1樓：baby深海魚
後備箱最寬處1350（後輪後上側左右那兩個凹陷），其他位置寬1100（如後備箱燈處），最深處700（後排座椅底部），最淺處500（後排座椅頂部，已經在遮板以上了，遮板以下正好可以放置600長400高的置物箱），遮板下方高500，遮板上方高300，取掉遮板後高800，後排座椅放倒後距頂棚高700，後排座椅處放倒後寬1300，後排座椅放倒後總深平均1400，單位mm。
騏達的前排位置比飛度的更寬闊，但是在後排儲物空間方面騏達就比不上飛度了。飛度的後排座位採取一鍵式放倒模式，可以把後排的兩個座位完全放倒，而且座椅的組合可以實現實用、超長、超高三種模式，非常實用、方便；而騏達後排座椅雖然也可以實現4/6分割和整體放倒，但無法像新一代飛度(fit)飛度一樣做到完全放平，空間利用較差。
2樓：匿名使用者
騏達是a級車 飛度是a0級車 外形尺寸上就比飛度要大不少，何況騏達是a級裡內部空間比較奢侈的車型了，飛度的大容量僅是對於a0級別的微車來說的，所以騏達的空間本身就比飛度大。後排倒放後空間不能以升算，但有一點就是騏達倒放後後排座椅是突出的 不是平的，飛度卻是平整的。也就是說空間利用上飛度更方便更有效率，但擺放空間上騏達更大就是了。
騏達的後排座椅放倒後後備箱有多少升？空間能比飛度大嗎？
3樓：溫駿顏笛
1.後備箱最寬處1350（後輪後上側左右那兩個凹陷），其他位置寬1100（如後備箱燈處），最深處700（後排座椅底部），最淺處500（後排座椅頂部，已經在遮板以上了，遮板以下正好可以放置600長400高的置物箱），遮板下方高500，遮板上方高300，取掉遮板後高800，後排座椅放倒後距頂棚高700，後排座椅處放倒後寬1300，後排座椅放倒後總深平均1400，單位mm。
2.騏達的前排位置比飛度的更寬闊，但是在後排儲物空間方面騏達就比不上飛度了。飛度的後排座位採取一鍵式放倒模式，可以把後排的兩個座位完全放倒，而且座椅的組合可以實現實用、超長、超高三種模式，非常實用、方便；而騏達後排座椅雖然也可以實現4/6分割和整體放倒，但無法像新一代飛度(fit)飛度一樣做到完全放平，空間利用較差。
4樓：班欣愉星雪
騏達著名的乘坐空間大，後排堪比帕薩特，導致後備箱空間極小。
裝西飛度比騏達能裝。
騏達、飛度、馬自達3哪個好？
5樓：九方凡巧
騏達優點：首先方向盤非常輕，開了空調後仍然很有勁，加速很快。 缺點：
後視鏡太小了，按喇叭比較費勁，轉彎時有異響。 馬3優點：操作性很強，外觀討人喜歡，很有駕駛樂趣樂趣的車。
缺點：後排空間小、行李廂小、配置普通、噪音大、懸掛硬。 飛度 優點:
外觀漂亮，內在實用，小型車的典範。 缺點:1.
3版剎車採用後鼓設計，1.5豪華版**較高，剎車和操控口碑較差 講舒適性推薦騏達 操控性推薦馬3求採納
東風日產瑪馳和廣州本田飛度哪個好
6樓：金金有味大盆菜
兩個都不錯！瑪馳更像是一款精品小車，多功能e車助手是它的一大亮點。比較實用。瑪馳的外觀很可愛，小巧靈動，特別適合女生。
飛度的空間絕對無車能及！後備箱大；放倒後排座椅後的空間堪比貨箱，幾個人盤腿坐在那裡打牌是沒問題的。內飾富有高科技感；發動機歷來是本田的強項，動力性好，油耗低。
飛度有c-ncap 5星級的碰撞測試權威認證，安全性佳。
如果你實在拿不定主意，那就拋硬幣吧。
7樓：匿名使用者
飛度飛快的度過一生！安全係數極低，無防撞鋼樑北京的幾起飛度車禍，慘不忍睹。瑪馳不太美觀。可以考慮帝豪，和長城c30，價效比高！這個年頭講究的是對使用者負責。
8樓：匿名使用者
當然是本田飛度好了，無論是外觀還是效能上飛度都有很大的優勢
9樓：國旗凱
本人喜歡飛度，雖然貴一點，但是空間大。
10樓：依墳頭盼紅杏
飛度雖然皮薄但總比馬馳好.........
飛度保值還是騏達保值？哪個價效比高？
11樓：18個褶的裙襬
飛度保值率較高，價效比也是不錯的。
對於更務實的消費者來說，接受飛度只需要一個理由足以，那就是市場中獨一份的超高保值率，飛度在二手車商眼中是個神奇，但凡能收到飛度，就一定能有油水可賺，與其他車型不同的是，飛度不僅僅再出手速度，而且大多選擇二手飛度的使用者群體非常爽快。
飛度在二手車市場的保值率三年可超過65%，一臺2023年左右的飛度目前二手車市場不低於6.5萬，作為一臺低配裸車8.18萬的入門級低配車型來說，目前市場中沒有任何一臺量產車保值率可與飛度相提並論。
從使用者角度分析，飛度的優勢相當明顯，一為省油，二來故障率極地，三者空間同級別bug產品，其為男女老少大愛通吃車型，車身短小駕駛方便，1.5+cvt動力總成可靠性表現出色而且燃油經濟效能出色。日常使用情況下綜合油耗僅僅為6l左右，實屬省心。
當然保值的不僅僅是現款飛度，老款飛度保值率同樣可怕，2023年左右的二手上代ge8目前保值率也同樣嚇人。7年左右車齡的ge8目前二手價不低於4萬，車況好配置高公里數少的ge8可以喊到5萬左右。
12樓：存止煜
個人覺得是飛度更為保值，價效比更高，效能更加豐富，比較適合廣大人群的消費理念。
飛度從操控、動力、空間來說飛度絕對是同級別的標杆，但飛度也不是沒有缺點，比如做工差、配置低、噪音大等等一向被人詬病，尤其是落到**上來看，飛度不一定是最佳選擇。飛度優惠之後目前的**基本鎖定在6.8-9.
6萬左右，該**區間涵蓋少數相對低端的合資品牌車型以及一大批自主品牌車型，其中合資品牌中包括比較著名的大眾polo、豐田致炫等，但它們並沒有比飛度更突出的點。
飛度搭載一臺1.0l三缸渦輪增壓發動機，預計可提供的最大馬力127匹馬力，油耗也將進一步的降低，低至百公里3.3l，確實更省油，這個油耗表現幾乎是比大部分油電混合還低。
飛度外形線條流暢優美，體積小使它調頭，停車都很方便。配有蠟燭燈，亮度底，走夜路開了跟沒開一樣，所以為了安全著想，後期會進行改裝。霧燈也沒有，也要自己去安裝。
車輪只有前輪有內襯，後輪無內襯。
13樓：
個人覺得是飛度比騏達更為保值，價效比更高。
10幾年前一同事買了第一代飛度，高速那個飄啊，鐵皮那個薄啊。看來本田還是非常重視中國使用者的感受，所有以前第一代的不足全部改進了。關鍵**還便宜，最低配自動檔才7.
6萬，那個好開啊，120公里速度時，轉速才2200轉左右，高速超車動力超猛。
說說一些不足：
1、有人會講內飾全部是硬塑料，這個價位這個動力，你還要精緻的內飾，要求有點高了，所以我都不認為這個是不足。
2、隔音差，比大眾同級別的polo確實有一些些聲音大，我個人認為不是隔音差造成，主要是風噪大，因為我在低速時隔音非常好的，沒感覺隔音差，只有在高速120公里時，風的聲音顯得明顯了，但好像本田專門是為120公里速度優化過一樣，上130公里時速的聲音突然變得非常大。所以我總結飛度的隔音還是不錯的，主要是風阻係數高。
3、方向盤太輕，而且非常靈敏，高速時稍微一動就轉向很大。這個可能是我覺得唯一不足的地方。方向盤沒有虛位非常靈敏倒是覺得可以克服，不能說是不足。
但方向盤太輕就感覺操控感不好，因為在高速時方向盤太輕就會讓你感覺車身不夠厚重。
總結：飛度確實是一輛好車，可以說是無敵的存在。
14樓：遊戲
個人覺得飛度比騏達保值，飛度價效比高。
1、在外觀上，飛度像是「凌雲翼」式的家族前臉，帶有非常強的視覺衝擊感。而懸浮式車頂的設計以及簡潔的側面輪廓顯得整車的精緻感十足，方方正正的車身造型使得其在時尚的氣息之中帶有一定的剋制，總的來說親和度是不錯的。
2、到了發動機部分了，飛度選用了高壓縮比的新式引擎，並且從以前的單頂置凸輪軸變為雙頂置凸輪軸，並且加入了缸內直噴系統，以一臺低功率版本的vtec發動機來說，飛度確實給了大眾一些實在貨。
3、就外觀造型，內飾製造工藝，乘坐空間充裕程度，人機工程學設計，配置豐富程度，動力系統駕駛感受的綜合表現而言，飛度都表現的足夠出色，除了品牌認可度外，它的綜合實力並不比那些合資產品們遜色，這些年不僅是飛度，還有吉利等其他國產品牌的進步都有目共睹。
15樓：小點
兩款車作對比，我個人覺得飛度比騏達更保值，價效比更高。
飛度跟騏達是兩款車型售價都在10萬左右，都屬於中低檔家用轎車，可以說兩款車型是非常接近的。飛度保養起來非常方便，而且油耗非常低，故障率也低，在市場上也很有名氣。而騏達外觀跟內飾非常好看，但**稍微貴一些。
當然，保值率在不同地方也肯定存在一定的地域差異，比如在南方、特別是東南沿海地區，飛度的保值率簡直是喪心病狂。日系車的良好口碑、飛度實用性與可玩性兼顧的特點讓飛度不管是gd、ge還是gk那一代車型的二手**都相當堅挺。
小結起來的話，飛度和騏達都是兩款保值率相當出色的車子，但如果要我推薦的話，我會更推薦飛度，因為它能夠更好地兼顧了玩樂性與實用性，而騏達雖說實用好用，但玩樂性比起飛度來說要明顯處於下風了。
16樓：將就著的一生
飛度比較保值，因為飛度的油耗低，發動機好比較耐開，而且車型比較經典。飛度的價效比比較高。
作為十萬級以內的合資車，本田飛度應該是最值得入手的了，大家應該都知道，飛度這款車子的銷量在國內市場上是非常不錯的，不僅實惠可靠，而且對於一些喜歡玩車的達人來說，這款車子的改裝潛力也是很大的
本田飛度從第一代引進國內以來就以其較低的售價、同級別中的超大空間和發動機的高穩定性獲得了國內消費者的認可，最**飛度於去年年初上市，再次用其大空間低售價開啟了10萬元以下小型家用車市場。
飛度使用了很多有運動氣息的東西，讓他買菜車的身份變得活潑了不少，但是再活潑也是買菜車，所以本田追求空間的設計，讓他看起來有種小號mpv的感覺，繽越的前臉可使一點也不低調，除了家族式的水滴漣漪的中網設計，其他像是前機蓋的形狀，下包圍的倒梯形進氣格柵，都讓它的前臉看著不是那麼低調。
17樓：逐
飛度比騏達保更加值，飛度的價效比更高，效能更加豐富，比較適合廣大人群的消費理念。
飛度搭載了本田新一代的地球夢1.5l自然吸氣發動機，在加速度上能夠達到八秒破百，並且操控性上也是相當靈巧，線性的加速度能夠非常平順的帶來駕駛的樂趣，飛度顏值又相比其它競品，要漂亮不少，消費這款車的主要是年輕人，年輕人買東西很看重顏值，因此不錯的顏值也為這款車加分不少。
飛度的內飾設計和當下許多本田車型類似，都是屬於整體設計簡潔，但看上去十分立體的風格。中控臺採用了非對稱的設計，中間部分的造型向駕駛位一側傾斜。除了操作起來更方便以外，視覺效果也顯得比較個性。
從使用者角度分析，飛度的優勢相當明顯，一為省油，二來故障率極地，三者空間同級別bug產品，其為男女老少大愛通吃車型，車身短小駕駛方便，1.5+cvt動力總成可靠性表現出色而且燃油經濟效能出色。日常使用情況下綜合油耗僅僅為6l左右，實屬省心。
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