1樓：帳號已登出
我覺得韓系車並不弱。這幾年來韓系車雖然銷量並沒有其他汽車那麼好，但是汽車的質量很好，價效比很高，動力也很強。
2樓：帳號已登出
不會覺得了，我會覺得韓系車非常的厲害，很讓人佩服，銷量真的是太好了，實在是很棒。
3樓：職場導師陳元芳
不會，我覺得韓系車確實還是非常厲害的，尤其是現代車在世界上的銷量還是非常高的，質量也是非常可靠的，價效比很高。
韓系車全球銷量700萬臺，為什麼還會有人說南韓車很差？
4樓：帳號已登出
韓系車全球銷量700萬臺，這個資料是非常有實力的，但是即便如此依然有很多人說南韓車很差。為什麼大家會這樣認為呢，其實這也很正常，無論什麼產品都是這樣的，他們不可能會讓所有人滿意。總有一些人會覺得他不好，那麼對於韓系車來說也是一樣，確實他們仿世也存在一定的問題， 因為這些問題所以導致大家對於它們的認可度並不高。
雖然不好，但一點都不影響它的銷量。這就是他實力和魅力的所備祥肢在，畢竟他的價效比擺在那裡，在同級別的競爭中還是具有非常大的優勢。所以對於比較關注價效比的使用者來說，自然是最好的選擇。
雖然說問題比較多，但是宴鋒他們的保障還是比較全面的。為什麼這樣說呢？下面我們一起來簡單瞭解一下吧。
首先是，超長的質保。汽車三包是國家規定的政策，任何乙個汽車品牌都必須提供對應的保障服務。但是大多數車輛的保障都是根據國家的規定走，韓系車就完全不同了。
他們的質保非常的長，高達五年到10萬km，這個在行業內是屬於完全領先的水平。有這樣的質保期限，自然能夠給我們提供更加全面的保障。<>
其次，網點豐富。對於我們來說，當我們車輛出現問題的時候，我們就怕沒有辦法及時處理。對於韓系車來說，這種問題是不存在的，因為他在網點非常的豐富。
基本上每個城市都會有乙個正規或不正規的單位，這裡都能夠幫助我們解決我們的相關質量訴求。<>
有這樣的保障，自然能夠解決很多問題。所以對於我們來說，他們的保障是最全面的。那麼自然也就值得我們大家放心購買，所以它的銷量自然可觀。
5樓：數位技術小輝
因為有些人買的南韓車出現過問題，所以有人說南韓車很差。
6樓：浩海永寧
因為韓系車不太結實，而且人們普遍對南韓的印象不好，所以都覺得南韓車很差。
7樓：王祿
因為很多人購買了韓系車之後，他們的汽車是非常容易壞掉的，質量不是非常的好。
8樓：蘇蘇
同級別的車，懂車的買韓系車信敗，不懂車的買其它車，這也不是絕對的，喜歡的就買，總之韓系車三大件是可靠的，放心啟巧使用悄坦鍵，而且耐久。
9樓：度娘你何大爺爺
南韓車底盤異響，發動機故障燈亂亮。
10樓：哥拉斯維加斯
本人現代車主瑞納，韓系靠得住。
11樓：林淡泊
三輛現代車主，韓系車靠得住。
12樓：沒變化雪花秀
本人現代瑞納車主，感覺很可靠。
韓系車有哪些缺點，為何都說韓系車很弱？
13樓：超哥淘車
說到韓系車，其實它的發展跟國產車很相似，但是它汽車產業鏈相對比較完善，總體來說競爭力強的。當然，跟國內的幾大合資車來說，不管是口碑還是技術都差了一截。再加上某些原因，這一路走來也是坎坎坷坷，甚至被人帶上了質量差的帽子。
這點別說韓系車沒想明白，就連我們吃瓜群眾都是雲裡霧裡的。韓系車再怎麼更新換代，就算不漏油、不斷軸，但是它的銷量確實是越來越差了。
其實韓系車的品牌沒有日系和德系豐富，這跟法系車有點像。韓系車主要有現代、起亞、捷尼賽斯構成的，其中現代、起亞早已在國內摸爬滾打過年，捷尼賽斯這個品牌目前有意向引入國內銷售。韓系車在歐美市場口碑不錯，根據的測評機構資料看，現代和起亞的排名靠前。
捷尼賽斯更是超過了雷克薩斯，如果拋開其他因素，韓系車的質量和技術還是值得認可的。
當然，國外的測評機構只針對國外的車型，或多或少跟國內的車型有點區別。反觀汽車界的「老大」，德系車和日系車，大眾是出了名的小毛病多，而日系車最讓人詬病的就是質量問題。目前韓系車問題最多的車型，就是現代的領動，屬於一款車毀了乙個車系。
而每年的汽車投訴量最多的，就是德系和日系，當然，側面也說明這些車都賣得好，但也不能說明韓系車的質量差。
前幾年，韓系車是可以跟德系、日系平分天下的。但是在我們國產車的崛起下，韓系車的技術以及更新速度都太慢了，沒有迎合消費者的需求。退一萬步講，韓系車擁有完成的產業鏈，不僅僅是造車技術，汽車身上的所有零部件都是自己生產的，你說這樣的造車體系，再差會差到**去呢？
錯就錯在現在是乙個快消費的時代，不管什麼東西，更新換代不及時，就相當於把客戶拱手讓人了。即使韓系車沒有什麼大毛病，還是被人帶上質量差的帽子，除此之外，你們覺得還有其他原因嗎？
14樓：公眾車訊
現在國內汽車市場裡，汽車品牌之間的競爭非常激烈，如果說德系和日系很成功，那麼韓系和法系就很失敗，因為在國產品牌的打壓下，韓系和法系的生存空間是越來越低。整體來看，法系車的銷量是越來越低，而韓系車也有這樣的趨勢，韓系車在**上面，很難跟德系和日系抗衡，為了能夠拿到市場，自然就會進行降價銷售，這樣做是拿到了部分市場，可以**下降，車身用料就得下降，所以在實際體驗裡，韓系車就比較弱了。
在車型裡面，韓系起亞k3的死亡率最高車型之一，從這也可以側面體現韓系車安全性比較差，其實不僅僅是起亞k3，韓系的起亞以及現代品牌旗落車型，它們的安全性都不是很好，從中保研安全碰撞測試來看，韓系車的一些表現都不太好，當然德系車的表現也不太好，但德系車有三大件核心優勢。
韓系車在國內進行合資，**上面遭受德系和日系的競爭，**下面遭受到國產車的競爭，所以韓系車壓力比較大，為了降低維持銷量，車輛在用料上面，自然不會太好，所以在小毛病上面，韓系車也是比較多，並且在車輛做工方面，韓系車也不是很好。
在變速箱方面，韓系10萬出頭的很多車型，它們都是採用7擋雙離合器變速箱，不過仔細觀察會發現，這些車採用的是乾式雙離合變速箱，這樣在後續行駛體驗裡，自然就會缺點體現出來。整體來看，韓系車的缺點就是做工比較粗糙，安全性也不是很高，然後在車輛**鏈上面，一些產品的質量也比較差，綜合這些不好的地方，很多人就會說韓系車比較弱，歸根結底，還是品牌知名度**的原因。
15樓：職場小白南瓜
韓系車缺點是皮子薄，做工不細緻，韓系車故障率也高一些，如果和美國車碰撞可能受損程度很大，但是相對來說**比較便宜，發動機也很強。
16樓：懶蟲沒飯吃
韓系車很弱首先就是減配太厲害，很多韓系車都是減配了很多賣給中國的。其次就是韓系車底盤很不成熟，隔音降噪的效果很差。
17樓：乙隻手的魚
韓系車最大的缺點就是底盤不夠紮實，風格與日系車相似，隔音降噪水平也是比較的一般，本身韓系車是靠著高價效比佔據中國市場，隨著所有車企的銷售**下降，韓系車完全沒有了優勢。
18樓：慈頡
主要原因是韓系車國內沒有投入高階車型，讓消費者感覺沒有實力，其實韓系車技術和質量都是非常好的，不管是國內還是國外質量排行榜都是前幾名，而且現在還有很多國產車用韓系的變速箱，這已經說明了實力。韓系車在國內不善於利用自**宣傳也是不利因素。
19樓：慕樂康
南韓車，質量和本田，豐田沒差別，**便宜。維修保養便宜。代步好車。
南韓車也要會挑，悅動，福瑞迪，名圖，索納塔，at的非常香。
如果說不足，就是沒有德系的操控好。
20樓：網友
k5.，13萬公里，7年，拉缸。修配廠說是通病。
21樓：天照思密達
韓系車全世界銷量前五。
那麼差勁的韓系車，在全球銷量中為何還能名列前茅？
22樓：週末
韓系車的質量也是非常得到認可的，所以我們到底在看不起人傢什麼？和國產車相比我們的汽車製造技術起步晚，全球佈局依然落後於韓系車。所以要說吊打韓系車這個恐怕目前還是做不到的吧？
<>輕度越野還能湊合，下沙地玩穿越攀爬之類極度越野，齒輪箱高溫燒摩擦片都是命運標配，而坦克300想要撐起硬派越野車的大旗，只能按裝古老而可像suv版的那種，不是帕傑羅那種全時四驅（前後動力比例33：67—50：50之間可調的四驅）。
超選四驅100公里以下兩驅和四驅之間隨時切換，這技術還是獨步天下的。睜開眼睛看看，世界上除了三菱在使用超選四驅，其他車企哪款車使用超選四驅呢？如果超選四驅真的像三菱和帕傑羅粉絲吹捧的那麼好，為什麼全世界的車企都不採用呢將其包裝到幾乎全球第一的標準，這就是絕對的不客觀了，可以說比這套系統水平更高的越野車型還有很多，先來了解一下什麼是超四吧。
面對市場，每個品牌都在遵循自己的品牌定位和成本體系，消費者不能夠只依據自身喜好，或者對某一點過分看重的單一思想，來判斷乙個產品全方位的設計初衷，並得出好和差的結論。
在國內市場有德系、美系、日系，都代表著不同的汽車性格，但是韓系車低於上述的合資車比國產車有高階不了多少，隨著國產車的推陳出新，把韓系車按了下去；最後就是**了，合資三大系的降價和國產車的高配置高價效比，把韓系車給遺忘和拋棄了。
我用過三年現代朗動，說句實話，就現代朗動來說，這車真的不錯，基本沒有什麼大小問題，我有親戚開到40萬公里都沒有大修過，我的車去年賣的時候發動機艙跟新的差不多，現在換了奇駿，說真的有點後悔。
23樓：否極泰來
放眼全球，現代起亞是唯一處在明顯上公升期的超大型車企，2021年現代起亞集團已上公升為全球銷量僅次於豐田大眾的全球第三大車企，如果不算中國市場，現代起亞甚至超過大眾集團。而國產前十名的銷量總合還不如現代起亞一家。而且韓系車質量優於日系尤其是本田、日產！
沒有了東風的拖累，韓系車必將在中國重新崛起！
24樓：魅力生活記
差勁的韓系車，在全球銷量中名列前茅是因為它的**非常實在，而且它的外觀設計得還是非常好看的，所以很多人購買。
25樓：亢秋梵平
韓系車之所以在國內不受待見跟其減配做價效比有關，加上國內車型的崛起，銷量下滑。其實韓系車質量上還是可以的，設計做工都很先進，在國際上比日系車吃香。
26樓：小熊座
做個比喻。你家住在村子中間，村頭一家挺豪橫，姓梅。你家東院姓韓，老韓家在村裡不太硬實，但是和老梅家關係好。
有一天，老梅頭站在老韓頭家院子裡，那個破望遠鏡，據說是什麼傻徳牌的望遠鏡，往你家院子裡照著看，你不願意了，但是拿老梅頭沒辦法，你就捏吧老韓頭。
老韓頭作坊裡的三個星星話筒，古代牌自行車，起牙牌毛驢車，你都不用了，老韓頭家開的小賣店，樂地超市，你也不去買菸了～
27樓：smile絲黑
國內不行就是簡配和做工問題，和南韓人沒有關係。
28樓：來喝杯茶
原因很簡單，因為韓系不會用水軍，就是個會造車不會營銷的笨蛋。
29樓：a愛說實話的人
因為國人只買貴的不買對的！越是貴感覺越好！死要面子活受罪！跪舔美國和小日本人太多！
30樓：網友
韓系車沒有通病，質量及耐用性還是很不錯的，油耗又不高。
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