1樓：網友
出廠時打的防腐蠟。
中國人為什麼都喜歡奧迪汽車
2樓：
可能有人喜歡，但肯定不是中國人都喜歡。中國人很多，各種人的不同愛好都有，不可能大家都喜歡同一種車。即使同乙個家庭的人也往往各有不同的愛好。
3樓：飄逝的魂
碑不錯，德國三駕馬車，檔次和賓士寶馬齊名。全球銷量排第三，僅此於賓士寶馬，今年有望超越賓士成為第二。
4樓：網友
以前中國**機關使用的車很多是奧迪的！早起的奧迪100、奧迪200，應該說品牌很早就對中國產生了很大影響，而且是**用車，那麼普遍被廣大民眾接受了。
5樓：網友
不能說都抄喜歡，只能說在大。
襲多中國人bai心中，奧迪因為du是**用車較多，zhi導致有官車的印象dao。事實上，在國外生活過的應該都能體會到這麼乙個現象，外國人購車重要考量是品牌及款式的喜好度。在他們眼裡，bba並沒有象我們國人一樣，特別喜歡糾結「檔次」的細微區別。
可是，在我們部分國人眼裡卻不是這樣。在他們眼裡，國內奧迪好，那是因為官車，因為國人不懂車；國外奧迪好，那是因為檔次低、廉價。
6樓：q朱勇
只是部分人喜歡，奧迪外形很大氣，看著很有轎車的風格，配置又不錯，燒機油不用說了。
7樓：網友
價效比高，技術成熟，安全性強。
8樓：匿名使用者
不能這樣說吧，你不能代表所有中國人，更不能代表我。
9樓：
我覺得奧迪的成功不可或缺的乙個因素就是將a6定位為行政車輛，而且入主中國本。
版土較早，權國產化也較早也自然有了先入為主的優勢。a6l車型據我所知不存在你說的型號，車位的等是車輛的排量，其中的t為英文單詞turbo的縮寫，為渦輪增壓的意思，其中的為目前在售的a6l中唯一一款柴油車型。凱迪拉克是老美豪華車的典範之一，外形上線條感分明男人味十足。
10樓：幻世來客
因為是大眾汽車唄！大眾汽車高檔唄，蘭博基尼、賓利、保時捷、還有那個辣眼的布加迪。。。多少人的夢想啊。。。
奧迪汽車什麼檔次
11樓：網友
奧迪屬於c級車。
一般來說有a、b、c、d等級。
車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：
按照德國汽車分級標準，a級車包括a0、a00級車，一般指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，a00級轎車的軸距應在2公尺至公尺之間，發動機排量小於1公升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為公尺至公尺，排量為1公升至公升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的a級車其軸距範圍約在公尺至公尺之間，排量約在公升至公升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。
b級中檔轎車軸距約在公尺至公尺之間，排量從公升到公升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營。
c級高檔轎車的軸距約在公尺至公尺之間，發動機排量為公升至公升，國內名氣最大的c級車奧迪a6莫屬。
d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於公尺，排量基本都在公升以上，目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
奧迪屬於大眾的高階品牌，也是世界豪車品牌之一。隨著市場的需求增加和不斷的細分，奧迪逐漸推出和擴大入門級車型，但不輪是哪一種型號，都在同級中擔當高階品牌的形象。
13樓：網友
你指哪款呢？各有各的檔次 ，總體稱為奧迪系列轎車。
a系列定義高檔商務轎車 a6 a7 a8 等等b系列中檔轎車b7 b8 a4 a4l
c級高檔豪華轎車c6 c7 a6l a8lq系列高檔豪華suv q5 q3 q7
s系列高效能運動公路賽車 s6 s7 s8r系列高效能超級跑車 r8。
不懂追問，希望給予採納。
奧迪哪款車好
14樓：匿名使用者
寶馬、奧迪實際上是都好，否則就不會成其為知名品牌了；這不是老生常談，而是講不同品牌、不同產品適應了不同的消費者，所以才能夠有一定的市場佔有率；開寶馬、坐賓士；奧迪最中庸；首先還是使用者的需求，自身的需要才是最好； 不過從兩款車型來看，排列順序應該是：1、寶馬；2、奧迪；
除此之外兩款車的排列是從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處兩款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
15樓：濱州瑞迪奧迪
我認為談不上哪款車更好，只是自己更適合哪款車。如果年輕人或者私家車奧迪a3、a4l、q2l、q3轎跑、q5l、a5都還不錯。商務人士或者年長的人士奧迪a6l、a8l、q7、q8就比較高階穩重了。
這些車我感覺價效比還算不錯吧，最終還是根據自己的喜好。
16樓：蘇厚子
奧迪車有概念車和商品車兩種，商品車又分為國產車和進口車國產（一汽奧迪）： 奧迪a4l 、奧迪a6l、奧迪q5進口奧迪：奧迪a3、奧迪a5、奧迪a8l 、奧迪q5、奧迪q7 、奧迪r8 、奧迪s5、奧迪s8、奧迪tt
概念車最好的是「奧迪派克峰」摺合人民幣億。
商品車中最好的「奧迪a8l 防彈版」國外摺合人民幣300多萬，國內售價500萬左右。
奧迪汽車有多少種類?
17樓：網友
還有個概念車，奧迪rsq 超級好看，可惜是概念車，不過要生產的話也沒多少人買的起 3000萬rmb 太太太貴了啊。
關於奧迪汽車貸款
18樓：
貸款就上渣打銀行，無抵押貸款。無需擔保，沒車沒房做抵押沒關係，無需任何擔保照樣能申請。快至1天放款，完整提交申請資料，快至1個工作日即可發放，體驗前所未有的快捷服務。
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手續極簡，還款無憂，貸款資料完備情況下只需跑1次銀行。貸款發放後可親至櫃面開通跨行代收還款服務，即能足不出戶輕鬆還款。
19樓：網友
當然可以了，首付比例取決於你自己，想付多少付多少，再說奧迪很多車也不貴，10幾萬，20多萬，通常第一年必須分期付，過了一年你可以選擇一次性還清。
20樓：網友
首付40%沒問題，分3年要看當地經銷商的政策了。當然同意一下子全部交清，而且一次付清可以把未還完的那部分車款的利息省了。
奧迪的發展史？
21樓：溫和且坦率丶多寶魚
奧迪為什麼屬於大眾？2分鐘帶你重溫奧迪汽車發展史。
22樓：永達弘傑奧迪
奧迪公司是1899年august horch創立a horch汽車公司，後來與合夥人意見不合另外又創立august horch汽車公司，但因公司名稱雷同被控告，所以改用horch（德文聽覺的意思）的拉丁文audi為公司名稱。 奧迪汽車的商標「四環」系源自創立早期的四家公司（在中國大陸，奧迪汽車也因此被戲稱為「四環素」），即1932年德國四大車廠audi、dkw、horch及wanderer合併為"汽車聯盟"（auto union），並聘請斐迪南·保時捷設計auto union v16賽車(又稱銀箭silver arrow)，並帶領其車隊從賓士車隊手中拿下德國代表權，之後在於歐洲大陸打敗天下無敵手。
新上市的國產奧迪Q3怎麼樣，奧迪Q3怎麼樣？值得入手嗎？
今天我去試駕了一下感覺還是挺不錯的，不過就是剛上市沒什麼優惠，我比較看好前驅舒適性和稍高一級的四驅技術型，再等等應該能有優惠。後來又去坐了途觀，感覺論後排空間的話，途觀比q3強很多，但是我還是比較喜歡q3，感覺途觀的設計沒有q3到位，可能就是個人感覺吧。另外燒機油的問題，現在q3的燒機油問題已經解決...
開心的感覺是什麼樣的？拜託各位了3Q
文祀2cl熒 1.用心另眼看世界吧，這世上不是每個人都很順利，只是看自己怎麼解決，比如你走路的時候被人撞了，別人給你道歉了，有時候你還是會覺得很火，但是你卻沒想到撞你的人心裡其實比你還難受，還是想想那句 開心也是一天，不開心也是一天，何不如天天開心 2.想到心情不好就心情會不好，那就不用想它，如果還...
喜歡人是什麼樣的感覺 拜託各位了3Q
兩性心語錄 喜歡一個人會有這5種感覺 米修軍團 歡一個人的感覺是什麼？那就是當你和他在一起的時候，你能和快樂為伍。喜歡一個人的感覺是什麼？那就是當你不經意看他的時候，你總會有觸電的感覺。喜歡一個人的感覺是什麼？那就是當你得知他有麻煩的時候，你會奮不顧身的幫助他。喜歡一個人的感覺是什麼？那就是明明知道...