大眾探嶽提車作業,年輕運動的大眾SUV,談談自己的用車感受

時間 2022-05-30 23:30:03

1樓:汽車之家

方方正正的前臉

光線好,這個顏色還是好看

可能是平時白色看得多,藍色突然覺得很耐看

18寸輪轂才能配得上330tsi的動力

後臀也不醜

內飾自己高爾夫

現在車子都便宜,加上貸款買車的政策也多,導致成都現在這麼堵車,有車一時爽,堵車很心慌

真的滿大街的大眾,感嘆保有量大

最近開車堵車

打牌輸錢,草~莓~

回家樓下都是看到耷拉著頭,一頭栽在垃圾桶裡的可憐倒黴熊。

途鎧提車作業,談談自己的用車感受和心得體會!

一汽-大眾探嶽提車作業帖招募,探嶽提車感受分享

2樓:汽車之家

家裡有一輛國產車,工作外出不便,於是萌生了再買一輛suv,因為身邊的朋友家中基本上也都有2輛,緊湊型的,中型的都有,但是每次出去玩或者長途辦事都抱怨要是有個suv就好了,所以挑個靠譜的suv既能穿梭於城市也能撒野於郊外。 考慮的因素有幾個:首先「他」要是輛suv,其次考慮的是動力不求澎湃至少不能太肉的,然後就是空間要大。

 看的探嶽,動力、空間、**都符合我的要求,**上也還行新上市的車直接優惠2萬大洋,18萬出頭的裸車價,真心給力,買的征途版280兩驅豪華,翻毛皮電動座椅,定速巡航,全景天窗,真皮多功能方向盤,全車led大燈。

側面線條感多重化,設計感很強。整體車身的長度達到了中級suv的標準,不過內飾空間才是這臺車的亮點

輪轂的樣式越看越喜歡

尾燈樣式和途銳很像

正面看起來有一些家族式的感覺,但是進氣格柵也完全不同於以往的風格led大燈,再也不怕跑夜路了(更不怕某遠光x)配置很豐富,該有的都有

多功能方向盤,手感好

設計、做工盡顯高階

超大的天窗,看著就舒服

這個位置可以藏點私房錢

座椅超級舒服,包裹感強

後排出風口

發動機艙

後備箱空間超級完美了,這次再也不用擔心外出遊玩,無處可放行李了。 非常滿意的一款suv。。。

我眼觀探嶽!談談自己的用車感受和心得體會

3樓:汽車之家

一年以來,有得也有失,有苦也有甜,但是不論歡笑和淚水,都將會是我們

每個人彌足珍貴的收穫; 未來的生活誰也無法預料,但是我知道這一年我應該做的事情還有很多很多......... 故鄉是什麼?是我們年少時想要拼命逃離的地方。

那時候,我們不喜歡父母的嘮叨,討厭父母安排我們的喜好,並且畏懼他們給我們設定的條條框框。所以我們卯足了勁兒想要掙脫他們,去過自己的生活。現在,我們最期盼回到的地方,也就是家鄉,那裡有我們的童年,有我們的歡笑,最重要的是,有我們的父母。

大眾探嶽的顏值比較高,對比以往的大眾車型,探嶽的前臉設計可以說風格迥異,家族式的橫置格柵完全換了個樣,鎖鏈的造型和大燈連為一體,整體感覺非常強烈。日行燈比較簡潔,和大燈搭配起來看著非常舒服,探嶽的前臉設計真的是下了非常大的功夫。探嶽車長4米6,對於普通轎車車主來說,長度沒有太多變化,唯一不同的是懸架變高,視野更開闊,有效空間更多了。

尾部造型也非常好看,整體高度讓這輛車看著非常有厚度,但比例非常協調,很好看。這輛車的空間真的是利用的非常好,前排大量的儲物格分佈於中控和門板之間,後排座椅支援比例放倒,直接可以擴充套件到1600l的容積,放在老家拉東西真的非常實用。 放到之後的後排簡直可以變成一張床,雖然睡著不會太舒服!

主副駕駛帶有電動座椅調節,座椅的上下前後和腰部支撐,都可以調節到自己最舒服的姿勢。後排空間也算夠用,坐上之後腿部還能富裕出兩拳的距離。後排有**扶手,稍微簡陋,但聊勝於無。

進入到探嶽的前排,第一感覺是控制檯是稍微有些傾斜的,這個我是理解的,現在很多車都比較強調車輛座椅的環抱感。探嶽用的離合器是大眾常用的7速雙離合,聽他們說這個是溼式的,故障率會小一些。

探嶽誕生於一汽-大眾的suv工廠——華北基地,將與奧迪suv共線生產。採用了德國大眾的康采恩框架技術,國內自動智慧化程度的汽車工廠之一。一汽-大眾探嶽誕生於大眾先進的mqb a2平臺技術,在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面,樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。

 tayron探嶽的車身處處彰顯著suv的力量感;此外,tayron探嶽擁有可視面積高達1.18m2的全景天窗、矩陣式尾燈和多達24處十色可調內飾氛圍燈,全面營造出尊崇的高階感;其前引擎蓋上的8條稜線、蜂窩鏈式前格柵和立體的尾部造型則充分體現出先鋒感,強烈的表達出車主自信和勇敢。

tayron探嶽環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰,配合多處幾何切割折線設計,更加突出了力量感;中控臺的floating設計簡約大方,功能佈局清晰,細節設計更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用,為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境,傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息,將德系suv的內飾提升至全新境界。

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