1樓：匿名使用者
基本是每臺車的四驅車型都比兩驅的費油，這是鐵定的了。因為四驅的多了傳動系統、增加了重量和操控部件等。 因此，兩驅的更省油，日積月累，油耗就是一筆不小的開支啊！ 供參考 請設為。
2樓：匿名使用者
親，您好！2驅版本的要更省油些的！希望能幫到您，還請設為！謝謝！
3樓：匿名使用者
你好，二驅的會略省一些，但不明顯。
4樓：下沙雲雨
運動型多功能車，suv的縮寫，代表著越野車，現在主要是那些設計前衛，四輪驅動越野車的創新設計。 suv一般獨立懸架的前懸掛是轎車，後懸架是非獨立懸架，離地間隙，越野效能在一定程度上，這兩款車具有越野車的舒適性。由於mpv式的座椅的功能組合，使車輛既可以載人貨運，種類繁多。
還有一個休閒車，簡稱代表休閒車，即休閒車，是一種適用於娛樂，休閒，旅遊，汽車，rv國民車的概念最早由日本。 rv覆蓋範圍更加廣泛，沒有嚴格的範疇。
從廣義上講，除了光客車和跑車外，可以歸因於所述的rv。 mpv和suv也屬於rv。 （資料**參考：
精明消費網汽車頻道）
哈佛h6兩驅和四驅有什麼區別
5樓：騎理想
哈佛h6兩驅和四驅的主要區別如下：
1、驅動方式不同。
哈佛h6兩驅版採用的是前輪驅動的方式；
哈佛h6四驅版採用的是適時四驅的驅動方式。
2、越野效能不同。
哈佛h6兩驅版定位是城市型suv，主要使用範圍是城市及相對路況較好的道路；
哈佛h6四驅版定位是越野型suv，主要使用範圍除了城市道路，對於路況較差的道路也有良好的通過性和脫困能力。
3、**不同。
其他配置相同的情況下，哈佛h6四驅版比兩驅版的**更貴。
4、油耗不同。
同樣路況下，哈佛h6四驅版油耗比兩驅版更高。
6樓：匿名使用者
哈佛h6兩驅和四驅在動力，操控和通行能力有較大區別。
兩驅suv：**合理，兼顧越野和城市通行由於油耗問題一直是消費者關注的焦點，為了滿足消費者的需求，填補市場空白，國內suv主流車型都推出了兩驅產品，受到不少suv愛好者的喜愛。
這些兩驅車型無論外觀、內飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅車型沒有區別。因為是兩驅車型，發動機的負載明顯減小，油耗大幅降低。因為傳動軸的效率問題，必然導致更加廢油，當然也有因為後橋**差速器和傳動軸重量增加的原因。
絕大多數車主多數時間穿梭於城鎮之間，四驅系統對他們來說多少有些形同虛設，車主還要為此付出更多的購置稅以及額外的保養費用。因此，對於那些喜愛suv的造型和操控，經常在城市駕駛，不走爛路，用不上四驅功能的消費者來說，兩驅suv應該是他們的理想選擇。
四驅suv：動力突出，通過性強，適於越野因為發動機的動力被分配到四個車輪上，所以四驅汽車的操控和通行能力大幅提升。
四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，缺點相對明顯，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是suv車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅又稱為實時四驅，是最近幾年才發展起來的驅動技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。
在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，以獲得更強勁的通行能力，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動，以減少燃油的損耗。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的「lock」（鎖止）鍵，輕鬆實現全時四驅。
7樓：匿名使用者
四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：
半時四驅(parttime4wd)和全時四驅(fulltime4wd)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥杆或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。
半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕傑羅、l300、l400、基本型號的陸地巡洋艦prado、lc100、lc70、lc75、美國jeep、五十鈴trooper、rodeo、鈴木vitara、jimny等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：
50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(freewheelhub)後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。
若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。
哈弗h6柴油版四驅是什麼四驅
8樓：開心段學長
哈弗h6柴油版四驅形式是適時四驅，品牌採用的是博格華納的tod四驅系統。
總體要優於普通的適時四驅與傳統的適時四驅如液力耦合器技術相比，tod能夠通過安裝在車輛上的感測器採集發動機轉速訊號、輪速訊號等訊號通過分析計算，來主動調節、合理分配扭矩，從而改善車輛行駛狀況，比液力耦合器的響應時間大大縮短。此外液力耦合器對溫度相當敏感，而tod在低溫下啟動也不會延時。
哈弗h6簡介：
哈弗h6是哈弗品牌旗下主打車型，2023年8月25日，定位都市智慧suv的哈弗h6在長城汽車天津新工廠隆重上市，提供三菱汽油動力車型，及綠靜柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價8.
88—萬元，柴油車**為。
18萬元。2017上海車展上，新一代哈弗h6正式上市，新車推出兩種動力共計6款車型，售價區間為萬元。
新車基本延續現款設計風格，最大變化在於增加速雙離合的動力總成。
哈弗h6運動版有沒有四驅
9樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】這款車沒有四驅的，哈弗h6全系都是前驅的。哈弗h6是一款緊湊型suv，這款車使用了兩款發動機，一款是升渦輪增壓發動機，另一款是升渦輪增壓發動機。
這款車沒有四驅的，哈弗h6全系都是前驅的。哈弗h6是一款緊湊型suv，這款車使用了兩款發動機，一款是升渦輪增壓發動機，另一款是升渦輪增壓發動機。
這是一款城市suv，大部分城市suv都是前驅的，因為大部分車主都不會駕駛城市suv去越野。
有些城市suv會配備適時四驅系統，如果是基於前驅的適時四驅系統，那平時大部分時間都是前驅的，只有前輪打滑時，後輪才會被分配動力。
如果是基於後驅的適時四驅系統，那平時大部分時間都是後驅的，只有後輪打滑時，前輪才會被分配動力。
適時四驅系統佔用的空間小，這種四驅系統的結構簡單，成本低。
全時四驅系統一般只能在一些高階豪華suv上見到，分時四驅系統一般只能在一些硬派越野車上見到，有些硬派越野車也會使用全時四驅系統。
全時四驅系統就是每時每刻四個車輪都有動力的。
分時四驅系統是可以切換模式的，這種四驅系統有三個模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。
切換到低速四驅模式後，車子的輪上扭矩會變大，這樣可以提高車子的通過性和越野效能。
2014款哈弗h6運動版1.5t是全時四驅嗎
10樓：賓士小劉
2014款哈弗h6運動版不是全時四驅。2014款哈弗h6手動兩驅運動版的外觀大氣、外形好、空間大、配置高，觀大氣 都覺得不像緊湊型的車。
空間大。前後牌的頭部空間、腿部空間都很大，除了駕駛位腿部稍顯侷促，適應後就好了，腿靠著也挺舒服的。後備箱寬敞，能放好多東西。
操控非常準確，轉向清晰，右前盲區攝像頭非常好用。乘坐舒適，視野開闊，座椅軟硬適中，調節方便。配置豐富實用，自動大燈、自動雨刮都很好，倒車影像還算清晰，雷達很準。
轉速在1800以下爬坡無力。大燈清洗功能是個擺設。
【動力】只能說夠用。無論是城市還是高速，只要保持轉速在1800以上，出地庫、爬陡坡、走攔路、高速超車均無壓力。 【操控】很好，擋位清晰，掛擋順暢，方向盤指向準確，油門、剎車、離合踏板力度適中，反映靈敏。
定速巡航很好用，跑高速很輕鬆。高速轉彎能感覺到明顯側傾，可能是速度過快，畢竟是suv，車身高。懸掛和減震都不錯，走爛路過減速帶感覺車身很整，毫無鬆散的感覺，目前沒發現明顯的異響。
【油耗】可以接受。綜合油耗8升多，高速6-7，城市擁堵可到10以上（表顯），四驅應該要費油些。 【舒適性】滿意。
座椅調節很方便，腰部支撐很好，座椅稍硬，老人時間長了有點受不了，加個軟點的墊子就好了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
2014款哈弗h6運動版1.5t是全時四驅嗎
哈弗h6 2013款 運動版 1.5t 手動兩驅精英型？這個車怎麼樣？
11樓：匿名使用者
外觀：大氣有型很漂亮，不懂車的人一眼看上去還以為是二三十萬的車子；
做工、內飾、空間：板金工藝接近合資車水準，內飾細節都可以，該有的配置基本都配齊了，後排前後左右的空間很足，就是大胖子坐著也很舒服。
動力：來自三菱技術經長城改良過的發動機，由於車身自重達1.
5噸，典型的小馬拉大車配置，起步必須慢抬離合穩加油門，否則容易熄火，這也是為什麼許多新手都不習慣h6 的起步，在城市道路等紅綠燈以及斜坡起步時，起步慢、低轉速下扭力不足的缺點明顯。但這個小排量發動機的優點是，跑高速很省油，百公里油耗7l左右，而且渦輪增壓介入後動力充沛。
裸車官方指導價124800元（含1000元副駕駛位加裝電動調節裝置），由於剛上市不久，售價方面大多數經銷商都無優惠，都是按官方指導價賣，有些地方甚至還要加錢才能提車，辦好手續買齊保險落地要14萬多。
總體而言，h6運動版適合於經常往返不同城市，以跑高速為主，對載貨空間有一定要求，偶爾去下鄉村郊外旅遊，能跑路況一般的縣道。
不適合的人群：只會開自動檔的女生，上下班短途代步，經常堵車的城市道路，追求動力，喜歡起步快和急加速，路況極差的山地路。
哈佛h6右前門總成多少錢，哈佛h6運動版右前門總成多少錢
你好1100左右 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 六百多 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 什麼問題呀需要換總成。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。哈佛h6運動版右前門總成多少錢 到4s店換個哈弗h6原廠右前門多少錢 你好，右前門 在...
哈佛h6運動版和升級版有什麼區別
1.運動版的長寬高4649x1852x1710，整備質量1549公斤，升級版的長寬高4640x1825x1690，整備質量1541公斤，可以看出運動版的長寬高都大一點，所以比升級版重了8公斤。2.運動版獨有的日間行車燈 氙氣燈 als大燈自動調節 前門憎水玻璃 側裙 防擦保險槓 led尾燈 霧燈輔助...
長成哈佛h6運動版發動機下有沒有護板
你好，原車是沒有護板的，但是有需要的話可以自己加裝。一般的鋼板和樹脂板七八十元一塊，好一點的合金板150元左右即可。你好，一般原車都沒有下副板，需要自己購買。祝你用車愉快。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。這款車原車沒有護板需要自己加裝的。哈弗h6運動版有發動機下護板嗎 沒有的一...