1樓：汽車之家
北京時間3月17日，世界衛生組織（who，簡稱「世衛組織」）的每日疫情報告顯示，截至歐洲中部時間（cet）16日上午10時，中國境外的新型冠狀病毒肺炎（covid-19）總確診病例達到了86434例，超過了中國境內的確診病例數量（81077例）。
儘管世衛組織總幹事譚德賽認為一些國家已經證明新冠病毒可以被抑制和控制，但該病毒在全球的擴散依然不斷升級。每日海外新增病例的數量從兩週前3月2日上報的1600例，猛增至了3月16日上報的13874例。
此前，世衛組織總幹事譚德塞已於3月11日宣佈，考慮到新冠病毒的傳播及其嚴重性，世衛組織評估新冠病毒疫情已具備「大流行」（pandemic）的特徵。不過，世衛組織並沒有對「大流行」有明確的定義。
據感染控制和流行病學專業協會（apic）官方**：「當一種傳染性疾病迅速傳染了許多人時，就被稱作流行病（epidemic）」。而它對大流行的解釋則是：
「全球性的疾病暴發」。「流行病」與「大流行」的區別主要是：大流行意味著影響了更廣的地理範圍，經常是全球範圍；感染人數也更為眾多；其經常是通過人傳人的方式迅速傳播，並且多是由新型病毒或是已長時間未曾現身的病毒引發，人們往往對其缺乏免疫；此外，後者也意味著更多的死亡病例，造成的社會、經濟影響也更為深遠。
疫情嚴重，工廠停產
2023年3月15日，由於受到新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，考慮到員工的安全問題，米其林宣佈將關停法國、義大利、西班牙的工廠。米其林法國紹萊（cholet）工廠將於2023年3月16日（星期一）下午1點關閉。米其林的西班牙所有工廠將在2023年3月17日星期二全部完成關停。
米其林義大利cuneo工廠將於2023年3月17日起開始關停。受新型冠狀病毒肺炎疫情影響的遠不止米其林一家，3月初韓國兩家輪胎產發現確診病例，導致工廠不得不暫停生產。前不久倍耐力的義大利settimo torinese工廠同樣發現確診病例，為了保護員工，倍耐力採取了積極的預防措施，減少了在工廠工作的工人，放慢了生產速度。
裁員降薪已成常態
普利司通美洲公司在2月份的一份宣告中表示，凡士通橡膠賴比瑞亞天然橡膠園不得不採取必要的裁員措施。由於該國長期內戰導致橡膠樹無法補植，天然橡膠產量極低，再加上全球天然橡膠**持續低迷，連續的虧損，裁員也是無奈之舉。凡世通在一份宣告中表示，其目標是：
恢復盈利能力，並確保長期競爭力。
米其林在2023年宣佈關閉蘇格蘭鄧迪工廠845名員工丟掉工作，對其德國班貝格輪胎工廠實行分階段關閉，858名員工不得不接受裁員。關閉法國la roche-sur-yon的卡車輪胎工廠，工廠619名工人面臨失業。2023年3月5日，印度輪胎製造商阿波羅作出重要決定，計劃在未來兩年內在荷蘭恩斯赫德工廠裁員750人。
經銷商撐不住破產
2023年2月6日，來自歐洲大型輪胎分銷商fintyre公司旗下的德國公司reifen krieg公司向法蘭克福法院提交破產呈請書，正式啟動破產程式，律師miguel grosser被任命為破產受託人。
到現在，fintyre德國公司的破產程式已經進行了一個月，德國**報道稱破產管理人miguel grosser談到了進展。tyrexpert，secura和duro共有31家商店，現在已經恢復輪胎銷售和全面的客戶服務。在reiff reifen und autotechnik等其他分支機構中，目前可以進行有限的業務運營，但仍然無法進行新品銷售。
多項大會展會取消或推遲
因疫情蔓延，原本計劃於3月3日開幕的第90屆日內瓦國際車展正式宣佈取消。美國輪胎工業協會（tia）推遲了原定於5月6日至7日在華盛頓舉行的「大堂日」和「環境峰會」，這是新型冠狀病毒疫情爆發以來，全球輪胎行業又一項不得不做出的應對措施。輪胎工業協會（tia）推遲了原定於5月6日至7日在華盛頓舉行的「大堂日」和「環境峰會」，這是新型冠狀病毒疫情爆發以來，全球輪胎行業又一項不得不做出的應對措施。
美國中部卡車展的主辦方已宣佈取消了2023年的展覽，該展覽原定於3月26日至28日在路易斯維爾的肯塔基博覽會中心舉行。
目前中國「抗疫」戰爭非常成功，勝利已經指日可待。但是世界一些其他國家卻越來越嚴重。3月11日，瑞士日內瓦，世界衛生組織宣佈新冠肺炎具有大流行特徵。
當日世衛組織總幹事譚德塞表示，目前全球114個國家出現超11.8萬例確診病例，共4291人因此喪生。輪胎主要的出口市場美國和歐洲損失慘重。
在中國疫情持續之時，原本外貿訂單是中國輪胎企業的救命稻草，但現在，疫情在全球迅速蔓延，不只是中國，全世界的輪胎工廠都面臨疫情的嚴重威脅，輪胎企業無論是國內市場還是國外市場都會遇到非常大的衝擊，現在中國的疫情基本得到了控制，未來可能會有起色，但一切都還是未知數，在這次浩劫中，不會有一家輪胎企業能夠獨善其身。如果疫情持續蔓延，全球輪胎市場或許會出現更大動盪。
2樓：陳秋芬
國外目前疫情真的好嚴重，會影響到中國一部分的產業
出口汽車輪胎的關稅，增值稅是多少
3樓：龍泉
進口關稅 最惠國 10% 普通 50%
增值稅率 17%
橡膠輪胎 出口需什麼手續 （注：汽車輪胎）
4樓：匿名使用者
大規模出口肯定是要安全係數報告的，商檢之類的看你的型號吧，有些需要有些不需要。東南亞小批量的話，找快遞提供商業發票就好，不過現在的快遞都有提供發票，只要告訴快遞產品基本資訊，其餘的交給快遞就好。貨運這塊需要了解可以找我
5樓：匿名使用者
如果是輪胎出口的話，看你出口到哪邊去，產品認證是需要辦理的
我是一個外貿新人，出口汽車輪胎，想知道主要應該熟悉產品的哪些方面，謝謝了
6樓：新米呼喚
首先熟悉產品的技術指標, 檢測手段, 建議多去車間看看. 其次你需要知道你的同行,競爭對手, 他們的情況, 知己知彼. 能做到這2點,你就能立足了.
希望對你有啟發.
7樓：規矩方元
目的國是哪兒,看進口國的監管政策,有無反傾銷,等限制措施, 還要相應的國際認證
8樓：合創
輪胎的產品質量、材質、工藝、各種情況下的使用效能。
9樓：廈門易絡小許
輪胎材料，型號，輪胎的製作週期，輪胎適合的車，輪胎的詳細描述，你可以去各大平臺去搜尋下你的同行，看看你的同行瞭解下詳細的描述
有做汽車輪胎和汽車配件出口的嗎
10樓：
汽配進出口，建議找個專業的貨運**，幫忙處理進出口中的訂艙、報關、清關等一系列操作的問題。因為專業，所以高效。
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