1樓：物理指導楊老師
從2009年穀歌啟動無人車專案起，「網際網絡公司研發汽車」就悄悄拉開了序幕。而2015年前後國內越來越多it背景企業想在汽車行業分一杯羹，於是「網際網絡造車」成為乙個流行詞彙。
2014年，小公尺造車的訊息不脛而走，隨後的一年內，小公尺接連申請了9項與汽車相關的專利，包括定速巡航、駕駛輔助以及小公尺手機nfc車鑰匙等。
1月11日，宣佈造車。這是繼阿里巴巴、華為之後國內第三家進入造車領域的網際網絡大廠。
加上國外的蘋果，網際網絡造車新勢力近期持續起風。各大網際網絡大佬下場進行造車，在未來，網際網絡和汽車的互動聯絡可能會緊密很多，無人駕駛、道路識別等技術的問世，可能需要網際網絡公司的技術。
令人啼笑皆非的是，即便到了今天，「網際網絡造車」仍然是乙個充滿爭議的話題。
對創新性和「彎道超車精神」大加讚揚者有之，對宣傳聲量大於實幹倍加諷刺者有之，於是彼此相嗤，無有已時。
其實這兩種極端的褒貶態度，都大可不必，倒還不如放下汽車屬性可能帶來的無形立場，用一種平實心態去看待「網際網絡造車」
比亞迪：低調的崛起中國新能源汽車誰是第一？世界新能源汽車市場誰是第一？對此，因為各種各樣的原因，不同的人都有不同的答案。
許多汽車企業也因為採取有利於自己的角度與標準，而獲得了市場排名領先的資料。
不過，真正的市場冠軍非比亞迪莫屬。
支援比亞迪進入歐美等海外市場的正是自己的產品與技術實力。
比亞迪位列崛起的品牌陣營決定品牌力的核心與基礎是產品力，而產品力具體體現在**商體系、生產工藝設計、製造過程的自動化、管理精益化程度、售後服務優劣等等。
對此，比亞迪有過一次徹底的自我改革。
很早之前，比亞迪曾經希望自己製造儘可能多的零配件，但是，比亞迪後來看到國際化專業分工的重要性，選擇最著名的世界**商打造成為自己一流的比亞迪**商體系。
**商體系的建設只是比亞迪品牌向上的乙個方面，也是乙個縮影。
也因此，比亞迪的體系力得到大幅提公升，從而保障比亞迪的產品品質與效能獲得穩定提公升，這也是比亞迪品牌力在今天的真正體現。
2樓：一杯之量
未來留給網際網絡造車企業的空檔期不多了，三至五年沉浮可定，蔚來汽車是第乙個將網際網絡造車落地的車企，有可能成為全球化的品牌。
3樓：多肉
肯定的，就是中國的奇瑞品牌吧，奇瑞汽車一直都是非常不錯的車企，網際網絡應該能夠給它帶來更好的市場前景。
4樓：強哥遊戲辣評
應該就是吉利汽車吧，因為吉利汽車已經算是中國的老牌車企了，藉助網際網絡的東風應該會有更好的發展。
5樓：肉多
應該就是長安吧，因為長安可以說是國企，可能網際網絡公司都特別喜歡跟國企合作。
網際網絡造車新勢力有哪些；網際網絡汽車有哪些品牌
6樓：八戒說車
網際網絡造車新勢力有哪些 威馬汽車 、蔚來、 小鵬汽車 、新特汽車、 lite 、電咖、拜騰、前途、奇點、車和家、雲度汽車、零跑汽車、法拉第未來。網際網絡造車新勢力是指依託網際網絡和傳統汽車製造業創立的新能源汽車品牌，要說網際網絡造車的鼻祖當屬特斯拉，特斯拉共享了電動汽車製造技術平臺，以此拉動電動新能源汽車的發展。
這些網際網絡造車新勢力有乙個共同特點：那就是汽車「三電技術」的一致性。「三電」是指電動機、電池組、電控技術。
在如今這個互聯互通的世界，電池技術是制約電動汽車發展的唯一瓶頸，你會驚人的發現，目前所有上市的新能源車型，其搭載電池的續航里程完全一樣。所以即使是實力出眾的傳統車企，在新一輪汽車競賽中也並沒有優勢，所以這對傳統汽車行業有重大沖擊，這也是網際網絡造車新勢力的機會。
網際網絡汽車有哪些品牌。
1、樂視汽車：
樂視網汽車頻道於2010年8月20日正式上線，ff91成為樂視旗下的一款概念車，據相關資料顯示，樂視汽車將實現「三化」，電動化、智慧型化、網際網絡化，讓駕駛員在開車時更加安全便捷，外觀和內飾比較科幻，ff91具備全玻璃材質車頂，使用者可以極致觀賞夜晚的滿天星辰，同時還有智慧型平板，可以提供乙個更舒適的駕駛環境。
2、蔚來汽車：
蔚來汽車比較有代表性的車型為 蔚來es8 ，定位於7座純電動suv，座椅採用2+3+2佈局，長寬高為5022x1962x1756mm，軸距3010mm，在空間上能夠得到保障，搭載前後雙電機，採用四輪驅動，0到200公里加速秒，動力輸出非常強勁。
3、小鵬汽車：
小鵬汽車同樣作為乙個網際網絡汽車的品牌，成立於2014年，小鵬g3作為旗下比較有代表性的車型，在外觀設計方面非常獨特，在保證suv的空間及視野的基礎上，增加了跑車的設計元素，讓這款車有了更多的運動感，新車的長寬高為4450/1820/1600mm，軸距為2610mm。動力方面，小鵬汽車搭載了一臺最大功率為140kw（190ps）、最大扭矩300nm的電動機。 （圖/文/攝：
問答叫獸） @2019
「網際網絡+」下汽車產業面臨的挑戰有哪些？
7樓：巨集盛巨集盛
面臨的挑戰就是，汽車的聯網能否實現，汽車的自動駕駛能否實現，汽車能否和人類之間更好的溝通，能否搭載橘蠢搏更好圓祥的晶元，是否能夠實現人機互動。檔粗。
8樓：番茄味雞腿堡
技術方面的問題，網際網絡的新應用，電池系統的應用，新能源的問題，市場營銷的問題。
網際網絡都有哪些造車企業？
9樓：喜洋洋
不知從什麼時候開始，網際網絡造車成為了一支「異軍突起」的力量，倒不是說目前網際網絡造車的成就有多大，而是其聲勢相當震撼。前有樂視賈耀亭，後又董明珠一年過去了不知道弄成什麼樣了。
在國家對新能源汽車的大力補貼和行業發展前景看好的情況下，網際網絡造車新勢力發展迅速，短時間便雨後春筍般快速萌芽。那麼，經過了2017年一整年的發展，主要的網際網絡造車勢力目前發展到何種境地了呢？
蔚來汽車。蔚來汽車是第乙個將網際網絡造車落地的車企，2017年12月16日，蔚來es8純電動suv國內正式上市，新車共推兩款車型，售價萬元。這款車的上市有力地駁斥了「ppt造車說」
小鵬汽車。作為網際網絡bat三巨頭之一，阿里系當然也不甘落後，據每經新聞訊息，12月12日阿里戰略入股小鵬汽車，具體投資金額並未向外界透露，不過持股比例顯示為，成為第四大股東，可以看出在新能源汽車的賽道上，阿里選擇了小鵬汽車。除此之外，小鵬汽車2017年6月還獲得由神州優車領投的22億元a輪融資，而2018年初，小鵬汽車還將宣佈b輪融資。
樂視&ff近日，賈躍亭被中國監管機構列入「失信」黑名單，法拉第未來的前景一片黯淡。由於現金流的問題，員工的工資無法持續到2018年。隨著工資**枯竭，法拉第未來的財務狀況已經相當惡化。
而2017年12月，樂視汽車公司coo高景深確認的另外一條訊息則顯示，美國法拉第未來（簡稱「ff」）融資到位的訊息，並表示資金已陸續到賬。雖然人們大都表示質疑，但還是希望賈躍亭的造車夢可以置之死地而後生吧。
還有諸如：威馬汽車車和家奇點汽車雲度汽車電咖汽車零跑汽車這些車企不一一介紹了。
總結：對於傳統汽車主機廠而言，想要改變傳統燃油機汽車的生產現狀並非易事，由於歷史包袱等原因，讓其在新能源汽車的產業公升級中「慢」了下來，而這正是網際網絡造車在新能源領域的最大優勢。不過，隨著國家多新能源汽車的不斷補貼和對傳統汽車廠商「雙積分」考核政策的實施，未來傳統燃油機汽車企業一定會調整戰略方向、加大投入，開始發力，其多年來積攢的技術優勢和豐富資源將會快速產生效果，讓其迎頭趕上，甚至快速超越。
未來留給網際網絡造車企業的空檔期不多了，三至五年沉浮可定。
網際網絡造車新勢力有哪些
10樓：太平洋汽車網
威馬汽車、蔚來、xpengmotors、新特鄭宴汽車、lite、電子咖啡館、拜騰、未來、奇點、車和家、杜雲汽車、零跑汽車、法拉第未來。網際網絡造車新勢力是指依託網際網絡和傳統汽車製造業創立的新能源汽車品牌。應該說，特斯拉是網際網絡造車的鼻祖，特斯拉共享電動汽車製造技術平臺，以此推動電動新能源汽車的發展。
這些網際網絡造車新勢力有乙個共同的特點：就是汽車「三電」的一致性。「三電」是指電機、電池組、電控技術。
在當今互聯互通的世界，電池技術是制約電動汽車發展的唯一瓶頸。你會驚訝地發現孝叢談，目前市面上所有的新能源汽車，電池續航里程都是完全一樣的。所以即使是實力突出的傳統汽車企業，在新一輪的汽車競巧碰爭中也沒有優勢，所以這對傳統汽車行業衝擊很大，也是網際網絡造車新勢力的機會。
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為什麼網際網絡巨頭都熱衷於造車呢？
11樓：白露飲塵霜
為什麼網際網絡巨頭都熱衷於造車呢？我的理解就是，未來的生活會是乙個萬物互聯的時代，所有的物品和系統之間都是資料連線，從而將整個生態浮現出來。
正如當初的o2o大戰一樣，都爭先恐後的加入到其中。網際網絡造車最終誰能脫穎而出，就得看自身的實力和策略。但最終一定會形成乙個完整生態和改變產業發展模式。
之前和乙個汽車行業的朋友聊過這事，他有以下幾點體會：。
1 傳統汽車廠商造現在的新型車，那是「車+網際網絡」的思維模式。
2 網際網絡公司造車呢，是「網際網絡+車」的思維模式。
他們認為「車」只是「網際網絡」這個基本面上的乙個場景裝置，和「手機」代表的「移動場景」一樣，「車」代表的是「駕駛場景」，因為這個場景下，出於安全和使用習慣的因素，手機的功能會被大大弱化。
所以，不管是「移動場景」還是「駕駛場景」，都是入口，也都是出口，目的就是讓「網際網絡」時時刻刻貼身於人，從人身上採集資料，有反饋資料給人。 我相信，同樣是「造車」，思維方式的不同，造出來的車也就是兩個不同的產物。
會有多不同呢，這距離可能比「智慧型手機」和「功能手機」的距離，還要大。 而這個距離，勢必會影響使用者在不同的使用方式和生活理念上，漸行漸遠。
盤三個東西——
盤心力：1號位願不願意all in ？
也就是說，當你認為公司要做第二曲線時候，不妨先問問自己，你願不願意把第一曲線完全放棄，要不然你就是派了乙個任務交給第二個人去做？當真正做第二曲線的人是乙個偽1號位的時候，這件事就很難做成；
盤體力：是否有足夠時間關注。
誰的時間都不是無限多的，所以，這時候要問自己，你是不是能把細節盯到底，能不能去踩坑，然後覆盤總結，要清楚，有些事情不是你有意願就能做到。
盤腦力：第二曲線不能是乙個新業務方向。
比如亞馬遜我們都知道是做電商起家的，雲端計算當時只是它的副產品，但這個副產品反過來又成了亞馬遜很好的延伸，而不是完全跟之前的業務不相干，這個就是能做的。
相反，如果企業的第一曲線跟第二曲線完全一致，它其實更像乙個新的業務方向，而不是真正意義上的第二曲線。
網際網路公司經營範圍，網際網路公司的經營範圍是什麼？
臨淵羨魚 經營範圍如下 1 從事網際網路資訊科技專業領域內的技術開發 技術諮詢 技術服務 技術轉讓 設計 製作各類廣告，利用自有 釋出各類廣告，計算機軟硬體的開發，通訊系統自動化軟硬體的開發，通訊網路工程，通訊系統裝置的銷售 安裝 除錯 維護等。2 軟體設計與開發 遊戲開發 系統整合 網路工程 企業...
中國未來網際網路的發展趨勢怎樣，網際網路未來的發展趨勢如何？
辰星 我覺得中國未來網際網路的一個發展趨勢就會是趨向於無線的東西，就是像無人駕駛或者說是那個無人操控的情況發生，因為人們對現在已經是越來越更科技化了，所以說他會去追求這樣一個更高的方面的追求。 尓康 中國未來網際網路的發展趨勢呢，是一種相當高的發展趨勢，之所以說發展趨勢相當高，是認為未來我們科技的發...
如何做好網際網路企業的管理，網際網路公司應該如何管理？
掘金企服 在領導者的角度來講，需做好以下幾點 人生目標明確 知道自己想要什麼，是很多人往往忽視了的一個非常重要的問題。大家都會說，我希望將來要有房子 汽車，要有美好的生活等等，這只是生活中所有人的一個想法。但如何去實現它，就要設定具體的目標，而不是做一天和尚撞一天鐘，只是單純地為了賺錢而工作。有組織...