1樓:專注文化知識解答
永磁耦合器維護更方便。
液力偶合器和永磁耦合器都是用來做電機傳動裝置的產品,但永磁耦合器無論從節能、維護以及使用壽命上來都比液力偶合器更勝一籌。
主要體現在以下幾個方面:
1)節能效果顯著, 可調節氣隙改變轉速, 節能率達到10%--50%;
2)帶緩衝的軟啟動, 減少電機的衝擊電流, 延長裝置使用壽命;
3)容忍較大的安裝對中誤差, 大大簡化了安裝除錯過程;
4)超載保護功能, 提高了整個電機驅動系統的可靠性;
5)免維護, 無軸承, 不需加潤滑油或打油脂, 無磨耗件, 無材質劣化問題;
6)使用壽命長,設計壽命30年, 通過美國海軍質量檢驗;
7)減振效果好, 無機械聨結的扭矩傳遞;
8)結構簡單, 適應各種惡劣環境, 不產生汙染物符合綠色產品;
9)不產生諧波;
10)體積小,安裝方便,可方便地對現有系統進行改造或用在新建系統。
2樓:平實還虔敬丶彩虹
液力偶合器的日常維護有以下問題:
1)易熔塞熔化後,需停機更換專用易熔塞;
2)易熔塞熔化後會產生噴油汙染環境問題;
3)執行過程中需時刻關注有無漏油;
4)檢修時安裝、拆卸困難,時間長;
5)使用維護成本高,需準備易熔塞、易爆片及傳動液體介質等備品備件。
與液力偶合器相比,永磁偶合器免維護, 無軸承, 不需加潤滑油或打油脂, 無磨損件, 無材質劣化等問題。執行中主要是以下兩點:
1)定期檢查永磁傳動器表面是否堆積灰塵、小顆粒,如果比較多需停機清理;
2)定期檢查永磁傳動器的氣隙是否相等,如果氣隙誤差超過需校正。
據獲得這項專利技術的曜中集團公佈,麥斯福永磁耦合器無論從節能還是安全效能上都是十分可靠的,同時免維護, 無軸承, 不需加潤滑油或打油脂, 無磨損件, 無材質劣化問題,使用壽命可長達30年。
液力耦合器有什麼作用?
3樓:匿名使用者
液力耦合器是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器,又稱液力聯軸器。依靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩等於輸入扭矩減去摩擦力矩,所以它的輸出扭矩恆小於輸入扭矩。
液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯絡,工作構件間不存在剛性聯接。液力耦合器的特點是:能消除衝擊和振動;輸出轉速低於輸入轉速,兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加;過載保護效能和起動效能好,載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動,不致造成動力機的損壞;當載荷減小時,輸出軸轉速增加直到接近於輸入軸的轉速。
4樓:田雨
液力耦合器出現的時間最早,屬於損耗功率控制型(機械)調速。液力耦合器屬於損耗功率控制性的調速裝置,根據國家落實節能節排的政策,液力耦合器已經不是目前所發展使用。
的產品,從生產的安全性及執行的成本角度分析,液力耦合器已經不適合目前市場使用。
建議採用摩擦式耦合器。
液力耦合器的作用
液力耦合器有哪些優點 5
5樓:瀛洲煙雨
液力耦合器又稱液力聯軸器,是一種用來將動力源(通常是發動機或電機)與工作機連線起來傳遞旋轉動力的機械裝置。它所具備的優點有:
1,能消除衝擊和振動;輸出轉速低於輸入轉速,兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加;
2,過載保護效能和起動效能好,載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動,不致造成動力機的損壞;
3,當載荷減小時,輸出軸轉速增加直到接近於輸入軸的轉速。
液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。一般液力耦合器正常工況的轉速比在以上時可獲得較高的效率。
液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。
6樓:匿名使用者
優點是能消除衝擊和振動,能起到過載保護的作用而且起動效能好。載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動,不致造成動力機的損壞。啟動時,輸入軸可以快速啟動,輸出軸轉速逐漸增加直到接近於輸入軸的轉速。
7樓:網友
液力偶合器又稱液力聯軸器。它是利用液體傳遞扭矩的,是電動機軸與泵或風機之間的聯軸器,是在電動機軸的轉速不變的情況下,改變泵與風機的轉速,同時亦改變了原動機的輸出功率。
特點:1.可實現無極變速。
2.可有滿足低負荷工況要求。
3.可以空載啟動,離合方便。
4.可有隔離振動。
5.對動力過載起保護作用。
6.液力偶合器運轉時有一定的功率損失。
7.為了使液力偶合器安全經濟執行,還需要一套輔助裝置(如增速齒輪,冷油器,伺服機等),所以要增加一些裝置費用。
液力耦合器的工作原理?
8樓:匿名使用者
液力耦合器是一種利用液體介質傳遞轉速的機械裝置,其主動輸入軸端與原傳動機相聯結,從動輸出軸端與負載軸端聯結,通過調節液體介質的壓力,使輸出軸的轉速得以改變。理想狀態下,當壓力趨於無窮大時,輸出轉速與輸入轉速相等,相當於鋼性聯軸器。當壓力減小時,輸出轉速相應降低,連續改變介質壓力,輸出轉速可以得到低於輸入轉速的無級調節。
液力耦合器的功控調速原理與效率 根據液力耦合器的上述特點,可以等效為圖1所示的模型。
功率控制調速原理表明,傳動速度的改變,實質是機械功率調節的結果。因此液力耦合器輸出轉速的降低,實際是輸出功率減小。在調速過程中,液力耦合器的原傳動轉速沒有發生變化,假設負載轉矩不變,原傳動的機械功率也不變,那麼輸入與輸出功率的差值功率那裡去了呢,顯然是被液力耦合器以熱能形式損耗掉了。
因此,我們不能簡單地認為液力偶合器調速是"丟轉",而實際是丟功率。設原傳動功率為pm1,輸出功率為pm2,損耗功率則為。
液力偶合器是一種耗能型的機械調速裝置,調速越深**速越低)損耗越大,特別是恆轉矩負載,由於原傳動輸入功率不變,損耗功率將轉速損失成比例增大。對於風機泵類負載,由於負載轉矩按轉速平方率變化,原傳動輸入功率則按轉速的平方率降低,損耗功率相對小一些,但輸出功率是按轉速的立方率減小,調速效率仍然很低。液力耦合器的調速效率曲線如圖2所示,平均效率在50%左右。
9樓:匿名使用者
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