1樓：有_何不可
既然各行業大佬都在爭搶汽車市場這塊香饃饃，又怎少得了國內真正的行業巨頭房地產。但現在問題又來了，之前的網際網路造車，或多或少都能在車輛技術上與汽車行業掛鉤，可房地產與汽車，本是兩個完全沒有交集的領域，他們碰撞在一起，真的能造好車嗎？
汽車行業本是一個銷金窟，研發、生產、分銷等每個環節都需要大量的資金支撐，而資金則是地產商進駐汽車行業的一大優勢，以恆大為例，2023年世界500強榜單釋出，恆大位列139位，相比2023年上升92位。在2023年時，恆大毛利潤已經高達1689.5億元，恆大的實力可以說是非常雄厚，而在今年的1月15日，恆大健康釋出公告稱，以9.
3億美元收購國能電動汽車瑞典****（nevs）的51%股權，並獲得多數董事席位。
有錢可以造車，但能否造「好」車，需求可不是錢這麼簡單。其實這一問題在目前的合資品牌與中國品牌中表現得相當明顯，因為汽車不僅僅是一種商品，其附帶的價值很大一部分**於品牌，品牌形象決定市場粘度，而品牌形象這需要底蘊與核心精神建立。品牌底蘊和核心精神並非一朝一夕用金錢堆砌就能得到，中國品牌背後的勢力並不小，但在這麼多年以來，在品牌深度上卻一直沒有超越合資品牌的勢力，缺少的就是時間的沉澱和獨立技術的突破，而這一問題同樣會延伸到造車新勢力身上，這也是市場評定房地產乃至各個新勢力造車大咖能否造好車的重要指標。
對於整個環境來說，新能源市場在全球市場範圍內仍處於起步階段，在此時進駐市場顯然是最好時機。這些企業進駐汽車市場也懷有各種目的，或許是為了產業轉移，也可能是想擴大市場領域，而這也是與傳統車企的根本區別所在，由心而發還是由商而發，也決定了這些造車新勢力能否走遠的關鍵。
2樓：你罵我我吃虧
個人覺得這只是一種攪局，這兩種行業是不一樣的。
3樓：浮生晨風
房地產商進軍汽車市場可以推動停車場的發展，所以不是攪局。
4樓：悅樾躍鑰
我覺得會有一定的攪局但是同時也可以促進房地產企業的發展。
5樓：否羑澤丶亦良
應該是在促進發展吧，畢竟兩種企業聯動起來也是很好的。
6樓：
這個我覺得應該還是發展吧，畢竟這個也是很找錢的呀
7樓：阿西妹妹
2023年，大批量造車新勢力興起。漫天飛的ppt，天馬行空的開發思維，就像是枯木上的小蘑菇，瞬間撐出一大片，而在同年的各大車展裡，造車新勢力也成為了一道獨特的風景線，打著造車的旗號，但展臺上有實車的品牌卻寥寥無幾。2年後的今天，造車新勢力的開發已經接近尾聲，果真有實力造車的，已經陸續有產品進入市場，而在當年誇誇其談天馬行空的，也終究敵不過歲月的考驗，消失得無影無蹤。
地產大亨入場，有錢就能造好車？
既然各行業大佬都在爭搶汽車市場這塊香饃饃，又怎少得了國內真正的行業巨頭-房地產。7月6日，房地產上入局造車又添一名新選手，華泰汽車官方宣佈富力集團與華泰汽車達成戰略合作，攜手發展新能源汽車行業。這是繼恆大、華夏和萬科後，第四家進駐汽車行業的地產商。
但現在問題又來了，之前的網際網路造車，或多或少都能在車輛技術上與汽車行業掛鉤，可地產與汽車，本是兩個完全沒有交集的領域，他們碰撞在一起，真的能造好車嗎？
汽車行業本是一個銷金窟，研發、生產、分銷等每個環節都需要大量的資金支撐，而資金則是地產商進駐汽車行業的一大優勢，以恆大為例，2023年世界500強榜單釋出，恆大位列139位，相比2023年上升92位。在2023年時，恆大毛利潤已經高達1689.5億元，恆大的實力可以說是非常雄厚，而在今年的1月15日，恆大健康釋出公告稱，以9.
3億美元收購國能電動汽車瑞典****（nevs）的51%股權，並獲得多數董事席位。
同年6月11日，恆大集團剛和廣州市人民**簽署了戰略合作框架協議，恆大將在廣州南沙區投資1600億元建設新能源汽車三大基地等專案。6月16日，瀋陽市人民**與恆大集團簽署戰略合作協議，雙方將在多個領域開展合作。恆大集團要投資1200億元在瀋陽建設新能源汽車三大基地等專案。
5天時間，恆大就簽署了高達2800億的戰略合作計劃，這種魄力也唯獨地產龍頭才能具有。
與此同時，在7月24日，恆大與德國與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方成立合資公司恆大德國hofer動力科技公司。根據協議，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司總裁由德國hofer創始人-johann hofer擔任。德國合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的前沿技術及頂尖研發製造團隊，開發應用全球領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球先進的研發生產基地。
從資金到技術，恆大是鐵了心要進駐汽車市場。
有錢可以造車，但能否造「好」車，需求可不是錢這麼簡單。其實這一問題在目前的合資品牌與中國品牌中表現得相當明顯，因為汽車不僅僅是一種商品，其附帶的價值很大一部分**於品牌，品牌形象決定市場粘度，而品牌形象這需要底蘊與核心精神建立。品牌底蘊和核心精神並非一朝一夕用金錢堆砌就能得到，中國品牌背後的勢力並不小，但在這麼多年以來，在品牌深度上卻一直沒有超越合資品牌的勢力，缺少的就是時間的沉澱和獨立技術的突破，而這一問題同樣會延伸到造車新勢力身上，這也是市場評定房地產乃至各個新勢力造車大咖能否造好車的重要指標。
生產線蓄勢待發，地產商造車隨時進入市場
造車新勢力在2023年大規模爆發時，雖然對市場沒有實質性的影響，畢竟當時沒車沒市場，最多的也只是紙上談兵。但到了地產商進駐汽車市場的環境就大不同了，地產商進駐汽車行業更熱衷於「撿現成」的做法，通過收購或入股現有汽車品牌進駐汽車市場，例如富力牽手華泰、恆大收購國能等，有一整套生產線待生產，那就意味著很快就有產品流入市場銷售。
但在商言商，汽車與地產兩個領域的思維有著本質的區別，汽車銷售不僅是商品交易，也是品牌的建立，而地產商在進駐汽車領域後，能否平衡商品與品牌之間的定位，依然是這一行業關注的重點，畢竟兩者間的建立基礎並不在技術上，而是在資金運營的推動。
隨著汽車市場轉型，燃油車向新能源車的轉變吸引了不少非汽車企業進駐，也就形成了如今的造車新勢力。因為對於整個環境來說，新能源市場在全球市場範圍內仍處於起步階段，在此時進駐市場顯然是最好時機。
而這些企業進駐汽車市場也懷有各種目的，或許是為了產業轉移，也可能是想擴大市場領域，而這也是與傳統車企的根本區別所在，由心而發還是由商而發，也決定了這些造車新勢力能否走遠的關鍵。
8樓：僧妞
我覺得這個問題，你得去問問專門相關的專家瞭解一下。
9樓：雪
我覺得這個就是可能會促進發展吧，房車可能發展的更好吧。
10樓：木青
這東西他們肯定是要為了不斷的發展，有不同的選擇的呀，肯定是可以發促進發展的。
11樓：
我認為是促進發展。房地產企業為汽車市場提供大量的資金以及科研資金。用來發展汽車行業。
房地產行業未來的發展趨勢如何？
12樓：龍源期刊網
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13樓：吃飯嘞
房產巨頭紛紛退出，房地產行業究竟會如何發展？
14樓：蒿韋希漠
一、房地產發展趨勢，第一要看國情。
看看早上的北京地鐵就知道趨勢了，中國人口增量最大，看到北京目前**就不難看出今後其它
一、二線城市的趨勢。中國地雖廣但人太多，人均太少，尤其是好的地方更是，不要說什麼很多山區、戈壁、沙漠都沒人，這不廢話麼，現在沒人，以後也沒人願意去住。就算有，也改變不了好地方被大多數人想要居住的願望，這也是國情的一點，中國人的心態問題。
第二、要看房地產的大趨勢
自古以來，「有大屋」便是達官貴人顯示地位的資本，自古就有地契，這是為什麼?因為房產的不動產、保值是一直以來都不變的，土地就那麼多，人卻更多。再不說過去，只說現代，近年來中國房地產行業迅速崛起，這是歷史的必然，炒房、置換房亦是必然，最後漲價亦是必然。
第三、為什麼大多數人會對房地產漲跌有疑問?
這點，很重要，也是解答你問題的關鍵。一個是政策的引導、左右房地產，但歸根結底在所謂引導的時候，也只是起到穩定民意的作用，本質上，只會扶持房地產，這就是為什麼不論何時，政策總是出現了「有條不紊...健康發展......
不要過快增漲」這一類的詞語。另一個是**牆頭草這種個性，讓民眾混淆視聽，實際再漲，它說跌，實際在跌，它卻說再不買就要漲價了，其中原因如何，不用我多說了吧?
其實，房地產發展趨勢，這是個大問題，在中國，除非發現了可以控制空間資源，不然房價會一直漲下去，這是歷史的必然，人類發展的必然，也是人民生活水平提高的陰面。
好了，回答完畢，絕對原創，請給分，謝謝!
15樓：匿名使用者
馬上又要開始發展了。絕密的資訊玩採納。
房地產行業的前景如何？
16樓：代國印
總體來看，中國的房地產發展前景還是比較樂觀的，理由如下：
一、城市化程序的加快。經濟的快速發展、工業化程序的不斷推進，會加速一個區域及一個國家城市化程序，這必將會有大量的農村人口向城市區域遷移，從而會帶來巨大的房地產需求。
二、中國的傳統觀念。自古以來，中國人認為只有安居才能樂業，房子是樂業的前提，也是談婚論嫁的必要的物質條件。這種觀念對房地產市場的需求的影響將是長期的，很難一時就能改變，只要這種觀念存在，必將會大大推動房地產市場的持續發展。
三、投資需求。房地產本身除了有社會屬性及商品屬性外，也有其一定的投資屬性。在中國當前投資渠道比較狹窄的狀況下，房地產投資仍是風險最低，獲益最穩的行業。
所以有相當一部分投資資金短期或長期的投向房地產，推動房地產不斷向前發展。
四、改善性需求的增加。隨著經濟的發展，部分城市居民的住宅的面積、配套已無法滿足其現有的需求，故會產生重新購房置業的需求。這部分需求也是帶動房地產發展的重要因素。
五、2010及2023年諸多對房地產調控政策的出臺，這一系列政策被稱為史上最嚴厲的調控，但並沒有使房價大幅回落，甚至部分二三線城市房價仍然高速上行，說明中國的房地產有著強大的市場需求支撐。
17樓：匿名使用者
房地產行業未來前景怎麼樣
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向ta提問
dangerundresse
lv.152018-06-29
市場總體發展趨勢是向好的，據《中國房地產行業市場需求**與投資戰略規劃分析報告》顯示，當下我國房地產行業規模已經進入了小幅度擴大的階段，而新房市場前景目前依舊較為穩定，預計未來一段時間內都會保持在8萬億左右的市場空間。
因此，對於中小房企來說，在向行業領先者學習，對房地產開發流程進行優化的同時，也要認清影響行業發展的外部環境。積極開發一二線城市的新房市場，將會是把握下一波房地產紅利的有效手段。房地產行業發展趨勢已經逐漸清晰，還需要企業加速佈局。
中國汽車市場的業態演變有何特點，中國汽車市場的變化有何特徵
中國汽車市場的也太也變有何特點確實是這樣的中國汽車市場現在越來越煩榮幸的基本上是處於紅大仇的狀態吧 國的汽，汽車市場的演變有哪些特點？單我覺得應該是由原來的越來越發達的汽車變得越來越發達了 中國汽車市場業態演變的特點，我覺得其實就是現在的。汽車特別的多的紙種力型號。目前的生產大於銷售汽車廠商的壓力比...
蘭州比較集中的汽車市場在什麼地方，謝謝
三水木a輝 南濱河路多以中高檔車為主 也不看人家的要求 吉利，奇瑞，夏利在西站三角線以西,蘭通廠以東的一路上都是 從秀川到深溝橋一路都是 南濱河路沿線 有好多大致在中山橋以西 請問，蘭州最大的最集中的電動車市場在 急，謝謝！ 自行車的話雁灘舊傢俱市場，全是2手車，不過，你買了還是會被偷走的，蘭州這地...
中國加入WTO以後對中國汽車市場有哪些影響？
中國加入wto承諾的汽車關稅是逐步降低至25 然後一直保持這個稅率 零關稅是不可能的，這是一條謠言。早在入世初期的2001年12月，就有 公佈了中國入世後，進口汽車行業降低關稅保護的目標。根據 中國加入工作組報告書 中國加入議定書 及其附件等內容顯示，到2006年7月，進口轎車的關稅降到25 平均每...