1樓:稅惠
車輛時速超過120,車身會抖動應該和油品質關係不大,首先得保證是正規油站加油,品質沒問題。車輛超過120產生抖動,一是車輛速度過高自身產生振動。二是檢查車輛火花塞是否完好。
最好是去專業店檢查維護。
2樓:鄭州萬通汽車學校
你好,車輛在某個速度下產生抖動與汽油無關,這是一種共振現象。建議四輪定位自己四輪動平衡,望,
3樓:度小理
車輛時速超過120車身抖動應該跟汽油油質關係不大,如果是油質問題的話低速換擋期間抖動更明顯,高速車身抖動著重檢查輪胎、輪轂跟傳動軸。
4樓:北京萬通汽車學校
120車輛抖動的話和汽油沒有多大關係,這個情況的話建議您先看看輪胎的動平衡。
車速超過120車身就抖是怎麼回事?
5樓:重慶萬通汽車學校
汽油版汽車抖動原因分析:
1、避震系統問題。
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動,如果避震出現問題,這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內,影響駕駛。發動機在怠速狀態下,開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。
發動機會因開啟電器而增加負荷,造成怠速下降,而為彌補怠速滑落造成的抖動,發動機就會自動將轉速提高部分。所以,當開啟電器系統,特別是空調,發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成,需要及時更換。
2、輪胎問題。
對於輪胎,汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡,否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時,需要在鋼圈裡側增加鉛塊,平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好,受到一定的外力時,都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動,而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
3、節氣門問題。
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。衝拍車子在行駛一段公里數後,節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯,造成發動機怠速過高,而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動,特別是在啟動車輛時,發動機會比正常情況抖動得更厲害一些,甚至有時還會出現不能一次啟動的現孝好象。因此,當車身發生抖動情況時,首先要檢查節氣門和噴油嘴。
如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多,應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。
4、油壓不穩。
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完散慎羨還是發現車身抖動,建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油幫浦供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
6樓:太平洋汽車網
如果車速薯逗旅超過120,車身抖動可能是以下原因造成的:1。車輛的兩個前輪由於平衡性不好,可以調整平衡。
汽車車輪的高速旋轉會造成動數凳態不平衡,導致車輛行駛時車輪振動和方向盤振動。汽車車輪是由輪胎和輪轂組成的乙個整體,但是由於製造的原因,這個整體的各個部分的質量分佈不可能變得非常均勻。2.
輪胎磨損嚴重,導致兩側受力嚴重不均,導致高速行駛的車體晃動。建議更換新輪胎,做四輪定位指悉。
跑高速超過120送油門車身就抖動什麼原因
7樓:小柒
汽車方向盤出現抖動,這種情況倒很常見,一些車主在高速駕駛汽車時 ,車速達到80-100km/h以上的時候,能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題,因為輪胎整體各部分的質量分佈不均勻就會造成車輪高速旋轉起來後,出現動不平衡狀態,會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡,嚴重的還要更換輪胎。
除了汽車輪胎方面的原因以外,還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的齧合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候,那麼很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。
一般在更換剎車盤、剎車片後,症狀即可得到解決。如果車速並不快,但是出現方向盤抖動的情況,有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過鬆時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動,還有就是轉向傳動系統中有鬆動、間隙過大時會出現抖動和異響,不過這種情況很少見。
8樓:江西萬通汽車培訓學院
通常是兩前輪胎動平衡出了問題造成的高速抖動。
高速120明顯感到車身抖動,什麼原因
9樓:月明星稀
原因如下:
1、這與車子的重心設計有關係。我們都知道,一些跑車的重心很低,因此,它們的設計時速可以達到300公里以上,而相對的,一款轎車和同平臺的suv相比,前者在高速時的穩定性一般 也要比後者好一些。因此,車輛重心越低,高速行駛穩定性越好,操控性也就越好。
2、與車的空氣動力學設計有關。也就是我們通常所說的風阻係數,風阻係數越低,高速行駛穩定性越好。通常來講,按照良好的設計,車下方的氣流速度應大於車身上方的氣流速度,這樣的空氣壓強差會使空氣將車子牢牢壓在地面(即所謂空氣下壓力),速度越快,效果越明顯。
3、與車子的懸架設計有關。車子的懸架有硬有軟,硬懸架彈簧行程短,車身穩定好,但減震不理想,車身顛簸比較嚴重。而軟的懸架彈簧行程長,車身穩定性差,車身晃動反應比較靈敏,高速穩定性差,突遇橫風或者強氣流的時,軟懸掛就會有比較激烈的反應。
注意事項。各式車型的輪胎也有著不同的扁平比(輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比),高扁平比的輪胎胎壁較長,可以吸收和過濾掉更多的震動,但是對路面的感受較差,側向的支撐性較弱,胎壁變形程度大。
高速遭遇側風和急速轉向時穩定性會下降,容易感受到「發飄」的現象;而低扁平比的輪胎胎壁較短,抗側傾能力強,胎壁變形程度小,對路面的反應更加靈敏。雖然舒適度會降低,但是操控性會增強,使用這樣的輪胎也會降低「發飄」的感受。
10樓:陳工聊車
說說買車,用車,養車,修車的那些事。
11樓:己潔速香
只在120這個時速才會抖動是吧?那就是輪胎動平衡沒做好,到輪胎店把四個輪胎全部重新做下動平衡就可以了。
捷達時速超過110公里車抖怎麼回事
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