1樓：好在是原野
你好，汽車打火後冒黑煙 除了氧感測器，請也考慮一下下面的原因：
一、混合氣過濃
故障現象：汽車在行駛時發動機排氣管冒黑煙，排氣管有異響。
故障原因：
1、點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。
2、混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成遊離碳從排氣管排出，而形成黑煙。
故障檢修：
1、若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的「突突」聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。
2、若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。望採納。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
點火冒黑煙，有這麼幾種情況，1、點火線圈故障，導致放電電壓較大，2、混合氣較濃，那麼混合氣較濃的故障點就比較多了，噴油嘴漏油，回油管堵塞，空氣流量感測器故障，節氣門積碳等，3、油的品質不好。4、點火正時不對。
3樓：雲南萬通汽車學校
汽車排氣管冒黑煙大多發生在化油器車型上面，這種車噴油一般是由腳踏油門控制的。
排氣管冒黑煙一般是因為火花塞工作不好，缸內的燃料燃燒不充分，產生的黑煙，這種情況要經常進行汽車零配件的保養與更換！
還有可能導致汽車排氣管冒黑煙的就是車輛的點火時間不對，要掌握正確的點火時間！
開車起步習慣不好、氣缸壓力不足、發動機溫度過低也是有可能導致排氣管冒黑煙的，車主們要定期進行車輛的檢修哦！
4樓：鄭州萬通汽車學校
首先要確定排除燒機油的情況。
然後伴隨著是否有加速無力等症狀。
具體情況還要具體分析。
5樓：匿名使用者
混合氣過濃，燃燒不良，檢查空氣流量計和氧感測器。
豐田車一發動著冒黑煙是咋回事
6樓：黃子易
汽車排氣管冒黑煙大多發生在化油器車型上面，這種車噴油一般是由腳踏油門控制的。
排氣管冒黑煙一般是因為火花塞工作不好，缸內的燃料燃燒不充分，產生的黑煙，這種情況要經常進行汽車零配件的保養與更換！
還有可能導致汽車排氣管冒黑煙的就是車輛的點火時間不對，要掌握正確的點火時間！
開車起步習慣不好、氣缸壓力不足、發動機溫度過低也是有可能導致排氣管冒黑煙的，車主們要定期進行車輛的檢修哦！
豐田凱美瑞火花塞燃燒發黑冒黑煙怎麼回事啊
7樓：匿名使用者
您好。燃油燃燒不充分引起的。希望能幫到你。
8樓：匿名使用者
你好！像你這種情況首先看一下點火強度夠不夠，可能是點火強度不夠導致燃燒不充分冒黑煙。
如果點火沒有問題，那就是噴油的問題了，這個可能是噴油霧化不好，或者混合氣過濃導致的。
你可以檢查一下發動機的資料流，可能是進氣和溫度資訊不對導致的。
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豐田榮放的缺點是什麼？
9樓：雅涵公主
缺點一：配置設定難言盡如人意
作為中期改款車型，榮放採取了降價增配的策略，esc車身電子穩定系統、全尺寸備胎成為了全系標配，高配車型還搭載了一系列駕駛輔助系統，就這個角度而言，不能說豐田沒有誠意，也不能說榮放的價效比不高。
但細細考量，榮放的配置合理性卻難言盡如人意，以這次試駕的2.5l頂配車型為例，360度全景影像、acc自適應巡航這些高科技配置在紙面上非常有分量，但實際的體驗效果卻並不理想。
中控系統的6.1英寸彩色顯示屏用現在的標準來衡量，實在是有些小了，再加之攝像頭的成像質量並不理想，且全景模式的影像也不能全屏顯示，最終的實際效果和參考價值自然是差強人意。
acc系統的工作速段也並不寬泛，35km/h以下就會自動解除，且在彎道中的保持能力也比較差，容易丟失前車目標。
在日常便利性配置方面，我們這臺頂配車型售價已經達到了26.98萬元，副駕駛座椅依然是手動調節，四門車窗只有主駕駛側支援一鍵升降功能，後排也沒有空調出風口（前排卻是雙區空調）。而中國消費者喜歡的電子手剎、雙出排氣，榮放全系也都沒有裝備。
高科技配置不實用、不好用，而常用的便利性配置不完備、不合理，這就是榮放在配置設定方面的真實寫照。
缺點二：動力水準比較平庸
榮放的這套2.5l+6at的動力總成，在平順性方面是沒有什麼可以指摘的，變速箱升降擋都比較積極，且換擋動作柔和、不易察覺。
這臺2.5l自然吸氣發動機擁有180馬力、234牛·米的賬面資料，日常用車動力當然夠用。但深究其實際的發力特性，卻是比較平庸。
無論是將變速箱切入s擋，還是在手動模式下將擋位鎖定在2擋，全油門加速，看著轉速錶指標直攀6000r/m，發動機卻始終沒有一個明顯的發力區間，主觀加速感受非常平淡。此外，發動機在3000r/m以上的噪音也較為明顯，破壞了整車原本不錯的靜音表現。
當然，單以日常家用多功能車的定位來衡量，榮放的表現則算是稱職合格。
缺點三：底盤高階感欠奉
單說鋪裝道路上的行駛質感，榮放的表現還是很豐田的，偏運動化的調校雖然對細碎的顛簸過濾的不夠徹底，但車內乘員收到的路面反饋並不算擾人。而到了高速路上，懸掛對車身在彎道中的側傾也抑制的非常到位。
但在面對連續的顛簸路面時，這幅懸掛就有些露怯了，濾震動作不夠利索，感覺還沒能充分化解上一個衝擊就又開始了下一個波動。若是再碰上較大的坑窪，還會發現懸掛在大行程壓縮時有些缺少韌性，質感比較輕薄零散，欠缺一些這個級別應有的高階感。
豐田榮放的優點：
優點一：外觀設計動感而精緻
外觀設計這事，蘿蔔白菜、個人偏愛不同，但就主流消費審美而言，作為中期改款車型，榮放的「整容」完全稱得上是成功。
相比老款車型過於平淡的的前臉設計，榮放採用了豐田最新的keen look設計語言，狹長的進氣格柵與大燈組相連，拉寬了車輛的橫向視覺效果，並與車尾的層次感營造相呼應。
燈腔內部及前槓大量採用了銳利的折角，使得前臉又具有很強的力量感與視覺衝擊力。這還沒完，led日間行車燈、鍍鉻飾條、黑色亮漆，多種裝飾的點綴都恰到好處，細節處的精緻感也很值得玩味。
如果說力量感讓20歲的人開榮放不顯老氣，那精緻感則讓40歲的人開榮放也不顯毛躁。
優點二：空間表現堪稱奢適
對空間的利用，向來是日系品牌的強項，哪怕同級對手的空間表現都不弱，榮放依然能給人驚喜。
乘坐空間方面，身高178cm的我在前後排都可以獲得1拳4指的頭部空間，而後排腿部空間更是超過3拳，可以輕鬆的翹起二郎腿。
除了紙面的引數過硬，人性化的設計細節也非常不錯，後排座椅靠背角度的調整幅度非常之大，尾廂織物網兜放置不規則零碎物品也很實用。
而車內儲物空間方面，儲物格的數量、規格都不錯，實用性很高，即使是四人乘坐，隨身物品也都能從容放置。
優點三：開起來輕鬆好上手
方向盤大小、粗細適中，表面皮質採用了較深的紋路以增加摩擦力，握持手感十分出色。更為難得的是，轉向的回正阻尼輕微而線性，質感非常細膩，單手掌控也毫無壓力。
油門踏板的回饋阻尼線性適中，響應也比較靈敏，但不會出現日韓系車型較為常見的油門初段車輛竄動的現象，適應起來幾無難度。剎車的腳感比較綿軟，好在制動力的釋放還比較均勻，大體上來說還是豐田的味道，駕馭起來並不困難。
好開易開，其實反映出的是車輛在機械層面的完善，而這則是現在眾多自主品牌suv與成熟的合資品牌產品，最容易為人察知的差距。
10樓：小坤搞笑
回答缺點一：配置設定難言盡如人意
作為中期改款車型，榮放採取了降價增配的策略，esc車身電子穩定系統、全尺寸備胎成為了全系標配，高配車型還搭載了一系列駕駛輔助系統，就這個角度而言，不能說豐田沒有誠意，也不能說榮放的價效比不高。
但細細考量，榮放的配置合理性卻難言盡如人意，以這次試駕的2.5l頂配車型為例，360度全景影像、acc自適應巡航這些高科技配置在紙面上非常有分量，但實際的體驗效果卻並不理想。
中控系統的6.1英寸彩色顯示屏用現在的標準來衡量，實在是有些小了，再加之攝像頭的成像質量並不理想，且全景模式的影像也不能全屏顯示，最終的實際效果和參考價值自然是差強人意。
acc系統的工作速段也並不寬泛，35km/h以下就會自動解除，且在彎道中的保持能力也比較差，容易丟失前車目標。
在日常便利性配置方面，我們這臺頂配車型售價已經達到了26.98萬元，副駕駛座椅依然是手動調節，四門車窗只有主駕駛側支援一鍵升降功能，後排也沒有空調出風口（前排卻是雙區空調）。而中國消費者喜歡的電子手剎、雙出排氣，榮放全系也都沒有裝備。
高科技配置不實用、不好用，而常用的便利性配置不完備、不合理，這就是榮放在配置設定方面的真實寫照。
缺點二：動力水準比較平庸
榮放的這套2.5l+6at的動力總成，在平順性方面是沒有什麼可以指摘的，變速箱升降擋都比較積極，且換擋動作柔和、不易察覺。
這臺2.5l自然吸氣發動機擁有180馬力、234牛·米的賬面資料，日常用車動力當然夠用。但深究其實際的發力特性，卻是比較平庸。
無論是將變速箱切入s擋，還是在手動模式下將擋位鎖定在2擋，全油門加速，看著轉速錶指標直攀6000r/m，發動機卻始終沒有一個明顯的發力區間，主觀加速感受非常平淡。此外，發動機在3000r/m以上的噪音也較為明顯，破壞了整車原本不錯的靜音表現。
當然，單以日常家用多功能車的定位來衡量，榮放的表現則算是稱職合格。
缺點三：底盤高階感欠奉
單說鋪裝道路上的行駛質感，榮放的表現還是很豐田的，偏運動化的調校雖然對細碎的顛簸過濾的不夠徹底，但車內乘員收到的路面反饋並不算擾人。而到了高速路上，懸掛對車身在彎道中的側傾也抑制的非常到位。
但在面對連續的顛簸路面時，這幅懸掛就有些露怯了，濾震動作不夠利索，感覺還沒能充分化解上一個衝擊就又開始了下一個波動。若是再碰上較大的坑窪，還會發現懸掛在大行程壓縮時有些缺少韌性
提問5年的車變速箱有問題嗎？
回答手動檔的會出現掛檔困難,重,變速箱有異響,最後是大修;自動檔的會出現換擋衝擊大,行駛動力不足,容易掉檔,最後燒燬變速器 1、變速箱內齒輪磨損嚴重；2、行駛過程躁音變大；3、換檔時不順，有頓撮感。直接導致變速箱壽命縮短或報廢。
提問請問漢蘭達怎樣
回答還可以
還可以提問
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