1樓：匿名使用者
那是手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
一般自動變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向側面推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
2樓：匿名使用者
說明你這個車是手自一體的變速箱，例如你想快速超車或起步更快就切入手動模式s這裡由自己控制，把擋杆拉到這往+的方向撥就是加一擋（例如顯示4擋撥後就升至5擋），手自一體駕駛樂趣更多，往-的地方撥就是減一擋（例如顯示4擋撥後就降至3擋），在低速時（時速100公里以下）不讓發動機升擋或控制在3擋以下力氣澎湃，s就是運動的意思。
3樓：為啥萬能
說明你這個車是手自一體的變速箱，把擋杆拉到這往+的方向撥就是加一擋（例如顯示4擋撥後就升至5擋），往-的地方撥就是減一擋（例如顯示4擋撥後就降至3擋），s就是運動的意思，手自一體駕駛樂趣更多，例如你想快速超車或起步更快就切入手動模式s這裡由自己控制，在低速時（時速100公里以下）不讓發動機升擋或控制在3擋以下力氣澎湃，使用更得心應手！
4樓：匿名使用者
加減檔是手動模式，加是加檔，減是減檔。
5樓：匿名使用者
你好，減檔增牛，轉速上升，提升動力。
軌道交通與汽車交通的各自優缺點
6樓：匿名使用者
軌道交通的優點：運輸能力大、時間比較穩定、環保等；
汽車交通的優點：靈活、運營面廣等；
軌道交通的缺點：投資較大、不靈活；
汽車交通的缺點：汙染環境、投資大、收益慢。
7樓：匿名使用者
軌道交通與汽車交通的各自優缺點是：軌道速度快、載運量大。汽車靈活、載運量少還有就是現在城市會堵車。
城市軌道交通（rail transit）是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱」軌交「，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共交通系統。
道路運輸，是一種在道路上進行運輸活動的運輸方式。是一種能實現「門到門」的最快捷的陸上運輸方式。它是鐵路運輸、道路運輸、水路運輸、航空運輸和 空運管道運輸等五種運輸方式之一。
8樓：柯廎蘭馨兒
軌道速度快、載運量大、但是線路有規定。汽車靈活、載運量少還有就是現在城市會堵車。
交通法則中汽車超長是怎麼定義的
9樓：匿名使用者
認定超限運輸車輛標準。
根據《超限車輛行駛公路管理規定》(交通部2023年2號令)，有下列情形之一的運輸車輛即為超限運輸車輛：
一) 車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起米以上)；
二) 車貨總長18米以上；
三) 車貨總寬度米以上；
四) 單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量40000千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質量46000千克以上；
所有的交通工具有哪些
10樓：行雲之上
自行車、電動自行車、摩托車、公交車、大客車、計程車、家汽車、有軌電車、無軌電車、私地鐵、火車、客機、***、郵輪、帆船、汽艇、遊船、遊艇、氣墊船、熱氣球、馬車、三輪車、雪橇。
11樓：
騎自行車的時候就，我，我的人生是一個人的，我的人生，，我的人生觀是因為我們之間關係。在？你要去我這裡了。
12樓：匿名使用者
飛機輪船火車汽車自行車。
13樓：火龍
汽車、火車、飛機、輪船。
14樓：匿名使用者
補充：地鐵、三輪車、摩托車。
交通事故汽車刮蹭？ 200
15樓：伍豪
你警告對方，再要錢就是勒索，就報警。你無證駕駛，最多罰款拘留幾天，他勒索是犯罪，要坐牢的，讓對方自己掂量。
16樓：匿名使用者
雖然你是無證駕駛，當時你們已經協商處理了也賠錢了，後期就不需要在賠錢給對方，這樣他是敲詐勒索了。
17樓：幸福的海諾一家
報交警以後，你會以「無證駕駛」被拘留加罰款，對方也會以「敲詐勒索」被拘，至於後面的判決，就要綜合考慮分析了。
18樓：西安萬通汽修學校
現在不是報交警的問題，這種事到了這種地步，不能再私自處理了就要報110來處理！實事求是沒駕照就沒駕照，只要求能公平處理，不然很難纏！
19樓：匿名使用者
無證駕駛根據我國相關法律法規規定，處以兩百元以上兩千元以下罰款，可並處拘留十五版。
天的行政處罰權。
但是無證駕駛一般不影響交通事故責任的劃分，所以如果交通事故的發生與你有證無證無必然聯絡的話，並不是一定會承擔全責。比如假如另一方追尾你的車輛的話，依然是追尾方全責，你無證駕駛的話交警自然安無證駕駛來處罰你，但是不會影響事故責任的劃分。而你這個案例很明顯對方吃準了你無證駕駛不敢報警而敲詐勒索你，估計你也沒有拍事故現場的**，這樣你也沒有證明你在事故中無責的證據，除非事故現場正好有監控攝像頭。
建議你直接和對方聯絡，告訴他要錢沒有，再要你就自首並報警對方敲詐勒索，如果現場有監控攝像頭證明你無責，而且對方索要的金額已經可以認定對方有敲詐勒索的嫌疑，那麼你最多也就是行政拘留十五天以及不到兩千的罰款，而對方卻是刑事犯罪。最後，建議早日取得合法駕駛資格，不要違法上路，這次只是一個小教訓，萬一撞傷行人，就涉及刑事犯罪，到時候後悔就來不及了。
汽車是交通工具。交通工具是汽車。含義一樣嗎?
20樓：
不一樣，兩種含義應該是：汽車是交通工具的一種，（某人）乘坐的交通工具是汽車。
21樓：匿名使用者
當然不一樣了，汽車是交通工具沒錯，但它僅是交通工具的一種，若果泛泛地說交通工具是汽車就不準確，交通工具的外延大，必須限定範圍，比如：這次去北京，我們的交通工具是汽車（從而就排除了飛機、火車、自行車等型別的工具）。
22樓：匿名使用者
主語不一樣。著重點不一樣。
按詞語的概念從大到小排列下列詞語。1．公共汽車 車 交通工具 汽車 ...
23樓：kkkgm丶
1．交通工具 車 汽車 公共汽車。
2．文具 筆 圓珠筆 雙色圓珠筆。
3．植物 樹果樹蘋果樹。
4．工具書 字典 中文字典 《新華字典》
5．生物 動物 昆蟲 蚊子。
我國擁有全球3%的汽車，為什麼交通死亡率卻高達全球16%？
24樓：這很撩妹
多數時候我們都會用中國司機素質太差來掩蓋，中國司機素質真的差嗎？覺得不是，印度、菲律賓、泰國等地的司機素質也好不到哪去，甚至就連美國、日本、德國都有低素質的司機存在，但人家的交通事故率並不高，可見素質不是導致國內交通事故率高的根本原因。
國內交通管理相比西方國家落後太多，處理事故的時候擺上三腳架和障礙筒，第一不顯眼，第二攜帶不方便，後車司機在遠方很難第一時間看到，萬一避讓不及時容易發生二次追尾，國內也是唯一採用花壇隔離的國家，西方國家清一色採用隔離帶，花壇雖然美觀但是會讓司機分神，導致事故發生，諸如此類例子還有很多，充分說明交通制度落後。
很多人整天抱怨駕照太難考，自己又掛科了。中國的駕照和其它國家相比算是容易的，美國、法國、德國的駕照不花費一年時間根本考不下來，甚至很多老司機去參加考試通過率只有50%，要比中國嚴格的多，換來的就是更多高素質的司機。
國內酒駕罰錢、扣分、關幾天就沒事了，在日本敢酒駕吊銷駕照是第一步，還有「牽連罪」一說，提供酒類給駕駛者以及與酒駕者同乘者，處3年以下徒刑以及50萬日元罰金，日本酒駕還是道德問題，被人知道酒駕會被親朋好友嫌棄，違章代價如此之高，在日本無人敢酒駕，每個司機開車都遵守交通規則。
國內司機素質低不是導致事故率高的原因，落後的交通管理才是根本原因，要想降低交通事故率，首先要對交通管理制度進行革新。
25樓：上門女婿最好命
素質不是導致國內交通事故率高的根本原因。
26樓：不服輸的黑巖
因為我國的汽車產業剛剛起步人民對於交通這方面還沒有太過重視。
27樓：沒死就別廢
國內酒駕罰錢、扣分、關幾天就沒事了，在日本敢酒駕吊銷駕照是第一步，還有「牽連罪」一說，提供酒類給駕駛者以及與酒駕者同乘者，處3年以下徒刑以及50萬日元罰金，日本酒駕還是道德問題，被人知道酒駕會被親朋好友嫌棄，違章代價如此之高，在日本無人敢酒駕，每個司機開車都遵守交通規則。
28樓：匿名使用者
因為國人不按照交通行駛汽車。
29樓：搜突兩怯諶鋅
就因為我們國家的人非常的多。
30樓：庇百鎢沮搶瞻
首先是素質再一個就是我們的人多。
31樓：卡卡西
內交通管理相比西方國家落後太多，處理事故的時候擺上三腳架和障礙筒。
32樓：不惑少女小妖精
落後的交通管理才是真兇。
科帕奇這個故障燈亮是什麼意思
汽車發動機常見故障及排除方法 當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下 1.1 發動機不能發動 1 故障現象 開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。2 故障產生的可...
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「科科」是什麼意思
富貴水仙 科科是一種笑聲的狀聲詞，普遍用於臺灣年輕人當中，算是年輕人用語。其前身為 但在某些地方注音文被禁止的情況下，便衍生為 科科 這兩個字。科科，讀音 k k 弗朗西斯科 科科，1995年8月27日代表ac米蘭隊首次在意甲聯賽中登場。他作為ac 米蘭隊的一員獲得了1996年和1999年的聯賽冠軍...