1樓：北方職業教育
看看磨損嚴重不？嚴重的需要更換。
汽車沒機油燒瓦了，就單單換瓦片能不？曲軸不換能不！
2樓：韋旭華
取決於損壞的程度，如果損壞嚴重，活塞，氣缸都得換。
發動機拉缸只換瓦片和曲軸可以嗎
3樓：匿名使用者
不可以，拉缸了必須檢查出是什麼原因，不然的話換好也是白搭
4樓：匿名使用者
你好，拉缸需要更換活塞。活塞環，鏜缸。
5樓：匿名使用者
這個需要看有多嚴重，如果氣缸也拉了，同時也需要更換活塞與缸套
6樓：匿名使用者
拉缸只換大小瓦不行的，要換活塞活塞環膛缸。
柴油發動機燒瓦一定要換曲軸嗎修車師傅說曲軸要換可是他都沒有拆下來看就說要換，感覺要被宰？
7樓：湖南萬通汽車學校
如果確定拉瓦了，曲軸是不能再次使用了的只能更換。這沒有騙人你的，而且在拆下來可以看的到明顯損傷的。
8樓：樂山海天
如果曲軸的軸徑被燒蝕了，那就肯定要換新的。最好拆下曲軸，檢查軸徑是否燒蝕，或者是否磨損了。
汽車發動機燒瓦原因
9樓：朋哥永不認輸
首先非常感謝貴公司與我公司長期以來的友好合作，關於發動機抱瓦的問題現回覆如下：「燒瓦抱軸」是發動機最忌諱的一種嚴重故障，一般是指發動機曲軸與支撐其轉動的滑動軸承—大瓦、小瓦之間由於虧機油出現嚴重幹摩擦，形成表面高溫，軸頸與瓦片相互燒結咬死，致使發動機無法轉動。發動機造成「燒瓦抱軸「的原因95%以上都是機械故障，通常是由於：
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中
磨軸刮瓦的工作不夠精細，上瓦後軸與瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而鬆動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成幹摩擦。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上
難以形成機油油膜。有時軸瓦的堅固螺栓扭力過小，時間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑。
3、機油泵的齒輪嚴重摩損失效，供油壓力減小，機油難以**到指定潤滑位置，造成軸瓦
幹摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦幹摩擦。
5、機油管路發生洩漏，機油迴圈**系統壓力下降，機油難以**到指定潤滑位置，形成
軸瓦幹摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面己形成瞬
時高溫，造成金屬相燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也
低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。 和油有關的因素如下：
上述機械性問題是造成 "燒瓦抱軸"的主要原因，只有兩種特殊情況 可能因機油因素造成嚴重軸瓦故障：
1、由於冷卻水滲入機油中，造成機油乳化、變質，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成
油膜，造成較嚴重的幹摩擦。
2、冬季發動機溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底殼稀釋了潤
滑油，也會造成"燒瓦抱軸"。
3、嚴寒季節使用粘度過大、傾點過高的機油，或不加選擇地將一些含有增粘作用新增劑大
量混入機油中，都可能造成機油在油道中流速過慢，不能按時泵送至軸瓦，致使軸與瓦之間幹摩擦。
10樓：啊沐沐的憂傷
一是軸瓦的質量有問題，二是曲軸機油道堵塞。另外你再看看曲軸機油道口是否有倒角？合格的曲軸，在機油道口應該有倒角（或是喇叭口）。
11樓：匿名使用者
發動機高溫，缺機油，車輛長時間行駛或超載行駛都容易燒瓦。
謝謝 望採納
12樓：楊囯武
機油潤滑不好，原因很多，燒機油後機油不足，機油壓力低，機油質量不好，
13樓：匿名使用者
你好，汽車燒瓦無非是瓦過緊或缺機油。覺得說的對請採納下
14樓：傷透的心無悔
一是軸瓦的質量有問題，二是曲軸機油道堵塞。
燒瓦是機油裡的雜質堵塞油道造成油路不暢造成的。建議解剖發動機，徹底通洗一遍油道。尤其是曲軸油道。
如果磨損不大，更換軸瓦就沒問題，如果曲軸磨損厲害，那就需要磨軸了。以後經常檢查機油多少，要按時更換機油，機濾，空濾。
發動機曲軸燒瓦曲軸上有凹槽要換曲軸嗎
15樓：少年
必須更換，多次打磨以後會造成曲軸失圓，即使換瓦依然會拉瓦
16樓：匿名使用者
按照規範需要更換，主要是看什麼車型，一些對行駛要求不是太高的低俗汽車可以用。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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