1樓：職場導師陳元芳
賓士可以媲美，因為賓士車質量還是非常可靠的，安全係數也非常的高，油耗也是非常低的，很少發生故障，很實用。
2樓：於果為自己奮鬥
那就是別克，因為他們是乙個旗下的，別克設計理念與雪佛蘭差不多，但是別克是可以超過雪佛蘭。
3樓：筱照照
領克01這輛車跟雪弗蘭創界旗鼓相當。領克01超市裡智慧型程度很高，也是最好開的。而雪弗蘭創界操控有些不足。
雪佛蘭創界千萬買不得？創界銷量為什麼那麼低
4樓：方正有緣
創界質量不錯。
神探纖仿困買車0-1成毀念首付附近提車。
不是每乙個貝殼裡都有珍珠，但珍珠大森一定出現在貝殼中，不是每個努力的人都會成功，但成功的人一定很努力！
雪佛蘭創界這款車怎麼樣?
5樓：太平洋汽車網
創界雪佛蘭介紹：
1、還可以，隨著國內汽車市場的日益圓穗蕭條，雪佛蘭的美系車勁旅之位已然黯然失色，在今年6月，雪佛蘭品牌總銷量達到萬臺，同比下降了，對於雪佛蘭乃至通用來講，這樣持續的降幅已經不容小覷了；
2、為此雪佛蘭也不得不採取「以價換量」的手段，科魯澤就是典型例子，作為一款合資緊湊型轎車，其定價本身就不算高，卻還在上市後的短短幾月之內，給予消費者一定的終端橘褲卜優惠，當然這樣做的效果確實十分顯著，在今年6月份科魯澤銷售了17807臺，純褲佔據總銷量的36%左右；
3、你或許會發現其車型雖然不少，但細分市場分佈並不均勻，拋開進口車型，剩下的幾乎都是轎車，而suv領域的戰力十分薄弱，僅有一款小型suv創酷和兩款中型suv科帕奇、探界者，並且科帕奇還處於停產在售狀態，難道面對國內緊湊型suv市場的巨大紅利，雪佛蘭一點也不心動？非也，在今年上海車展上，雪佛蘭創界redline尚·紅系列全球首發亮相，之所以備受矚目，是因為創界將成為雪佛蘭進攻國內緊湊級suv市場的先鋒軍。
百萬購車補貼。
雪佛蘭創界怎麼樣值得購買嗎
6樓：太平洋汽車網
雪佛蘭創界是一款緊湊型suv，定位於中端市場，官滾知方**相對實惠，外觀時尚，而且整體效能不錯，價效比很高，深受部分消費者的喜愛，那麼雪佛蘭怎麼樣/k3我大鬧消們來看看汽車百科，給個評價。
創界真實口碑。
創界是一款緊湊型suv。對於這款suv的車主來說，最滿意的就是車好看。雖然不大，但空間夠大，座椅舒適性好，配置高，油耗低，動力加速性強，整體價效比高。
最不滿意的是內飾塑料感強，做工差。雪佛蘭創界true口碑還不錯。
乘坐空間實測。
雪佛蘭創界是一款緊湊型suv。官方長寬高為4411/1808/1633mm，軸距長度為2640mm，車身尺寸適中，身高180cm的體驗者將前排座椅調整到一拳一指的最低頭部空間。前排不動，後排頭部空間剛好夠，腿部空間一拳四指。
創界值得入手麼。
雪佛蘭創界是一款緊湊型suv，售價萬元。這款suv**實惠，外觀時尚。內飾雖然材質做工差，但配置豐富，內飾寬敞實用，動力強勁，油耗低，整體價效比高，值得入手。
雪佛蘭創界是一款美國製造的緊湊型suv，**實惠，效能不錯。至於雪佛蘭創界怎麼樣口碑，彎中以上評價顯示該車為**口碑。
百萬購車補貼。
雪佛蘭創界質量和口碑怎麼樣
7樓：虎哥說車
雪佛蘭創界：
1、迅啟創界rs借鑑雪佛蘭科邁羅前臉設計風格，採用雪佛蘭經典雙格柵設計，以**比例分割，下格柵超大開口設計搭配碳纖維運動前包圍，同時引擎蓋凸起的肌肉線條向內收縮，與分體式前大燈巧妙連線，鎢銀鍍鉻裝飾條與兩端led日行燈融合，不斷延伸的線條增加車頭視覺寬度；
2、在外觀設計上，純正美式suv造型設計，以先導概念版suvfnr-carryall為靈感**。細節設計上，分體式led前大燈，家族式雙進氣格柵以及前保險槓。此外，創界還採用17吋燻黑運動輪轂，搭配redline尚·紅系列套件；
3、創界rs全系採用led大燈，高光通率和遠近侍昌此光自動智慧型切換，保障司機行車安全。前大燈採用分體式造型設計，這是雪佛蘭在量產車上的首次應用，也是先導概念版suvfnr-carryall設計的呈現；
4、led尾燈則採用雙y型元素設計，運用空氣動力學理念，令氣流老迅從燈側快速通過，減少空氣阻力。
雪佛蘭創界表現如何，銷量為何一直在下降？
8樓：職場導師小鵬
雪佛蘭創界千萬買不得？我並不這麼認為！外形個性化上，創界是做得很徹底的，配置到位在同級別車型中挺有競爭力。
但是乙個車型只討好年輕人也不太行，創界對於大部分人來說還是太過另類了。另外即使這臺三缸發動機表現再好，或許也需要一段時間來讓大家接受。總體而言，講究配置、價效比、個性的朋友，創界還是挺合適的。
9樓：一根藍木
因為內飾一直讓人很失望，雖然**便宜，但內飾做工比較精糙。
10樓：劉心安兒
並不是特別的好，而且現在汽車行業的競爭壓力比較大，同時價效比比較高的車也比較多，所以這款車的銷量就一直在下降。
11樓：冥王星孩子
銷量下降可能是因為它沒有很好的與時代接軌，缺乏創新。應該要多生產年輕人喜歡的車型，那麼人氣就自然提公升了。
12樓：網友
我覺得主要是沒有創新，而且價效比不高，所以才會有這樣的結果。
雪佛蘭創界，價效比不錯，你喜歡嗎
13樓：汽車之家
雖說中國是全球最大汽車銷售基地，吸引眾多外國品牌前來尋求合作，但現在國內車市日漸飽和，再加上各種原因，車市情況不容樂觀，各大車企都面臨不小的壓力，競爭激烈若孝返是不多加小心，很容易就會被市場淘汰出局。現在很多車企為了爭奪市場，都不得不拿出更多誠意，加快新車發展速度，並將老款車型改款公升級，而最有效果的，大概還是降價**吧。
目前市面上有不少車型都大幅降價，尤其是在豪車品牌，這種情況更是常見。但除此之巧困飢外，有些平民車型雖說本身定位定價就頗為親民，但現在為爭奪市場也給出不小的降價力度，以此來吸引更多車迷的眼光。像這款美系車便是如此，該車本身定位定價就很親民，現在售價還大幅下滑，價效比有明顯提公升。
這款親民車便是雪佛蘭創界，在2019年9月份，雪佛蘭汽車釋出全新產品：雪佛尺並蘭創界來襲，新車上市讓眾多車迷非常期待。據悉該車自稱為「精悍新銳suv」，自從亮相後就備受矚目，銷量口碑等各個方面表現都還算不錯。
現在這款汽車售價大幅下滑，定位定價非常親民，價效比有明顯提公升。不少朋友對其都感到頗為好奇，不知實際表現又是如何呢？
首先從外**，雪佛蘭創界顏值很高，採用fnr-carryall概念車的設計元素，整體風格顯得非常犀利動感，彰顯出獨特的年輕個性化色彩。x字型鋒尚前臉帶來很強視覺衝擊效果，配備大嘴式進氣格柵，採用分體式設計，下格柵面積寬大，加入燻黑式中網看著尤為兇悍。而上格柵則顯得比較小巧，與兩側造型犀利的大燈組交接，拉寬視覺效果，搭配犀利霧燈區盡顯兇悍。
側面腰身部分用比較簡潔流暢的線條進行勾勒，雖說引擎蓋上方配備多根隆起式筋線，打造出較強的層次感；但側身部分則看著較為飽滿，凌厲腰線貫穿車身，搭配多輻式大輪轂，營造出濃郁運動化氛圍。該車定位於5座緊湊型suv，三圍尺寸非常修長，將內部空間打造得十分寬敞，乘坐起來舒適性極高。
內飾方面同樣是該車極大亮點，飛翼式雙座艙設計尤為帥氣，黑色基調採用紅色縫線點綴，營造出濃郁潮流時尚氣質。而且配置方面也很豐富，像多功能方向盤、液晶儀表盤和中控大屏等，也都非常齊全。大家喜歡嗎？
【車主點評:很不錯的價效比，雪佛蘭創界很好】
14樓：易車
#選車理由 預算之內，德系，美系，日系，法系和韓系基本就這麼多，該看的都看了，該感受的都感受了，最後選擇雪佛蘭創界主要就是價效比，嫌飢頂配車型落地十七萬左右，對於我來講很滿意。
#最滿意 要說最滿意的當然是雪佛蘭創界的價效比，當時選車的時候我很糾結，但是選配置的時候我直接就選擇了頂配，因為**差距不大而且還是適時四驅系統，所以是毫不猶豫的。
#最不滿意 我對這輛車的舒適性是不太滿意，後輪配置的是扭力梁非獨立懸掛，兩側車輪的減震彈簧是由一根橫樑連線的，有一側車輪發生震動就會通過橫樑傳達到另一側，影響整體的舒適性，濾震效果不好。
#空間 前排的空間和後排的空間是按照一定比例設計的，坐在前面和坐在後面的感受都很好，我就是後備箱的空間也挺大的。
#外觀 外形很漂亮，當時一眼就相中它了，外觀體積大小合適，顏色還有模者高我中意的，力量感十足，線條又很犀利。
#內飾 內飾中規中矩，背景顏色以深色為主，材料多半都是皮革包裹的，摸起來很有質感，坐在車裡面也覺得挺溫馨的，只是細節方面需要再加強一些。
#動力 馬力是足夠用的，特別是選擇了運動模式，發動機就變得很暴躁，響應更快，動力輸出更充足，只要踩油門，動力馬上送達，加速超車的時候，那種感覺是無法形容的，聽著發動機的聲音就覺得很爽。
#操控 操控方面讓我很滿意，主要是功能配置全面，真旦尺皮的多功能方向盤，後駐車雷達，倒車影像。
#舒適性 後排的扭力梁非獨立懸掛配置的問題，已經是頂配車型了，我無從選擇，哪怕是個多連桿的獨立懸掛也會比這個好一些，真皮座椅很舒服，坐在上面很體貼，感覺身體就像被包裹一樣，空調是自動的對溫度控制很好。
#油耗 到現在為止一共行駛了不到五千公里，百公里平均油耗公升，還加的是92號汽油，油耗真不高。
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