了,只能列入「買不起系列了」。

現在最值得觀望的車型,當屬威馬汽車旗下的ex5了,這款車是威馬汽車的首款量產車型,第一次露面在去年的的12月份,上海的威馬釋出會,我看完了直播,有兩點記憶深刻,也是該車最大的賣點。

一是它的售價,第二就是續航能力,該車售價補貼前20萬左右,按照目前國/地補貼政策,有望15萬左右就可拿到手,第二續航里程方面,該車最大續航里程達到了600公里,支援快充模式,即工況下也可達到450公里,這是威馬汽車官方經過了嚴寒、酷暑多種天氣下的實測資料,總測試里程超過了200萬公里,這個資料已經直逼特斯拉汽車了,至少已經超過了特斯拉旗下的model 3車型。

新車的車身尺寸長寬高分別為4578*1836*1665mm,軸距達到了2703mm,已經超過了大眾途觀的整車尺寸,可以說是一款標準的緊湊型suv,新車定位於純電動車型,搭載了一款最大功率128kw的電動機,其0-100加速時間在5秒左右,目前已經接受預定,將於2023年4月份北京車展後正式上市,如果該車上市後,能承受住市場的檢驗,那麼勢必是一款非常具有競爭力的產品,它的配置也非常高,除了常規的自適應巡航系統、前後駐車雷達、自動泊車入位,還具備了威馬汽車獨有的車窗互動功能,也體現了現代智慧汽車的設計理念。

所以說,如果想入手新能源汽車,建議還是等一下,今年新能源汽車競爭肯定空前激烈,就威馬ex5來說,也有很多需要挑戰的對手,在釋出會上,威馬汽車ceo沈暉先生曾透露,新能源需要走的路還很長,以後還會面對更大的挑戰,可見競爭力一斑,不過他也像**和消費者承諾,要造大眾買的起、用得爽、高品質的智慧汽車,這也意味著,威馬ex5的售價也許會更親民。

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