按照現在的趨勢下去,以後會不會就沒有手動擋的車了

時間 2023-03-19 18:35:03

1樓:快速學車彭教

手動擋的車肯定不會消失的,只是比較少人去選擇了而且,因為它比較便宜。 特別是比賽類的,如果用自動擋,沒有什麼挑戰性,也沒有了操控的樂趣。像貨車大部分還是手動的。

也有高檔的是自動的,像香港很多貨車是自動檔。

2樓:匿名使用者

這個應該會的,趨勢走向就是靠近自動擋的車型,不過便宜的車不會丟失手動擋,畢竟成本低。

3樓:匿名使用者

這個只能說自動擋是趨勢,但是手動檔車型還是會有市場的,以後有可能連變速箱都沒有了。

4樓:六安飛翔

目前幾十年之內,手動無法取代,別的不說,就說工程量機械,沒有一臺是自動檔的,可以說家用轎車,有全自動發展傾向,除此之外,您說的沒有多大可能性。

5樓:匿名使用者

會有這個可能,現在基本上二十萬往上的車型都是自動擋的了,或者手自一體。

6樓:匿名使用者

應該說手動擋的變速箱,將來有可能會被淘汰,這是有可能的,但短期內至少還是會有的。

7樓:深淵的蚩尤

不會。 自動擋是操作性較簡單,但好多高超性的操作,還是手動擋來的靈活。

8樓:匿名使用者

可能是有的 因為現在自動擋的耗油並不是很高的 加上人們消費水平的提高。

9樓:匿名使用者

這個當然不是了,手動擋車型也是有好處的,有很多人也都喜歡手動擋的操控性。

10樓:還剩半句

現在這生產力發展的,連駕駛員都不想要了,還要手動檔?

11樓:匿名使用者

您好,這個越野來說還是手動擋的車型表現更好的,操控更加自如。

12樓:匿名使用者

這個問題不自己查書,什麼都告訴你。你還是記不住。

為什麼手動擋到現在都沒有被淘汰?

13樓:萌萌噠的小可愛喵喵醬

手動擋的車不會完全淘汰出市場,如特殊用途車,但是主流市場會逐步淘汰掉手動擋汽車。國外總體自動擋車佔據統治地位,如美國、加拿大、日本等,都是自動擋汽車佔據絕對地位,只有歐洲手動擋車還比較多。

自動擋汽車的份額也在直線上升,這主要是因為歐洲相對傳統,歷史慣性更多一些。因此,根據國外發達國家的汽車使用經驗來看,手動擋被淘汰是歷史的必然。

主要優勢:新能源汽車和自動駕駛的興起,使得手動擋汽車的發展空間極為有限。近些年,以特斯拉為代表的電動汽車,以及各種各樣的「自動駕駛」汽車的到來。

使得自動擋汽車大行其道,而且這種趨勢不會改變,這就使得自動擋汽車的佔比下滑嚴重,畢竟人類更需要便捷,高效,低事故率,所以自動駕駛成為發展的必然。

14樓:匿名使用者

手動擋不是好上手的傢伙。即使拿到駕照,你也開不起來手動擋私家車。

因為剛拿駕照,準備買車是 肯定多多少少試過手動擋私家車[捂臉],不會開唄。就選擇自動擋了(中國人大部分比較笨,手動擋上手不易) 就算拿到駕照,不用私家車找老師傅練個 10天半個月的。 給你一個月都開不起來,這就我說的[左捂臉]。

路不平讓你起步試試,不是熄火就是亂串。 (要學會坡道不用 手剎起步。踩離合,踩剎車停至半坡, 掛一檔 抬離合半聯動加油門 車就嗚嗚嗚的要往前走了 慢慢松離合控制車速不熄火,油門也要控制。

) 學會了這個你才能開手動擋。

15樓:壹壹生活記

為什麼手動擋還沒被淘汰?現在的手動擋還能比自動擋要好嗎?

16樓:雲影雲籽

對於老司機,特別是出租司機,手動自動能有啥區別,掛擋就跟吃飯拿筷子,不用想的事情!

17樓:世界隨風

樂趣不樂趣的先不說,油耗咱也先不說,安全性咱還先不說(手動擋踩剎車的時候一般也踩離合,誤踩油門也問題不大)我是農村人(農村道路一般不會堵車)仍舊先不說,主要是手動便宜耐造皮實。

18樓:最強狂兵

只要還有賽車拉力賽這種體育運動,就不會淘汰。

19樓:快樂就是幸福

淘汰你妹,公交車,計程車,運營車輛都會考慮維護成本和經濟成本,所以手動擋變速箱必須存在,包括重卡,半掛,貨車因為適應各種地形,承載負重,也不能淘汰手動擋變速箱,自動擋變速箱目前還滿足不了實際的需求。

20樓:張小呆

對於老司機來說,手動擋更加靈敏,因為可以根據自己需要去升檔,這樣在超車或者減速或者過完的時候往往能自己拿捏,快自動擋一步。

21樓:冬夜裡的白玫瑰

手動擋在出現危險時比自動擋遇險是更容易避險。

22樓:浪子一個寶寶

手動擋汽車要少於自動檔的車,特別是中高階車型特別少。

23樓:我唯有詩和遠方

手動擋車的基數打,不是一天兩天就能廢除的。

24樓:臭不要臉的乞丐

因為傳統手藝得保留,手動擋是考驗司機的基本功的。

25樓:百世三秦

這個問題很好笑!就像有人問你:怎麼地球上你還沒有被淘汰一樣!

26樓:來自亞運村名嬡美姝的紅蘋果

因為手動擋的汽車普遍比自動檔的汽車便宜一些。

27樓:1刺蝟

手動擋雖然是小眾化,但是也有著屬於它們的生存空間,而這也是因為需求決定了市場,畢竟手動擋也是有著自己的優點的:

1、經濟省油,這個是最主要的優點,手動擋可以根據需要可以提前升檔,還可以滑行,特別適合市區內行駛。

28樓:女吃貨

因為,現在全換成自動擋不現實。

29樓:愛追劇的

自動擋和手動擋相比,自動擋**會比手動擋**貴,目前的汽車市場上,各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬~2萬元之間。縱觀車輛市場手動擋的車型往往是此款車型最便宜的,不管是合資還是國產車這點毋庸置疑,同款車型手動跟自動檔差距在一萬以上,所以手動還是便宜的。沒有手動擋的車型除外。

手動擋的轎車將來會被淘汰嗎?日後自動擋才是趨勢嗎?

30樓:大超說教育

手動擋的轎車將來可能會被淘汰,因為現如今路上基本上都是自動擋。日後自動擋才是趨勢。

31樓:金牛愛仕達

不會被淘汰的;自動擋會流行但是不會代替手動擋,一大部分的司機不喜歡手動擋,感覺開起來軟綿綿的,沒有手感。

32樓:f但是

我認為手動擋的汽車將來不會被淘汰;現在自動擋的車輛確實越來越多,是市場流行的一個大趨勢。

33樓:桓可愛小迷喵

會淘汰,包括自動擋都有可能被新能源淘汰。

為什麼手動擋汽車現在還不淘汰?

34樓:福娃龐百萬

首先,我們都知道手動控制在駕駛時非常強大,有些越野車經常配備手動控制。事實上,它們可以在複雜的路段快速脫離。如果你想換成自動駕駛汽車,就沒那麼容易了。

此外,對於一些老司機來說,他們非常喜歡手動控制,這也給司機帶來了駕駛樂趣。

第二是駕駛安全方面。對於新手來說,他們非常喜歡自動駕駛汽車,因為它們駕駛起來非常方便。然而,許多事故經常發生在駕駛自動擋汽車時,但手動擋汽車就沒有這種現象。

如果駕駛時檔位較低,加速器終究不會跑得很快。比如對於一些女司機來說,她們慌亂時油門經常被用作剎車,交通事故很容易發生。有時發生碰撞,汽車也會立即熄火,不會造成二次事故。

因此,就安全性而言,自動擋汽車無法與手動擋汽車相比。

第三,為了省錢。當我們買車時,我們發現自動擋的車**比手動擋的車高很多,手動擋的維修成本相對也較低。此外,手動換擋的汽車在油耗方面也非常省油,所以對於普通家庭來說,他們都購買手動換擋的汽車。

這點自動擋汽車是無法與之相提並論的。

因此,儘管市場上有許多自動擋的汽車,但仍然有許多老司機非常喜歡手動擋汽車。一方面,手動擋汽車非常可控,另一方面,它們的安全性也非常好。因此,手動擋的汽車是不會被淘汰的。

35樓:猴袒倉

有些東西只有並存,沒有淘汰。電子發達了,但是信件和報紙不會淘汰;單反和手機出現了,依然有人玩膠捲;閱讀平板出現了,書店也並沒有倒閉。存在即有道理。

手動擋是汽車最開始的變速箱技術,現在仍在廣泛運用,因為它有它獨特的好處。

第一:省油。手動擋汽車由駕駛者掌握升降檔和速度快慢,往往比電腦更清楚當前路況,純機械的控制,更加省油。對於一些行業,比如計程車,無疑是更加節省成本。

第二:靈敏。對於老司機來說,手動擋更加靈敏,因為可以根絕自己需要去升降檔,這樣在超車或者減速或者過完的時候往往能自己拿捏,快自動檔一步。

第三:某些行業需求:比如賽車,都是手動擋,考驗的就是車手人車合一的境界,如果踩油門如何換擋,都是技術活。如果變成自動檔,那麼賽車運動就沒有意義了。

最後,手動擋確實要比自動檔多很多駕駛樂趣,並且有人喜歡喝習慣了手動擋,它有它的特點和優勢,因此沒有理由淘汰。

36樓:老魚說車

手動擋汽車,為什麼還沒有被淘汰?還能存活多久?

為什麼 好的車 很少有手動擋的啊

37樓:王冬

這不是這樣說的,1手動擋的車成本低。耐用可靠。2自動擋本身造價高。

要是用在相對便宜的車上價錢自然升高,3相對高檔車要求舒適性豪華性,所以多采用自動變速箱。4高檔車都是好品牌在做,人家有一定的基礎和技術。各方面比較成熟才用自動變速箱,效能比較穩定!

38樓:匿名使用者

現在的車都是追求的舒適以及科技,所以大部分都是自動擋。

39樓:匿名使用者

手動擋的省油,自動擋的簡單方便易學,豪華車追求的是高效能,速度,乘座,高檔車要求舒適性豪華性,所以多采用自動變速箱。

手動變速器(mt)手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置,改變傳動比,從而達到變速的目的。

40樓:匿名使用者

不一定,一般跑車或超跑都是手擋的。

現在的車大多都是自動擋,手動擋車在以後會被淘汰嗎?

41樓:九天汽車展

自動擋越來越多,手動擋會被淘汰嗎?

42樓:自己滴定

手動擋的車子是不會被淘汰的,因為手動擋的車子使用的場景非常的廣泛,使用起來十分的方便。

43樓:叄么肆鋒

可能會,因為如果這樣的車進行大規模的普及之後,相對來說自動的會更加安全,更加能夠讓我們的生命受到保障,所以在大力推廣之後,第2種會被遺棄的。

44樓:你到底敢不敢

會,現在自動擋的汽車也是受到了普通大眾們的歡迎與喜愛,手動擋的汽車也是在減少。

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