1樓：偉公升偉
未來的汽車營銷肯定是拼的價效比，同等的**上效能更能超越對方才是最好的選擇。
2樓：網友
未來汽車的營銷拼的是汽車的外觀和新能源發動機，只要核心部件好了，汽車才有競爭力。
3樓：月下吹風漫步
我認為未來汽車營銷拼的將是更節能，更環保，安全係數更高，汽車更智慧型。
汽車行業有哪些銷售模式，最好的是什麼
4樓：一蓮愛教育
第一種：汽車4s店模式。
第一種模式是汽車4s店模式，汽車4s店即承擔汽車整車廠的汽車銷售、汽車售後服務、零部件**和客戶反饋的店面，在中國購買新車基本上都是從4s店。當您購買了新車後，一般廠家和4s店會贈送你1至3次免費保養，整車三年的保修政策。還有4s店會以各種優惠和政策，吸引你的後續保養繫結到4s店。
中國4s店有其存在的必要和優勢，高大上的展廳、一條龍服務、整車廠維修技術和原廠零部件支援等，在中國汽車後市場擁有強大的競爭力和優勢。這也是車主相信和選擇4s店的原因所在。
第二種：傳統汽車服務門店及連鎖機構模式。
第二種模式當屬傳統的汽車服務門店及連鎖服務機構，當車輛過保後，車主可以選擇繼續到4s店進行汽車各種保養和維修服務，享受4s的優質資源，也承擔4s店更改的服務**。
同時，每個汽車品牌4s店在某個城市的數量是有限的，因此車主一般過保後會選擇傳統的汽車服務門店，也就是我們常說的汽車修理廠，車動邦稱呼為傳統的汽車服務門店及汽車連鎖服務機構。
汽車修理廠分類一類、二類和三類修理廠，及修理廠的資質。一類為大型修理廠，二類為中小型修理廠，三類為美容洗車、快修及輪胎店。據瞭解中國除了4s店體系有50多萬家汽車服務門店。
第三種：傳統配件、用品、裝置工具的門店和汽配城模式：
第三種模式是傳統的汽車配件、用品和汽保裝置工具門店模式，包括汽配城。這類模式的代表為各類汽配城門店、汽配連鎖如康眾。
車主需要更換配件、購買汽車用品以及各種裝置工具，就離不開傳統的配件用品和裝置門店。此類模式的傳統業務主要為門店提供服務，扮演**商角色，如修理廠配套汽修裝置、修車時的配件**、4s店的精品、門店的用品等等，目前這類商家有時也會通過門店或電商針對車主提供零售服務。
第四種：網際網絡汽車服務新模式。
5樓：枚樂悅
1. 4s店，主機廠品牌授權，同時提供汽車售後服務2. 綜合銷售店，汽車品牌較多，部分提供汽車售後服務3.
網路銷售，如京東汽車、國美汽車等（新銷售模式），國家最新政策，不再需要品牌授權。
4. 平行進口車銷售店。
5. 傳統的二手車市場。
6. 網際網絡二手車市場，如瓜子二手車等。
各有千秋，看投入和規模，銷售體驗不一樣，並沒有最好的說法。
6樓：網友
線上線下挺不錯的，在平臺上就可以購車。
中國汽車營銷模式的發展歷程？
7樓：匿名使用者
* 區域經銷，品牌專營；
因地制宜，科學規劃；
分級管理，銷能再現；
以保護經銷商利益為原則——經銷商的利益是奇瑞公司的生命；
廠商關係：誠信—承諾—合作—未來。
從社會營銷觀念角度分析，您如何看待正在我國蓬勃興起的家用****？您怎樣思考汽車未來業的發展？
8樓：網友
取消擁堵費，推廣新能源汽車。
國內汽車市場正迎來結構性的變化：中國品牌汽車為何能成行業佼佼者？
9樓：星月談教育
國內汽車市場正迎來結構性的變化，國產汽車異軍突起，受到 越來越的人歡迎。中國品牌汽車為何能成行業佼佼者？讓我們帶著這個問題往下看吧！
近年來，我國車企發展很快、進步很大，傳統能源汽車有諸如吉利、長安、長城等知名品牌，新能源汽車有比亞迪、小鵬、理想等新興品牌，他們在各自的領域內大展身手，不斷擠壓著德系車、日系車以及合資車在中國的市場。
國產車企的崛起根源還是創新。我國的車企積極投入科研經費，不斷提高零件國產化率，在保證質量的同時不斷壓縮成本，這才在廝殺激烈的市場中佔據一片位置。我國車企的創新還體現在設計上，國產車的外觀、功能和體驗不斷重新整理著人們的認知，吸引了很多獵奇心強、愛折騰的玩家。
我國目前正處於並將長期處於發展中國家的位置，居民收入還處於中等或較低水平，民眾們買車的預算往往不是很多，因為還要買房、結婚、育兒、養老……可以說是壓力十足，勻不出太多錢來買豪車。
正如第一點中所提到的，這些年我國車企一直在尋求能夠平替國外零件的國產零件，功夫不負有心人，有部分車企的零件國產化率已經達到了 90% 以上，大大降低了生產汽車的成本，這為降低銷售**提供了可能性。於是，質優價廉的國產汽車就受到了民眾們的歡迎。
眾所周知，近年來我國跟西方國家尤其是美國的關係不是很好，他們壟斷了關鍵技術，限制我國的製造業，並以此來要挾我們。在這種形勢下，國家大力扶持我國的高階製造業企業，民眾們自發積極支援，這也是我國車企崛起的關鍵因素。
10樓：巴黎的小芒果
中國品牌汽車的走強，中國品牌市場份額達到歷史高點。如果對比全球最大的兩大單一市場，美國和中國的汽車售價，就會發現兩個重要市場同一車型的售價差距正在拉大。另一方面，中美本土生產的車型售價開始出現歷史性逆轉，一直以來在美國買車比中國便宜的印象被打破。
到了電動車階段，以往的「美國便宜、中國貴」的現象是完全不存在的。中國汽車產業以及全球汽車產業，正在發生一場革命性逆轉。汽車產業變革，通貨膨脹與**鏈的不同作用。
中國汽車**越來越高，是因為中國品牌議價權變高，而非像美國一樣來自於經濟、**鏈成本等諸多壓力。
11樓：社會墨子
國產車進步很大近年來，我國車企發展很快、進步很大，傳統能源汽車有諸如吉利、長安、長城等知名品牌，新能源汽車有比亞迪、小鵬、理想等新興品牌，
12樓：王欣
我覺得最大的可能就是汽車行業一直在尋求應變，既然自己的實力比較落後，但也沒有放棄的念頭。
汽車市場在不久的將來會有怎樣的變革？
13樓：曉懂學姐
<>隨著國民經濟執行新常態化，商用車行業需求放緩，環保公升級、技術進步加快，黃標車淘汰速度加快，導致後市場配件消費整體下降。市場真的開始改變了，新的玩家和新的遊戲玩法不斷出現，新的市場模式和新常態不斷出現。汽車市場將會呈現怎樣的變化呢？
首先，頻繁的新車交易會促使大量的新經銷商進入銷售市場，大大增加了汽車銷售的市場競爭。汽車4s店作為一種重要的汽車銷售模式，將會長期存在。然而，由於新政的改革，汽車4s店可能會侷限於主流品牌或大品牌。
也有一些公司正朝著多品牌加盟店進軍汽車市場的方向發展。
其次，二手車市場將經歷重大調整和變化。一系列的政策法規將很快出臺。同時，二手車拍賣和網上拍賣將會有更大的發展前景。
二手車將形成乙個與新車銷售同等重要的市場。電子商務和o2o模式的快速發展，對汽車零部件和汽車用品市場的傳統模式造成了衝擊。線上和線下汽車佈線的高度整合度和統一性將構成主要模式。
再次，汽車維修市場也將經歷重大改革和調整，汽車維修集團將不斷湧現，汽車後市場的併購重組將大大加快。 汽車營銷的新方法、新模式必然會出現。在新汽車交易的推動下，汽車後市場將從後臺走向前臺，也將發生重大的變化和調整。
最後， 汽車的金融、租賃、文化、娛樂、體育以及旅遊等方面都將迅速發展和變革。汽車園區將在規劃、定位、服務、運營方式等方面進行一系列改革創新。消費者回歸實體店。
雖然各渠道的購物體驗都在不斷提公升，但從方便來看，實體店仍處於絕對優勢。
14樓：山西巨集盛星辰
會有特別大的改革，因為燃油汽車的尾氣排放量特別嚴重，不符合社會發展趨勢，所以之後會加大新能源汽車的宣傳力度。
15樓：創作者
會面臨著非常大的改革，關於汽車的排放量，這方面肯定是需要進行改進的，需要進行改革的。
未來汽車行業如何發展
1.汽車行業對一個國家或者地區的經濟有重大的拉動效應，一直都是國民經濟的重要支撐行業，近一二十年來，我國的汽車行業一直保持穩定的 高速的發展趨勢。2.然而，隨著經濟社會的發展進步，我國汽車行業原有的追求體量規模 自主創新薄弱的產業發展模式已經不再適合當下行業生產發展的需要，因此必須針對汽車行業發展結...
汽車行業近幾年的趨勢，汽車行業在未來幾年內有發展前景嗎？
在現代科技資訊快速發展的今天，網際網路逐步進入到汽車行業，使汽車更加智慧化，但是有些因素卻制約了汽車發展，今天就對汽車行業分析，來聊聊未來十年汽車發展趨勢。汽車行業前景分析 西面看一下汽車行業前景分析，截止2019年6月，我國機動車保有量達3.4億輛，汽車2,5億輛 機動車駕駛人數量達4.22億人，...
汽車定製化會成為未來的趨勢嗎，未來汽車行業發展趨勢？
高師傅 節能技術的重要性凸顯。實際上，未來真正能制約汽車發展的只有一個問題，就是能源問題。目前，我國石油進口已接近60 的紅線，缺油的壓力非常大。為此工信部已經明確提出到2020年實施5升油耗的法規，這是非常嚴苛的指標，尤其對於本土企業來說挑戰異常艱鉅。目前國內很多企業的動力總成技術還有待提升，新能...