1樓：踏雪尋熊不捉魚
火花塞黑的主要原因是混合氣過濃，但象經常低速跑短途或汽油不好等也會造成火花塞黑，由於涉及油耗變大，可以檢查空濾是否堵塞，化油器混合比是否偏濃，油麵是否偏高，風門是否不能復位等，混合氣螺絲一般擰到底再退出一圈半就可以了，鋒影125的百公里油耗能達到1.8升左右就屬正常。
2樓：匿名使用者
化油器上的混合比沒事別瞎調 一般情況下不需要調火花塞黑色積碳 證明化油器供油過多 燃燒不充分建議：把化油器拆下清洗一下（不會就給修車師傅洗）火花塞更換一個
所有做好後騎一段時間（時間最好長點，因為火花塞要燒一段時間） 在看火花塞顏色
如果是中黃色 證明燃燒充分 就ok了
如果還是黑色 建議更換以個匹配的化油器
忘對你有幫助！！！
3樓：匿名使用者
火花塞發黑，是混合氣過濃，建議你找個師傅調下混合氣濃度，清洗化油器，換個火花塞，正常燃燒情況下火花塞應該是土黃色的，發白是混合氣過稀，發黑是過濃……
4樓：笨坷垃
推薦的答案不盡然，踏雪師傅說的不錯，清潔或更換空濾器芯，合理調整化油器即可解決，千萬不能隨便更換原車化油器。
彎樑摩托車怎麼換檔
5樓：123杜雷雷
1、彎樑抄自動離合器摩托車襲
換檔方法
1檔起步，緩慢加油把車悠起來10米之內關小油門的瞬間進入2檔（1秒內完成），摩托車時速在15公里時進入3檔，（換檔動作同前）。時速在30公里時進入4檔，以上是加檔。
彎樑摩托車退檔比較簡單，關小油門怠速時，只要把摩托車的速度降到20公里時速退入3檔，時速10公里時退入2檔，以下可連續退入空擋。
2、檔位的選擇
彎樑摩托車普遍都是4檔變速器，1-2檔是低速檔，3檔為中速檔，4檔為高速檔。檔位越高，變速器輸出軸的轉速越高，摩托車速度越高，傳遞給後輪的扭矩小，摩托車的驅動力小。檔位越低摩托車的速度降低，傳遞給後輪的扭矩增大，摩托車的驅動力大。
在行駛過程中，要根據路面的實際情況，選擇合適的檔位，以發揮摩托車的最大動力效能。
1檔用於起步和上陡坡或穿越無路地帶，中速檔是由低速檔向高速檔過度的檔位，也用於轉彎，過橋緩坡地段，高速檔適合在較好的路面使用。禁止低擋高速，高檔低速行駛。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
降檔時頓挫感bai嚴重，du說明你降檔過早，就是在zhi車速較dao快不需要降檔時就內降檔了，這時由於傳動比
容突然降低，就會產生憋車，特點是一檔，除了起步外一般不用它，所以降非車速降到相當慢的時候，是不需要減至一檔的，降到二檔就幾乎足夠任保時候使用了。彎樑車的自動離心離合器不會使車憋熄火，只要減速後再加油時沒有動力不足的情況，就不需減檔，這樣就不會有頓挫感了，你的情況還是駕駛不熟練的問題。
2檔降到1檔得10碼以下才行，不然肯定憋車。
7樓：由清安黃賦
彎樑摩托車沒有離合,把油門鬆了,直接踩就可以了.一般的檔位都是1,2,3,4,5,0.也就是說如果你在3擋上,要加到4檔就往前踩,要減到2擋就挑,空檔上往前就是1擋,往後就是5檔.
8樓：僑恭慕汝
好久沒來人這麼叫「彎樑摩托」自（換檔bai車，無離合器）具體說我我du嫌累，簡單的告
zhi訴你，比它同排量
dao，不同型號的摩托省油30-50%，它就是一輛省油省的不要臉的自動離合器的踏板車，沒有離合器捏手，減油就換可以檔，因此要注意在空檔啟動，啟動後在怠速範圍內，左腳踩下進入一檔，慢慢地加大油門起步，起步後在行走二到三米就可以鬆掉油門同時左腳踩下進入二檔，再慢慢拉起油門加速，速度在15-20公里時就可以進三檔，方法同上，速度達到三十公里以上就進入四檔。車子行駛速度、油門、和換檔的時機掌握配合好就沒有頓挫感了。
9樓：匿名使用者
踏雪尋熊大哥?我想找你?可以下次回答問題留個qq嗎?我的是69636046
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首先檢視cpu散熱器矽脂，沒問題的話再檢查記憶體，如果可以的話，更換記憶體試試 把你的記憶體拔下來,用橡皮檫下金手指.再裝上去 試試老重起的原因很多,這個比較方便先試試 把你的顯示卡和記憶體條都拔下來，擦一下金手指，再重新插上去試試，我以前的電腦也經常這樣。 光芷桖 cpu資源使用率如果達到100 ...