1樓：醉雨匆匆
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
2樓：
汽車機油少了,只要機油燈不亮,開120碼沒問題。
汽車120碼的速度。 發動機轉速多少正常？
3樓：
車速、轉速與擋位匹配相關聯，正常情況下，平路上120碼的速度，大多車輛發動機轉速應該在2500~3000之間
4樓：匿名使用者
我的車正常保持120碼，不超過2000轉！
5樓：華為榮耀
這個要看什麼車了，看你掛幾檔，還得看是自動，還是手動，一般是3000
6樓：匿名使用者
發動機排量不同，轉速也不一樣的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車跑120碼就是每小時120公里嗎？
7樓：匿名使用者
「碼」本是長度單位，主要使用於英國、其前殖民地和英聯邦國家。美國等國家也使用它。 作為長度單位的1碼等於等於三英尺，即0.
9144米。 但在我們現在的口語中，「碼」又常被當作速度單位，通常用於交通工具的行駛速度，特別運用於汽車的行駛速度。 作為速度單位的1碼，等於每小時1公里。
換算成每秒，則應當是0.2778米/秒。 譬如，我們說這車平均速度在80碼以上，是指這車的平均速度為每小時80公里以上。
又譬如，高速公路的限速標誌一般為110碼或120碼。也就是說，在高速公路上，汽車的行駛速度一般不得超過每小時110公里或120公里。
8樓：cj的小小羊
這是一個英制單位，一般用於交通工具是單位是邁（英里/小時）。
1碼=0.9144米，所以樓主問的120碼/小時換算為公制單位是109.728米/小時，很慢的速度，比人散步的速度還慢。
如果樓主問的是120邁，因為1英里=1.609公里，所以120邁=193.08公里/小時。如果按照此速度開車，在中國的任何公路上（包括高速公路）都嚴重超速！
但大多數人以為120碼或120邁就是120公里/小時，這是錯誤的
9樓：匿名使用者
樓主能肯定是120碼嗎？
這是一個英制單位，一般用於交通工具是單位是邁（英里/小時）。
1碼=0.9144米，所以樓主問的120碼/小時換算為公制單位是109.728米/小時，很慢的速度，比人散步的速度還慢。
如果樓主問的是120邁，因為1英里=1.609公里，所以120邁=193.08公里/小時。如果按照此速度開車，在中國的任何公路上（包括高速公路）都嚴重超速！
但大多數人以為120碼或120邁就是120公里/小時，這是錯誤的
10樓：暴風雨暴風雪
120碼就是說一直以這個速度跑跑一個小時能跑120公里
120碼跑了3小時燒了3升機油怎麼辦
11樓：熠諾千金
燒機油主要原因如下
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
車在高速跑100不燒機油，跑120就燒機油，為什麼。
12樓：匿名使用者
明確的告訴你只要燒機油，，100碼也會燒只不過不明顯。你所說的120燒機油是發動機缸套和活塞到達一定的溫度，活塞環熱 機油冷卻效果沒那麼好，活塞環磨損了引起的。
簡單來說之前你加的機油可能不達標活塞環已經磨損
汽車跑120碼,1小時要跑多少公里
13樓：仙女說仙話
一小時跑120公里。
駕駛汽車注意事項:
1、及時加油。跑長途前要將車加滿油，途中當油量少於一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。
2、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次為佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。
3、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。
4、注意使用安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候，帶給您的保護作用有時候不亞於安全氣囊。不要疲勞駕駛，每2小時要休息一會。
14樓：談車帝短**汽車
汽車時速120左右，一小時能跑多少公里呢？聽聽老司機的看法
15樓：吉吉這一天
如果勻速120碼，一小時跑120公里。通常汽車所說的多少碼，就是指的每小時的公里數。比如說60碼，就是指以每小時60公里的速度行駛，一個小時行駛路程就是60公里。
科學上用速度來表示物體運動的快慢。速度在數值上等於單位時間內通過的路程。速度的計算公式：v=s/t。速度的單位是m/s和km/h。
16樓：
你說的120碼就是120公里每小時，所以一小時就是120公里。
17樓：q丶
國人所謂的「碼，邁」都是指公里/小時。所以120碼就是120km/h
18樓：實在是
120邁等於193.2km每小時，要開那麼快嗎？
19樓：山韻茶業
你好，汽車如果跑到120碼只是你段時間內每分鐘120碼，並不能代表每小時跑120。打個比方如果每分鐘跑120碼跑100分鐘才能跑120公里。可是每小時只有只有60分鐘哦。
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