1樓：吳小姐**八卦
每個人的審美是不一樣的，喜歡自由，他喜歡的道理，我們不應該用自己的價值觀去評判他人個人，認為買自己喜歡的東西就好，不必要糾結其他的。
2樓：浩宇星辰
因為買車是需要綜合考慮的，不能以外觀作為判斷標準，還應該參考車輛的效能和價效比等等。
3樓：渣掉渣掉
因為各種原因吧，可能是他的性格很好，又或者是有人就喜歡這種醜的。
國產車為什麼都設計的那麼醜？
4樓：汽車教練
「顏值」，現在是一個高使用頻率詞彙。顏值高的人很容易吸引目光，高顏值的汽車也是。國產車現在發展得越來越來好，很多國人將其作為購車的首選，但是部分汽車的外觀還是受到消費者的吐槽。
醜，似乎是國產車的一個通病。相信一定有很多消費者不僅一次地想：難倒廠商就不能多花點心思在汽車外觀設計上嗎？那是你不知道汽車外觀設計有多難。
一、成本高，中小企業無法承擔。
現在國產車的售價一般在15萬左右，有些汽車甚至售價5萬元起。這樣的低中等售價無法承擔一流汽車設計師的設計費用。
汽車廠商的最終目的還是需要盈利，虧本不是商人之道。而且一些以低消費人群為目標受眾的廠商，是以**作為促進消費者購買的利器，因而也就不會過分注重汽車外觀設計。
二、汽車設計要注意風阻。
相信去買車的人，會問汽車售價、油耗、配置，絕對不會一進店就問銷售人員汽車的風阻是多少。風阻是廠商、汽車設計師需要考量的點，它關係到汽車效能和油耗，一般在。
5之間。在考量外觀的同時考慮到實用性，這就是設計師的設計難點。
三、創意難求。
汽車發展至今，也有100多年的歷史了。一些大牌的汽車品牌往往創立時間早，雖然借鑑的機會少，但這也意味著可以不受限制地設計，因為往往能設計出一些經典車型。
而國產企業在汽車行業的發展較晚，加之設計人員的缺乏，就導致廠商在設計汽車時往往就會模仿現有的車型，缺乏創新。
四、兼顧安全。
顏值固然重要，安全也不能缺失，誰都不想買個「花瓶」。有些漂亮卻不符合實際的設計圖稿會毫無留情得捨棄，國產車雖然外形醜，但是安全效能還是有保障的。
5樓：阿祖聊世事
一些國產車為什麼都設計得窄高窄高的，寬點是因為成本高嗎？
6樓：百小度
其實中國車型還可以 主要是名車都是老外設計的 咱們又不好仿造 所以自己搞中國風而已 自己買了之後 看習慣了就喜歡了。
7樓：goso使者
1.設計人才儲備，設計水準確實和國外有差異，2.我們的模具，製造工藝水平還不是太高，即便給個很好的圖紙，我們國產｛不包括合資｝廠家還不一定能做出來。
所以醜了些也就能理解了。以後會漂亮起來的。呵呵。
8樓：匿名使用者
國內一點都不重視設計（我是學設計的），中國汽車產業主要以盈利為最終目的，在很多關於設計方面的領域都是零，比如輕量化。中國汽車還在起步階段，所以幾乎沒有設麼設計的成分在裡面。不過近幾年有一些車型，像中華駿捷，是賓西法利納設計的，算是個好的開始吧，未來幾年會有更多更漂亮的車型相繼問世，吉利，比亞迪，奇瑞都挺靠譜了，他們的概念車也都很不錯。
我也感慨過你的問題，所以把我的看法和你分享一下，希望滿意。
9樓：沏1杯茶
關於這個。。。
汽車設計這一塊，自始至終都是 引進-模仿-落後-再引進-..
陷入一個惡性迴圈！
並非中國設計師審美有問題，而是在這研究新技術、新設計的投入力量實在是再少了，國內太多的企業對研究新技術都不實很重視，都比較注重眼前利益。
10樓：匿名使用者
俗話不是說嘛 世上是沒有十全十美的。
11樓：匿名使用者
首先。在中國，領導有好車座就ok。至於百姓坐什麼，都無所謂。百姓想坐好車，那去賣合資的或進口的吧。
其次，在中國，有才能不一定被認可。中國講究資歷，沒有2,3十年的資歷，光有能力扯淡，所以有想法，敢作為的年輕人怎麼可能得到發輝。
三，我感覺他們就是糊弄。應付差事。你看看那個北汽、一汽那個車標那個醜，我都想扯下來扔地上踩爛了它，車標這麼簡單重要的東西都不設計精緻，汽車能精緻到哪去。
當然國內一些民營的 廠商還是可以的。起碼設計的汽車比國營的好。
12樓：審判者
太依賴山寨別的車外觀不帶要花錢請好的設計師。
13樓：匿名使用者
因為都去注重效能了撒，日本的車都很漂亮但是效能大家都可想而知的，美國德國的車型也不咋地，但是質量槓槓地~~~中國做的主要是價效比~~
14樓：匿名使用者
**便宜，你還想沒賓士？寶馬。
為啥汽車不都設計好看一些呢？
15樓：這還真不容易
「眾口難調」，每個人都有自己對美的見解，不好說怎麼就好看，怎麼就不好看。
但是現在轎車，差不多都在設計外觀的時候，要進行風洞試驗，在保持這個品牌獨特的外觀的同時，得到比較良好的較低的風阻係數，省油。畢竟不是每個人都伺候得起巨費油的車的。
實際上，現在汽車在外觀上都差不多，你到停車場看看，尤其是停的很好的一排車，車頭都一致的時候，你從遠遠望去，那機器蓋子的弧線，那風擋玻璃的角度，後風擋玻璃的角度，都是一樣的。讓大家感覺不同的因素，也就是外觀上的一些稜線，凹凸的褶皺，勾畫的車子好像不一樣。
除非是超跑，把發動機裝在駕駛座後面了，前面的蓋子就可以很低矮了，很像一隻楔子，風阻係數就會很低了。像法拉利、蘭博基尼的某些車型，就是非常低矮，視覺上跟其他車子根本不同。
有哪些外觀設計得比較醜的車型？
16樓：鬼鬼
買車的時候消費者最注重的指標之一就是車身的外觀。一臺車外觀的美醜有時候可以決定我們是否掏腰包買這一款車。因此很多汽車製造廠家都投入大量的成本在車型的外觀設計上。
但有的車廠反其道而行之，想要設計出與眾不同的車身外觀卻弄巧成拙，把車型設計得不倫不類。那麼在市面上有哪些外觀設計比較「獨特」的車型呢？
第一款上榜的車型是奇瑞的qq me。從前臉來看其實並不能斷定這是一款醜的車型。因為奇瑞qq系列的設計語言本來就偏向可愛風格。
圓形的大燈也能印證出其設計特點。但是看到車身的尾部就讓很多消費者接受不了了。可以說該車型車身的尾部與車身前臉基本上沒有區別。
導致很多消費者都不能在幾秒鐘之內分清楚這臺車哪部分是車頭哪部分是車尾。所以說qq me的設計並不能讓大部分消費者接受。
第二款上榜的車型則是東風轎跑車。有很多消費者沒有聽說過東風轎跑車，也不清楚這是一款什麼樣的車型。該車型其實是東風汽車參照國外轎跑車的外觀設計特點並結合中國消費者的審美打造的一款轎跑車。
雖然說東風汽車在打造這款轎跑車的時候參照了許多國外的元素，但是從實際的情況來這款車的設計實在不盡如人意。
其實車型的外觀決定的因素有很多，對於外觀的美醜也是一件見仁見智的事情。但車身的外觀確實在一定程度上影響我們對此車型的第一印象。因此車廠需要花更多的心思在外觀設計以滿足消費者挑剔的眼光。
運營人員：何曙光）
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