1樓：匿名使用者
立即停車，將車輪下鋪墊砂土，增加輪胎的摩擦力，上車緩慢踩油，使車輛慢速駛過。
2樓：匿名使用者
是踏油門，發動機不轉動？這個去進廠修理。還是車輪打滑？打滑就找東西墊著車輪
上坡油門踩到底沒反應怎麼回事
3樓：勞資最煩起名子
1、油門踏板、油門線間隙較大，發動機對加油動作反應遲鈍。
2、操作問題。原來車速慢、檔位高，發動機扭矩小，車的慣性不足，再加速也是車無力。渦輪增壓發動機反應遲鈍。
原來油門較小，發動機轉速較低，距離渦輪增壓起作用點較遠，再加油時動力接不上。要改變加速習慣。
3、電腦有隱患，校正加濃不足。到4s店檢測是否有故障**。
汽車雪天爬坡爬不上去，原地打滑，該怎麼解決，有沒有好點的辦法
4樓：
穩住離合，車輛慢慢行駛，抓著地可以就上去了
5樓：探花飛刀李
換雪地輪胎或者加防滑鏈
為什麼後驅車雪天容易打滑，爬坡上不去？後驅車雪天如何駕駛
6樓：
原因：後驅車的驅動輪為後輪，形象的理解就是「推」著車跑，這種驅動形式多用於豪華轎車，比如寶馬汽車，賓士汽車以及奧迪汽車等等。後驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中於前部，而動力來自於後輪。
那麼當車子的重量與地面所產生的摩擦力大於後輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。雪天路滑，後輪所提供的推進力更有可能小於車子的重量與地面所產生的摩擦力，所以就導致了打滑的現象。
雪天駕駛：
1、對於雪天光滑的路面，如果是自動擋車型，就需要活用怠速起步。鬆開剎車之後，先由發動機怠速，讓車緩慢行駛，再輕踩油門，車輛就可以緩慢起步了。
2、如果後輪被雪卡住，怠速不能讓車移動，就緩緩給油，車只要稍微有向前的速度，就穩住油門，直到車輛能正常行駛。
3、如果後輪打滑，就立刻停止給油，鬆開油門，踩住剎車，不讓車來回溜車，往後倒一點，再嘗試起步。
4、再者，雪天剎車，一定要緩踩剎車，早做剎車動作，剎車過程要慢慢進行，先淺踩剎車，保持一段，車速降低之後，再慢慢深踩剎車，直到車身停穩。
7樓：匿名使用者
正確的操作完全可以避免後驅車在冰雪路面產生的不安全因素：
● 手動模式二擋起步。眾所周知，一擋齒比最大，發動機傳輸到驅動輪的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦係數低，所以稍給油後輪就容易產生打滑。而手動強制二擋起步則降低了發動機在驅動輪上施加的扭矩，減少打滑可能。
起步之後繼續保持二擋行駛，遇到需要減速的情況，與高檔位相比，二擋時收油會得到更好的減速效果。當然，起步的時候緩抬剎車慢加油也是必不可少的。
● 以退為進。由於路面過於光滑，且高擋位都難以起步的時候，可以嘗試倒檔，往後倒一點就可以從困境中走出。在我看來，當後驅車發生打滑無法起步的時候，換倒檔轉為「前驅」就多了一條走出困境的途徑；而當前驅車打滑無法起步的時候，掛倒檔轉為「後驅」，則是往往是徒勞無功的，因為倒檔的齒比通常比一擋還要大，也更加容易打滑。
● 更換雪地胎。當溫度低於10℃時，雪地胎由於採用了特殊材料，表面變得更軟，增大了與冰雪路面的摩擦力，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎卻正好相反，越冷越硬。
其實在歐洲，雪地胎的普及程度已經很高，更換雪地胎是最能根本解決問題的辦法，缺點就是需要另行購買，但相對於加裝四驅系統來說卻經濟了許多。
其實在冰雪路面上行駛還應該注意控制車速不要太快，避免猛打方向，以及適當加大行車安全距離，同時注意與左右車輛的距離。當然在行駛過程中若出現甩尾，應立即收油控制好車頭方向，切勿猛踩剎車，寶馬的dsc系統會在第一時間讓車輛恢復抓地力，從而穩定行車姿態。
8樓：匿名使用者
1，爬坡靠的是路面對輪胎的附著力、汽車的驅動力及車身自重在斜面上sin分量的平衡關係。當附著力大於驅動力時，原理上很容易爬坡，比如在乾燥的路面，但有時候也爬不了，那就是汽車超載，自重分量大於驅動力了；但在雪天，由於附著係數大大下降，顧附著力比汽車驅動力小，不足以克服汽車前進，出現打滑現象，驅動力與變速器的傳動比有關，成正比，在路面不佳時要減小驅動力，即用高檔起步，這樣也許可以和附著力平衡，就可以爬坡了。
2，雪天制動汽車是前後輪很容易抱死，這也是制動力與附著力的平衡了，為了有效的制動，我們要防止抱死，所以在制動的時候輕踏制動踏板，不要很用力，這樣可以縮短制動距離。如果前輪抱死，會失去轉向特性，假如路面筆直，還好不會發生什麼事故，把定方向盤就好了；如果後輪抱死，會出現側滑現象，有點像漂移啊，這是很危險的潛在事故。
3，如果經驗不足，最好繫上防滑鏈。
起步或上坡時偶爾出現踩油門沒反應?
9樓：途虎話養車
1、油門踏板、油門線間隙較大，發動機對加油動作反應遲鈍。2、操作問題。原來車速慢、檔位高，發動機扭矩小，車的慣性不足，再加速也是車無力。
渦輪增壓發動機反應遲鈍。原來油門較小，發動機轉速較低，距離渦輪增壓起作用點較遠，再加油時動力接不上。要改變加速習慣。
3、電腦有隱患，校正加濃不足。到4s店檢測是否有故障**。
雪地開車汽車打滑時怎麼處理
10樓：勿忘心安
處理技巧：
輪胎：冬季是輪胎最容易出現問題的季節，隨著氣溫的下降，橡膠會變硬變脆，不但磨擦係數會降低，而且會比其它季節更容易漏氣、扎胎。所以，冬季要經常清理胎紋內的雜物，儘量避免使用補過一次以上的輪胎。
雪地行車其他注意事項：
1、行車要儘量保持勻速行駛，尤其是在有冰雪覆蓋的路面上，切忌猛加油、狠減速，車主在行車過程中要注意觀察和判斷路面狀況，轉彎時不要猛打猛拐，但求平穩駕駛。
2、冬季因大雪紛飛、水霧瀰漫而導致視線較差，所以要注意行車間距，與前車保持一定的距離，特別是在清晨和夜晚，雨霧大，視距短，這時應採取：開霧燈、勤鳴笛、減速行、遠距離等措施。
11樓：江歌汽車
下雪天開車打滑該怎麼辦？老司機：記住這幾個小技巧安全又放心
12樓：戀星雲月
在雪地裡開車是要裝上輪胎，鐵鏈加固的，這種鐵鏈是防止汽車在雪地上打滑，一般在東北北方的地地方都會有這種鐵鏈賣
13樓：匿名使用者
別踩剎車，儘量打方向盤控制，實在控制不住就朝著較安全的地方撞，護欄、隔離墩......
14樓：雷的
車的啟動輪胎裝上防滑鏈
15樓：成都萬通技工學校
1、慢踩油門
在冰雪路面上，車輛起步困難，對於前驅車來說，前輪很容易打滑，並且很危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步，這樣很容易產生側滑的現象。
2、不要急打方向盤
雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。急打方向，車輪會由於抓地力的降低，無法完成變向操作，進而發生側滑，導致汽車整體進入不穩定狀態，處於危險境況。
擴充套件資料：
雪天開車注意事項
1、保持車距
和前車保持足夠的反應距離，發現前車有減速、併線的趨勢，提前減速準備，在雪天開車的時候不要有心存僥倖的心理。
2、霧燈不能常開
沒有大霧的天氣裡，請關上後霧燈;是在城裡開車，請把前霧燈也關了。由於霧燈比普通的近光燈更明亮，在沒有必要的時候讓其胡亂發亮，只會干擾其他駕車人的視線，嚴重的話，可能造成車禍。
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汽車加油門就感覺沒勁是怎麼回事，汽車踩油門沒勁怎麼回事？
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