保時捷Panamera2019款與老款有什麼區別

1樓：陳立民老師

1，保時捷汽車的發動機功率不同。保時捷帕拉梅拉2016款最大功率可以達到235，保時捷帕拉梅拉2015款的最大輸出功率最高可以達到419。

2，保時捷汽車的發動機有所不同。保時捷帕拉梅拉2016款跑車為3.0t的v6發動機，2015款的帕拉梅拉跑車為4.8t的v8發動機。

3，保時捷汽車的驅動方式有所不同。保時捷帕拉梅拉2016款的驅動方式為前置後驅，老款的帕拉梅拉跑車驅動方式為全時四驅。

4，保時捷汽車的車內配置情況不一樣。保時捷帕拉梅拉2016款沒有車載電視和後排的液晶屏，需要選配才可以擁有。老款的帕拉梅拉跑車本身就已經配置了車載電視和後排的液晶屏。

能夠更好的體驗乘車的娛樂措施。

2樓：**成

生產日期

、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：

、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防鏽工藝更是不錯，我家有個2023年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見鏽跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。

、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和採購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和採購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生鏽了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。

、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。

、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。

、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4jb1發動機的水平。

、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

保時捷panamera(進口)s 2010款和保時捷panamera(進口)4s 2010款有什麼區別?

3樓：煙泉勾宵雨

兩款車型均配備全新的3.6升v6直接燃油噴射發動機，最大輸出功率為300

bhp(220

kw)，峰值扭矩為400

nm。同時，這兩款車型的命名也遵循了保時捷一貫的傳統，panamera

s採用後輪驅動系統，panamera

4s則標配主動四輪驅動系統。四驅車的驅動力利用率要高於兩驅車。因此，他們的極速，加速，油耗方面還是有略微的區別的，官方**相差8萬左右。

保時捷panamera後面的4是什麼意思

4樓：陳小大大

型號。保時捷panamera的一種同樣的保時捷panamera升級版。

保時捷panamera是一款轎車，保時捷panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷panamera將裝配米其林為該款車型定製設計的米其林pilot sport和米其林pilot alpin輪胎。

它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新panamera的內部結構採用了傳統的鋼製承載式車身結構。

5樓：我愛吃漢堡包呀

四驅，同時也相當於配置等級，4 上去就是s 再上去4s 然後gts trubo trubo s

6樓：啟宇看世界

是保時捷一種型號的**，代表4驅的意思。

保時捷panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷panamera將裝配米其林為該款車型定製設計的米其林pilot sport和米其林pilot alpin輪胎。它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。

側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新panamera的內部結構採用了傳統的鋼製承載式車身結構。

保時捷panamera 4s和保時捷panamera 4外觀有什麼區別？