1樓：匿名使用者
機油變黑的原因：1： 燃料中烯烴含量、硫含量高（汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙漬），容易使機油變黑加快，因而燃料質量是機油變黑的**。
2：發動機的結構及工況不同，例如開開停停，這就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙漬，因而變黑。3：
為了克服上述燃料及機械引起的結果，潤滑油中要加入分散劑以防止油泥或煙漬在汽缸上生成漆膜或機體內沉積，油品的質量越高，分散性越好，但油品就易變黑，所以高品質的油,比低劣的油變黑更快，因此潤滑油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。4：機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗發動機和油底有關，與機油濾清器的過濾性有關。
5：判斷行車中機油好壞不是用變黑快慢來判斷 ，而是用內燃機油換油指標，國家規定指標根據粘度、酸值、鹼值、磨損等判斷，從未用顏色變黑作為指標，因而嚴格按照所規定的指標來判斷才是合理的。
2樓：匿名使用者
機油的氧化是衡量它在高溫下是否穩定的指標，是由機油的溫度，基礎油與抗氧新增劑的氧化誘導期所決定的。因此氧化的過程需要一定的時間，一般來說機油的顏色不會很快由於氧化而變深，更不至於變黑。我們知道汽油發動機在滿負荷行使時是在較高溫度下工作的，其冷卻系統是為滿負荷持續執行設計的。
如果車輛因某種原因開開停停（如市區內的計程車）這時的發動機處於「過冷」情況下執行，即在低於設計溫度下工作，這時汽油特別容易形成部分氧化的化合物，它竄入曲軸箱縮合成不溶於油的液滴，當它回到活塞環區時牢牢地粘附在金屬表面，受熱轉化為半固體或固體漆狀沉積，另外潤滑油也可氧化形成沉積物，這一過程可由竄氣過來的氮氧化物加速。 所有這些沉積物如能及時被含有清淨分散新增劑的潤滑油沖洗下來並過濾出去，對發動機的保養是非常有益的。所以一般來說，機油在使用過程中變黑不是壞事，至於機油變色的速度更取決於車輛的狀況、行使條件及發動機的竄漏程度等等。
3樓：匿名使用者
白色？如果是這樣應該是機油進水了發生了乳化現象這時機油就不能用了要儘快更換，機油進水很可能是發動機缸體有裂紋或缸墊刺瞭如有幫助希望採納，謝謝！
4樓：匿名使用者
可能是發動機進了水，
5樓：匿名使用者
使用長了會消耗掉機油裡面的物質
汽車使用過程中機油為什麼會變黑了
6樓：卡卡買
首先，汽車機油使用過程中機油變黑是正常現象，不需要立馬更換機油，只需要根據車輛保養手冊或者根據所使用機油的更換週期來保養即可；
汽車使用過程中機油變黑的原因：
汽油不完全燃燒，很容易形成黑色油泥；
空氣濾芯器效果不好，灰塵進入氣缸粘附在缸壁上，被活塞環刮到油底殼內與機油混合；
發動機溫度過高使機油氧化產生膠質和積炭；
發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；
更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑；
使用低質量的汽油，汽油中含硫量較高，它氧化後與機油很容易產生黑色的膠質；
活塞環與缸壁間隙過大，造成大量的高溫氣體躥入油底殼使機油氧化；
機油使用一段時間後顏色發灰或變白，變成這種顏色的主要原因是加註機油時或在使用過程中混入了水使機油發生乳化產生的；
新增劑溶解不完全，潤滑油裡一般都有新增劑，有些情況下新增劑會發生析出，屬於正常現象，例如低溫下，某些油會存在這個問題。但是這種情況造成的渾濁應該只有少許的渾濁，有些時候是很少量的沉澱，是析出的新增劑；
低溫下潤滑油變黑，在低溫下，潤滑油可能會變黑，析出白色物質。這些白色物質是石蠟，漂在潤滑油的上層表面，或者混在油裡，影響油的透明度，使潤滑油看起來變黑。
機油變黑不用擔心，只需要根據車輛保養手指導操作即可，在選用機油的過程中也要注意所使用的機油種類：
礦物油的使用週期：5000公里或者3個月
半合成機油的使用週期：7500公里或者6個月
全合成機油的使用週期：10000公里或者1年
賽倍颯cepsa全合成機油：15000公里或者18個月
7樓：匿名使用者
在汽車發動機中,無論是汽油機還是柴油機,由於種種原因均會造成不完全燃燒.汽油發動機油底殼中的油泥主要是汽車停停開開,馬力未充分發揮而燃燒不完全造成的.研究表明,這些油泥主要**於汽油而不是來自潤滑油,汽油中烯烴含量越高,油泥會越多.
對於柴油發動機而言,駕駛工況及燃料質量都會引起碳黑狀煙炱的生成.柴油中硫含量及烯烴含量高均會造成煙炱含量很高而使既有很快變黑.因此機油變黑有以下原因：
a、燃料質量,燃料中烯烴的含量越高,硫含量越高,汽油機中易形成油泥,柴油機中易形成煙炱,而使機油越容易變黑.
b、發動機結構及工況不同,例如開開停停,就很容易使汽油機生成油泥,柴油機不完全燃燒形成煙炱,從而導致機油容易變黑.
c、機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關,與換機油時發動機及油底殼殘餘物有關,還與機油過濾器的過濾效能有關.
為了防止油泥和煙炱在汽缸上生成漆膜,機油中要加入分散劑.分散劑越多,分散性越好,漆膜會越少,但油品越易變黑.所以,往往一些突出清潔能力較強的機油會比其它相較清潔能力較弱的機油變黑更快.
因此機油變黑不能成為判斷機油好壞的指標.
判斷行車中機油好壞不是用變黑快慢來判斷,而是用內燃機油的換油指標.我國的國家標準是gb/t7607-95及gb/t8028-94,主要指標為粘度增長、酸值、鹼值、磨損等,從未用顏色變黑作為指標.
8樓：匿名使用者
因為機油也會變質，物質分離，潤滑發動機，帶走雜質然後就黑了
為什麼汽車機油會變黑
9樓：匿名使用者
這個有多方面的原因造成的啊。
1、不完全燃燒。汽油中烯烴含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥；
2、空氣濾清器質量不好，大量的灰塵進入氣缸黏附在缸壁上後被活塞環刮到油底殼內與機油混合；
3、發動機溫度過高使機油氧化產生膠質、積炭，活塞環與缸壁間隙過大造成大量的高溫氣體竄入油底殼使機油氧化；
4、發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；
5、每次更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機原來存在的膠質、積炭、、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑。
10樓：匿名使用者
機器運轉在高溫環境下機油油脂發生化學變化。
老汽車為什麼會燒機油？
11樓：匿名使用者
燒機油的主要**是缸體，缸內的接觸表面———缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油。
通常，燒機油原因有以下幾種：
其一，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大於高階車型，因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適，機油消耗量將增大。
此外，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異。
其二，起密封作用的活塞環。活塞環的質量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內做高頻上下往復運動，磨損量的差異性凸現出來，其密封效果自然不同。
其三，隨著使用時間的延長，不完全燃燒產物———積炭或積錳，使活塞環膠粘失去彈性，出現扁軸摩擦，使活塞環或者缸壁磨損，導致出現燒機油。
其四，氣缸或缸壁磨損嚴重，導致兩者之間間隙過大，過量機油竄入燃燒室。
其五，發動機材質設計不同，對油膜的要求也不一樣。此外，維修質量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊，活塞環安裝是否正確，損壞油封是否更換等。
另一方面，來自缸蓋的機油主要由於氣門油封老化或者損壞，氣門導管偏磨以至間隙增大，致使機油進入燃燒室，成為燒機油的又一大**。
12樓：北京萬通汽車學校
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。
二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。
機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。
過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。
散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
為什麼機油在使用後顏色會變黑
13樓：匿名使用者
你好，發動機在工作的時候會有汙染的呀
14樓：匿名使用者
機油在高溫高壓下如果車在燒機油就會有這問題
什麼原因會導致汽車的機油增多呢?
15樓：花花小水
1、機油中混入水分
發動機的水道和油路本是分開的，但如果出現氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現象，導致機油增加，降低機油潤滑效果。
2、汽油混進機油裡
如果噴入缸內的汽油過多或霧化不全面，就會導致燃油剩餘，冷卻後在發動機內壁形成油滴，通過機油環進入到曲軸箱，結果混入機油裡。導致機油被稀釋，於是機油量異常增多，導致機油液麵高度高於正常液麵。
16樓：匿名使用者
這個問題一般是漏汽油和漏機油導致的機油增多，或者油底殼託底導致機油油位過高，還有兩種可能：
一、機油裡進水;，機油裡有水的話會變成白色的細小泡沫。
二、機油裡進柴油，機油裡進柴油的話會稀釋潤滑油造成大小瓦、缸套活塞潤滑不良。必須找到原因消除隱患，否則只有大修發動機了
17樓：汽車維修高階技師
檢查一下，是不是燃油有滴漏，進入到機油裡邊，或者冷卻液進入到機油裡邊，都會導致機油增加了。可以取一部分機油，看是否有燃油的味道，點燃一下，是否易燃。
18樓：手機使用者
正常情況機油不可能增多的 相反隨著行駛里程增加會減少。機油增多可能是你在熱車時候量的 等車子冷卻之後你再量量看。
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