1樓：
科魯茲分1.6at mt,1.8at,1.6t渦輪增壓這幾款，不知道你要買哪款？市場**從10.89-15.12萬。
買車費用主要是1車款2保險3購置稅4上牌費。
車款可以跟4s店銷售顧問砍價，保險他會很高興幫你算出來
購置稅：車款÷11.7最準確
上牌費：由於上海地區的車牌好像是拍賣的，所以不瞭解，好像基本上一個車牌5萬以上。
日後費用：我在大連開科魯茲11.99萬semt的百公里8.5l油，你算算自己每月能跑
多少公里x油價
保養：2000公里做首保，免費的，然後跑到5000公里再做一次，之後每5000做一次
保養就行，正常保養一次300元左右。算算你一年能做幾次保養就知道你能花
大約多少錢
平常再無其它費用
雪弗萊科魯茲2011款1.6l手動擋新車
2樓：匿名使用者
您好，您有什麼問題嗎？
可以詳細說明或者配**嗎？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11年的雪弗萊科魯茲手動擋高配當時售價是多少
3樓：匿名使用者
指導價119900，終端銷售16000左右。
2011款雪弗萊科魯茲自動擋一次要加多少升變速箱油
4樓：匿名使用者
重力換油4.5升，換油機換油8升至少，因為空箱就是8升
雪弗萊科魯茲最貴的的多少錢
5樓：網友
15年旗艦版的16萬左右
6樓：匿名使用者
2016款1.4t dcg旗艦版 應該在17萬左右建議您具體問下當地經銷商。
雪佛蘭科魯茲準確車身重量是多少？
7樓：懶次旅行堆
雪弗蘭科魯茲車身準確重量為1360千克。
雪佛蘭克魯茲是通用汽車的新一代產品，它將全球資源開發與建立緊湊的設計和效能模型的目標結合起來。明年，上海通用將在國內生產這款汽車，以競爭激烈的緊湊型汽車來爭奪市場。備受關注的新雪佛蘭緊湊型克魯澤終於在巴黎車展上亮相，揭開了它的神秘面紗。
以其前衛的設計風格，吸引了人們的注意，其複雜的製造工藝使其成為緊湊型的新基準。
詳情參考：雪弗萊科魯茲網
8樓：風的視角
雪佛蘭科魯茲準確車身重量約為1.3噸，各款車型車身重量大致相同。
拓展資料：
雪佛蘭科魯茲（cruze）是通用汽車以打造設計和效能緊湊型標杆車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。該車或將於明年由上海通用實現國產，以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。2018款雪佛蘭科魯茲上市，售價區間10.
99-16.99萬元。
弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的後車柱，以及略短的後車身等設計特徵，使得這款全新的雪佛蘭cruze(科魯茲)緊湊型轎車擁有了近似跑車(coupe)的車身比例。
9樓：匿名使用者
價 格： 外形尺寸（長/寬/高）：
排 量： 原產地： 美洲 所屬： 科魯茲
理論油耗：
優 點：
缺 點：
綜合評分：.0
外 觀：.0 內飾：.0 操控：.0 安全性：.0 油耗：.0 品牌：.0
雪佛蘭科魯茲cruze系列介紹 關注2008廣州車展全新雪佛蘭科魯茲以其充滿動感的四門跑車造型,為緊湊型轎車的設計樹立了新的標杆。全新雪佛蘭科魯茲生動地重塑了傳統三廂轎車的車型特徵，並進一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設計語言，這將成為未來所有「金領結」車型的設計符號。其他設計方面的特徵主要包括：
雕塑感的肩部線條，大臉造型上下雙格柵以及「寬輪距跨越車身」的造型。傳奇的克爾維特跑車上的「雙座駕駛艙」的設計概念,被首次應用在雪佛蘭科魯茲的內飾設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從**儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。
高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的應用，確保科魯茲在內飾設計上的高品質。主儀表盤的設計由三維數字動畫模擬完成，速度計、轉速計和汽油/溫度表風格統一，可通過液晶屏發出白色和冰藍色的背光照明。 目前，雪佛蘭科魯茲cruze為其所屬系列下的最新車系。
**還沒出來,具體**請去營業廳諮詢下了
10樓：上汽通用汽車雪佛蘭
您好，我是2018款科魯茲320手動先鋒版的車主，這款車的車身重量是1240kg。
全新科魯茲帶來了設計上的全新改變，變的更運動、更有美系應該有的肌肉線條，從設計上來說全新科魯茲煥然一新。而駕駛起來，全新科魯茲是一款能讓你開著很輕鬆的同時，又不乏一些駕駛樂趣的車型。此外，豐富的科技配置以及增加的車身尺寸，使它在同級競爭對手中多了競爭砝碼。
11樓：匿名使用者
重量是1390一般2500到3000斤**應該在15w以內有：1.6手動版 1.6自動版 1.8自動版 車重應該在1400kg左右（美國車都比較重）！
12樓：匿名使用者
**應該在15w以內有：1.6手動版 1.6自動版 1.8自動版 車重應該在1400kg左右（美國車都比較重）！
13樓：匿名使用者
比較詳細
雪弗萊科魯茲？
14樓：雲南萬通汽車學校
挺好，雪佛蘭科魯茲為什麼要開啟鑰匙之後再重新開一下？cd，現在80%的車都是開啟了，然後要採用手動去調節支付，除非是那種收銀機是帶自動自動功能的，就是你開啟鑰匙，它就自動放歌之類的，只有那種才可以實現，不需要手去挑，其他都要手調
15樓：鄭州萬通汽車學校
建議賣車更換輛新車就能解決此問題，這個問題是汽車出廠的時候，程式設定成這樣的，
科魯茲怎麼樣？值得買嗎？
16樓：金果
科魯茲還不錯，值得購買。
雪佛蘭科魯茲（cruze）是通用汽車以打造設計和效能緊湊型標杆車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。
**科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330t」與「320」分別標識搭載1.4t渦輪增壓發動機和1.5l發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。
此外，**科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、耀巖黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。
其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5l自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。
動力方面，新車將繼續搭載1.5l和1.4t兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。
傳動系統方面，1.4t車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5l車型匹配6速自動變速箱和一臺6速手動變速箱。
科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標杆。作為通用最新的全球緊湊型平臺deltaii上下線的產品。
雪佛蘭cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。
17樓：上汽通用汽車雪佛蘭
個人認為科魯茲還是不錯的，是雪佛蘭品牌的明星車型，自2023年上市一直受到很高的關注度。
2018款 改款科魯茲有著強烈的家族式設計語言，外觀更時尚，細節方面也更加精緻，富有年輕的風範。內飾設計有很強的科技感，方向盤握感很舒適。
動力方面，雪佛蘭科魯茲搭載的是1.4t和1.5l兩款發動機，其中1.
5l的自然吸氣發動機最大的輸出功率可達114匹馬力，最大的扭矩可達146牛·米，與之匹配的是一款6速dss智慧啟停變速箱。而1.4t的渦輪增壓發動機最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達240牛·米，與之匹配的是一款7速dcg智慧啟停雙離合變速箱。
科魯茲在這個級別中一直是常青樹，產品線非常成熟，是個不錯的選擇。
18樓：花滿樓雙魚
科魯茲從09年上市以來可大致分為三個車型。09年第一批到14年期間的外觀幾乎都是一樣的，搭載三款發動機1.6和1.
8自然吸氣發動機和1.6t渦輪增壓器發動機三款，14年老款停產後，上了經典款搭載1.5自然吸氣發動機車型，和目前全新科魯茲1.
4t增壓發動機車型。
科魯茲從09年一路走來，從最先外觀的敦實厚重到現在的霸氣犀利，它的外觀一直都是運動緊湊型轎車的典範。老款科魯茲的經典的外觀影響了很多人，導致很多人現在還是覺得老款的外形比較好看，而今年成都車展剛上市的redline尚·紅科魯茲車型實在讓任驚豔。**車型基於普通版車型打造，採用了專屬的金屬銀漆色。
在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌logo以及外後視鏡外殼等處都採用了亮黑色的塗裝，同時剎車卡鉗和輪圈等處則用紅色元素進行裝飾，整體有著更強的運動氣息。
內飾方面，科魯茲redline尚·紅變化比較小，不過在方向盤上的雪佛蘭品牌logo同樣變為了黑色。動力方面，新車將繼續搭載1.5l和1.
4t兩款發動機，最大功率分別為114馬力和150馬力。
雖然科魯茲很有運動範，但主要還是針對家用緊湊車型市場。搜尋網上空間評測可以發現178cm的體驗者將座椅調節至最低，頭部空間剩餘4指；保持前排座椅不變的情況下，後排頭部空間為3指，腿部空間為一拳4指。對於家用緊湊型轎車來說表現不錯。
而車主的平均油耗顯示，手動1.5l排量發動機平均油耗6.9l/100km，自動7.7 l/100km，1.4t發動機平均油耗8.0l/100km。也算不錯。
綜合來說，科魯茲作為第一部家庭用車非常合適，而且雪佛蘭的優惠力度較大，值得入手。
19樓：高橋小涼介
熟悉科魯茲還要從2023年說起，那時候我還在上大學，當時大街上隨處可見科魯茲的身影，可以說是街車了，很多年輕人對其特別著迷。尤其外觀敦實厚重簡直就是一個年輕帥氣的肌肉男鋒範，為此老款科魯茲也是連續暢銷了多年。通過對比資料發現科魯茲從**上市以後銷量一直不是太樂觀，從14年月銷量35603輛下降到現在5000輛上下。
首先我們先看看**科魯茲的外觀造型上的變化。相比於老款科魯茲來說，其外觀造型設計更加扁平，線條也更加鋒利，體現出的只有兩個字「運動」。而這種基因也正式科魯茲一直保持的。
車身前部設計的十分低矮扁平，前部進氣格柵尺寸較小，左右大燈修長，營造出十分強烈的攻擊性。雖然整體造型還算不錯，但我還是比較傾向老款車型的外觀，而很大一部分人也是因為習慣了當年經典的外觀而對現在的外觀不太感冒。
其次，由於車身設計十分運動化，尤其是其a柱和c柱傾斜角度都很大，所以在內飾空間的表現上，全新科魯茲就顯得有些侷促。當你坐進後排時，雖然腿部空間還是不錯的。但是對於高大的乘坐人員來說，其頭部空間的空間就特別捉襟見肘。
而科魯茲雖然外觀比較運動，但這個級別的緊湊型轎車更偏向於家用，所以在空間表現上讓一些消費者退步。
在動力上，作為一款過於追求運動感的車型，反而在發動機方面卻僅僅提供了1.5l自吸和1.4t增壓，這讓其在動力的表現上就有些不足。
實測1.5l百公里加速成績11.31秒，1.
4t發動機9.29秒。雖然日常行車需求還是能夠滿足的，但是對於一些追求動力的消費者來說，全新科魯茲的選擇並不豐富。
還有雪佛蘭的品牌價值不足，市場優惠較大，導致車輛保值率不高。
綜合來說，科魯茲雖然外形運動但動力系統明顯沒有外觀那麼搶眼；空間方面的短板又讓它在家用車型競爭對手之間吃不開。所以科魯茲這種不上不下的定位，讓很多消費者都找不到合適的契合點，最終選擇了放棄。所以我覺得新科魯茲就像銷量表現的一樣，不推薦購買。
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