氣溫高時用軟胎還是硬胎
1樓：公尺其林工程師**
您好！其實輪胎種類裡是沒有軟胎和硬胎的區分的。
在選購輪胎時，您需要充分考慮車輛效能（例如：超級跑車、suv、中小型轎車），駕駛習慣（例如：駕駛溫和或者駕駛風格激烈）和愛好（例如：
舒適性，胎噪要求高），行駛的道路條件（例如：高速、沙石路面、盤山公路等）和氣候條件（例如：冬季冰雪天氣）等情況。
有的側重於舒適寧靜，有的側重於運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。
相比屬於高檔舒適，靜音型的輪胎，在感觀上胎體橡膠較軟，這是體現舒適的乙個方面。
屬於運動操控型的輪胎，胎體橡膠會偏硬，因其產品特點是在操控抓地力上。
不同的花紋其定位特點不同，實際感觀也會不同，因此，選擇輪胎可通過產品特點以及個人愛好來選擇。
2樓：網友
應為溫度而考慮使用軟胎和硬胎情況很少。但是如果溫度過高軟胎就不能保持很好的性狀。f1比賽大多都是用軟胎，畢竟軟胎的抓地力更強。
3樓：網友
從安全形度考慮 還是軟胎較好。
家用車用硬胎還是軟胎
4樓：太平洋汽車網
軟胎適用於高速、雪地、沙地和土路。它們具有良好的附著力，但消耗能量(油)和磨損輪胎很大。硬胎適用於硬路節能(省油)，但附著力差。家用車可以根據自己的情況選擇硬胎或者軟胎鋒穗。
輪胎是一種環形彈性橡膠製品，它被裝配在各種車輛或機械上，並被接地和滾動。通常安裝在金屬輪圈上，可以支撐車身，緩衝外部衝擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛效能。輪胎經常在複雜惡劣的坦基飢條件下使用，在行駛過程中會受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能和緩衝效能。
同時還要求具有較高的耐磨性和彎曲柔性，以及較低的滾動阻力和發熱。
硬輪胎。越野輪胎在硬輪胎中很常見。由於路況的限制，越野輪胎必須具有較好的耐磨性和抗撕裂性，因此輪胎的胎面硬度相對較硬。
因為輪胎比較硬，所以行駛時的內部讓返噪音和舒適性都比軟胎差。
軟輪胎。一般來說，軟胎是真正安靜舒適的輪胎，抓地力和操控性都很好。其中最柔軟、最典型的就是f1賽車輪胎，它的抓地力和操控效能都很好，甚至在賽車經過的賽道上都能看到融化橡膠留下的融化橡膠。
這種輪胎很軟，但不磨損。
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家用車用硬胎還是軟胎
5樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】軟胎適合高速、雪地、沙地、泥路，附著力好但耗能（費油），對輪胎磨損也大，硬胎適合路面較硬的路面節能（省油），可是附著力不好。家用車用硬胎還是軟胎可根據自身情況自行選擇。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。
同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。
硬輪胎。硬輪胎中比較常見的是越野輪胎，因為行駛路面條件的限制越野輪胎必須比較耐磨抗造撕裂效能好，所以輪胎的胎面硬度也相對比較硬。因為輪胎比較硬所以在行駛過程中的車內噪音和舒適度相對軟輪胎更差一些。
軟輪胎。一般軟輪胎的確是安靜舒適抓地力好操控效能好的輪胎。其中最軟最典型的是f1賽事輪胎，這種輪胎抓地力和操控效能都很好，甚至在賽車經過的賽道上能看到融化的橡膠遺留下來的融化橡膠。
這種輪胎很軟但也的確不耐磨。
圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）
軟胎還是硬胎容易爆胎呢
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】夏季交通事故頻發，大部分是由於汽車爆胎引發的。造成爆胎的原因很多，夏季高溫導致橡膠老化，胎壓過高或過低，路面銳物扎破車胎等，所以車主應特別留意車胎狀況，儘可能預防爆絕腔搭胎事件的發生。輪胎的軟硬，說的是輪胎的胎面橡膠的軟硬，和爆胎沒有直接聯絡。
此外，夏季行駛產生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度逐漸下降，此時應及時更換輪胎，否則雨天車輛方向盤和制動系統容易失效，釀成交通事故。一般輪胎花紋溝圓明內有凸起標記，輪胎磨損到距離該標記，就在提示車主該換胎了爆胎是有點可怕，特別是前輪爆胎。
但爆胎也同發生交通事故一樣，必須具備了幾個必要的因素，才會爆胎；決不會無緣無故的爆胎，一般處於以下幾種情況時容易引起爆胎：(一)、高速公路。(二)、超速。
三)、超載。(四)、輪胎磨損老化。(五)、氣壓過高或偏低。
六)、輪胎質量太差。(七)、撞擊。(八)輪胎側邊起並拿鼓、輪胎有爆裂缺陷。
圖/文/攝：太平洋汽車網朱真嫡）
軟胎還是硬胎容易爆胎呢
7樓：小劉說車
夏天交通事故頻發，大部分都是因為汽車爆胎造成的。爆胎的原因有很多，比如夏季高溫導致的橡膠老化、胎壓過高或過低、路面有尖銳物體導致 輪胎 扎破等。因此，車主應特別注意輪胎狀況，儘可能雹配坦防止爆胎。
輪胎的硬度是指輪胎胎面膠的硬度，與爆胎沒有直接關係。
此外，夏季行車產生的高溫加速了輪胎橡膠的磨損和老化，鋼絲層強度逐漸降低。此時應及時更換輪胎，否則車輛的 方向盤 和制動系統在賣滑雨天極易發生故障，造成交通事故。一般輪胎的凹槽處有凸起的痕跡，輪胎磨損到離痕跡公釐，只是提醒車主需要換胎。
爆胎有點嚇人，尤其是前輪爆胎。
然而，就像交通事故一樣，穿刺必須有幾個必要的因素才能發生。永遠不要無緣無故戳破。一般在以下情況下容易造成穿刺：
1)高速公路。(2)超速。(3)過載。
4)輪胎磨損和老化。(5)氣壓過高或過低。(6)輪胎質量差。
7)影響。源桐(八)輪胎側面鼓包、爆胎等缺陷。
汽車冬天用軟胎好，還是硬胎好。
8樓：颳風下雨的天空
個人認為軟胎較好。
軟胎和硬胎的區別
9樓：天然槑
輪胎的軟硬，說的是輪胎的胎面橡膠的軟硬。當和此啟然，專業上來講，專業的軟胎，指的是熱熔胎，和半熱熔胎。基本都是賽道上專用的比賽輪胎。
而在一般家用車領域，往往就是把胎面比較軟的輪胎叫做軟胎，把那些胎面橡膠比較硬朗的輪胎叫硬胎。軟胎靜音，舒適，抓地好，但是強度較低，不耐磨，還怕刮傷擦傷。反過來，硬度高的輪胎，很耐磨，又皮實，不容易被刮傷，比較結實耐用。
但是噪音大，震動大，舒適性差。
輪胎是指安裝在汽車金屬輪輞上，用扒散以支撐車身和緩衝外界的衝擊，與路面接觸保證汽車的正常行駛的原型彈性的橡膠製品。輪胎在汽車行駛時承受著車身的重量，要求在各種路況上行駛，以及摩擦時產生的高溫，所以輪胎必須具有較好的承載、牽引和緩衝效能，並且還具備耐磨性和耐高溫等效能，降低汽車行駛的噪音。
輪胎的軟硬程度越軟，就代表輪胎的抓地力越好，可以使汽車更早的進入工作狀態即汽車在起步可以更快和更順滑，而且在汽車行駛過程中的抗震和緩衝能力更好，但是喚如輪胎越軟就更容易磨壞，其耐用性也會更差，所以超軟胎一般用於一些專業的汽車排位賽中。
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