1樓：重慶萬通汽車學校
可能是密封不嚴，汽缸墊是用來密封水套和缸套的。汽缸墊衝了，就會造成水套和缸套不密封，水套裡的水會進入缸套，缸套裡面的氣體也會進入到水套。一方面水會減少，另一方面缸套裡面的氣體溫度是很高的，當氣體進入到水套中，會使水溫升高。
希望能幫到您，望，謝謝！
2樓：山東萬通汽車學院
懷疑缸墊沒有裝好密封好，或者安裝失誤造成燃燒室與水道相通水溫過高，如果更換了水溫感測器，可能與此有關，
缸墊呲了，為什麼水溫會過高？
3樓：唐新江
一般儀表的水溫表百高就說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有：
1. 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2. 發動機冷卻系統中的度節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3. 發動機冷卻系統中版的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4. 發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動權不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。
換了缸墊發動機溫度上升是怎麼回事
4樓：龍膏鋒鍔
1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來；
3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閒；
4、水箱迴圈、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片髒、堵；
除此之外，也可能是你自己感覺汽車的發動機溫度過高而已；實際上並不高；屬於心理作用。
車子因老高溫，換了兩次缸墊了還是高溫怎麼回事。前幾天還好好的
5樓：願你的生活豐富多彩
發動機水溫的原因：
負載過大。水箱裡外不通透。
風扇皮帶打滑，風扇轉速不夠。
水泵狀態不好。
節溫器故障。
水道不暢，水管彎折。
供油時間不準確。
油嘴霧化不良，燃燒不好。
氣缸壓力低，燃燒不良。
……。需要逐項排查解決。
6樓：匿名使用者
你好朋友、檢查風扇及溫控繼電器、水泵、節溫器。
7樓：小丫丫走
老問題沒有解決或者新問題出現。得徹底搞一搞。
重汽發動機換完缸墊後水溫高是啥問題
8樓：k孤寂女
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
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