1樓：匿名使用者
寶馬x1
品牌： bmw
寶馬x1並不是寶馬旗下入門級的suv，而是完整寶馬x系列產品線的多功能休閒運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬x3與寶馬x5;
2023年7月初寶馬x1官方圖的釋出，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中釋出，並隨即宣佈上市，其海外售價預計在8月份就將釋出，近日獲悉中國市場將於2009明年1月正式引入這款新產品。
寶馬x1驅動設定區分為xdrive（四驅）及sdrive（後驅）兩種，將提供包括xdrive18i、xdrive18d、xdrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xdrive23d（204馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.
4秒，極速223km/h），以及頂級款x1 xdrive28i（極速為230km/h），中國市場的引入車型還未最終公佈。
官方圖發表時的資訊
寶馬x1現在已經成為最熱門的一款緊湊型suv，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2023年7月2日寶馬又**了x1的官方圖，這也是寶馬x1量產車型**首次出現；
x1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看x1還是繼承了x系列的很多家族式的特點。
雖然寶馬x1正面看上去很像x3的中期改款，但是翼子板以後的線條就擁有了獨特的設計，俯衝的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了x1一定的offroad的通過性，更加緊湊的車型也是x1的重要標誌。
內飾方面x1有了更新的面孔，這點要比x6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下x1採用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型suv的活力。
按動力區分寶馬將會推出五款車型：xdrive18i、xdrive18d xdrive20d、xdrive23d和xdrive28i，其中xdrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310n·m的3.0l汽油發動機，這款發動機使x1百公里加速僅為6.
8秒，百公里等速油耗為9.4l。
另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400n·m的xdrive23d車型，而xdrive20d和sdrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350n·m的柴油發動機，而入門級xdrive18d和sdrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320n·m的小排量柴油發動機。
據悉將在x1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將於9月正式釋出，預計明年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
2樓：匿名使用者
寶馬x1的設計思路是一款豪華緊湊型suv，它首要設計目的是靈活、靈動，與此同時把多變的空間和相對比較經濟的動力系統整合在一起。這款寶馬獨特的5門車型——x1的三維尺寸為4,454/1,798/1,545mm。儘管寶馬x1的車身尺寸不及bmw x6、bmw x5和bmw x3，但從各個角度看去，仍是一付十分裝備齊全的樣子。
方形輪罩、更大的離地間隙、下部細長……[詳細內容]的護罩和垂直的寶馬雙腎型進氣格柵明顯體現了新車型的強悍，而2.76米的長軸距與低垂的後窗營造的圓滑與舒展的比例則證實了bmw x1的運動品格。這一跑車特點還體現在新車型優異的空氣動力學效能上，bmw x1 sdrive20d的風阻係數僅為0.32
3樓：匿名使用者
詳情： http://data.
shtml點評： http://cgi.
data.auto.qq.
測評導購：
值得！賓士glk也可以。
4樓：匿名使用者
高底盤、四驅的「寶馬3系」
寶馬x1這車怎麼樣 專業的大神評價一下
5樓：匿名使用者
不帶t的 選 18i運動設計套裝 （2驅）
帶t的 選 20i x設計套裝 （4驅）
我覺得只有這兩個才能叫bmw的x1。。。。別的配置 要麼太簡陋，要麼太貴。
6樓：
x1算是平民車了！好是：**便宜，質量效能好，價效比高，比bmw的大多數車要小（mini也算）；缺點是：
因為體積小，空間也小，x5連冰櫃也能運，x1就不行了；再就是動力了，x1雖然小輕，所以1檔轉速很快就起來了！總體來說：在城市和高速上都行！
但不適合讓新手開手動擋的（愛熄火）！
7樓：支流
首先，你喜歡他那兒？外形、空間還是效能？除了品牌。同價位還有奇駿、途觀、q3、crv、勝達、菲躍、銳界、斯巴魯、指南者、漢蘭達、科雷傲、馬自達...
寶馬x1怎麼樣，來個人具體介紹下
8樓：景觀假山
三槓發動機 一般夠用 要是追求速度不建議買 檔把愁醜死了 空間還行
你們覺得寶馬x1怎麼樣
9樓：手機使用者
我是今年3月份訂的車，7月份才拿到車，現在走了700公里。我的是2.0，效能還可以，但油耗很高，百公里起碼要15升以上97#油。
我問了4s店，說開多一段時間油耗會降下來。不知道是不是這麼回事。
10樓：發兔冷知識
現在的汽車樣式越來越多，你在購車的時候也會挑花眼的吧，發兔今天帶你瞭解瞭解寶馬x1這款車。
11樓：匿名使用者
油耗是蠻高的,因為主要在市區開的.本來是想買奧迪,但奧迪加錢太多了,不能慣著它不是.加速什麼的都很快的,只要別老想著跟v6 v8的比就行了.還不錯
12樓：匿名使用者
x1 咖啡色蠻好看的，最還是買6缸的。。。開起啦才有感覺。。你可以去4s店找試駕車開開，只有自己試過來才知道
13樓：
不怎麼樣，太小了，奧拓的型狀 、
求高人詳細介紹寶馬x1，想提前瞭解一下
14樓：
寶馬x1並不是寶馬旗下入門級的suv，而是完整寶馬x系列產品線的多功能休閒運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬x3與寶馬x5; 2023年7月初寶馬x1官方圖的釋出，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中釋出，並隨即宣佈上市，其海外售價預計在8月份就將釋出，近日獲悉中國市場將於2009明年1月正式引入這款新產品。 寶馬x1驅動設定區分為xdrive（四驅）及sdrive（後驅）兩種，將提供包括xdrive18i、xdrive18d、xdrive20d（177馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.
4秒，平均油耗每公升17.8公里）、xdrive23d（204馬力柴油發動機，0～100km/h加速8.4秒，極速223km/h），以及頂級款x1xdrive28i（極速為230km/h），中國市場的引入車型還未最終公佈。
官方圖發表時的資訊 寶馬x1現在已經成為最熱門的一款緊湊型suv，看來寶馬已經完成了炒作的目的，2023年7月2日寶馬又**了x1的官方圖，這也是寶馬x1量產車型**首次出現； x1量產版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看x1還是繼承了x系列的很多家族式的特點。 雖然寶馬x1正面看上去很像x3的中期改款，但是翼子板以後的線條就擁有了獨特的設計，俯衝的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了x1一定的offroad的通過性，更加緊湊的車型也是x1的重要標誌。 內飾方面x1有了更新的面孔，這點要比x6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下x1採用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型suv的活力。
按動力區分寶馬將會推出五款車型：xdrive18i、xdrive18dxdrive20d、xdrive23d和xdrive28i，其中xdrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力；最大扭矩為310n·m的3.0l汽油發動機，這款發動機使x1百公里加速僅為6.
8秒，百公里等速油耗為9.4l。 另外還有最大功率為204馬力；最大扭矩為400n·m的xdrive23d車型，而xdrive20d和sdrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350n·m的柴油發動機，而入門級xdrive18d和sdrive18d將搭載一款最大功率為143馬力；最大扭矩為320n·m的小排量柴油發動機。
據悉將在x1寶馬萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元；約合20.4萬人民幣，該車將於9月正式釋出，預計2023年正式上市，最先上市的地區為歐洲和北美市場。
如何評價2016款寶馬x1，你覺得怎麼樣？
寶馬x1怎麼樣？
15樓：暗受
寶馬x1發動機的相關介紹：（1）缸內直噴、雙可變氣門正時系統，通過不同調校其動力輸出也不相同。該款引擎可以說是華晨寶馬x1的「核心技術」。
（2）油門的初段以及地板油時會出現些許的遲滯現象，引擎此時像是發呆或是裝傻。（3）前雙球節彈簧減震支柱前橋懸架與五連桿獨立懸架的組合讓國產寶馬x1具備了高檔運動車型的基本素質。（4）懸掛系統擁有緊繃的減振器與彈性元件，雖然它會對乘坐的舒適性有一定影響，但駛過路面上的顛簸時，震動會直接傳遞到車身，讓駕駛員輕鬆準確的感覺到路況。
16樓：匿名使用者
動力：2.0t的發動機，156匹的馬力，足夠日常行駛了。
平時超個車什麼的，非常輕鬆，油門響應非常線性，非常及時。只要肯踩油門，動力就會湧上來，完全沒有拖泥帶水的感覺。 越野：
操控效能是毋庸置疑的。無論是高速拐彎，變線，還是其他的，都是得心應手的。方向盤的指示很精準，懸架的調校也非常好，路感清晰，非常不錯的駕駛感受。
油耗：油耗大概是12.5左右。
市區開得比較多，比較擁堵，如果是少堵車的情況下，差不多11吧。
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