1樓：
認真看完我的回答！！！！
阿爾法羅密歐，汽車界優雅和浪漫的代名詞。大名鼎鼎的「紅十字和食人蛇」始創於2023年。當它縱橫車壇時，恩佐法拉利還只是阿爾法羅密歐車隊的一個賽車手。
阿爾法羅密歐是法拉利的老東家。從2023年到2023年，恩佐法拉利都在阿爾法羅密歐旗下工作。
而「公牛之父」費盧西奧蘭博基尼出生於2023年，有阿爾法羅密歐時，他還沒出生呢！
想一想，擁有「賽車皇帝」恩佐和義大利「車神」努沃拉里的阿爾法羅密歐當時是都麼的強悍！！！
它包攬了2023年第一屆f1一級方程式賽車車手總成績的前三名，還在2023年的f1中擊敗了法拉利，勇奪冠軍！然而阿爾法羅密歐卻在2023年宣佈退出f1 ！！！
2023年到2023年是阿爾法羅密歐的黑暗時代，最終被菲亞特接管。
在菲亞特的執掌下，這個百年品牌正在一點點恢復。
希望它還能延續它百年的傳奇！
在我看來，它絕不遜於蘭博基尼和法拉利。
在車壇它屬於元老級的大牌，是蘭博基尼 法拉利的前輩。它代表了20世紀義大利車壇的精神！！它是四輪的藝術品，完美的」意式情人「！
居然有人拿它跟大眾 bmw比！！！！！！
記住：阿爾法羅密歐是絕對的大牌！大牌！大牌！
以上內容絕對原創！！！！！！！！！！！！！！！！！
額，有些激動。
2樓：誅仙馬雲
這車我們村張老漢家也有，去年張老漢家收成不好，城裡的王富貴是張老漢以前一起挖煤礦的，出於情意，送了張老漢一輛，可是張老漢沒有駕照，就送了村長媳婦，張老漢送車那個晚上，村長看著那車搖了一個晚上都沒事。第二天到處炫耀那車好，結實
3樓：匿名使用者
阿爾法·羅密歐是和寶馬差不多的。4c也就60萬。8c150萬。但他的速度與蘭博基尼第六元素差不多，一個305km；一個299km
4樓：匿名使用者
暈阿爾法羅密歐在歐洲、美洲也就是一種大眾車跟我們這邊的大眾差不多
只是產量遠不如大眾
跟蘭博基尼、法拉利可以比肩的跑車能像到的最近的就是德國的保時捷至於布加迪、柯尼塞格、世爵、馬薩拉蒂等高效能跑車廠很難產出以上三個廠那麼多數量的跑車
5樓：匿名使用者
恩，差不多，阿爾法羅密歐也是很響的跑車品牌，和法拉利同屬fiat旗下
6樓：日度財務總監
這個。。完全沾不上邊。
檔次大概就沃爾沃這級別或者差點。肯定比bmw和benz要差
絕大部分車型售價在5萬歐元以下。
法拉利，保時捷，蘭博基尼，凱迪拉克，瑪莎拉蒂，寶馬，賓士，奧迪，阿爾法羅密歐。。。排名由好到差是怎
7樓：致命的雨林
不是能這樣排名的，我這樣和你說吧.法拉利和蘭博基尼是專業超跑的.瑪莎拉蒂是轎跑.
保時捷專門做跑車，但是也出了一部越野車型.其他的如寶馬、賓士等都涉及超跑、跑車、轎跑、轎車、越野分類.你必須拿同定位的車才有的比
8樓：匿名使用者
你能買得起哪一種哪種就最好。這個**有什麼排名的？只要是頂級配置的都是貴得嚇人。大眾都有幾百萬的。何況這些。
9樓：阿若圩瀾
**有這種排法？你是指品牌實力？還是單指某一品牌下的最貴跑車**？。說**最貴的就簡單多了。。
10樓：中國強人
你直接按價錢排就行了
布加迪，蘭博基尼，法拉利，悍馬，保時捷，林肯，凱迪拉克，阿爾法羅密歐，勞斯萊斯那個好啊？
11樓：丶一隻小菜鳥
無可比性，第一**不一樣，你買個威龍ss,gs可以買40來個悍馬 林肯。。
第二性質不一樣，有商務，有跑車。 怎麼比？
12樓：哇啊啊啊啊阿
布加即貴又費抄，蘭博太費，法拉458很好。悍馬h3沒有林肯領航員好。勞斯萊斯比凱迪拉克即快又豪華，阿爾法羅密歐不用說了。
總的來說，想追求速度布加，追求速度與實用法拉458，越野h3，豪華越野領航員，豪華勞斯萊斯。
13樓：匿名使用者
當熱是 勞斯萊斯 了！
義大利汽車品牌有哪些？有什麼好的推薦？
14樓：小李娛樂看點
首先，義大利汽車品牌值得推薦的汽車有菲亞特（f.i.a.
t.）、阿爾法·羅密歐（alfa romeo）、法拉利（ferrari）、蘭博基尼（automobili lamborghini s.p.
a.）和帕加尼（pagani automobili）等等。
1、菲亞特（f.i.a.t.）
這個牌子的汽車是義大利是第一個世界之首：微型汽車生產的廠家。他們注重的也是美觀問題，還有效能發動機的一切問題，並且在很多地方都發展成功了，也贏得了市場的需求，是非常厲害的一個汽車品牌。
2、阿爾法·羅密歐（alfa romeo）
這個牌子的汽車**造轎車和跑車的，最貴的汽車型號達到一百多萬，最低**達到二十幾萬，這個品牌還製造過賽車，所以它們製造汽車的引擎非常厲害，很多賽車手都是阿爾法這款車的型號，並且都取得了勝利，能力可想而知。
3、法拉利（ferrari）
法拉利相信大家都已經對這個名字不陌生了，法拉利主攻的就是賽車跑車，比前一個阿爾法要厲害很多，比如著名的維特爾和勒克萊爾都是在f1賽中比較出色的兩位賽車選手，而且他們都是支援法拉利賽車這個品牌，所以獨居上風的就是它了。
4、蘭博基尼（automobili lamborghini s.p.a.）
蘭博基尼這個響徹全世界的汽車品牌，相信已經不用多說大家都知道它的各個方面的結構和構造都是相對比較完美的，這個上百萬的汽車是非常奢侈的，一般不是家裡有礦都不會選擇這款汽車品牌的，這款汽車的標註也是非常充滿熱血，可以看到一頭牛正在發出攻擊訊號，似乎代表著強者。
5、帕加尼（pagani automobili）
帕加尼這款汽車屬於中置引擎跑車，這款跑車帶有敞篷款，是眾多汽車中比較獨特的一種了，跑車的速度是非常的快的，並且它的**也不便宜，算貴的汽車品牌，帕加尼跑車的外觀似乎是獨一無二的，它的造型非常像四驅車，它以自己的美觀和車速贏得了眾人的讚許。
15樓：
作為幾個世紀中的遊走文明中心，世界上最浪漫的國度之一，義大利誕生了很多與文明、浪漫相關的產品。目前世界上流行的很多奢侈品品牌都出自義大利名家之手，汽車行業自然也不例外。當下名氣極大的法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼、依維柯、阿爾法羅密歐、布加迪等等都是義大利汽車品牌，當然目前蘭博基尼和布加迪已經歸屬德國大眾旗下。
如果有想法，推薦考慮下法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂。
法拉利：作為全球名氣最大的運動跑車和賽車生產廠家，相信諸君對於這個名字都不會感到陌生。也正是因為這個品牌廠家本身就是以生產運動跑車和賽車為主的原因，其車輛無論是設計風格還是質量都經歷了嚴苛把關。
在如今的跑車市場中，大多數人在看到紅色跑車的時候，第一時間想到的就是法拉利，所以準備入手這個品牌那麼多多考慮經典的紅色非常不錯。
蘭博基尼：雖然目前的蘭博基尼已經因為經營問題被大眾奧迪收購多年，不過在被奧迪收購之後蘭博基尼這個品牌依舊保留了下來的原因，所以它依舊算是一個義大利知名汽車品牌。作為全球奢侈品公會標誌與頂級跑車生產廠商之一，蘭博基尼的車輛無論內外都值得我們信賴，推薦最為經典的黃色。
瑪莎拉蒂：雖然與前兩者相比起來，瑪莎拉蒂只能算是一個豪車品牌，被國人所熟知也是最近這幾年的事情。但作為一家成立了100多年的汽車企業，無論車輛本身還是售後服務都還是很有保障的，並且相對於前兩者而言車輛**也相對便宜一些。
16樓：匿名使用者
平常說起汽車總是日系、德系、美系、韓系，其實在真正的高階豪華車裡，義大利才是真正的大贏家，許多許多的豪門汽車品牌都發源於義大利，其著名的汽車品牌有：法拉利、瑪莎拉蒂、藍旗亞等。如果你足夠的富豪、足夠的大款，推薦以下幾款，絕不會讓你失望。
1、法拉利(ferrari)，聞名於賽車場上赫赫有名、鼎鼎大名的賽車和運動跑車，建立了將近百年了，其動感誇張的造型，亮麗的外觀顏色，均是其成為超一流世界級豪車的不二法門，當然駕駛天衣無縫的舒適感及得心應手更是其聲名在外的盛大理由。
2、瑪莎拉蒂(maserati），相比於法拉利的超級的動感及無比的雋秀，瑪莎蒂拉就顯得大氣豪邁了許多，似乎與充滿羅曼蒂克的瑪莎蒂拉這個名字有點格格不入一樣，但其優雅奢華一點都不含糊，充分詮釋了世界豪車的完美無瑕。
3、蘭博基尼，當看到蘭博基尼的一瞬間，你一定會被其精妙獨特的外形所吸引，作為世界級的一款超跑，其盛名遠揚，他的經典外型就已讓它成為一種不可超越的傳說。
4、藍旗亞，就像世界豪車級裡的怪胎一樣（原諒我斗膽用這個詞），有的看著像年歲久遠的老爺車，而有的就是別出心裁的新銳之作了，但不管是傳統型還是脫離主流審美的怪傑型，其都是驚世駭俗的驚豔的。
17樓：鍵盤車神
義大利的汽車品牌很多，但大多數都是高階的跑車品牌，比如蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、帕加尼、菲亞特，還有已經涼了的藍旗亞。
既然考慮買義大利品牌，恐怕低端品牌就沒什麼意義了，包括最近瘋狂自降身段的阿爾法羅密歐，所以我覺得最推薦的是，蘭博基尼huracán。
huracan名義颶風，仍然遵循蘭博基尼的傳統，以一頭鬥牛的名字命名。huracan的外形可以說是蘭博基尼家族最為圓潤的，但依舊保持著蘭博基尼特有的銳利線條和戰鬥風格。大燈形狀其實不復雜，但是加入蘭博基尼特有的y字形led日行燈以後，眼神非常**。
遍佈全身的進氣口可都是實打實的真傢伙，負責給剎車通風降溫、為空氣導流降低風阻或者為巨大的發動機進氣。
尾部造型同樣誇張，巨大的四出排氣全是真傢伙，畢竟它們連線著一臺5.2l的v10發動機，而這臺發動機的上方，是一整塊透亮的玻璃，彷彿在向所有人炫耀這強勁的心臟，發動機上還有一串10位數字，它並不是什麼編號或者密碼，而是發動機十個氣缸的點火順序，當發動機啟動後，按這個順序點燃的氣缸，就會發出渾厚有力的怒吼，簡直是天籟。
很多跑車，外觀精美至極，而到了內飾，則簡陋不堪，美其名曰是一切只為純粹的駕駛，顯然huracan或者說蘭博基尼的設計師可不這麼想，huracan的內飾繼續演繹著與外形一致的炫酷，最吸引人的位置莫過於中控臺下面的一鍵啟動按鈕，他被激情的設計師設計成了戰鬥機導彈發射鍵的樣子，這會讓每次上車點火都充滿著儀式感，也時刻提醒著你將要啟動的是一臺效能堪比導彈的猛獸。
全液晶儀表盤由奧迪專門打造，系統成熟易用的同時有專屬的運動風，方向盤下方有專門的撥鍵來調整駕駛模式，方向盤後面是巨大的換擋撥片，運動感爆棚，不過雨刷和轉向燈因此被移到了方向盤上以按鍵形式實現，需要略微適應，檔把區域只剩下造型獨特的r檔和p、m檔，其他擋位都通過換擋撥片實現，連操作方式都是這麼運動。
空間嘛，沒什麼好說的了，根本就沒有任何儲物空間，連隨身背個揹包你可能都只能扔副駕駛，要是帶著人，你可能連手機都沒地方放。座椅還是值得一說的，造型炫酷就不用多說了，不同的是，材質並沒有像大多數跑車一樣使用alcantara的材質，而是常見的真皮，這可能也正符合最適合買菜的跑車這樣的定位，不過別指望真的有多舒適就對了，這畢竟是臺超跑。
掀開車背上的全玻璃引擎蓋，就可以看到這臺激動人心的v10發動機了，5.2l自然吸氣，640匹！蘭博基尼在旗下跑車車型上絲毫不向現在的渦**潮妥協，蘭博基尼的工程師堅持認為大排量的自然吸氣的源源不斷的綿密動力才是跑車所必須的靈魂，這點上，竟然與馬自達達成了共識，而這麼強大的動力一般人很難駕馭，於是奧迪爸爸再次施以援手，把先進的各種電控系統和四驅系統搭載了上去，這才讓這臺huaracan成為蘭博基尼有史以來最好開的車型。
但是別搞錯了，它仍然是一臺超跑，如果你膽敢選擇corsa模式，關掉它的所有電控系統，你將面對的仍然是一臺2.9秒即可破百的效能怪獸。
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