1樓：貨拉拉官方
是可以的，深圳屬於一線城市，對於小貨量的貨運需求比較多，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
2樓：蛨謴暇鬧苄礈
貨拉拉好做啊，現在大家都認貨拉拉，名氣大口碑好，咱司機賺錢更好賺了。
我入行貨拉拉比較晚，去年年中才正式加入的貨拉拉，雖然乾的時間不太久，但是感觸也挺深的。
現在大眾的消費習慣改了不少，拿叫車這件事兒來講，我家有車，就幾年前認識的誰家用個車啥的還老給我打**。
有的時候不愛乾的活兒也得去，人家還感覺我賺她錢了，實際上真是友情價，義務勞動了。
現在有貨拉拉不一樣了，反正也不是天天用，一次半次是找貨拉拉不打麻煩，而且**確實也不高。
截至2023年3月，貨拉拉業務覆蓋全國363座城市，擁有月活司機58萬，月活使用者760萬，而且這個資料還在持續增長當中。
以後貨拉拉前景也差不了，私家車再怎麼普及，那貨車是普及不了的，大家用車的地方多了還是離不開貨拉拉。
3樓：說一是一是
貨拉拉不錯的，我去年年中才正式加入的貨拉拉，雖然乾的時間不太久，但是感觸也挺深的。
現在大眾的消費習慣改了不少，拿叫車這件事兒來講，我家有車，就幾年前認識的誰家用個車啥的還老給我打**。
有的時候不愛乾的活兒也得去，人家還感覺我掙她錢了，實際上是義務勞動了。
現在有貨拉拉不一樣了，反正也不是天天用，一次半次是找貨拉拉不打麻煩，而且**確實也不高。
4樓：匿名使用者
到了課本上的知識，還學到了生活中的知識。好吧，就讓我盤點一下我這個學期的收穫吧
5樓：匿名使用者
我感覺貨拉拉不難做，就以我現在所在的城市來說吧，我們這裡也算是個二線城市，城市裡麵人多，那需要拉貨的人肯定也就多，再加上我們這裡工廠和做服裝生意的老闆比較多，平時我就都在這一片跑，手機上貨拉拉的單子經常都會有，而且有時候都沒什麼人跟我搶單子，所以我不需要什麼手速，每天最少都能跑個7、8單，多的時候有10單，我開的是個麵包車，雖然每單的運費不是很多，不過積累下來也還是不少了，一個月的收入也不錯，所以我感覺不難。
深圳貨拉拉好做嗎
6樓：貨拉拉官方
您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。截至2023年6月，貨拉拉業務範圍已覆蓋166座中國大陸城市，港臺、東南亞及印度14座城市，平臺月活司機30萬，月活使用者達400萬。
師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
7樓：小市民的心聲
因為做貨拉拉，現在欠欠下鉅額貸款，已無償還能力，每天最多賺80塊，走投無路了，不知道該怎麼辦，還不起錢，銀行已經要起訴我了，誰能行行好給個路子
8樓：朱偉恆
我也是開貨拉拉的老司機了，算起來也有好幾年時間了，當初剛開始幹這個的時候也是說試試看，本來家裡面有一輛小貨車，加上正好辭職在家，就這麼開始做起來了，沒想到一干就好幾年。我覺得貨拉拉總體上說是好做的，我開這麼幾年貨拉拉也認識了不少同行兄弟，他們好多人以前也是幹其他的，有的是給公司開車，還有的做快遞，大家反映都說貨拉拉算是一個不錯的工作，比較自由，不栓人，平時有事的時候也能休息，最主要是收入不錯，能掙錢養家。
9樓：匿名使用者
貨拉拉簡單好做，有人從貨拉拉里發現了商機還利用貨拉拉自己當起了老闆。一個老闆因為看好貨拉拉平臺，就買了車招司機來開貨拉拉，因為是使用手機搶單，老闆只要告訴司機取貨點和送貨目的地就可以了。他們的麵包車每個月平均收入9千，貨車每個月平均高達2.
5萬元。搬運貨物還能收到一筆搬運費。接單沒有限制，時間也不會有太嚴格的把控，訂單完成錢直接到賬司機的平臺錢包裡。
一系列的好都成了老闆眼中的商機，如果自己有車，貨拉拉是很好的選擇。
10樓：匿名使用者
你好很高興解答
這個也不好做的了
現在單越來越少，競爭太狠了
11樓：匿名使用者
你說貨拉拉好不好做？現在幹慣了貨拉拉，簡直不敢想沒有這個平臺日子咋過，所以說貨拉拉真的是好做。我現在一輛江陵廂貨，一個月貨拉拉跑個兩萬沒啥問題，不矯情也不吹牛的說，貨拉拉平臺真的是很好乾，給大家提供好多方便了。
12樓：巴西
貨拉拉是個不錯的平臺，好不好做還得你自己試試看。但是瞭解了貨拉拉之後應該不會有人覺得不好做。貨執行業最最最主要的是他的客戶量，每天都有訂單就是好做的，賺錢的第一步。
還有就是要看平臺會不會亂收你的錢，辛辛苦苦做一天還要被平臺剋扣就不好了。但據我所知，貨拉拉好像只有一個會員費，他們是不收司機使用者提成的。到賬也快，一單一結。
平臺說搬運可以收搬運費。平臺使用者量多，總的算下來努力點跑單，每個月能夠賺不少錢。
13樓：sink另類的
我覺得跑貨拉拉沒什麼難度，只要你對本地情況比較熟悉，知道路況啊，還有哪些地方運貨量大的，那貨拉拉的業務量就不用發愁，我剛開始做貨拉拉也是在街上發現附近有不少車子都在做貨拉拉，正好那時候想換工作，打聽了一圈發現貨拉拉收入還可以，就這麼開始開貨拉拉了。我現在開了這麼久也摸到規律了，一個就是你要會找業務，多去那些工廠區、商業區什麼的跑跑，那些地方業務就多。還有就是多出車，單子不要挑，這樣每天的流水也少不了。
14樓：匿名使用者
進來就知道錯了，大坑，狼多肉少
在深圳跑貨拉拉怎麼樣，好乾嗎？
15樓：貨拉拉官方
您好，平臺主要是以短途貨運搬家為主，深圳作為一個一線城市，市內貨運搬家拉貨的需求還是很多的。
目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
16樓：文靜噩噩噩噩
剛好看到這個問題，我是一名在深圳跑貨拉拉的司機，主要在華強北這邊做，這邊的電子產品多，很多店主都會叫車，不過這邊的司機也不少，主要是分散開來就好了，這樣大家都可以接到單，互相接單掙錢。當然，你也可以去深圳別的地方跑，有很多貨源大的地方。
17樓：矯巍
回答一般。
和網約車一樣，運營效率最關鍵，因為涉及乘客是否叫得到車、司機是否會有較多的閒置時間，就像上述的黃師傅，在出車的將近10個小時裡，單子並不是連續不斷的。
「網約車解決的是車與人的問題，貨拉拉們解決的是車與貨的問題，關鍵是要將配送資訊貨物、時間、地點等與車輛運載能力、位置、任務等以及路況資訊三方面進行結合和匹配，規劃出最合理的接單車輛和路線。」
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18樓：煙花三月落杭
挺好的，一線城市貨運市場比較大，找對地區去跑，還是可以掙到錢的，加油！
19樓：匿名使用者
深圳這邊相對來說應該很不錯吧，具體也要得跑了才知道。
20樓：阿介
深圳跑貨拉拉只要勤快、老實、
21樓：善新冬
還不錯的呢，你自己嘗試一下
22樓：匿名使用者
貨拉拉使得我的生活變得更加便捷。家中做一些小生意需要運輸但一直合作的車壞了，向朋友尋求幫助，他給我推薦了貨拉拉，說是在手機上就能叫到貨車。一開始還有些懷疑，抱著試試的心態叫了一輛車，下單半分鐘就有人接單了，不到十分鐘車就到了，而且**很實惠，比和我們經常合作的師傅收的錢還要少，叫車的速度快也使得我們的工作效率得到了提高，收益變高。
而且以前自己私下找人合作不放心只能自己跟車，但貨拉拉可以隨時檢視貨物動態，讓我們更加輕鬆放心。
23樓：匿名使用者
深圳還可以的，想做的話可以試試。
24樓：河南中公教師
可以啊，深圳是大城市，貨源比二三線城市多，可以試試。
深圳貨拉拉好做嗎？
25樓：貨拉拉官方
深圳屬於一線城市，對於大城市小貨量的貨運需求是比較多的，目前平臺深圳的使用者量也有很多，所以訂單還是有很多的。
目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
26樓：漆程
對於新手來說，剛加入貨拉拉肯定需要培訓啦，這可是一個大的服務機構，從2023年就開始了，其實做這一行吧，關鍵看平臺的各項規定是否合理，是否能適應市場需要，怎麼說呢，你像現在人們的生活節奏快，貨拉拉就制定了對待客戶的需求，一分鐘內有響應，十分鐘內到位的規定，無論白天黑夜，只要下單了，那麼最晚不超過十分鐘。
27樓：chan興華
好做啊，我家裡上午有買賣，早上忙完歇一氣兒，吃過飯下午出來跑到六點收工回家，每天就一下午，長安跨越的小麵包，每天大概200多塊錢的淨收益，一個月能有五六千塊錢吧，輕鬆不累我也不加班，到六點了也偶膽子也不接，回家吃飯陪老婆，哪天接孩子呀，有事兒啊不去也不用跟誰請假。如果沒有貨拉拉，每天下午就只能乾瞪眼，上哪兒找這一個月好幾千塊錢去？你看我這幹半天的都有這麼多，那些全職乾的可想而知，貨拉拉當然是比較好做的啦。
28樓：
貨拉拉平臺上是自由接單的，我覺得非常人性化，挺好做的，我除了會開車其它啥也不會，以前給海鮮市場送貨的，還幫著卸貨，有時候累的不行，身上都是海鮮味，因為是固定工資，所以很多不是自己的貨也幹了，但是貨拉拉就不一樣了，我開的貨車拉貨基本上一個月接近三萬的收入，如果裝卸貨還要另算，這樣一下來收入一下子高了不少，而且是起步價加上距離收費的，幹完訂單帳就打到後臺錢包裡了，隨時可以提現，掙不掙錢的無所謂，主要是喜歡，哈哈。
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