1樓：星空
abs是汽車的一個安全的裝置，有了這個裝置，在剎車時車輪不會抱死。使輪胎提供更大的附著力。沒有abs車輛也能正常行駛。只不過在緊急時刻，安全係數要降低。
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
2樓：曠觀
最好還是帶abs防抱死比較好。
現在買車不帶abs是不是落伍了
3樓：匿名使用者
多年前我國對於乘用車就強制安裝abs剎車防抱死系統了，現在市場上銷售的乘用車無論什麼品牌，原廠全部 標配abs剎車防抱死系統。
4樓：匿名使用者
當然了，abs99%的車都有，現在連不帶esp的都很落伍
車放一週不開，沒事吧？
5樓：化工儀表交流
一週不開沒事。
汽車靜止停放超過一週,則會在不同程度上縮短汽車壽命。如果車輛久置車庫時間過長,建議重新使用時,及時前往維修店對電池、機油等進行檢查。長期停放的車輛會逐漸失去原有的技術效能,車主應該經常對停駛的車輛進行必要的養護工作,以使其處於良好的效能狀況。
車輛在行駛中,發動機會給電瓶充電,如果長期不開,電瓶沒了充電源,卻還要給防盜器等電子裝置供電,時間一長就會出現虧電,導致車輛無法正常。如果電池頻繁出現虧電,電瓶的壽命會大幅度縮短。對於一些電池蓄電能力原本已下降的車輛,停放超過一星期,均可能導致車輛不能點火的現象。
長期停駛還會導致機油、剎車油、防凍液等加速變質。若停放環境不好或胎壓過低等,還會導致輪胎腐蝕或輪輞變形。因此,長期停放後,建議將車輛開到維修店檢查各種油品,長期停放後的車輛,建議縮短保養週期,檢查還應包括各種電路,提防老鼠等咬破電線等。
長期停放的車輛再次使用,一定要注意怠速熱車。若車輛在熱車時怠速不穩,建議踩油門原地熱車。如停放時間過長,建議將車輛交由朋友代為保管,一個星期至少要行駛5公里以上,讓車輛電池及時充電以及各部件保持適當運轉。
現在汽車上用的一般是鉛酸蓄電池,其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下,蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴重的是,蓄電池長期自放電後,極板表面產生硫化物,影響蓄電池再充電的效果,最終導致蓄電池提前報廢。
為防止蓄電池報廢,應定期啟動一下汽車,給蓄電池充電。
防止輪胎變形。汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受,從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長,變形部位越不易恢復,使輪胎四周的重量分佈發生變化,滾動半徑不均勻,造成輪胎不平衡。
一旦汽車進入高速行駛後,就會發生車身抖振,可加速輪胎的磨損,還可給行車安全帶來隱患。
橡膠製品老化,主要是由於橡膠屬於不飽和的高分子碳氫化合物,容易吸收空氣中的氧而氧化,同時硫化橡膠還有一定的透氣性,氧容易進入內部起氧化作用。特別是直射陽光,能促使橡膠迅速老化。橡膠製品被汽油、機油沾汙後,會導致體積膨脹,膠質變鬆,彈性下降。
為防止橡膠製品地老化,應避免陽光直接照射及礦物油接觸。
防止棉麻製品的黴爛及地毯等,都很容易吸收水分。特別是在潮溼地區和陰雨季節,更易受潮黴變。因此車主應對車上的棉麻製品經常檢查,適時晾晒,保持乾燥。
防止金屬生鏽。鏽蝕主要是空氣中的水分、氧氣以及腐蝕性物質的共同作用造成的。因此,對於長期停駛的汽車,應保持金屬表面清潔。
停放車輛的車庫內應經常保持通風,使空氣相對溼度保持在70%以下。需及時清除汽車上的灰塵、髒物和水分。在易鏽蝕的部位和機件表面應塗以機油、潤滑脂或者用油紙包紮起來。
對於各總成機構上的孔隙,應加以密封,避免空氣、水分和灰塵進入內部。
防止汽油的抗爆效能降低。汽油的抗爆效能決定於汽油辛烷值的高低。汽車長期停駛,汽油的辛烷值會隨著輕質成分的損失和膠質含量的增加而下降,從而使其抗爆性隨之降低。
因此,汽油油箱要嚴密封閉,並且避免溫度過高。汽油儲存的時間最好不要太長。
經常檢查發動機的工作狀況。每月至少起動發動機一次,怠速運轉4-5min,檢查發動機的運轉情況。如有異常現象,需及時調整、維修。
經常檢查蓄電池。蓄電池的電解液液麵必須高於極板10-15mm,不足時應及時新增蒸餾水,應保持電量充足,必要時應對蓄電池充電。
6樓：途虎話養車
新車一般放兩三個月是沒問題的，因為4s店的車過出廠日期3個月，如果還沒賣出去就算是庫存車了。可見放3個月是沒問題的。
汽車abs需要人為控制嗎?
7樓：匿名使用者
不需要，必須是自動的，要不要他幹嘛！希望能幫到你！
8樓：林枳楠
行程更短更安全，記住了剎車單邊，但至少能降至最低，高速剎車側滑和側翻的主要兩個原因就是剎車單邊和剎車時打大幅度急方向，但那可不是小事噢，剎車時能防止抱死導致側滑！像說什麼abs在冰雪路面能防滑！因為如果四輪剎車不單變，其作用如果於剎車不單邊的車效果幾乎是一樣的，雖然平時感覺還是能停車，主要是平時把剎車檢查好，那都是相對的！
所以買車並不是買abs，雖然不能說一事不發，但還是必須配合點剎，而是安全把握在自己手中！只要遵守交通規則！通常都說abs防抱死不會廁滑！
主要還是看自己怎麼駕駛其實abs我個人感覺作用也不是那麼重要！其實這樣說還不如說殺車有問題單邊的剎車！結果都只有一個冰雪路面不管你帶不帶abs剎急剎絕對都會導致輪胎滑行！
所以開車安全不是因為車子帶有什麼系統，剎急剎時比沒有abs剎車的效果更好
汽車沒有abs防抱死行嗎？
9樓：匿名使用者
abs屬於輔助的制動系統。制動系統對車當然有影響！在如今這個年代，作為汽車沒有空調也不能沒有abs啊。
空調再好，也只能用一夏天；可只要你車輪一轉，誰能保證自己哪天用不到abs，哪天用得到abs？
本來買山寨品牌就是不看質量，看重它的是便宜，配置全。現在連制動系統都配置不全，你買它的理由還有什麼呢？
樓上 皓月——趙子龍:
你說「馬路上追尾撞車的都是abs...練練駕駛技術比什麼高科技都管用」。以你這麼說，是不是馬路上追尾撞車的都是因為駕駛技術沒有練好？
其實你錯了，越是不會開車，才不敢開快！你聽說過一句話嗎？
——淹死的大多都是會水的！
10樓：匿名使用者
一般情況下不會有影響，駕駛技術嫻熟點，該慢的時候慢點就行了，主要是在急剎車的時候防止輪胎剎死後，側滑，失控，其實就是一個在剎車過程中模擬人為點剎的過程，而且是高頻的，就是一剎一放，但比人為的點剎頻率要快很多，每秒幾十次點剎。這樣就不會剎車剎死後車子失控了
11樓：匿名使用者
以前的車輛都沒有，就是急剎車方向不能控制，有abs的車它是靠電子abs閥對剎車每秒十幾次的點剎使車輪不至於抱死。
沒有也可以。
12樓：鳳凰火星
這根據你的駕駛技術有關，你是新手的話，那就最好買帶abs款的byd fo。 你若是有些駕駛經驗了。 買有abs配置或 沒有abs配置就無所謂了。
13樓：匿名使用者
其實abs我個人感覺作用也不是那麼重要！主要還是看自己怎麼駕駛！通常都說abs防抱死不會廁滑！
其實這樣說還不如說殺車有問題單邊的剎車，剎車時能防止抱死導致側滑！因為如果四輪剎車不單變，剎急剎時比沒有abs剎車的效果更好，行程更短更安全，但還是必須配合點剎！像說什麼abs在冰雪路面能防滑，那都是相對的，其作用如果於剎車不單邊的車效果幾乎是一樣的！
結果都只有一個冰雪路面不管你帶不帶abs剎急剎絕對都會導致輪胎滑行！所以買車並不是買abs，主要是平時把剎車檢查好，記住了剎車單邊，雖然平時感覺還是能停車，但那可不是小事噢，高速剎車側滑和側翻的主要兩個原因就是剎車單邊和剎車時打大幅度急方向！所以開車安全不是因為車子帶有什麼系統，而是安全把握在自己手中！
只要遵守交通規則，雖然不能說一事不發，但至少能降至最低！
14樓：海謹
實踐出真知，馬路上追尾撞車的都是abs，abs說白了只是保護剎車系統，一般用不上，等你用上了就證明你離撞車不遠了。nb的不是abs，真正nb的是人腳踩出來的abs。
練練駕駛技術比什麼高科技都管用
普通轎車不帶abs是不是很危險？
15樓：匿名使用者
這個呢··abs的作用就是防抱死，放置中高速時緊急剎車時不能同時轉向造成無法避免與正前方障礙物發生碰撞，在一個功能就是實實在在 的在高速行進的車制動時縮短剎車距離！不過要是安全駕駛，避免高速駕駛，這個功能也就基本沒用！安裝一個多錢？
這個問題就看去4s店還是在外邊了·一般很少加裝這個配置的！
16樓：板華二船
abs遇到意外還是比較有用的。
「abs」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統.abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種.
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統,abs既有普通制動系統的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩定性,防止產生側滑和跑偏,是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置.
簡單的說就是在急剎的時候車輪仍然可以滾動.防止車輪鎖死,而地面摩擦力不夠而引起車輪的滑動摩擦.如果這樣的話,無論你怎麼動方向盤,汽車都會往一個方向衝過去.
17樓：專業汽車評估
跑市區沒有abs也沒事，
abs有用嗎？如果沒有行嗎？
18樓：朱浩洋
關鍵安全問題，不過有abs剎車效果會好一點。下雨天剎車會差一點，急剎的時候始終沒有帶abs的效果好。
19樓：瀋陽三面翻
防抱死裝置，以前的車都沒有，一樣開。
兩腳剎車，不要踩死剎車。
20樓：匿名使用者
那要看你的駕駛技術了，一般好技術的人都不可以不用的。
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