1樓：惠華小知識
我認為如果自己要越野，可以選擇途樂汽車比較好。如果自己旅行，可以選擇超霸汽車。
2樓：阿飛玩數碼
我推薦選擇超霸，因為超霸這款車的動力更強，操控感更好，越野效能也更強一些。
3樓：咖咖
可以選擇超霸，因為這款車效能更好，更省油。
途樂和霸道哪個好
4樓：邗耘貴從丹
日產 途樂 和 豐田 霸道 相比個人認為還是日產途樂好一些，途樂比霸道高乙個級別，空間、效能因告此素方面更有優勢。
途樂整車造型厚重飽滿，其前進氣格柵採用了日產家族式的設計，尺寸較大的鍍鉻裝飾具有很強的視覺衝擊力。同時，該車a柱運用了燻黑的處理，所形成的懸浮式車頂效果別具一格。途樂長寬高分別為5165/1995/1955mm，軸距為 307 5mm。
途樂有和 兩種排量，其中排量搭載自然吸氣發敗手動機，其最大功率為279ps，峰值扭矩為394n·m。傳動系統，與之匹配的是7擋手自一體變速箱。排量搭載自然吸氣發動機，其最大功率為398ps，峰值扭矩為555n·m。
傳動系統，與之匹配的也是7擋手自一體變速箱。
** 普拉多 採用了豐田最襪枯迅新的家族式設計風格，前進氣格柵、大燈組以及霧燈的設計都更加硬朗，稜角分明。普拉多的長寬高為4840/1885/1890mm，軸距2790mm。動力上搭載 v6自然吸氣發動機，其最大功率為280ps，峰值扭矩為365n·m。
傳動系統，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。（圖/文/攝： 曹博） @2019
途樂和霸道哪個好？哪款值得入手？
5樓：網友
個人感覺霸道很好一些，霸道值得入手。
配置：高階絲絨座椅，雙安全氣囊，am/fm收音機/卡帶/單碟cd,前後自動空調，電動車窗，電動門鎖，側面腳踏加闊型及連腳踏套，電動窗邊後視鏡，可摺疊後排座椅，新式車身彩條，前後加熱器，動力轉向器，高位剎車燈，外掛備胎，軟質備胎罩，前後風冷盤式+abs防抱死制動系統，ba輔助制動系統，自動防盜裝置！
剎車：加速偏弱或許對一些人來說不是問題，而剎車無論如何都不能含糊。這一點上普拉多的表現得很稱職。
儘管由於車身較高，剎車姿態看起來有些令人不安，但從100公里/小時剎車到靜止只需要公尺，而且剎車一直穩定在43公尺左右，已經算是非常不錯的成績。
安全：避免與陸地巡洋艦產生競爭，國產普拉多在科技含量方面存在一定縮水現象，比如缺席的定速巡航、上下坡輔助控制、動態穩定系統、自動調節高度後懸架以及越野行駛中最有用的a-trc主動牽引力控制，在進口版上都是標準配置。
6樓：來自武當山歡呼雀躍的西瓜
個人感覺霸道比較好，要買還是買霸道。
途樂和霸道只因為它們在**上相近而已。其實這兩款車壓根就不是乙個級別的車，豐田普拉多是中大型suv，而途樂是全尺寸suv，途樂的對手更應該是蘭德酷路澤才對。
先來說下途樂，途樂最大的亮點是因為尺寸大，而且是超級大，它的內部空間比蘭德酷路澤都要寬敞，同時它的越野能力也是非常強大。在跟他同級別的車型當中，車內的舒適度也非常高，然後在動力方面，車子搭載 v6自然吸氣發動機，配上7速手自一體變速箱，瞬間爆發能力也非常不錯。
另外車子還裝備了非承載式車身，前後懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，abs防抱死，剎車輔助等。
然後我們再來看看豐田普拉多，從外觀、尺寸、內部空間及配置上來看，普拉多完全不是途樂的對手。但是有一點豐田普拉多佔領了絕對的優勢，那就是省油。
最後來說說為什麼兩車實力懸殊這麼大，**還能接近呢？那是因為途樂在出了排量以後才開始大批量引進中國。
但是這個車一進入中國就遭遇了滑鐵盧，在大批量途樂引入中國的時候豐田開始了它的瘋狂漲價之旅，而途樂一再降價，途樂從55萬的起步價到現在已經降到了44萬最低的時候已經降到了42萬的**。
7樓：網友
霸道較好，動力強勁，外觀霸氣大方，越野效能強，霸道值得入手。
嚴格的說兩車不在乙個級別上，途樂的競爭對手應該是霸道的大哥陸巡。所以，它們之間的第乙個不同就是定位，途樂屬於全尺寸越野車，而霸道只能算是中大型車。從車身尺寸上也能看的出來，途樂5165×1995×1955mm，軸距3075mm,霸道僅為4840×1885×1890mm,軸距2790mm，兩車的差距還是非常明顯的。
動力總成：途樂在動力上共分為兩種，乙個是主打的，在高配車型上還採用了一款自然吸氣v8發動機，變速箱全部為7速手自一體。
霸道中東車型只和排量自吸v6發動機，配6速手自一體變速箱。
生產地：途樂作為乙個標準的原裝進口車，日本本土生產。
豐田霸道早已國產多事，國內的霸道大多是一汽豐田出品，也有一部分中東版平行進口車型。
底盤結構：途樂的底盤懸掛結構為前後雙叉臂獨立懸掛，放棄了之前的整體橋式非獨立後懸掛，更多的向舒適性和公路效能靠攏。同時標配全時四驅系統。
豐田霸道底盤採用前麥弗遜後整體橋式非獨立懸掛，霸道的四驅系統由老款的全時四驅變為分時四驅，即使頂配車型上也取消了後橋差速鎖，只能通過輪間電子限滑來實現脫困，越野能力無疑要下降不少。
霸道2700車型，去年年前這款車的售價還維持在萬元左右。當時的平行進口市場上，相對來說是價效比很高的一款車型。但隨著2018年春節的來臨，這款車的售價開始有小幅上揚的趨勢。
而在2018年春節後，平行進口的霸道2700售價則大幅上揚到萬元——萬元的**，並一直延續至今。
8樓：阿飛玩數碼
我認為可以選擇途樂，因為途樂這款車空間大，動力足，**也非常便宜，故障率也很低。
9樓：七月花香
我感覺還是得選擇途樂，畢竟它的知名度更加的高，而且價效比很高。
超霸和途樂，這兩款車各自有什麼優缺點？
10樓：汽車資訊推送
超霸和途樂都是平行進口車，超霸（4runner）是豐田汽車的一款車型，讓磨其實就是進口版的普拉多（prado)，屬於中大型suv；途樂（patrol）是日產汽車的一款全尺寸suv，從級別上看途樂對應的應該是豐田的蘭德克魯澤（land cruiser）, 只是在平行進口環節在**區間上高度重疊，這也說明日產的品牌力相對弱於豐田的品牌力，否則途樂也不會去和低乙個級別的超霸相提並論。我個人認為，儘管日產的品牌力是弱於豐田，但也相差不是太大，基本上還算是乙個陣營的，豐田、本田、日產都算日系車品牌力的第一梯隊。既然可以花低乙個級別的錢去買高乙個級別的車，又何樂而不為呢？
這個要看你的用坦謹斗車需求了，兩款車的動力相差不多但體型差了一些，那途樂呢偏大一些，空間自然也大一些，不過缺點就是車身太大可能在城市中駕駛不方便些，那麼與超霸ltd的**相匹配的也就是途樂的se-t2的opt版本，配置也是很高的，但相比之下，還是超霸的配置更高一些，那麼超霸很明顯的優勢就是車身適中動力夠用，在城市開也不會感到不舒服，缺點呢就是車內的空間相對途樂要小一些，還有就是有一些人不能接受這款北美版的普拉多 也就是超霸了。
具體這兩款車應該選哪款還是要看題主的個人的用車需求了，我個人更偏向於超霸一些，而且油耗也是我們考慮的範圍之一，途樂的油耗要高於超霸的，不過沒有網傳那麼嚴重，畢竟車大，對於風阻方面也要考慮的。
以上就是兩種車型的大致對比，從中咱們可以看出來各有各的好處，但是二者在很多方面差別也是很明顯很大的，往往都是途樂更勝一籌，因為途樂是設計來和酷路澤對比的，不是和霸道超霸這些車來對比晌前的，但是中國的市場**確由不得途樂來做這個選擇。很多時候客戶選擇車子往往是根據品牌效應來的，比如有的寧願多花點錢提個低配的霸道2700也不選擇途樂，這就弄的途樂很是憂傷。可從性比價以及實用性來說途樂是這個很好的選擇。
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