1樓：避坑小舔
別做夢了，醒醒吧。其實這麼說的人都有自己的一套理論，他們的理論最大的依據就是換件，沒錯而且換的還是大件，那就是發動機！沒想到吧？
換了發動機理論上來說，還確實是那麼回事，你發動機對排量直接有影響，那麼換個發動機就減少排量，這個操作我給100分，但事情不是那麼幹的！
私換發動機，屬於非法改裝。就算我們走正規渠道進行換發動機，發動機的引數和你現在的也不會有太大的變化，你不能說你換發動機之前百公尺8秒就行，還完之後給你來了5秒就跑百公尺加速了，這是不可能的！而且車管所也沒有說專門變更排放的業務。
所以單純地換了發動機，排量的具體引數，是沒有這個變更業務的，換了發動機也是白換的。
你換發動機沒考慮過成本**嗎？隨便一臺十萬的車子，換發動機怎麼也一萬塊了，再加上發動機都換了，三元催化器這一套你不換一下？又是個小几千！
細算算，根本不至於，而且你要說不換硬體，直接以軟體方式，比如說什麼清理發動機內的積碳，節氣門！清理三元催化器的濾網什麼的，我勸你也別費勁，你清理再幹淨這些地方，你是國三的排放，也不會給你清理成國五的排放。
有時我們的車子是國五的，卻沒有過檢測線的排放，這是怎麼回事？一般別的不用說，肯定是平時加了太多質量不高的油，導致發動機內的積碳過多！而且時間久了，三元催化器濾網堵塞，你想過檢測線都困難，所以上檢測線之前，很多車主往自己的油箱裡加點助燃劑，多跑幾箱油！
清理一下積碳什麼的，這樣過的幾率就會大大提高了！以上內容希望可以幫助到你！
2樓：阿相愛娛樂
目前國三排量的汽車不能公升級為國5排量的車，因為這是國家政策規定，如果汽車達到了報廢標準，國家會實行強制報廢。
3樓：將就
國三的車公升級不了排放標準，硬體上可以公升級，但是國家規定排放標準到期或者年檢不合格的話就要進行報廢，否則上不了路。
4樓：沒完沒了
所謂的車輛排放公升級提公升，基本都是套路，因為車輛的排放標準在車輛登記證書上已標註，在上國家環保公告時也已經確定資訊。
國六排放的改三元可以改成國五的嗎
5樓：網友
國六車是不充許改成國五車的。
國六汽油車不能改成國五標準國五國六是汽油車的排放標準不能隨便改的。三元催化對尾氣排放非常重要，是實現汽車尾氣環保行之有效的手段之一。但僅憑三元催化，肯定無法勝任艱鉅的尾氣淨化任睜盯搭務。
還得需要其好哥們氧感測器的幫忙，而這個好哥們往往還是一對，三元前邊有乙個，三元后邊也有的乙個，分別叫前氧和後氧感測器。
簡介：國家第五階段機動車汙染物排放標準，簡稱為「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。悉拿。
歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國五標準，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行則攜國五標準。
2016年4月1日起，京津冀三地所有進口、銷售和註冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合機動車排放「國ⅴ」標準。
實行國五標準後，國三標準車還能開嗎
6樓：上海萬通職業學校
實行國五標準後，國三標準車轎亮可以開，但是不能過戶，也就是不能當二手車賣，只能自己開了。
國四汽車可以公升級為國五標準麼
7樓：上海萬通汽車學校
因為我國的車架號和車輛在環保部門的車輛備案是無法更改的，即使把尾氣不達標的車更換部分零件及標定資料，使得車輛在技術上符合排放標準，但是國家不認可這種操作，在環保部門、車管所的檔案裡還是會顯示這是一輛尾氣不達標的車輛。
根據交通運輸部2006年頒佈的《關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知》
第三條規定。
嚴禁擅自改變車輛主要總成部件。如擅自更換車輛發動機、變速箱、前後橋或車架；以及車身或罐車罐體；或者擅自更換車輛懸架系統。
國五排放標準可以自行公升級到國六嗎
8樓：虎哥說車
可以的，通過公升級三元催化器，發動機ecu邏輯等配件確實可以提高整車的排放標準，但是，並不建議這樣做，這會涉及到發動機的原廠標定問題，未經嚴格測試的修改很難保證不出現別的問題。
每輛車出廠穗襲運時的新車合格證就已經備案了，所以即使您的愛車通過各種方法達到了國六標準，也不意味著它就是「國六車」。除此之外，由於歐洲的排放標準領先於國內，很多全球車型的排放水平早就可以滿足尚未公佈的國六標準了，只不過國內的油品還沒有達到國六標準，並且禪銀此前只有國五標準可以認證，所以這類車也只能被認為是國五車型。因此即使國五車能夠滿足國六排放標準，它也猜梁只屬於國五的級別，未來也按照國五車的要求來處理。
只是優化排氣標準會使得老車在年檢的時候過的更加輕鬆，尾氣排放不合格，不管你是新車老車，最終都是無法上路的。
國六」排放標準全稱為：國家第六階段機動車汙染物排放標準，是國家根據國內情況對《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》進行公升級後的標準。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
國三排放標準的車能開多久
9樓：太平洋汽車網
根據環保標準，當第六個國家標準正式實施時，符合第三個國家排放標準的汽車將被報廢。據悉，第六個國家標準將於2020年實施，這意味著第三個國握雀家排放標準的汽車可能只能行駛兩年。當然這個沒有準確的時間，不同的地方規定的時間也不一樣。
到2020年，中國銷售的所有車輛的標準都必須達到國家第六排放a標準，這意味著中國所有的第三類車輛都需要在2020年之前淘汰。屆時，第五國民車的車牌可能會被限制，第四國民車排放的汽車不會被轉段培早讓，第三國民車的汽車可能只能作為廢鐵**。
根據最新規定，國三貨車報廢年限為15年，國三私家車報廢里程為60萬公里。此外，第三國的輕、散裝貨物強制報廢期限為10年，但最多可延遲5年。根據政策，只要車輛符合環保標準，通過年檢，就可以繼續上路行駛。
但是，當車齡超過15年時，每年需要檢查兩次。如果不能通過年檢，那麼國家會引導車主申請車輛中扮報廢。對於一些老舊的汽車，或者是行駛里程超過60萬公里的汽車，當年檢不合格時，國家會採取強制報廢措施。
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國三排放標準的車能開多久
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】根據環保標準，國六正式實施的時候，國三排放標準的汽車將面臨報廢。據悉國六標準在2020年實施，這也就表明，國三排放標準的車可能只能開2年。當然這個沒有準確的時間，地方不一樣，規定的時間也就不一樣。
截止到2020年，我國所有銷售的車輛標準都必須符合國六排放a標準，這也就意味著在2020年之前國三車需要全部淘汰。屆時，國五車上牌可能將受到限制，國四排放的車將不能過戶，國三的車可能只能當廢鐵賣。
最新規定表明，國三貨車的報廢年限是15年，國三私家車的報廢里程為60萬公里。另外國三輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年。按照政策的規定來說，只要車輛能達到環保標準，能通過年審檢驗就可以繼續上路行駛。
不過當汽車的車齡超過15年以後，則就需要一年兩次年檢審驗。如果不能通過年檢審驗，那麼國家就會引導車主申請車輛報廢。對於一些車齡較大，或者行駛里程超過60萬公里的汽車，在年檢審驗不過關的時候，國家則會採取強制報廢措施。
圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
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