1樓：面鎖愁
與國際油價接軌呀。
問題是國際上**高的，國家一味強調要與國際接軌，好像這就代表了發展方向，但國外**比國內低時，怎麼不見**宣傳要與國際接軌呀？如電信費用、醫療保險、教育費用、社會福利制度。好多東西學個半吊子，如國外的失業、企業倒閉制，國內社會保障還跟不上、工會還沒能發揮自己應有的職能，造成老闆說了算，這在資本主義國家也是不可想像的；醫療、教育方面，國外在收費的同時也有好多廉價的公辦機構呀，再看電信、電力**，與國外主要國家倒掛。
這接軌、那接軌，**怎麼不先將老百姓的收入與國際上先接軌呢？唉，老百姓苦呀。
2樓：區馨香委舒
國內石油**與國際市場接軌是我國對外開放，參與國際市場競爭，充分利用國際資源滿足國內經濟發展需要的必然選擇。
保證國內石油**必須與國際市場**接軌。隨著國民經濟持續快速發展，我國石油需求迅速增長，2005年我國石油淨進口億噸，佔石油全部消費量的。如果國內石油**大幅度低於國際市場，那麼這部分資源就進不來，國內石油**就難以保證。
經濟全球化趨勢的發展要求石油**與國際市場接軌。隨著對外開放程度的提高，我國經濟已成為世界經濟重要組成部分。國內石油**不僅要反映國內資源狀況，而且還要反映國際市場供求關係變化，這就客觀上要求國內石油**要與國際市場接軌。
建立節約型社會要求石油**與國際市場接軌。一方面我國石油資源短缺，人均佔有的探明可採儲量僅相當於世界平均水平的。另一方面，我國資源消耗過多。
2004年，我國gdp產出消耗的能源量是世界平均水平的倍，是美國的4倍多，是日、英、德、法等國的近8倍。**不合理是資源消耗多的重要原因之一。國內油價與國際市場接軌，有利於發揮**槓桿作用，促進資源節約和有效利用，實現經濟社會可持續發展。
汽油漲價是什麼原因造成的
3樓：小財有理
原因是作為提煉汽油的原料，也就是我們常說的石油。在煉油和煉油過程中，汽油是其提煉的衍生物之一。根據市場公開資料，國內汽油提煉水平約為60%，比國際先進水平低20個百分點左右。
所以在煉油過程中，這個損失是比國際平均水平高出不少的。第二，中國汽油稅負擔相對較高。
拓展資料：從內部報告的資料可以看出，每公升汽油有的消費稅、的增值稅、的城建稅、的教育附加稅、的企業所得稅、的地方教育附加稅。
當我們把這些稅費加在一起，就會發現稅費在一公升汽油中達到了，而真正汽油棚凳的成本價只有，國際油價在2008年達到高點之後，基本上每次國際油價**，國家都會抓住機會，多次上調國內汽油稅和調整燃油消費稅，導致2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上調。從消費者自身的經驗來看，這種倍數的增加導致了國際油價的**，汽油**不降反公升就是這個原因。
汽油****利好如下行業。利好煉油板塊，汽柴油****後，在成本基本不變的情況下，中國石油公司的產品****，直接帶來利潤，壟斷國內成品油冶煉市場的中石油和中石化這兩大巨頭，實質利好。
對新能源和煤炭等替代板塊是件好事，油價**會對煤漏此炭、焦炭，等傳統能源的開採產生影響，甚至會對新能源的風能、太陽能、生物質能，和研發產生影響。油價**後，替代需求將增加，這將支撐**。
利空交通和汽車板塊，成品油漲價的將是利空航空、物流，公交、計程車行業；對於汽車製造和高速公路行業來說，是中性偏空。
高油價給包括航空、航運，公路運輸和物流，在內的許多細分行業帶來了壓力，其中的航空業受燃油成本影響最大，隨著油價的**，交通運輸行業的成本返和迅將會上公升，相關的板塊**將會迎來利空。
汽油****，油價**會顯著增加買車成本，所以當油價**或預計**時，油價就成為消費者買車時要考慮的重要因素，特別是在競爭激烈的中國汽車市場，高油價將成為汽車需求的主要障礙。
烏江榨菜漲價了，漲價的原因是什麼？
烏江榨菜漲價的原因幾乎都是涪陵榨菜集團公司業績下滑明顯，榨菜製作的成本升高以及人工費上調，為了不影響企業的發展，烏江榨菜的零售價不得不再次調整。再來說說烏江榨菜的成本問題，烏江榨菜的主要原材料是青頭菜頭，青菜的 容易收到外界影響，而且種植青菜頭對溫度和環境要求比較高，影響青菜頭的產量，為了避免 波動...
汽油裡為什麼含有鉛，汽油中為什麼要加鉛？
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93號汽油為什麼要改名，以前用93號汽油現在油改了用多少號汽油
超級晨霧的光 截止到2019年12月93號汽油沒改名。93號汽油為辛烷值為93的汽油，適合壓縮比比較低的中檔車，2010年12月22日起國家 上調了汽柴油零售 最常用的93號汽油售價從之前的6.92元 升漲至7.17元 升。2014年10月31日，國家 發出通知，決定從2014年11月1日零時起，將...