1樓：網友
tt的話，**的比較經濟實惠，配置豪華豐富，但是發動機的話其實是和的a4是一樣的，但是在操控上由於坐姿比a4低，油門的響應比a4快，而且由於變速箱的先進，所以感覺和a4還是有很大的差別的，但是急加速容易放炮（我不建議你這麼開），而且在告訴過彎的時候還是能感覺到比較明顯的轉向不足！四驅的比較穩健，急加速能感覺到扭矩非常的充沛，而且高扭矩的輸出範圍持續性比較好，沒有放炮的問題，而且過彎的時候明顯能感覺四輪驅動帶來的好處（少許的轉向不足還是有的）但是配置相對沒有的豐富！
我對tt的空間印象還是不錯的，比z4和slk的空間要大，畢竟是2＋2。
不足也是有的，首先新tt的電動車窗的按鈕位置不是很符合實際操作（暫且就算它不符合人機工程學吧），由於把手的位置比較特殊，所以印象了按鍵的使用，還有安全帶沒輔助拿取裝置，系安全帶的時候人要側過身取抓，不方便（這上面z4和slk做的就不錯，都有輔助的環扣）。
我感覺的粗略上去就是這些！僅供樓主參考！
2樓：淡淡滴想你
我開過電單車。
最多拉到100m
哎 你們別這麼囂張哈！
3樓：網友
tt的感覺，乙個字爽，加速效能沒法說簡直帥呆了。
奧迪tt這款車，適合多大年紀的人開？
4樓：阿柒拾柒
奧迪tt是一輛塌灶液滑板車。它的acs公升高，偶爾會使它變得狂野。它特別適合這種民用跑車。
它有足夠的動力，非常適合年輕人。今天，我們的主角是奧迪tt跑車45tfsi。廠家指導價為萬元。
目前折扣僅40多萬元，這是一輛進口跑車，朋友，奧迪tt大老爺車的敞篷版意味著車主從新車開始就擁有了這輛車，絕對忠誠。
而現在主持人理察·哈蒙德在巡迴賽中稱之為空奧迪tt巡迴賽，辯櫻因此它通常適合那些注重駕駛效能且對空間要求不高的人。它將受到年輕消費群體的青睞。奧迪tt的敞篷版是兩個地方的姐妹專用車。
事實上，這意味著第二代奧迪tt可以被認為是該車型的巔峰。首次搭載的四缸柴油渦輪增壓器發動機效能強勁。即使在後期，奧迪t上面還有一款純跑車，適合年輕人駕駛。
tt美國著名的quattro四輪驅動技術和良好的操控性。coupe 45 tfsi quattro評分：裸車**：
496800油耗：10公升/100公里優勢、空間和油耗。它經常充滿電。
沒想到油耗這麼低，外形也很漂亮。運動型奧迪tt，這輛車被認為是20多歲的年輕人最喜歡的跑車之一。最重要的是它被tt的外觀所吸引，在下圖中，奧迪tt內外都有變化，特別是外觀，如果是中等或強勢，這是最明顯的。
調整平衡！舒適和空間奧迪tt敞篷車女性駕駛這輛車是為了展現高品味？奧迪tt敞篷車。
團物小巧靈活的車身給人一種輕盈靈活的感覺。這種操作方式非常適合奧迪tt一開始沒有理由不喜歡這輛車。真皮車輪、真皮座椅、加熱型座椅和豪華女性組合是您的兩大優勢。
5樓：自己滴定
奧迪tt應該是比較適合30歲左右的人去開，因為太年輕了頃碧也買不起奧迪車，而且30歲困悄左右的人開雀尺舉這款車的話，各方面的效能還是非常不錯的。
6樓：乙個
這款車是特別適合40歲年紀的人去開的，開出去之後特別的有面子，而且在**方面也能夠負擔起。
7樓：大超說教育
奧迪tt這款車，適合20-30歲的人開，因為這款車外觀時尚，動力充沛。
8樓：莫九牧
我認為迪奧tt這款車適合。
二、三十歲年紀的人開。因為它不僅外觀設計很搶眼，而且效能也很出色。
奧迪tts這款車，它的駕駛效能如何？
9樓：孟麗海
每乙個都會給人帶來耳目一新的感覺，它向世界傳達了，純淨開放可靠完美簡約強勢的設計理念。一汽-大眾生產的奧迪a6在中國大陸樹立高階車標準時，取自女性車身的尾部曲面造型令人難忘。其實奧迪a6的外形有奧迪tt的影子。
市場只以大馬力、高速度吸引跑車消費者的日子一去不復返了！在如今這個完全個性化的時代，只有遠離平庸無聊的跑車，才能贏得更多的買家。宣告：
與其他豪華品牌相比，奧迪進入跑車市場較晚。我們知道，近年來小型跑車市場發展迅速。保時捷boxster是最貴的車，日系車有日產三五零z、萬世達rx-八、寶馬z4和全新平治slk。
雖然不是百分百同檔次的車，但買家也會考慮這樣的車。然而，奧迪tt一經問世，就引起了全世界的廣泛關注。最值得驕傲的是，奧迪tt在1999年獲得了德國最佳跑車的稱號，結束了保時捷23年的統治地位。
這是本世紀初著名的汽車比賽。
奧迪tt概念和名稱奧迪tt首次，亮相作為概念車在法蘭克福車展於1995年。人們常常把「tt」的意思誤解為「雙渦輪」。這款車的名字其實來自nsu tt，一款後置發動機的小型車，有著令人敬畏的賽車血統，是nsu在nsu prinz的基礎上於上世紀六十年代生產的。
當然，現代tt模式並不是任何nsu tt模式的繼承者。nsu tt的名字來自著名的tt曼島電單車賽(旅遊獎盃)。
奧迪tt的設計奧迪tt的造型，被很多人認為是汽車設計的分水嶺。自從作為概念車推出，進行實測以來，很多人都覺得它的設計大膽、獨特、具有革命性。雖然這種車借鑑了其他車的一些設計元素，但整體設計還是被很多人認為是真正獨一無二的。
雖然外觀流暢，但其設計在空氣動力學上並不具有革命性，車身阻力系數實際上是乙個比較高的零點三五。
10樓：小美生活小集錦
這款車的駕駛效能是特別好的，在駕駛的時候非常的安全，而且穩定性也比較高。
11樓：乙個
駕駛效能不是特別的好，在**上面是特別昂貴的，但是在操作的時候就會很不穩定。
奧迪tt rs這款車，它的駕駛效能如何？
12樓：之淡生暴麗兔
按下按鈕就可以摺疊天花板享受陽光。除了觸控藍天還有開啟天花板行駛的另一種樂趣。排氣管演奏的交響曲也是不可缺少的樂趣。
五缸發動機只發出輕微的聲音，這樣開幾個小時也不煩。電力加速時，聲音變得毛骨悚然。秘密在排氣管的閥門上。
尾氣通過左側排氣管中的消音器從右側排氣管中排出。轉速高時閥門開啟，廢氣通過左側排氣管。
右腳對油門施加壓力時你可以在聲音中預知即將發生的事。正常速度巡航時，發動機有足夠的動力儲備，可以隨時輕快地加速。同時獲得發動機倉庫碳纖維套裝。
高速上仍有良好核好的穩定性，但無法與那輛大型房車相比。在比利時佐德賽道上，我們穗襪基開啟了運動模式消除了所有束縛。按下運動模式的按鈕後，發動機響應更加積極，旋轉更加直接，電磁懸掛也更加堅硬，這時排氣閥也會自動開啟。
彎道保持完全中立的特徵。當我們以稍快的速度彎曲時，四個輪胎都把車輛推出去，立即把猜謹我們帶到了正確的軌道。穩定系統關閉只維持制動干擾。
第二階段電子系統完全不能工作，只有司機操作。真的不可信。可以通過高速彎道，在直線度上粗暴加速，大型剎車盤可以完全應對一切。
英格施塔特人會給來自斯圖加特的對手帶來很大的威脅。
寶馬目前沒有直接競爭的車型，採用306馬力的6缸發動機。奧迪又造了一臺駕駛機器，它的駕駛表現令人陶醉。除了精心設計的外觀外，還推薦高質量的室內裝飾和豐富的配置，適合日常使用，特別是車型。
這種運動跑車的售價一直不便宜，但如果把錢投資在ttrs上，那麼歡暢駕駛的樂趣確實是有價值的。
13樓：大超說教育
奧迪tt rs這款車，它的駕駛效能十分出色，動力十分充沛，開起來也很舒服。
請問各位可有金屬樂型別的好論壇分享一下
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