1樓：劉心安兒
我覺得會，這是因為這款車的名聲比較好，然後價效比也比較高，同時動力也比較強。
2樓：網友
我覺得肯定也會有人買單，因為有人也很喜歡這款。
3樓：惠華小知識
我認為不會的。因為這款車不符合中國人審美，駕駛感覺也不好。我認為不會買單的。
giulia的銷量慘淡，阿爾法羅密歐會再次退出中國市場嗎？
4樓：竹兒說教育
giulia銷量慘淡在預料之中，阿爾法羅密歐本來就屬於小眾品牌，到國內就更是小眾中的小眾！giulia在上市之初確實炒的沸沸揚揚，但是各位發現了沒有，能與giulia產生共鳴的除了一些**老師們，其他的基本都是喜歡「玩車」的消費者。但是這些消費者畢竟只是一小部分群體，而且他們到底有沒有購買力。
還需要打個問號。
對於普通消費者來說，甚至連阿爾法羅密歐這個品牌都沒聽說過，連他是哪個地區的品牌都不知道，對於giulia更是渾中畢滾然不知。再一看**和外形，確實不知道該如何說服自己去買它。giulia也屬於那種窮人買不起，富人看不上的情況。
而且giulia在國內的定位是衝著寶馬3系。
來的，這種戰略部署有問題，也沒問題！
為什麼這麼說呢！咱們先看售價：萬元。四葉草。
對標車型是寶馬m3，所以咱們先賣餘忽略不計。主推的車型在**上確實和寶馬3系旗鼓相當，giulia想借著寶馬3系在國內的認知度和認可度，來宣傳一些自己的品牌和車型，想借此勢頭達到連鎖反應，這種戰略部署沒問題。
但是寶馬3系是什麼車？在國人眼中寶馬3系就是豪華品牌中級車的標杆，想撼動3系的地位，恐怕giulia還真夠嗆。凱迪拉克ats推出的時候也拿3系「開刀」想用各種資料來給寶馬3系施加壓力，可是到後來依然淪落到降價的地步。
阿爾法羅密歐推出giulia之後又緊隨其後的推出了中型suv車型stelvio，但是依然是雷聲大雨點小。
我的看法：阿爾法羅密歐是個比較有歷史的品牌，無論是giulia還是stelvio車型在產品力上也都不輸給對手。但是在國內的品牌的認知度比較低、經銷商比較少、維修保養**比較數猛高、配件的**量有限。
有些消費者想看看實車都找不到4s店，所以阿爾法羅密歐想在國內紮根，還需要很長一段時間。至於會不會退出我國市場，我覺短期內應該不會。
5樓：大超說教育
阿爾法羅密畝磨凳歐不會再次退出中國市場，因為周冠宇就是阿爾法羅密歐車隊的迅旅，有他遊培在，阿爾法羅密歐就不會退出中國市場。
6樓：原亮天歸配度
有退出的可能，現在目前並御裂沒有得到明確的畝渣說法，因為銷量相對來說是比較慘淡的，整個市場難以維迅拆悄系，基本的運營，入不敷出。
7樓：小長學姐
如果直接退出中國市場，那麼他們連一點銷量都沒有了，所以是不可能退出市場的。
阿爾法.羅密歐giulia是否值得入手
8樓：青檸姑娘
阿爾法·羅密歐·朱利亞(alfa romeo giulia)，定位於中型豪華轎車，是乙個有著百年悠久歷史的義大利品牌。因其精緻的外觀有意設計美學和出眾的運動表現，被很多人稱為「平民法拉利」。由於進入中國較晚，很多人對這個品牌接觸不多。
即使目前有很大的折扣，似乎也沒有引起消費者探索的興趣，但對於alpha多愁善感的朋友來說，還是不錯的。
外觀不得不說它的顏值真的有點超乎想象。如果你在路上遇到，你會對它激進張揚的面值感到好奇，但你不能總是說出它的名字。倒三角網與兩側銳利稿裂帆細長的大燈相得益彰，保險槓兩側巨大的進氣口如同野獸口中的大盆一樣具有攻擊性。
側放車牌的佈局在一定程度上顯示了其獨特的優越感。側面的硬朗線條跟隨車身輪廓流暢浮動舒展，儘可能的展現出超跑基因之美，尾部圓潤飽滿，相比氣勢逼人、張揚的前臉收斂了不少。燻黑的尾燈和雙邊雙排氣進一步凸顯了運動屬性。
內飾與精緻的外觀形成鮮明對比，整個中控佈局還是比較傳統的，遵循以駕駛員為導向的設計風格。弧形中控臺採用大面積軟質材料覆蓋，輔以縫線和深色木飾板，營造出復古奢華感。鑲嵌式不規則中控顯示屏大方得體，雙炮筒儀表和頗具運動感的 方向盤 運動源睜感十足。
動力配備渦輪增壓發動機，最大馬力280匹，最大扭矩400牛公尺，匹配8速自動手動變速箱。0到100公里加速僅需秒，百公里綜合油耗約7 l，出色的動力輸出得益於阿爾法高效能的調校。即使在標準模式下，它也可以在少量供油的情況下獲得足夠的推背感。
在運動模式下，可以通過少量供油來提高動力輸出。底盤配備了前雙叉臂後多連桿獨立懸架，整體調節平穩紮實，輕鬆駕駛收放不拖泥帶水。即使你轉得很快，你也不會感覺到太多的滾動，動態響應非常靈敏，對顛簸和振動的過濾也不差。
整個駕駛過程舒適愉快。
總結：對於小眾品牌alpha來說，雖然不是同級中最好的，品牌知名度也不高，但並不意味著質量和效能差。無論是外觀、內飾、配置、動力、調校，都展現出義大利豪華品牌的高水準。
對於有極限操控需求或者追求超跑的朋友可以考慮，鍵雹現在優惠幅度比較大，但是也要面對很多不便，比如保養維修費用昂貴。
**阿爾法·羅密歐giulia假想圖 或將於2022年底正式亮相
9樓：易車
易車訊近日，我們從相關渠道獲得跡橋了阿爾法·羅密歐giulia假想圖，新車或將於2022年底正式亮爛州並相，將會針對外觀、內飾和配置進行全面優化公升級，同時**stelvio可能也會到來。
外觀設計方面，**阿爾法·羅密歐giulia會採用家族最新的設計理念。
集中的體現是，將會擁有更加立體的盾型進氣格柵，這是品牌的標誌，同時飢跡頭燈的造型也會更加扁平銳利，整體比現款車型更具時代感。
<>動力系統方面，預計新車不會有本質的變化，功率206千瓦的發動機，功率375千瓦的 v6發動機，將會繼續服役，不過可能會引入48伏輕混系統，有助於提公升低速行駛質感並降低油耗。
預售38.98萬起 2022款阿爾法·羅密歐giulia實車**
10樓：易車
易車訊日前，易車拍攝到了2022款阿爾法·羅密歐giulia
的實車，從此前訊息看該車或將於3月29日上市，該車已經開啟預售，其中駕控版車型預售區間萬元，賽道版車型預售區間萬元。
<>外觀方面，**車型的設計與現款車型並沒有直觀的差異，依舊是阿爾法·羅密歐極富個性化的設計元素，倒三角的格柵都彰顯了與眾不同。整體的姿態也是偏向於運動氛圍的營造，運動也是阿爾法·羅密歐品牌一直堅持的基因之一。
內飾部分也與現款車型保持一致，座艙由多種材質打造，包括鋁飾件、運動踏板和腳託，具有加熱功能的前後座椅和方向盤由真皮包裹。全系標配配備無線充電墊和前大燈清洗器等便利性配置。
配置方面，駕控版車型將增加豪華運動專屬車身套件、交通通勤輔助系統、車道保持輔助系統、運動鋁製換擋撥片、鍍鉻側窗飾條以及全景式電動天窗等，配置更加豐富。
動力部分與現款車型保持一致，搭載發動機，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·公尺，匹配8速手自一體變速箱。
阿爾法 羅密歐的發展沿革，阿爾法 羅密歐的品牌發展
阿爾法 羅密歐 alfa romeo 是義大利著名的轎車和跑車製造商，建立於1910年，總部設在米蘭。公司原名alfa anonima lombarda fabbrica automobili，倫巴第汽車製造廠 其前身最早可追溯至1906年由alexandre darracq創立於那不勒斯後遷至米蘭...
阿爾法羅密歐Stelvio這款車，它的操控性如何？
作為一款小眾品牌的全進口豪華中型suv，這款阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的汽車保養費用是多少呢？讓我們從車輛的介紹開始。阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的車頭非常有特色。倒三角形的中網造型與扁平的大燈組相結合，是一個歷經百年演變的經典造型。斯泰爾維奧有著與傳統德國豪華品牌suv截然不同的氣質，展現出更多的感性和魅力...
阿爾法羅密歐是什麼檔次的車 屬於蘭博基尼法拉利那種的大牌子嗎
認真看完我的回答！阿爾法羅密歐，汽車界優雅和浪漫的代名詞。大名鼎鼎的 紅十字和食人蛇 始創於1910年。當它縱橫車壇時，恩佐法拉利還只是阿爾法羅密歐車隊的一個賽車手。阿爾法羅密歐是法拉利的老東家。從1920年到1929年，恩佐法拉利都在阿爾法羅密歐旗下工作。而 公牛之父 費盧西奧蘭博基尼出生於191...