1樓：相當小把戲
在空調系統管路不存在冷媒洩漏的情況下多久都不用加冷媒。
如果系統管路上存在冷媒洩漏點，則應先對系統管路檢漏，找到冷媒洩漏點的準確位置補漏，用真空泵抽真空後重新加註標準量的新冷媒。
存在冷媒洩漏點情況下不可以單純加註冷媒，需要檢漏補漏。
2樓：雲南萬通汽車學校
加氟是使用者關心比較多的一個問題,首先，一臺安裝合格的空調,三二年不用加氟 .反之,三兩天就會漏光.空調沒有氟,肯定不製冷.
空調不製冷,不是都缺氟.如何自己判斷呢?現有幾種簡易的方法可以幫助大家判斷一下.
汽車空調多久加一次氟 加一次能用多久
3樓：瀋陽萬通汽車學校
空調製冷變差是很常見的事，汽車使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於汽車空調管道洩漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。
那麼，汽車空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。
請點選輸入**描述
汽車空調多久加一次氟
對於汽車空調氟的加註並沒有固定的週期，主要是根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟洩漏所致。這是因為空調可能存在洩漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。
就算沒有洩露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般汽車空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。
請點選輸入**描述
汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。下面是低壓端加氟的步驟：
請點選輸入**描述
汽車空調加氟教程
1、首先將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線好
2、開啟製冷劑罐，擰鬆中間注入軟管在歧管壓力錶上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4mpa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、開啟歧管壓力錶上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表示加註完成。
請點選輸入**描述
氟加註完畢後，關閉歧管壓力錶上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力錶從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
4樓：呼和浩特萬通汽修學校
看使用的情況的，缺少了或製冷效果不好就可以新增
空調缺氟現象：
1.低壓管（粗管子）發乾，用手觸控，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度升高。
2.高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。
3.開啟內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。
4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5.內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。
6.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45mpa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。
5樓：匿名使用者
您好，空調氟利昂一般是兩到三年的時候新增一次，新增的時候，大約需要三到四瓶，一瓶50元左右。當空調出現製冷效果不好的時候，就需要考慮到是否缺少氟利昂所導致的。
汽車加雪種多久加一次
6樓：魚與鹹魚
雪種又稱製冷劑，一般5-8年一次，建立在汽車空調質量屬於正常水平，劣質空調或者二手車除外。
兩年內你發現製冷效果下降，你不妨檢查一下汽車空調是否破損、滲漏。
如果經常新增冷媒證明汽車空調或者是某個零件出現問題。
7樓：
五到八年加一次。
一、判斷汽車空調何時需要加氟的方法
1.在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要新增。
2.在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
3.在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
4.如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：開啟汽車機蓋，檢視空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。
汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調裝置沒有漏點才可以加氟。
二、汽車空調加雪種的週期
1.五年內發現製冷效果沒問題的，至少你的空調質量比較好。
2.兩年內你發現製冷效果下降，你不妨檢查一下汽車空調是否破損、滲漏。
3.如果經常新增冷媒證明汽車空調或者是某個零件出現問題。
4.八年後發現製冷效果沒什麼問題，但製冷效果下降，建議全面檢查汽車空調，再新增冷媒。
擴充套件資料：
雪種的選用技巧：
冷劑的選用是一個比較複雜的技術經濟問題，需要考慮的因素很多，選擇時應根據具體情況，進行全面的技術分析。
1.考慮環保的要求。
必須選用符合國家環保法規的製冷劑。
2.考慮製冷溫度的要求。
根據製冷劑溫度和冷卻條件的不同，選用高溫（低壓）、中溫（中壓）、低溫（高壓）製冷劑。通常選擇的製冷劑的標準蒸發溫度要低於製冷溫度10℃。選擇製冷劑還應考慮製冷裝置的冷卻條件、使用環境等。
執行中的冷凝壓力不應超過壓縮機安全使用條件的規定值。汽車空調只能用車外空氣做冷卻介質，對其產生影響的氣溫、風速、太陽輻射、熱輻射等因素無不在頻繁發生變化，其執行條件決定它只能選用高溫（低壓）製冷劑，過去選用r12，發文時大多選用r134a。
3.考慮製冷劑的性質。
根據製冷劑的熱力性質、物理性質和化學性質，選用那些無毒、不**、不燃燒的製冷劑；選用製冷劑應傳熱好、阻力小、與製冷系統用材料相容性好。
4.考慮壓縮機的型別。
不同的製冷壓縮機的工作原理有所不同。體積式壓縮機是通過縮小製冷劑蒸氣的體積提高其壓力的，一般選用單位體積製冷量大的製冷劑，如r134a,r22等。 製冷劑的種類很多，隨著科學技術的進步．新工質不斷出現，以適宜於不同的製冷裝置。
8樓：
什麼時候該給空調新增製冷劑，你真的知道嗎？
這兩個情況出現，就意味著你該給空調加製冷劑啦！
一，當我們能明顯的感覺到空調的製冷效果大幅度下降時，就有可能需要新增空調的製冷劑了。此時最好不要新增**低廉便宜的雪種，這裡建議使用鴻嶽製冷雪種
二，因洩露或是其他原因導致製冷劑不足時，需要進行檢修並新增製冷劑。
空調加雪種流程如何？要加到多少壓力或是多少重量才能滿足空調的製冷條件。
1、開啟空調，壓縮機啟動從而能保證加入的雪種是在正確的數值上；
2、扭下外機大管上的螺帽，用雪種表正對的那根管接在此處扭緊，不要有嗤嗤的漏雪種聲音，雪種表另一外一根管接在雪種罐上；
9樓：匿名使用者
廣州華勝的歐師傅指出，經過此次空調檢測活動發現車主普遍存在兩個使用誤區：1.經常加雪種；2.
亂加雪種。「在與車主溝通過程中我們發現，有些車主感覺空調不夠涼，經檢查發現雪種不夠，於是加雪種，反正只花100多元就好了；過了一段時間，車主又感覺不夠涼了，又加雪種。」他指出，頻繁加雪種是一個錯誤的觀念，「如果車子經常要加雪種，一定是空調系統有地方洩漏了，一定要把洩漏的問題治好。
一個正常的空調系統，兩三年都不用加雪種的。」「第二個誤區是，很多車主一旦遇到空調使用問題就會病急亂投醫，尤其是貪便宜使用劣質產品。」歐師傅表示，上述唐先生的寶來車就是一個很好的案例，30元加的雪種，最終導致他可能要花數千元更換整個汽車空調壓縮機系統。
「空調系統雖然不屬於安全系統，但它的工藝要求非常嚴格，因此每個環節都要注意。」 不區分車型，看說明書上的要加何種型別的雪種，現在一般都是加r134a，一般只要汽修廠都能加，沒什麼技術含量原來的車基本是加12r,現在的車大部分家134a，也叫冷媒，氟利昂，跟家裡的空調一個道理。
雪種有很多種，真正的雪種很貴，市面大部分是仿得，但質量也不錯。
不用管它什麼牌子，***就行。
空調只要涼就不用管它，不用衝氟，不涼了可以補加一罐，如果有漏的地方可以檢查一下漏的原因。
有些車友的車今年衝了明年不涼了，但沒地方漏，就是氟的製冷效果有問題，俗稱失效了。
10樓：途虎話養車
只要汽車空調系統沒有洩漏，只要空調管路的壓力夠，就完全不需要新增雪種！
11樓：匿名使用者
你問的問題別人都看不懂啊 雪種什麼東東啊？？？
12樓：匿名使用者
冷媒是指是在汽車空調系統中的製冷劑，在製冷工作時由於它有快速吸熱放熱的特性，用以傳遞熱量，從而達到快速製冷的效果。一般來說，多久加一次製冷劑，並沒有固定說法。只能說，在正常損耗下，最好每隔兩年進行檢查，判斷是否需要補加。
冷媒由氣態變...
汽車空調多久加一次氟
13樓：匿名使用者
一般情況下，製冷劑是不會缺少的，除非是有漏的情況，使用過56年肯定是沒有問題，你可以檢查一下製冷劑是否有缺少的現象，只要是缺少一般都是漏的。
14樓：恆遠盛世拼接屏
加氟是使用者關心比較多的一個問題,首先，一臺安裝合格的空調,三二年不用加氟 .反之,三兩天就會漏光.空調沒有氟,肯定不製冷.
空調不製冷,不是都缺氟.如何自己判斷呢?現有幾種簡易的方法可以幫助大家判斷一下.
汽車空調多久加一次氨
15樓：匿名使用者
你好，空調系統是單獨的封閉的管路，無洩漏的情況下無需加製冷劑！當使用空調檢查一下出風囗溫度是否正常。如果出風口溫度正常，只需檢查一下空調濾的清潔度。
如果出風溫度不正常需分析原因，是否冷凝器散熱不良，檢查管路壓力，對症採取解決方案！
16樓：北方學校16屆
系統沒有洩漏，製冷效果可以的話，一般不加，只有製冷效果不好時補加或者維修時需要從新加註
17樓：匿名使用者
開製冷情況，不夠冷了就加，我的已經4年了沒加過。
汽車空調一般多長時間加一次氟，原來的氟都哪去了
18樓：浮世繪半闕浮華
這個的看你的用的時間長短了。汽車空調如果是全封閉的系統一般不需要加氟，如果缺氟，就是有漏點洩漏了。用的時間長了一年就要加一次，但要是新空調就不是了，幾年都不能加的。
缺氟的重要表現就是不製冷。要是製冷沒有問題就不用加的。
汽車空調濾芯多久換一次，汽車空調濾芯多久更換一次比較好？
汽車空調濾芯一般1萬公里左右更換一次，如果是是按照正常里程數來做保養，那就是一次隔一次建議更換。更換空調濾芯時還需要注意一下，現在市場上的空調濾芯主要為濾紙型和帶有活性炭的濾芯 相對來說活性炭比濾紙多了防潮和吸附異味的功能，近兩年隨著人們對於pm2.5及空氣質量關注度的增加，又出現了一種hepa空調...
汽車空調濾芯多久換一次
記明練 廠家一般規定2 3萬公里更換一次。但是按實際使用中 一般1 2萬就需要更換了。如果當地使用的空氣環境風沙比較大 霧霾比較嚴重的情況下，可以適當縮短更換週期5000 7500公里更換一次。普通來說，汽車空調濾芯多久改換一次，實在取決於你的用車狀況，普通城市都會家用轎車，半年改換一次，或許一年改...
汽車內空調多久需要保養一次，汽車空調清洗一般多久做一次？
酸檸檬嘿 車內的空調半年保養一次，建議把空調濾芯吹一吹就行了，找一家比較正規的修理廠。空調的使用 維護與保養 1 選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20 至25 超過28 人就會覺得悶熱。而低...