1樓：匿名使用者
你好，玉柴的氣體發動機上都裝有防喘振閥，它是一個保護裝置，用以避免增壓器產生喘振，最終防止渦輪增壓器部件產生磨損和疲勞。
原理：在氣體發動機中當渦輪增壓器在高增壓狀態下工作並且節氣門關閉時、或者在發動機突然減速時，在渦輪增壓器和節氣門之間會產生很大的背壓，這會使增壓器壓氣葉輪停止運轉或是增壓器喘振，通過喘振閥通氣軟管將節氣門後的低壓壓力傳遞到訪喘振閥壓力反饋接頭上，開啟喘振閥單向截止膜片，使增壓器壓氣機前後壓力平衡，避免增壓器喘振。
另外：為什麼要防止增壓器喘振呢，要知道，增壓器在高速工作時，主軸的旋轉速度可以達到150000轉/分鐘(我們日常生活中沒有什麼東西會轉的這麼快的)，超快的主軸旋轉帶來的增壓器兩側葉輪巨大的轉動慣量，這個時候如果突然發生喘振，一口氣體衝回增壓器，可能導致一側的葉輪突然受到一個巨大的反向力，而另一側的葉輪還是照原來的方向轉的，你可以想象下這時候葉輪啊、軸啊 會承受多大的瞬時衝擊力，這對增壓器來說，可以說是致命的。
2樓：匿名使用者
呵呵，那是用來平穩發動機執行的哈。
玉柴發動機沒勁要怎麼解決？
3樓：
1、先檢查發動機進氣系統，包括空氣濾芯等是否正常、乾淨，進行必要的清潔、更換工作；其次檢查燃油系統，自油箱、燃油**管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油**系統是否正常，並進行必要的清潔、更換；
2、最後再檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；所有進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理；對需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。
3、發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
4、機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
玉柴發動機沒勁，提速慢是怎麼回事？
4樓：蘋果水果籃子
玉柴發動機沒勁，提速慢的原因可能是以下幾部分原因造成的：
1、發動機進氣系統和空氣濾芯是否正常，乾淨，如果不正常，不乾淨，需進行必要的清潔、更換工作。
2、檢查燃油系統，自油箱、燃油**管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油**系統是否正常？不正常的話，需進行必要的清潔、更換；
3、檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；
4、檢視進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理。不合理的話，需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。
擴充套件資料
保養注意事項：
1、清理空氣濾清器
（1）空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
（2）如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。
他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
3、清洗噴油嘴積炭
（1）因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
（2）對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
為什麼玉柴發動機加油無力 80
5樓：山人老施答了題
這種情況首先我要知道.你車停原地空加油門的時候發動機是不是很正常 .如果是正常的話那就是離合器的問題 .
檢查離合器可以簡單的把車停下拉好手剎踩住剎車掛2檔起步看看會不會熄火 .如果不會熄火.那就是離合器片沒有了 .
如果會熄火那就說明離合器沒有問題 .那就可能是發動機上的火花塞和高壓線的問題了.建議重點檢查發動機工況.
6樓：匿名使用者
1、發動機進氣系統和空氣濾芯是否正常，乾淨，如果不正常，不乾淨，需進行必要的清潔、更換工作。
2、檢查燃油系統，自油箱、燃油**管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油**系統是否正常？不正常的話，需進行必要的清潔、更換；
3、檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；
4、檢視進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理。不合理的話，需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。
擴充套件資料
保養注意事項：
1、清理空氣濾清器
（1）空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
（2）如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。
他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
3、清洗噴油嘴積炭
（1）因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
（2）對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
7樓：匿名使用者
玉柴發動機沒勁，提速慢的原因可能是以下幾部分原因造成的：
1,發動機進氣系統和空氣濾芯是否正常，乾淨，如果不正常，不乾淨，需進行必要的清潔、更換工作。
2，檢查燃油系統，自油箱、燃油**管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油**系統是否正常？不正常的話，需進行必要的清潔、更換；
3,檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；
4，檢視進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理。不合理的話，需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。
以上的都檢查處理好了，基本就沒什麼問題了，在平時還需多注意保養、更換空氣濾芯、燃油濾芯，才能有效地延長發動機的實用壽命。
8樓：匿名使用者
檢查油路看是否油路不暢，再檢查氣門間隙過大或過下小，看是不是濾芯堵塞，是否鋼鐵漏氣
9樓：假裝情侶裝戰
大概是發動機出問題了，先拆開看一看，**出問題了，在想辦法修好，又或者叫專業的師傅來修。實在修不好的啊，那就買個新的吧。
10樓：哈哈聊聊哈
可能是時間久了發動機老化
玉柴發動機沒勁咋辦 30
11樓：
1、先檢查發動機進氣系統，包括空氣濾芯等是否正常、乾淨，進行必要的清潔、更換工作；其次檢查燃油系統，自油箱、燃油**管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油**系統是否正常，並進行必要的清潔、更換；
2、最後再檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；所有進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理；對需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。
3、發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
4、機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
12樓：匿名使用者
按照由簡到繁、由易到難得原則，先檢查發動機進氣系統，包括空氣濾芯等是否正常、乾淨，進行必要的清潔、更換工作；其次檢查燃油系統，自油箱、燃油**管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油**系統是否正常，並進行必要的清潔、更換；最後再檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；所有進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理；對需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。一般來說，動力不足也就是由上述幾個部分造成的。平時多注意保養、更換空氣濾芯、燃油濾芯，能有效地延長發動機的實用壽命。
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